地面坑洞不僅會影響交通和損壞車輛，還會造成安全問題，必須投入資源進行修復。為了解決這些問題，荷蘭研究人員開發了一種可以自我修復的道路，甚至承諾解決電動汽車的“里程焦慮”。
荷蘭代爾夫特大學的Erik Schlangen表示，他們計劃測試這種自修復瀝青，其中導電鋼纖維和細菌不僅可以自我修復裂縫，還可以將電力傳輸給在路上行駛的電動汽車。當你的車停在十字路口時，這種道路可以給它充電，并擴大它的巡航范圍。
為了實現這個項目，有許多挑戰需要克服。需要一臺感應電機來產生足夠的熱量來啟動瀝青和纖維的修復過程。當然，你也需要通過金屬發送電力，如果你想接受道路發送的電力，汽車本身需要具有無線充電功能。Schlangen估計，即使額外的設備打折，這種道路的成本也比普通道路高出約25%。
然而，由于這種模式可以為城市基礎設施和司機帶來好處，因此最初的投資確實值得。后期的瀝青腐蝕需要昂貴、耗時、費力的維護來補充，一些城市甚至因此不愿開始相應的道路建設。如果你注意觀察，你會發現許多道路沒有得到妥善的維護。
施蘭根認為，這種新模式可以使道路的使用壽命翻倍，并大大降低維護成本，從而提高道路質量。如果有足夠的電動汽車在十字路口等紅燈，那么對專用充電樁的需求就可以減少。
目前尚不清楚測試何時開始，但荷蘭早在2010年就開始了自修復瀝青的實驗。也許最大的挑戰是說服利益相關者參與進來。政府可能不愿意翻新道路，汽車制造商可能對安裝新的充電設備持懷疑態度。因此，實現這一愿景可能需要幾年時間。地面坑洞不僅會影響交通和損壞車輛，還會造成安全問題，必須投入資源進行修復。為了解決這些問題，荷蘭研究人員開發了一種可以自我修復的道路，甚至承諾解決電動汽車的“里程焦慮”。
荷蘭代爾夫特大學的Erik Schlangen表示，他們計劃測試這種自修復瀝青，其中導電鋼纖維和細菌不僅可以自我修復裂縫，還可以將電力傳輸給在路上行駛的電動汽車。當你的車停在十字路口時，這種道路可以給它充電，并擴大它的巡航范圍。
為了實現這個項目，有許多挑戰需要克服。需要一臺感應電機來產生足夠的熱量來啟動瀝青和纖維的修復過程。當然，你也需要通過金屬發送電力，如果你想接受道路發送的電力，汽車本身需要具有無線充電功能。Schlangen估計，即使額外的設備打折，這種道路的成本也比普通道路高出約25%。
然而，由于這種模式可以為城市基礎設施和司機帶來好處，因此最初的投資確實值得。后期的瀝青腐蝕需要昂貴、耗時、費力的維護來補充，一些城市甚至因此不愿開始相應的道路建設。如果你注意觀察，你會發現許多道路沒有得到妥善的維護。
施蘭根認為，這種新模式可以使道路的使用壽命翻倍，并大大降低維護成本，從而提高道路質量。如果有足夠多的電動汽車在十字路口等紅燈，那么對專用充電樁的需求就可以減少。
目前尚不清楚測試何時開始，但荷蘭早在2010年就開始了自修復瀝青的實驗。也許最大的挑戰是說服利益相關者參與進來。政府可能不愿意翻新道路，汽車制造商可能對安裝新的充電設備持懷疑態度。因此，實現這一愿景可能需要幾年時間。
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1900/1/1 0:00:00本周六，5月20日，一個非常浪漫的日子，“520”是永遠讓無數情侶們追求的那句“我愛你”的神器代碼，因此這一天也被賦予了羅曼蒂克的色彩。
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