海南發布新能源汽車推廣計劃，加大公交/物流/郵政等行業推廣力度

資料來源：第一電網

日前，海南省交通運輸廳發布了《關于新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”）。意見稿顯示，未來，海南省將大力推動新能源汽車在公交行業的應用，加大新能源汽車對城市物流和郵政服務的推廣力度，積極擴大新能源汽車用于租賃、租賃和短途線路。

據了解，為加快新能源汽車在海南省交通運輸行業的推廣應用，實現“到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用已初具規模，新能源公交車在所有新增和更換公交車中的比例達到90%。所有新增和更新的巡游出租車均使用新能源、清潔能源或混合動力汽車，全省交通運輸行業推廣應用新能源汽車超過4000輛；配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。近日，海南省交通運輸廳發布了《關于新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見（征求意見稿）》。

記者從中了解到，未來，海南省將大力推進新能源汽車在公共交通行業的應用，并要求市縣交通主管部門嚴格控制新增更新公共交通車輛的審批流程。根據省政府要求，2017年至2020年，新能源公交車在新增和更換公交車中的比例將分別達到60%、70%、80%和90%。

同時，海南還將加大新能源汽車在城市物流配送和郵政服務中的推廣力度。每年新增和更換的郵政車輛和城市物流車輛中，新能源汽車的比例不低于50%。

此外，海南將積極擴大新能源汽車用于出租、租賃和短途班，支持出租車和主要在城市和市縣小區域運營的租賃汽車使用新能源汽車；

鼓勵在往返里程在100公里以內的農村短途線路中使用新能源汽車。

海南還將鼓勵企業推廣應用新能源汽車運營。城市公交車、出租車經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用較高的交通運輸企業傾斜或設立新能源汽車專用運輸企業，適當放寬新能源出租車經營權指標。

海南省交通運輸廳關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見

各市縣（楊浦）交通運輸局、省道路交通運輸局：

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號），《交通運輸部關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》（交通發〔2015〕34號）和《海南省人民政府關于大力推廣新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見（瓊府〔2016〕35號）

一、指導思想

全面落實國家和省政府發展新能源汽車的部署，將純電動驅動作為新能源汽車發展的主要方向，將城鄉公交車作為新能源車輛推廣應用的起點，積極鼓勵新能源汽車在租賃領域的推廣應用，郵政服務、城市物流和短途線路。創新新能源汽車運營模式，加強配套基礎設施建設，落實配套政策，規范運營保障管理，加快新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用，轉變交通運輸發展方式，緩解資源環境壓力，促進海南生態省建設。

第二，基本原則

堅持政策導向。落實新能源汽車推廣應用支持政策，營造有利于新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的政策環境，引導交通運輸企業積極選擇新能源汽車。

堅持市場主導地位。堅持企業主體地位，發揮市場在資源配置中的決定性作用，創新和普及應用模式，規范市場運作規則，努力降低新能源汽車的采購、運營、維護和回收的全生命周期成本，激發企業積極性，實現新能源汽車在交通運輸行業的可持續應用。

堅持重點推廣。純電動和插電式（含增程）混合動力是新能源汽車發展的主要方向，重點是城鄉公交車的推廣應用，并積極拓展到租賃、郵政快遞、城市物流配送、租賃和短途公交線路等領域。

因地制宜。在當地人民政府的領導下，結合交通運營組織的實際情況和發展需求，加強配套基礎設施建設，實施安全運營管理，積極穩妥地推動新能源汽車在交通行業的普及應用。

第三，目標要求

力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，新能源公交車在所有新增和更換公交車中的比例達到90%。所有新增和更新的巡游出租車將使用新能源、清潔能源或混合動力汽車，4000多輛新能源汽車將在全省交通運輸行業推廣應用。配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。

