EV晨報 | 工信部公示2016年新能源汽車補貼初審結果；深圳電動物流車保有量達1.1萬輛;國電南瑞獲注265億資產

1、工業和信息化部公布了2016年新能源汽車初始補貼清理結果。

5月17日，工業和信息化部公布了《2016年新能源汽車推廣應用補貼初審》。2016年，企業申報的新能源汽車數量為94072輛，企業申請清算資金64.15億元。專家組批準的晉升人數為85094人，應清算補貼資金58.6億元。

資料來源：第一電網

2、北京市開展第二批鋰離子電池行業規范公告申報工作。

5月16日，北京市經濟和信息化委員會發布《關于啟動第二批鋰離子電池行業規范公告申報工作的通知》。鋰離子電池生產企業在申請規范公告時，應按照《暫行辦法》、《規范條件》及相關通知提交材料。提交的每份申請書的封面均應加蓋企業公章。每份申請書及隨附材料裝訂成冊（一式三份）提交電子信息產業司，并通過工業和信息化部鋰離子電池行業管理系統同步在線申報。新能源汽車用鋰離子動力電池企業應按照《汽車動力電池行業規范和條件》另行申報。

資料來源：第一電網

3、吳志新：到2030年，中國新能源汽車產量將占到50%。

5月16日，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在第五屆電動汽車及關鍵零部件評價國際研討會上表示，到2030年，中國汽車總產量將達到3800萬至4000萬輛，電動汽車和插電式混合動力汽車總產量將達到汽車總產量的40%-50%。

來源：網易汽車

4、普華永道：2016年，新能源汽車增長溫和，市場同質化嚴重。

5月16日，普華永道會計師事務所發布《2016年中國清潔能源與科技產業投資研究報告》。報告指出，2016年是新能源汽車產業發展的轉折點。在經歷了欺詐性薪酬等事件后，年度增長相對溫和。政策調整后，新能源汽車將在2017年和2018年迎來更快的增長。國內主要車企對新能源汽車的投資比例不斷提高，行業的快速增長導致行業內部競爭加劇，市場份額競爭激烈。目前，行業內大多數車企提供的產品和服務同質化嚴重，沒有明顯的差異化競爭優勢，導致市場上出現大量過剩產品，企業開始傾向于降價和爭奪銷量。

來源：騰訊科技

5.羅蘭貝格：中國汽車行業顛覆性變革的進程處于領先地位。

近日，咨詢公司羅蘭貝格發布了全球汽車行業顛覆性數據檢測第一階段報告。在報告涉及的十個國家中，中國汽車產業顛覆性變革進程排名第三，僅次于荷蘭和新加坡；

中國消費者對電動汽車和自動駕駛汽車的需求是世界上最高的。羅蘭貝格認為，在未來十年左右，出行服務、自動駕駛、數字化和電動化四大趨勢的結合，將導致汽車行業發生重大顛覆性變化。消費者逐漸對自動駕駛汽車產生興趣，并開始接受電動汽車作為傳統汽車的替代品，但仍缺乏能夠有效推動汽車行業顛覆性變革的法律法規。荷蘭電動汽車銷量高，電動汽車充電基礎設施完善，消費者對自動駕駛充滿興趣。中國在消費者偏好、法律法規和行業趨勢方面處于領先地位。

來源：《工人日報》

6.國電南瑞被注入265億資產。控股股東的核心資產擬整體上市。

當時，這個承諾終于實現了。5月16日，國電南瑞（600406）披露重組預案。國網研究院和南瑞集團計劃向上市公司注入普瑞特高壓、吉寶電氣等資產，實現核心業務資產整體上市，解決同業競爭問題。該公司的股票繼續停牌。根據重組計劃，國電南瑞購買的資產規模巨大，交易對手包括國網電力研究院和南瑞集團，以及沈國榮和云南能投。標的資產包括普瑞特高壓100%股權，設計公司、江寧基地和浦口房地產用地100%股權，南瑞集團持有的主要經營資產和負債，ICT公司100%股權，普瑞工程100%股權，普里科技100%股權，北京南瑞100%股權，上海南瑞100%權益，印度尼西亞公司和巴西公司90%的股權。國電南瑞表示，為貫徹落實國家積極推動的國有企業整體上市精神，積極推進混合所有制改革，交易以國電南瑞為上市平臺，注入國網電力研究院和南瑞集團的主要資產，實現南瑞集團和國網電力科學研究院的核心業務資產整體上市。交易完成后，國電南瑞的產品范圍將進一步擴大，公司將增加繼電保護、柔性輸電、電網信息通信等領域的業務，形成相對完整的智能電網產業鏈，成為智能電網整體解決方案的供應商。

