EV晨報 | 深圳擬加大對充電運營商補貼；傳祺GS4 PHEV上市；車和家進軍歐洲分時租賃市場

資料來源：第一電網

作者：劉進

1.新能源汽車后補貼時代：深圳擬加大對充電運營商的補貼力度。

根據深圳市的規劃，到2020年，快填樁將超過2萬根，慢填樁將接近17萬根。如此多的充電樁也給安全管理帶來了許多隱患。自2015年起，深圳引入充電樁運營商備案制度，對在國家發改委注冊的充電樁運營企業給予一定補貼。具體補貼標準為：直流充電樁300元/W，交流充電樁150元/W。截至目前，比亞迪（002594）、中興新能源、巨電新能源、科士達（002518）等共40家充電樁運營商已向深圳市發改委備案，其中大部分為民營企業。

資料來源：《國家商業日報》。

2.太原市將在五年內建設5萬個充電樁。

2016年，太原市推出了8000多輛新能源電動汽車，以取代傳統的油氣出租車。一年后，在城市環路和郊區常見的充電樁開始出現在城市的居民區和停車場，電動汽車開始被納入市民購車的考慮范圍。

根據《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》，山西將優先發展太原、晉中和晉城的充電（換）設施服務網絡，其中太原將在五年內建設102個充電站和5萬個充電樁。

來源：三晉都市報

3.北京、天津和河北將對電子車牌的應用進行示范。

北京市交通委科技處近日宣布，北京將加大智能交通在道路信息服務、快速收費和出行服務環境中的應用。電子車牌將在北京、天津和河北進行示范和應用，相應的標準和規范正在制定中。避免套牌、管理北京的許可證以及限制環境保護措施都可以在電子車牌技術的幫助下實現。高速公路支付的手機支付也在研究中。

資料來源：愛卡汽車

4.領先的客車制造商銷量下降，中通客車的收入幾乎減半。

今年前四個月，國內客車產銷分別比去年同期下降21.9%和21.2%。《證券日報》整理的公交上市公司最新產銷數據顯示，5月公交市場銷售持續遇冷。

5月，宇通客車、金龍客車和中通客車這三大客車行業龍頭的銷量全面下滑。盡管上述三家車企尚未公布新能源公交車的銷量，但從前兩年企業的銷量來看，新能源公交車在企業公交車總銷量中占很大比例，尤其是對于中通客車80%的銷量和90%的利潤都依賴新能源公交車，公交車總銷量的急劇下降，必然會在降低新能源公交車銷量的同時。6月7日，中通客車、金龍汽車、宇通客車同日披露了5月產銷快報。數據顯示，今年前五個月，三家巴士公司的銷售額分別為3628輛、18758輛和16618輛，分別下降了46.83%、35.10%和28.73%。

來源：《證券日報》

5、傳祺GS4 PHEV上市，售價20.98萬元，傳祺GE3開啟預售。

6月16日，廣汽傳祺“插電式新主流SUV”GS4PHEV在廣州、上海、深圳、杭州同步上市，價格區間為20.98-21.98萬元；扣除補貼后，價格為17.38萬元-18.38萬元，享受電池組8年/15萬公里保修政策，享受國家和地方政府雙重補貼；

“純電動智聯SUV”傳祺GE3正式開啟全國預售，智享版預售價僅為23.28萬元，補貼后不足18萬元。

資料來源：第一電網

6.大眾汽車和江淮汽車正式簽署三方投資協議，將于明年投產首款電動汽車。

奧迪集團和安徽江淮汽車集團有限公司有限公司最近宣布成立合資公司。6月15日，合肥市政府、大眾汽車、江淮汽車三方投資協議正式簽署。在該協議的框架下，奧迪ag和江淮汽車將共同向快速增長的中國市場推出電動汽車產品。根據合資協議，未來將建立新的工廠和研發中心。此外，合資公司還計劃建立一個新的二手車平臺，并積極參與所有相關的商業活動。根據計劃，新成立的合資公司將于2018年正式投產第一輛電動汽車。

來源：騰訊汽車

7.比亞迪在英國的“儲能一體化”布局

當地時間6月14日，在中（粵）英經貿合作交流會上，比亞迪、中航國際新能源開發有限公司有限公司和中航國際（英國）有限公司簽署了《英國光伏和儲能市場開發戰略合作協議》，并與中航國際（英國）有限公司簽署了《英國儲能電站項目合作協議》，以深化和擴大三方在新能源領域的合作范圍，共同開發英國新能源市場。同期，比亞迪還在倫敦與歐洲國際巴士運營商RATP簽署了諒解備忘錄，RATP計劃從比亞迪購買36輛純電動巴士。