四、加大新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用力度。

（1） 大力推動新能源汽車在公共交通行業的推廣應用。市縣交通主管部門應嚴格控制新增和更新的審批……

公共交通工具。根據省政府要求，2017-2020年新能源公交車在新增和更換公交車中的比例將分別達到60%、70%、80%和90%。

（二）加大新能源汽車在城市物流和郵政服務領域的推廣力度。每年新增和更換的郵政車輛和城市物流車輛中，新能源汽車的比例不低于50%。

（三）積極擴大新能源汽車在租賃、租賃和短途班中的使用。支持主要在市、市、縣小范圍運營的出租車和租賃汽車使用新能源汽車；鼓勵在往返里程在100公里以內的農村短途線路中使用新能源汽車。

（四）鼓勵企業推廣應用新能源汽車。城市公交車、出租車經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用較高的交通運輸企業傾斜或設立新能源汽車專用運輸企業，適當放寬新能源出租車經營權指標。

（5） 科學選擇新能源汽車車型。新能源汽車必須符合國家相關技術標準，新能源公交車還應符合《公交車類型分類與評級》（JT/T88-2014），并配備安全監控管理系統、蓄電池箱專用自動滅火裝置等安全設備；汽車內飾和地板的阻燃性能符合相關國家和行業標準的要求。新能源城市的物流配送車輛還應符合GB/T29912-2013《城市物流配送車輛選型技術要求》。新能源汽車整車及其關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）質量保證期不少于3年，并通過15000公里可靠性測試；經批準的成員數量不得少于擁有同一船長的燃油車的85%；

動力電池系統總質量與車輛整備質量之比不超過20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，車輛動力電池組循環壽命達到1000倍以上。優先選擇續航里程長、可靠性高的新能源汽車。對于純電動公交車（超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車除外），原則上應選擇續航里程不小于200公里的車輛。

第五，加快充電基礎設施建設。

（六）加強充換電設施規劃和土地保障。鼓勵和支持社會資本進入交通行業新能源汽車充換電設施建設，鼓勵市縣吸引供電和充電企業統籌規劃充電網絡，在主要交通線路安裝充電設施，包括已經建成或計劃滿足新能源汽車充電需求的農村公交候車亭。

（七）促進充電換電設施的完善。積極爭取政府在舊城改造和新城規劃建設中，結合城市公交車、出租車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實際需求，加快建設必要的充換電設施。在城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租車運營站、城市物流配送中心和服務區、快遞物流園區的規劃建設中，將建設快速充電和更換設施。在城鄉公交停車場、維修場、修理廠、出租車停車場的規劃建設中，要考慮建設“慢充為主、快充為輔”的充電設施。

（八）支持和鼓勵交通運輸企業安裝使用新能源汽車充電設備。為了充分利用低峰或平峰充電，降低電費，提高運營效率。在安裝充電設施時，應注意選擇智能化、高能源，以提高充電效率，滿足充電需求。

六、加大對新能源汽車的推廣應用支持政策力度。

（九）積極制定支持新能源汽車推廣應用的政策。要積極會同同級有關部門制定本地區新能源汽車推廣應用支持政策，推動新能源汽車在交通運輸行業的應用。

（十）實施新能源公交車免征車輛購置稅政策。根據國家有關部委要求，到2020年底，對純電動、插電式（含增程）混合動力、燃料電池的城市公交車免征車輛購置稅。要積極配合同級財稅部門，做好車輛購置稅優惠政策落實工作，及時辦理相關手續，幫助經營企業落實政策紅利。

（十一）實施新能源汽車購置補貼政策和旅行稅等稅收優惠政策。對列入《國家新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車，補貼標準原則上按照本省配套補貼與同期國家補貼0.5∶1的比例確定，省、市、縣財政分別承擔50%。

（十二）實施新能源汽車運營補貼、貸款貼息政策。要積極配合有關部門，及時辦理新能源汽車運營補貼、貼息貸款等手續，落實同級財政、發展、改革等部門，制定在本地區推廣應用的支持政策。