來源：證券時報

7.*ST萬力參與泰瑞電池，涉足鋰電池行業。

*ST萬里16日晚宣布，計劃以44元/股的價格認購重慶特瑞電池材料有限公司215萬股新股，并將以同樣的價格接受公司控股股東南通正持有的特瑞電池365萬股，總投資2.552億元。本次增資和股權轉讓完成后，公司將收購泰瑞電池580萬股，占比15.61%，成為其第二大股東。特里電池成立于2007年，注冊地為重慶市建橋工業園區，注冊資本3000萬元。公司是一家專業從事鋰電池正極材料研發、生產和銷售的高新技術企業，致力于高性能、長壽命、強安全的電池正極材料的研發。主要產品有XC系列磷酸亞鐵鋰和TR系列錳酸鎳鈷鋰。

來源：上海證券報。

8、比亞迪/戴姆勒向騰勢新能源增資10億元。

比亞迪汽車正式宣布，考慮到深圳市騰勢新能源汽車有限公司有限公司的業務發展需要，比亞迪將于5月16日向騰勢新能量增資5億元；

騰勢新能源另一股東戴姆勒大中華投資有限公司有限公司也增加了5億元人民幣的資本。本次增資旨在緩解近期政府補貼政策調整給騰勢新能源帶來的資金退出壓力。雙方股東增資后，公司通過控股子公司比亞迪對騰勢新能源的持股比例保持在50%，本次增資按照騰勢新能量股東持股比例以現金方式共同進行，騰勢新能源的注冊資本從23.6億元增至33.6億元。

來源：新浪汽車

9、深圳電動物流車保有量達到11228輛。

深圳市道路貨運物流行業協會日前表示，截至2016年底，深圳共有道路貨運企業20471家，共計165523輛，其中純電動物流車11228輛，液化天然氣卡車1287輛。在純電動物流車中，已交付給最終用戶的車輛數量超過80%。深圳新能源物流車保有量和使用量繼續保持全球單城市第一。

來源：鋼鐵工會信息

10.共享汽車出現在河北省雄安或成縣區。

最近，包括邯鄲市在內的河北多個城市的街道上都出現了純電動共享汽車。這款在邯鄲市推出的新能源純電動汽車，用戶需要通過手機下載相關應用程序，并通過手機一鍵操作進行預約、取車還車、結賬。雄安新區的崛起將成為共享汽車和智能汽車發展的先鋒。新區的啟動很可能成為新能源汽車和智能汽車運營的示范基地。

來源：河南金融網

11、三亞市制定了電動汽車充電基礎設施建設規劃。

5月11日，三亞市政府審議通過了《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規劃（2016-2020年）》，明確了各類充電設施的規劃布局。在中心城市，公共充電設施主要與公共停車場、公共建筑等停車設施相結合。海棠灣和亞龍灣有大量的酒店、酒店和旅游景點，應鼓勵它們與專業的充電設施建設和運營企業合作，建設公共充電設施，以滿足電動汽車的充電需求。結合加油站、新建加油站、高速公路服務區和城市道路轉角處的閑置空間，規劃10個充電站。為滿足城際出行需求，計劃在三亞市周邊高速公路的三個服務休息區設立公共充電站，為城市間出行的新能源汽車提供快速充電服務。

