堅瑞沃能（300116）7月13日晚間發布半年度業績預告。報告期內，公司營業收入約62.54億元，較上年同期增長約2703.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.47億元至5.52億元。在去年同期虧損127.87萬元的“背景色”下，2016年9月合并的堅瑞沃能在2017年上半年增長了27倍，符合市場預期。
根據公告，業績變化的主要原因是公司完成了對深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）的收購，沃特瑪被納入合并報表范圍，沃特馬鋰離子電池（集團）生產和銷售，新能源汽車租賃、銷售和服務，從而產生了大規模的收入和利潤。2017年上半年，沃特瑪實現營業收入約60億元，凈利潤約6.1億元。報告期內，公司預計非經常性損益對歸屬于上市公司股東的凈利潤的影響約為1200萬元。從業績預告來看，報告期內，公司營業收入約為62.54億元，其中沃特瑪貢獻約60億元，這意味著健瑞沃能夠成功轉型到新能源汽車領域。2016年，沃特瑪實現營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中，動力電池業務收入為62.83億元。公開資料顯示，沃特瑪是國內最早成功開發新能源汽車動力電池并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一。今年1-6月，沃特瑪的精選車型超過100款，位居行業前列。在目錄型號方面，沃特瑪在上半年完成了整個產品布局。在特種車市場，Waterma電池搭載了藍色品牌汽車（包括30度/46度電動藍色品牌汽車和冷藏車）、重型卡車、微型飛機、微型汽車、環衛車等車型；
至于公交車，包括7.5米公交車、8.5米公交車、10.5米公交車、12米公交車、11米通勤公交車和D8考斯特。乘用車方面，華泰新能源XEV260搭載Waterma高性能電池入選第四批目錄，成功進入乘用車市場，填補了其在乘用車領域的空白。另一方面，沃特瑪業績的快速增長得益于新能源汽車產業創新聯盟的協同創新。沃特瑪與產業鏈上下游合作伙伴緊密合作，通過技術創新、產品創新、模式創新、服務創新和管理創新，打破了純電動汽車購置成本高、充電難、續航里程短等推廣難題。例如，在城市交通電氣化方面，提出了“車輛租賃+車輛銷售、同時固定運輸、八年保修、維修結合”的創新運營模式，成功落地全國19個省市的34個城市。沃特瑪集團副董事長耿德先曾表示，通過聯盟之間的協同創新，可以將電池成本降低約15%。新能源汽車市場的穩步增長為沃特瑪保持高增長提供了空間。根據公司公告的初步統計，截至5月19日，沃特瑪2017年簽署的電池銷售訂單已超過70億元。據堅瑞沃能副總經理兼秘書長李軍此前在媒體調研中透露，在動力電池出貨量方面，沃特瑪第一季度完成1.1GW，預計第二季度將達到2.5GW。隨著第三批、第四批和第五批新能源汽車推薦目錄的公布，沃特瑪的配套車型已突破100款，下半年出貨量將快速增長，力爭實現全年交付目標。在未來的發展方向上，公司從去年開始剝離消防業務，動力電池將是公司未來唯一的主營業務。堅瑞沃能（300116）7月13日晚間發布半年度業績預告。報告期內，公司營業收入約62.54億元，較上年同期增長約2703.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.47億元至5.52億元。在去年同期虧損127.87萬元的“背景色”下，2016年9月合并的堅瑞沃能在2017年上半年增長了27倍，符合市場預期。
根據公告，業績變化的主要原因是公司完成了對深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）的收購，沃特瑪被納入合并報表范圍，沃特馬鋰離子電池（集團）生產和銷售，新能源汽車租賃、銷售和服務，從而產生了大規模的收入和利潤。2017年上半年，沃特瑪實現營業收入約60億元，凈利潤約6.1億元。報告期內，公司預計非經常性損益對歸屬于上市公司股東的凈利潤的影響約為1200萬元。從業績預告來看，報告期內，公司營業收入約為62.54億元，其中沃特瑪貢獻約60億元，這意味著健瑞沃能夠成功轉型到新能源汽車領域。2016年，沃特瑪實現營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中，動力電池業務收入為62.83億元。公開資料顯示，沃特瑪是國內最早成功開發新能源汽車動力電池并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一。今年1-6月，沃特瑪的精選車型超過100款，位居行業前列。在目錄型號方面，沃特瑪在上半年完成了整個產品布局。在特種車市場，Waterma電池配備了藍色品牌汽車（包括30度/46度電動藍色品牌汽車和冷藏車）、重型卡車、微型飛機、微型汽車、環衛車等車型……
至于公交車，包括7.5米公交車、8.5米公交車、10.5米公交車、12米公交車、11米通勤公交車和D8考斯特。乘用車方面，華泰新能源XEV260搭載Waterma高性能電池入選第四批目錄，成功進入乘用車市場，填補了其在乘用車領域的空白。另一方面，沃特瑪業績的快速增長得益于新能源汽車產業創新聯盟的協同創新。沃特瑪與產業鏈上下游合作伙伴緊密合作，通過技術創新、產品創新、模式創新、服務創新和管理創新，打破了純電動汽車購置成本高、充電難、續航里程短等推廣難題。例如，在城市交通電氣化方面，提出了“車輛租賃+車輛銷售、同時固定運輸、八年保修、維修結合”的創新運營模式，成功落地全國19個省市的34個城市。沃特瑪集團副董事長耿德先曾表示，通過聯盟之間的協同創新，可以將電池成本降低約15%。新能源汽車市場的穩步增長為沃特瑪保持高增長提供了空間。根據公司公告的初步統計，截至5月19日，沃特瑪2017年簽署的電池銷售訂單已超過70億元。據堅瑞沃能副總經理兼秘書長李軍此前在媒體調研中透露，在動力電池出貨量方面，沃特瑪第一季度完成1.1GW，預計第二季度將達到2.5GW。隨著第三批、第四批和第五批新能源汽車推薦目錄的公布，沃特瑪的配套車型已突破100款，下半年出貨量將快速增長，力爭實現全年交付目標。在未來的發展方向上，公司從去年開始剝離消防業務，動力電池將是公司未來唯一的主營業務。
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2017年6月15日，法雷奧與思科（Cisco）宣布簽署合作協議，為智能移動出行服務共同開發創新技術。
1900/1/1 0:00:0013日從內部人士處獨家獲悉，被業內譽為寶馬“i3電動車之父”的UliKranz即將擔任電動車初創公司法拉第的首席技術官。
1900/1/1 0:00:007月13日，珠海英搏爾電氣股份有限公司下稱英博爾發布招股說明書，首次公開發行股票并在創業板上市。
1900/1/1 0:00:00據英國路透社7月12日報道，美國咨詢公司AlixPartners12日公布了一份新預測。
1900/1/1 0:00:00據韓國聯合通訊社7月11日報道，韓交通運輸部部長當天宣布，自9月起至2020年，電動汽車和氫燃料電池汽車的高速公路通行費將減半。
1900/1/1 0:00:007月13日，據德國雜志《經濟周刊》（Wirtschaftswoche）報道，世界四大汽車行業協會已向中國政府致信，要求其改變嚴格的電動汽車銷售配額計劃。
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