（十三）充換電設施補貼的實施情況和中央對充換電的激勵政策。中央政府對充換電設施的獎勵資金，將根據推廣任務的完成情況，由省財政全額下達市縣……

ich將被各市縣用于充電設施的建設和運營，同時執行我省制定實施的充電基礎設施激勵補貼政策。

（十四）實施充電設施配套電價政策。對直接向電網運營企業申報的運營集中充換電設施用電量，執行“工商業及其他用電量”價格，2020年前暫免基本電費；其他充電設施應當按照所在地實行分類目錄電價。充換電企業可以向電動汽車用戶收取電費和充換電服務費。同時，結合新能源汽車充電設施分時電價政策，引導用戶利用夜間山谷用電進行充電。

（十五）實施城市公交車成品油價格補貼政策。積極落實補貼政策要求，將補貼金額與新能源公交車推廣目標完成情況掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制。

（十六）貫徹落實我省電動汽車動力電池回收利用政策及相關管理要求。

七、積極探索新能源汽車推廣新模式。

（十七）支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交車、出租車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。

（十八）推動移動互聯網、物聯網、大數據等信息技術在新能源汽車運營模式中的創新應用，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車的推廣運營。

（十九）在交通運輸行業研究完善新能源公交車“融資租賃”、“車電分離”和“以租換售”等運營模式。鼓勵純電動汽車制造商或專業的充換電設施運營商實施純電動公交車電池租賃；

鼓勵新能源汽車生產企業或融資租賃經營企業實施新能源公交車車輛租賃，減少公交企業一次性購置支出。

八、加強新能源汽車的安全運營管理。

（20） 公共汽車客運、出租車客運、城市物流等領域的新能源汽車應配備車輛運行技術狀態、充電狀態實時監測裝置和電池組，用于實時監測和動態管理，建立新能源汽車數據采集和統計分析系統，為新能源汽車安全運營提供基礎支撐。新能源汽車運營安全監測，納入城市交通智能運營監測平臺，完善新能源汽車基礎信息。

（二十一）新能源汽車運營單位應當建立新能源汽車預警信息系統和應急響應機制，對出現故障、運行不良、天氣惡劣、客流激增的新能源汽車制定應急處置程序和措施，提高應急處置能力。

（二十二）督促相關運輸企業落實安全生產主體責任，切實加強對其駕駛員、乘務員和車輛的管理。建立充電基礎設施安全管理制度，確保充電設備的安全。建立健全新能源汽車定期檢查、維護和維修制度，加強新能源汽車技術管理，建立新能源汽車全壽命運行檔案。

九、加強組織協調，加強監督檢查和宣傳引導。

（二十三）加強領導落實責任。市、縣人民政府負責新能源汽車的推廣應用，交通運輸部門要按照市、縣政府領導下的新能源汽車推廣應用聯席會議的有關要求，主動加強協調配合，推動相關工作的落實。要緊密結合本地實際，制定具體實施方案，促進新能源汽車在交通運輸行業的健康發展。

（二十四）加強對人才的保護。注重發展職業教育和崗位技能培訓，加大對新能源汽車工程技術人才和專業技能人才的培養。對員工進行業務管理、車輛駕駛、維護保養、運營調度、應急管理等方面的專業技術培訓，為新能源汽車的安全運營管理提供人才保障。

（二十五）加強監督檢查。加強對新能源汽車推廣應用的監督檢查，全面評估推廣應用目標和配套基礎設施網絡的完成情況，并在每年5月底和11月底前將新能源汽車的推廣應用情況（包括分類汽車數量、新增分類汽車數量和采取的主要措施）報送省級辦事機構。省級辦事處將適時組織對各市縣進行監督檢查。

（二十六）加強輿論宣傳和引導。開展多層次、多樣化的宣傳活動，充分發揮媒體輿論導向作用，大力宣傳新能源汽車在環境改善和節能方面的推廣應用效果顯著、作用重大。資料來源：第一電網