來源：三亞日報

12、銅陵經濟開發區，與年產10萬噸新能源汽車電池溶劑項目簽約。

銅陵經濟開發區管委會5月16日表示，銅陵經濟發展區與山東新民匯化工集團簽署了年產10萬噸新能源汽車電池溶劑項目投資協議。項目建成后，將形成年產10萬噸NMP的生產能力，年產量14.5億元，年利潤1.6億元，年均稅收1.1億元。該項目總投資5億元，占地約100畝，分兩期建設，一期投資3億元，其中固定資產2.4億元。計劃2017年7月開工建設，2018年2月建成投產。

來源：眾安在線

13.大眾純電動汽車的全新e-golf已經在售26.5萬次。

日前，外媒網站曝光了大眾純電動汽車e-golf的最新細節。新車將于本月在洛杉磯車展上正式亮相。新車將配備全新的電動系統，巡航里程將增加到至少300公里，比現款車型高出110公里。新車的起價定為3.16萬英鎊，折合人民幣26.5萬元。

蘇……

e： 菲尼克斯汽車

14.基于薩博9-3打造新能源汽車的首款電動汽車于6月亮相。

近日，國內媒體報道稱，新能源汽車將推出首款電動汽車新能源汽車9-3，我們從相關渠道獲得了一組新車諜照。據悉，該車以薩博9-3為基礎，搭載純電動系統，續航里程為301公里。它計劃于6月28日在上海正式亮相。

來源：搜狐汽車

15.蘋果向玻璃巨頭康寧投資2億美元進行無線充電。

當蘋果公司公布第一季度盈利報告時，蘋果公司首席執行官庫克宣布，他將成立一個10億美元的基金會，投資美國制造業。最近，這項投資的第一批2億美元流向了美國玻璃巨頭康寧。蘋果公司上周末宣布，這筆投資將用于康寧公司的研發，但沒有透露具體的研發項目。聲明稱：“2億美元將用于支持康寧的研發、設備要求和先進的玻璃制造技術。”此前，蘋果和康寧已經合作了10多年。蘋果此舉的主要目的可能是促進蘋果無線充電技術和增強現實AR眼鏡的發展。

資料來源：一財網。通用域名格式

16.福特可能會在全球范圍內裁員2萬人或受到影響。

隨著福特汽車公司首席執行官馬克·菲爾茲努力增加公司收入并解決股價下跌的問題，福特汽車公司正準備在全球范圍內裁員。一位知情人士周一告訴路透社，福特計劃在北美和亞洲裁員10%。截至2017年第一季度，福特在全球擁有20.2萬名員工，其中一半位于北美。《華爾街日報》報道稱，裁員消息預計最早將于本周公布，主要影響正式員工。

來源：網易汽車

17、豐田資助飛行汽車研發2020年載人飛行目標。

雖然自動駕駛汽車尚未真正投入商業應用，但開發飛行汽車的熱潮再次興起。日本豐田汽車公司表示，目前正準備加入飛行汽車研發項目，目標是在2020年東京奧運會前實現產品化，并在開幕式上實現載人飛行。豐田將資助Cartivator團隊開發世界上最小的飛行汽車“SkyDrive”。該項目此前的資金主要通過網絡眾籌等渠道籌集。

資料來源：經濟參考報1。工業和信息化部公布了2016年新能源汽車初始補貼清理結果。

5月17日，工業和信息化部公布了《2016年新能源汽車推廣應用補貼初審》。2016年，企業申報的新能源汽車數量為94072輛，企業申請清算資金64.15億元。專家組批準的晉升人數為85094人，應清算補貼資金58.6億元。

資料來源：第一電網

2、北京市開展第二批鋰離子電池行業規范公告申報工作。

5月16日，北京市經濟和信息化委員會發布《關于啟動第二批鋰離子電池行業規范公告申報工作的通知》。鋰離子電池生產企業在申請規范公告時，應按照《暫行辦法》、《規范條件》及相關通知提交材料。提交的每份申請書的封面均應加蓋企業公章。每份申請書及隨附材料裝訂成冊（一式三份）提交電子信息產業司，并通過工業和信息化部鋰離子電池行業管理系統同步在線申報。新能源汽車用鋰離子動力電池企業應按照《汽車動力電池行業規范和條件》另行申報。

