來源:網易汽車綜合報道
據省媒體報道,省第一輛無人小巴EZ10日前在省立大學水源校區試乘。這輛公交車由電能驅動,車身配有雷達掃描防撞系統。玻璃上方的攝像頭和GPS定位系統,不僅可以自動駕駛和檢測車輛周圍環境,還可以在遇到障礙物時判斷和停車。
在7月8日至13日對公眾開放的試乘期間,人們可以通過在線預約和現場注冊的方式注冊體驗。無人駕駛的試運行將于本月13日結束。
據媒體報道,EZ10可容納12名乘客(6座+6站),充滿電時可不間斷運行8小時,一小時可行駛20公里,總巡航里程160公里。
這輛由法國Ligier公司制造的迷你小巴,車身長度不到4米,由電能驅動。公交車周圍和前后配備了雷達掃描防撞系統,前后玻璃上方配備了攝像頭,車頂配備了GPS定位系統。本測試的目的是收集和分析乘客行為預測和智能交通等數據,為城市智能交通的發展提供相關數據的建立。
據報道,無人駕駛公交車EZ10已為全球10多個國家的8萬多名乘客提供服務,迄今里程達8萬公里,無事故記錄。隨著智能汽車和無人駕駛汽車的日益普及,無人公共交通被認為是實現商業化的第一步。來源:網易汽車綜合報道
據省媒體報道,省第一輛無人小巴EZ10日前在省立大學水源校區試乘。這輛公交車由電能驅動,車身配有雷達掃描防撞系統。玻璃上方的攝像頭和GPS定位系統,不僅可以自動駕駛和檢測車輛周圍環境,還可以在遇到障礙物時判斷和停車。
在7月8日至13日對公眾開放的試乘期間,人們可以通過在線預約和現場注冊的方式注冊體驗。無人駕駛的試運行將于本月13日結束。
據媒體報道,EZ10可容納12名乘客(6座+6站),充滿電時可不間斷運行8小時,一小時可行駛20公里,總巡航里程160公里。
這輛由法國Ligier公司制造的迷你小巴,車身長度不到4米,由電能驅動。公交車周圍和前后配備了雷達掃描防撞系統,前后玻璃上方配備了攝像頭,車頂配備了GPS定位系統。本測試的目的是收集和分析乘客行為預測和智能交通等數據,為城市智能交通的發展提供相關數據的建立。
據報道,無人駕駛公交車EZ10已為全球10多個國家的8萬多名乘客提供服務,迄今里程達8萬公里,無事故記錄。隨著智能汽車和無人駕駛汽車的日益普及,無人公共交通被認為是實現商業化的第一步。
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1900/1/1 0:00:00