日前，海南省交通運輸廳發布了《關于新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”）。意見稿顯示，未來，海南省將大力推動新能源汽車在公交行業的應用，加大新能源汽車對城市物流和郵政服務的推廣力度，積極擴大新能源汽車用于租賃、租賃和短途線路。

據了解，為了……

加快新能源汽車在海南省交通運輸行業的推廣應用，實現“到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用已初具規模，新能源公交車在所有新增和更換公交車中的比例達到90%。所有新增和更新的巡游出租車均使用新能源、清潔能源或混合動力汽車，全省交通運輸行業推廣應用新能源汽車超過4000輛；配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。近日，海南省交通運輸廳發布了《關于新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見（征求意見稿）》。

記者從中了解到，未來，海南省將大力推進新能源汽車在公共交通行業的應用，并要求市縣交通主管部門嚴格控制新增更新公共交通車輛的審批流程。根據省政府要求，2017年至2020年，新能源公交車在新增和更換公交車中的比例將分別達到60%、70%、80%和90%。

同時，海南還將加大新能源汽車在城市物流配送和郵政服務中的推廣力度。每年新增和更換的郵政車輛和城市物流車輛中，新能源汽車的比例不低于50%。

此外，海南將積極擴大新能源汽車用于出租、租賃和短途班，支持出租車和主要在城市和市縣小區域運營的租賃汽車使用新能源汽車；

鼓勵在往返里程在100公里以內的農村短途線路中使用新能源汽車。

海南還將鼓勵企業推廣應用新能源汽車運營。城市公交車、出租車經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用較高的交通運輸企業傾斜或設立新能源汽車專用運輸企業，適當放寬新能源出租車經營權指標。

海南省交通運輸廳關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見

各市縣（楊浦）交通運輸局、省道路交通運輸局：

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號），《交通運輸部關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》（交通發〔2015〕34號）和《海南省人民政府關于大力推廣新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見（瓊府〔2016〕35號）

一、指導思想

全面落實國家和省政府發展新能源汽車的部署，將純電動驅動作為新能源汽車發展的主要方向，將城鄉公交車作為新能源車輛推廣應用的起點，積極鼓勵新能源汽車在租賃領域的推廣應用，郵政服務、城市物流和短途線路。創新新能源汽車運營模式，加強配套基礎設施建設，落實配套政策，規范運營保障管理，加快新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用，轉變交通運輸發展方式，緩解資源環境壓力，促進海南生態省建設。

第二，基本原則

堅持政策導向。落實新能源汽車推廣應用支持政策，營造有利于新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的政策環境，引導交通運輸企業積極選擇新能源汽車。

堅持市場主導地位。堅持企業主體地位，發揮市場在資源配置中的決定性作用，創新和普及應用模式，規范市場運作規則，努力降低新能源汽車的采購、運營、維護和回收的全生命周期成本，激發企業積極性，實現新能源汽車在交通運輸行業的可持續應用。

堅持重點推廣。純電動和插電式（含增程）混合動力是新能源汽車發展的主要方向，重點是城鄉公交車的推廣應用，并積極拓展到租賃、郵政快遞、城市物流配送、租賃和短途公交線路等領域。

因地制宜。在當地人民政府的領導下，結合交通運營組織的實際情況和發展需求，加強配套基礎設施建設，實施安全運營管理，積極穩妥地推動新能源汽車在交通行業的普及應用。

第三，目標要求

力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，新能源公交車在所有新增和更換公交車中的比例達到90%。所有新增和更新的巡游出租車將使用新能源、清潔能源或混合動力汽車，4000多輛新能源汽車將在全省交通運輸行業推廣應用。配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。

