來源：Ofweek鋰電網綜合報告
作為汽車的發明者，戴姆勒在汽車行業面臨新時代時選擇了激進的戰略。根據其未來戰略，計劃到2022年推出十款新的純電動汽車。
當然，眾所周知，特斯拉因為其核心電池技術而成為新能源汽車的“領頭羊”，而技術先進的超級電池工廠是其在傳統車企面前炫耀的“資本”。
戴姆勒顯然不愿意讓特斯拉“驕傲”太久。上個月，該公司宣布在德國建造一座新的超級電池工廠，預計將于2018年投入使用。據悉，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下各品牌生產的電動汽車提供電池組。這被外界視為這家德國汽車巨頭在電池領域向特斯拉發出的“挑戰”。
值得注意的是，戴姆勒在德國總理穆克爾的見證下剛剛開始建造電池工廠。在特斯拉的股東大會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克高調回應稱，特斯拉在美國內華達州的超級電池工廠建設正在按計劃進行。很快，這家工廠的鋰電池產量預計將超過世界上其他鋰電池工廠的總產能。
圍繞超級電池工廠的一場大戰在一瞬間開始了。
今天，戴姆勒揭開了其超級工廠的神秘面紗，并向外界透露了一些獨家消息。汽車頭條APP還根據戴姆勒的一些核心信息解碼了戴姆勒的電池戰略，看看它挑戰特斯拉的信心來自哪里。
首先，戴姆勒在電力應用方面有著非常遠大的愿景。它構建了一個電動汽車生態系統，包括自動和共享的家用電池儲能和電動汽車充電設備。Accumotive生產的儲能電池每個電池模塊的容量為2.5千瓦時，可組合成20千瓦時的備用電力系統，以滿足約65%的國內能源需求。
其次，這家超級電池工廠對戴姆勒來說意義深遠。據報道，這家工廠的總投資為5億歐元。該工廠的產能沒有具體披露，但戴姆勒官方已經證實，將有1000多名員工在這里工作。
戴姆勒首席執行官dieter zetsche博士，評論道“汽車行業目前正處于一個前所未有的變革時代，戴姆勒希望成為推動這一變革的動力源。這家全新的超級電池工廠在我們的整個電動化戰略中發揮著重要作用。展望2022年，我們將擁有龐大的新能源汽車陣容，其中包括至少十輛全新的純電動汽車。當然，我們不會加大我們在使用氫能方面的努力。我們將努力創造一個鮮花盛開的生態系統。"
第三，戴姆勒正式確認，明年年中，EQ品牌的第一款車型SUV將很快批量生產。戴姆勒的電動化戰略也將涉及商用車領域，純電動卡車和純電動物流車也將立即出現。
最后，戴姆勒不僅將使用自己的電池，韓國SK Innovation也將成為其核心供應商。這家韓國供應商最近宣布，將擴大產能，以滿足戴姆勒和其他合作伙伴的強勁需求。它將擴建兩條動力電池生產線。產能完全釋放后，SK集團的動力電池產能預計將在2018年達到4GWh。SKInnovationSeosan電池廠目前的產能為1.9GW，最近宣布的兩條新生產線將分別增加1GW。來源：Ofweek鋰電網綜合報告
作為汽車的發明者，戴姆勒在汽車行業面臨新時代時選擇了激進的戰略。根據其未來戰略，計劃到2022年推出十款新的純電動汽車。
當然，眾所周知，特斯拉因為其核心電池技術而成為新能源汽車的“領頭羊”，而技術先進的超級電池工廠是其在傳統車企面前炫耀的“資本”。
戴姆勒顯然不愿意讓特斯拉“驕傲”太久。上個月，該公司宣布在德國建造一座新的超級電池工廠，預計……
將于2018年投入使用。據悉，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下各品牌生產的電動汽車提供電池組。這被外界視為這家德國汽車巨頭在電池領域向特斯拉發出的“挑戰”。
值得注意的是，戴姆勒在德國總理穆克爾的見證下剛剛開始建造電池工廠。在特斯拉的股東大會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克高調回應稱，特斯拉在美國內華達州的超級電池工廠建設正在按計劃進行。很快，這家工廠的鋰電池產量預計將超過世界上其他鋰電池工廠的總產能。
圍繞超級電池工廠的一場大戰在一瞬間開始了。
今天，戴姆勒揭開了其超級工廠的神秘面紗，并向外界透露了一些獨家消息。汽車頭條APP還根據戴姆勒的一些核心信息解碼了戴姆勒的電池戰略，看看它挑戰特斯拉的信心來自哪里。
首先，戴姆勒在電力應用方面有著非常遠大的愿景。它構建了一個電動汽車生態系統，包括自動和共享的家用電池儲能和電動汽車充電設備。Accumotive生產的儲能電池每個電池模塊的容量為2.5千瓦時，可組合成20千瓦時的備用電力系統，以滿足約65%的國內能源需求。
其次，這家超級電池工廠對戴姆勒來說意義深遠。據報道，這家工廠的總投資為5億歐元。該工廠的產能沒有具體披露，但戴姆勒官方已經證實，將有1000多名員工在這里工作。
戴姆勒首席執行官dieter zetsche博士，評論道“汽車行業目前正處于一個前所未有的變革時代，戴姆勒希望成為推動這一變革的動力源。這家全新的超級電池工廠在我們的整個電動化戰略中發揮著重要作用。展望2022年，我們將擁有龐大的新能源汽車陣容，其中包括至少十輛全新的純電動汽車。當然，我們不會加大我們在使用氫能方面的努力。我們將努力創造一個鮮花盛開的生態系統。"
第三，戴姆勒正式確認，明年年中，EQ品牌的第一款車型SUV將很快批量生產。戴姆勒的電動化戰略也將涉及商用車領域，純電動卡車和純電動物流車也將立即出現。
最后，戴姆勒不僅將使用自己的電池，韓國SK Innovation也將成為其核心供應商。這家韓國供應商最近宣布，將擴大產能，以滿足戴姆勒和其他合作伙伴的強勁需求。它將擴建兩條動力電池生產線。產能完全釋放后，SK集團的動力電池產能預計將在2018年達到4GWh。SKInnovationSeosan電池廠目前的產能為1.9GW，最近宣布的兩條新生產線將分別增加1GW。
標簽：特斯拉
來源：北青網董亞雪近期，國家發改委印發《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，力求以碳配額交易替代現行的補貼政策，成為以市場化手段推動機動車產能綠色化的創新支點，
1900/1/1 0:00:00來源：騰訊汽車作者：亦可當地時間7月7日，德國《汽車周刊》報道，大眾向特斯拉宣戰，廉價量產市場屬于大眾，大眾品牌負責人迪斯（HerbertDiess）說：“我們要制止特斯拉”，
1900/1/1 0:00:00來源：新京報作者：張潔雷諾正在加速推進在華發展進程，并且利好消息不斷。
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1900/1/1 0:00:00來源：羊城晚報如果說過去發展新能源車只是車企為將來做準備的話，現在已經快進入“倒計時”階段了。隨著雙積分制的推動，再加上新能源車合資門檻放寬，推動新能源車戰略已經成為國內各大車企的必要選擇。
1900/1/1 0:00:00近兩月，新能源乘用車市場逐漸擺脫動蕩，銷量穩步上升。其中，表現最亮眼的莫過于重奪5月新能源品牌銷量冠軍的比亞迪。
1900/1/1 0:00:00
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