來源：電動汽車愿景

8.汽車與家庭攜手法國分時公司Clem，進軍歐洲分時市場。

6月16日，車和家與法國分時運營商Clem在VIVA Tech 2017科技大會上正式簽署合作意向書，雙方將啟動基于車和家SEV（智能電動汽車）的創新共享出行服務。根據官方消息，這項服務預計將于2018年上半年正式推出，覆蓋巴黎市中心和巴黎迪士尼公園周邊等三個區域。在SEV正式投入運營之前，它將通過歐洲L6e標準認證，并在法國完成電池、安全等方面的第三方測試和匹配調試。

資料來源：第一電網

9、國內初創公司圖森獲得加州路試許可，實現無人車合法進入。

6月15日，專注于自動駕駛卡車技術研發的國內初創公司圖森宣布，已獲得加州車輛管理局頒發的第33張無人駕駛測試許可證。這意味著，圖森成為繼谷歌、梅賽德斯-奔馳、蔚來汽車、百度和蘋果之后，能夠在加州合法推出無人車的公司之一。

圖森公司的目標是開發L4級無人貨運卡車，降低長途貨運行業的高事故發生率，并通過替代人力來降低物流企業的成本。

來源：騰訊汽車

10.以色列開發了一種“閃電”電池，只需5分鐘即可為汽車充電。

據英國《每日郵報》5月15日報道，以色列納米技術公司StoreDot推出了一款劃時代的電動汽車“超快充電”電池，稱該電池只需5分鐘即可充電，可支持汽車行駛300英里（約483公里）。

在柏林的全球初創企業展覽會上，StoreDot展示了這項技術的概念驗證，這是“對傳統鋰離子電池結構的大幅改進”。據報道，FlashBattery（“閃充”電池）將多層納米材料和有機化合物結合在一起，這將大大減少充電所需的時間。該公司表示，該技術目前正處于研發的高級階段，將在三年內進入市場，徹底改變電動汽車的充電方式。

來源：全球網絡綜合

資料來源：第一電網

作者：劉進

1.新能源汽車后補貼時代：深圳擬加大對充電運營商的補貼力度。

根據深圳的規劃，到2020年，快填樁將超過2萬個，慢填樁將接近17萬個……

。這么多的充電樁也給安全管理帶來了很多隱患。自2015年起，深圳引入充電樁運營商備案制度，對在國家發改委注冊的充電樁運營企業給予一定補貼。具體補貼標準為：直流充電樁300元/W，交流充電樁150元/W。截至目前，比亞迪（002594）、中興新能源、巨電新能源、科士達（002518）等共40家充電樁運營商已向深圳市發改委備案，其中大部分為民營企業。

資料來源：《國家商業日報》。

2.太原市將在五年內建設5萬個充電樁。

2016年，太原市推出了8000多輛新能源電動汽車，以取代傳統的油氣出租車。一年后，在城市環路和郊區常見的充電樁開始出現在城市的居民區和停車場，電動汽車開始被納入市民購車的考慮范圍。

根據《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》，山西將優先發展太原、晉中和晉城的充電（換）設施服務網絡，其中太原將在五年內建設102個充電站和5萬個充電樁。

來源：三晉都市報

3.北京、天津和河北將對電子車牌的應用進行示范。

北京市交通委科技處近日宣布，北京將加大智能交通在道路信息服務、快速收費和出行服務環境中的應用。電子車牌將在北京、天津和河北進行示范和應用，相應的標準和規范正在制定中。避免套牌、管理北京的許可證以及限制環境保護措施都可以在電子車牌技術的幫助下實現。高速公路支付的手機支付也在研究中。

資料來源：愛卡汽車

4.領先的客車制造商銷量下降，中通客車的收入幾乎減半。

今年前四個月，國內客車產銷分別比去年同期下降21.9%和21.2%。《證券日報》整理的公交上市公司最新產銷數據顯示，5月公交市場銷售持續遇冷。

5月，宇通客車、金龍客車和中通客車這三大客車行業龍頭的銷量全面下滑。盡管上述三家車企尚未公布新能源公交車的銷量，但從前兩年企業的銷量來看，新能源公交車在企業公交車總銷量中占很大比例，尤其是對于中通客車80%的銷量和90%的利潤都依賴新能源公交車，公交車總銷量的急劇下降，必然會在降低新能源公交車銷量的同時。6月7日，中通客車、金龍汽車、宇通客車同日披露了5月產銷快報。數據顯示，今年前五個月，三家巴士公司的銷售額分別為3628輛、18758輛和16618輛，分別下降了46.83%、35.10%和28.73%。