四、加大新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用力度。

（1） 大力推動新能源汽車在公共交通行業的推廣應用。市縣交通主管部門應嚴格控制新增和更新的審批……

公共交通工具。根據省政府要求，2017-2020年新能源公交車在新增和更換公交車中的比例將分別達到60%、70%、80%和90%。

（二）加大新能源汽車在城市物流和郵政服務領域的推廣力度。每年新增和更換的郵政車輛和城市物流車輛中，新能源汽車的比例不低于50%。

（三）積極擴大新能源汽車在租賃、租賃和短途班中的使用。支持主要在市、市、縣小范圍運營的出租車和租賃汽車使用新能源汽車；鼓勵在往返里程在100公里以內的農村短途線路中使用新能源汽車。

（四）鼓勵企業推廣應用新能源汽車。城市公交車、出租車經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用較高的交通運輸企業傾斜或設立新能源汽車專用運輸企業，適當放寬新能源出租車經營權指標。

（5） 科學選擇新能源汽車車型。新能源汽車必須符合國家相關技術標準，新能源公交車還應符合《公交車類型分類與評級》（JT/T88-2014），并配備安全監控管理系統、蓄電池箱專用自動滅火裝置等安全設備；汽車內飾和地板的阻燃性能符合相關國家和行業標準的要求。新能源城市的物流配送車輛還應符合GB/T29912-2013《城市物流配送車輛選型技術要求》。新能源汽車整車及其關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）質量保證期不少于3年，并通過15000公里可靠性測試；經批準的成員數量不得少于擁有同一船長的燃油車的85%；

動力電池系統總質量與車輛整備質量之比不超過20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，車輛動力電池組循環壽命達到1000倍以上。優先選擇續航里程長、可靠性高的新能源汽車。對于純電動公交車（超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車除外），原則上應選擇續航里程不小于200公里的車輛。

第五，加快充電基礎設施建設。

（六）加強充換電設施規劃和土地保障。鼓勵和支持社會資本進入交通行業新能源汽車充換電設施建設，鼓勵市縣吸引供電和充電企業統籌規劃充電網絡，在主要交通線路安裝充電設施，包括已經建成或計劃滿足新能源汽車充電需求的農村公交候車亭。

（七）促進充電換電設施的完善。積極爭取政府在舊城改造和新城規劃建設中，結合城市公交車、出租車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實際需求，加快建設必要的充換電設施。在城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租車運營站、城市物流配送中心和服務區、快遞物流園區的規劃建設中，將建設快速充電和更換設施。在城鄉公交停車場、維修場、修理廠、出租車停車場的規劃建設中，要考慮建設“慢充為主、快充為輔”的充電設施。

（八）支持和鼓勵交通運輸企業安裝使用新能源汽車充電設備。為了充分利用低峰或平峰充電，降低電費，提高運營效率。在安裝充電設施時，應注意選擇智能化、高能源，以提高充電效率，滿足充電需求。

六、加大對新能源汽車的推廣應用支持政策力度。

（九）積極制定支持新能源汽車推廣應用的政策。要積極會同同級有關部門制定本地區新能源汽車推廣應用支持政策，推動新能源汽車在交通運輸行業的應用。

（十）實施新能源公交車免征車輛購置稅政策。根據國家有關部委要求，到2020年底，對純電動、插電式（含增程）混合動力、燃料電池的城市公交車免征車輛購置稅。要積極配合同級財稅部門，做好車輛購置稅優惠政策落實工作，及時辦理相關手續，幫助經營企業落實政策紅利。

（十一）實施新能源汽車購置補貼政策和旅行稅等稅收優惠政策。對列入《國家新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車，補貼標準原則上按照本省配套補貼與同期國家補貼0.5∶1的比例確定，省、市、縣財政分別承擔50%。

（十二）實施新能源汽車運營補貼、貸款貼息政策。要積極配合有關部門，及時辦理新能源汽車運營補貼、貼息貸款等手續，落實同級財政、發展、改革等部門，制定在本地區推廣應用的支持政策。