來源：《證券日報》

5、傳祺GS4 PHEV上市，售價20.98萬元，傳祺GE3開啟預售。

6月16日，廣汽傳祺“插電式新主流SUV”GS4PHEV在廣州、上海、深圳、杭州同步上市，價格區間為20.98-21.98萬元；扣除補貼后，價格為17.38萬元-18.38萬元，享受電池組8年/15萬公里保修政策，享受國家和地方政府雙重補貼；

“純電動智聯SUV”傳祺GE3正式開啟全國預售，智享版預售價僅為23.28萬元，補貼后不足18萬元。

資料來源：第一電網

6.大眾汽車和江淮汽車正式簽署三方投資協議，將于明年投產首款電動汽車。

奧迪集團和安徽江淮汽車集團有限公司有限公司最近宣布成立合資公司。6月15日，合肥市政府、大眾汽車、江淮汽車三方投資協議正式簽署。在該協議的框架下，奧迪ag和江淮汽車將共同向快速增長的中國市場推出電動汽車產品。根據合資協議，未來將建立新的工廠和研發中心。此外，合資公司還計劃建立一個新的二手車平臺，并積極參與所有相關的商業活動。根據計劃，新成立的合資公司將于2018年正式投產第一輛電動汽車。

來源：騰訊汽車

7.比亞迪在英國的“儲能一體化”布局

當地時間6月14日，在中（粵）英經貿合作交流會上，比亞迪、中航國際新能源開發有限公司有限公司和中航國際（英國）有限公司簽署了《英國光伏和儲能市場開發戰略合作協議》，并與中航國際（英國）有限公司簽署了《英國儲能電站項目合作協議》，以深化和擴大三方在新能源領域的合作范圍，共同開發英國新能源市場。同期，比亞迪還在倫敦與歐洲國際巴士運營商RATP簽署了諒解備忘錄，RATP計劃從比亞迪購買36輛純電動巴士。

來源：電動汽車愿景

8.汽車與家庭攜手法國分時公司Clem，進軍歐洲分時市場。

6月16日，車和家與法國分時運營商Clem在VIVA Tech 2017科技大會上正式簽署合作意向書，雙方將啟動基于車和家SEV（智能電動汽車）的創新共享出行服務。根據官方消息，這項服務預計將于2018年上半年正式推出，覆蓋巴黎市中心和巴黎迪士尼公園周邊等三個區域。在SEV正式投入運營之前，它將通過歐洲L6e標準認證，并在法國完成電池、安全等方面的第三方測試和匹配調試。

資料來源：第一電網

9、國內初創公司圖森獲得加州路試許可，實現無人車合法進入。

6月15日，專注于自動駕駛卡車技術研發的國內初創公司圖森宣布，已獲得加州車輛管理局頒發的第33張無人駕駛測試許可證。這意味著，圖森成為繼谷歌、梅賽德斯-奔馳、蔚來汽車、百度和蘋果之后，能夠在加州合法推出無人車的公司之一。

圖森公司的目標是開發L4級無人貨運卡車，降低長途貨運行業的高事故發生率，并通過替代人力來降低物流企業的成本。

來源：騰訊汽車

10.以色列開發了一種“閃電”電池，只需5分鐘即可為汽車充電。

據英國《每日郵報》5月15日報道，以色列納米技術公司StoreDot推出了一款劃時代的電動汽車“超快充電”電池，稱該電池只需5分鐘即可充電，可支持汽車行駛300英里（約483公里）。

在柏林的全球初創企業展覽會上，StoreDot展示了這項技術的概念驗證，這是“對傳統鋰離子電池結構的大幅改進”。據報道，FlashBattery（“閃充”電池）將多層納米材料和有機化合物結合在一起，這將大大減少充電所需的時間。該公司表示，該技術目前正處于研發的高級階段，將在三年內進入市場，徹底改變電動汽車的充電方式。

來源：全球網絡綜合

標簽：比亞迪大眾江淮中通客車北京

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