（十三）充換電設施補貼的實施情況和中央對充換電的激勵政策。中央政府對充換電設施的獎勵資金，將根據推廣任務的完成情況，由省財政全額下達市縣……

ich將被各市縣用于充電設施的建設和運營，同時執行我省制定實施的充電基礎設施激勵補貼政策。

（十四）實施充電設施配套電價政策。對直接向電網運營企業申報的運營集中充換電設施用電量，執行“工商業及其他用電量”價格，2020年前暫免基本電費；其他充電設施應當按照所在地實行分類目錄電價。充換電企業可以向電動汽車用戶收取電費和充換電服務費。同時，結合新能源汽車充電設施分時電價政策，引導用戶利用夜間山谷用電進行充電。

（十五）實施城市公交車成品油價格補貼政策。積極落實補貼政策要求，將補貼金額與新能源公交車推廣目標完成情況掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制。

（十六）貫徹落實我省電動汽車動力電池回收利用政策及相關管理要求。

七、積極探索新能源汽車推廣新模式。

（十七）支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交車、出租車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。

（十八）推動移動互聯網、物聯網、大數據等信息技術在新能源汽車運營模式中的創新應用，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車的推廣運營。

（十九）在交通運輸行業研究完善新能源公交車“融資租賃”、“車電分離”和“以租換售”等運營模式。鼓勵純電動汽車制造商或專業的充換電設施運營商實施純電動公交車電池租賃；

鼓勵新能源汽車生產企業或融資租賃經營企業實施新能源公交車車輛租賃，減少公交企業一次性購置支出。

八、加強新能源汽車的安全運營管理。

（20） 公共汽車客運、出租車客運、城市物流等領域的新能源汽車應配備車輛運行技術狀態、充電狀態實時監測裝置和電池組，用于實時監測和動態管理，建立新能源汽車數據采集和統計分析系統，為新能源汽車安全運營提供基礎支撐。新能源汽車運營安全監測，納入城市交通智能運營監測平臺，完善新能源汽車基礎信息。

（二十一）新能源汽車運營單位應當建立新能源汽車預警信息系統和應急響應機制，對出現故障、運行不良、天氣惡劣、客流激增的新能源汽車制定應急處置程序和措施，提高應急處置能力。

（二十二）督促相關運輸企業落實安全生產主體責任，切實加強對其駕駛員、乘務員和車輛的管理。建立充電基礎設施安全管理制度，確保充電設備的安全。建立健全新能源汽車定期檢查、維護和維修制度，加強新能源汽車技術管理，建立新能源汽車全壽命運行檔案。

九、加強組織協調，加強監督檢查和宣傳引導。

（二十三）加強領導落實責任。市、縣人民政府負責新能源汽車的推廣應用，交通運輸部門要按照市、縣政府領導下的新能源汽車推廣應用聯席會議的有關要求，主動加強協調配合，推動相關工作的落實。要緊密結合本地實際，制定具體實施方案，促進新能源汽車在交通運輸行業的健康發展。

（二十四）加強對人才的保護。注重發展職業教育和崗位技能培訓，加大對新能源汽車工程技術人才和專業技能人才的培養。對員工進行業務管理、車輛駕駛、維護保養、運營調度、應急管理等方面的專業技術培訓，為新能源汽車的安全運營管理提供人才保障。

（二十五）加強監督檢查。加強對新能源汽車推廣應用的監督檢查，全面評估推廣應用目標和配套基礎設施網絡的完成情況，并在每年5月底和11月底前將新能源汽車的推廣應用情況（包括分類汽車數量、新增分類汽車數量和采取的主要措施）報送省級辦事機構。省級辦事處將適時組織對各市縣進行監督檢查。

（二十六）加強輿論宣傳和引導。開展多層次、多樣化的宣傳活動，充分發揮媒體輿論導向作用，大力宣傳新能源汽車在環境改善和節能方面的推廣應用效果顯著、作用重大。

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