資料來源：第一電網

3、吳志新：到2030年，中國新能源汽車產量將占到50%。

5月16日，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在……

d在第五屆電動汽車及關鍵零部件評價國際研討會上表示，到2030年，中國汽車總產量將達到3800萬至4000萬輛，電動汽車和插電式混合動力汽車總產量占汽車總產量的40%-50%。

來源：網易汽車

4、普華永道：2016年，新能源汽車增長溫和，市場同質化嚴重。

5月16日，普華永道會計師事務所發布《2016年中國清潔能源與科技產業投資研究報告》。報告指出，2016年是新能源汽車產業發展的轉折點。在經歷了欺詐性薪酬等事件后，年度增長相對溫和。政策調整后，新能源汽車將在2017年和2018年迎來更快的增長。國內主要車企對新能源汽車的投資比例不斷提高，行業的快速增長導致行業內部競爭加劇，市場份額競爭激烈。目前，行業內大多數車企提供的產品和服務同質化嚴重，沒有明顯的差異化競爭優勢，導致市場上出現大量過剩產品，企業開始傾向于降價和爭奪銷量。

來源：騰訊科技

5.羅蘭貝格：中國汽車行業顛覆性變革的進程處于領先地位。

近日，咨詢公司羅蘭貝格發布了全球汽車行業顛覆性數據檢測第一階段報告。在報告涉及的十個國家中，中國汽車產業顛覆性變革進程排名第三，僅次于荷蘭和新加坡；

中國消費者對電動汽車和自動駕駛汽車的需求是世界上最高的。羅蘭貝格認為，在未來十年左右，出行服務、自動駕駛、數字化和電動化四大趨勢的結合，將導致汽車行業發生重大顛覆性變化。消費者逐漸對自動駕駛汽車產生興趣，并開始接受電動汽車作為傳統汽車的替代品，但仍缺乏能夠有效推動汽車行業顛覆性變革的法律法規。荷蘭電動汽車銷量高，電動汽車充電基礎設施完善，消費者對自動駕駛充滿興趣。中國在消費者偏好、法律法規和行業趨勢方面處于領先地位。

來源：《工人日報》

6.國電南瑞被注入265億資產。控股股東的核心資產擬整體上市。

當時，這個承諾終于實現了。5月16日，國電南瑞（600406）披露重組預案。國網研究院和南瑞集團計劃向上市公司注入普瑞特高壓、吉寶電氣等資產，實現核心業務資產整體上市，解決同業競爭問題。該公司的股票繼續停牌。根據重組計劃，國電南瑞購買的資產規模巨大，交易對手包括國網電力研究院和南瑞集團，以及沈國榮和云南能投。標的資產包括普瑞特高壓100%股權，設計公司、江寧基地和浦口房地產用地100%股權，南瑞集團持有的主要經營資產和負債，ICT公司100%股權，普瑞工程100%股權，普里科技100%股權，北京南瑞100%股權，上海南瑞100%權益，印度尼西亞公司和巴西公司90%的股權。國電南瑞表示，為貫徹落實國家積極推動的國有企業整體上市精神，積極推進混合所有制改革，交易以國電南瑞為上市平臺，注入國網電力研究院和南瑞集團的主要資產，實現南瑞集團和國網電力科學研究院的核心業務資產整體上市。交易完成后，國電南瑞的產品范圍將進一步擴大，公司將增加繼電保護、柔性輸電、電網信息通信等領域的業務，形成相對完整的智能電網產業鏈，成為智能電網整體解決方案的供應商。

來源：證券時報

7.*ST萬力參與泰瑞電池，涉足鋰電池行業。

*ST萬里16日晚宣布，計劃以44元/股的價格認購重慶特瑞電池材料有限公司215萬股新股，并以同樣的價格接受公司控股股東南通正持有的特瑞電池365萬股，總投資2.552億元。本次增資和股權轉讓完成后，公司將收購泰瑞電池580萬股，占比15.61%，成為其第二大股東。特里電池成立于2007年，注冊地為重慶市建橋工業園區，注冊資本3000萬元。公司是一家專業從事鋰電池正極材料研發、生產和銷售的高新技術企業，致力于高性能、長壽命、強安全的電池正極材料的研發。主要產品有XC系列磷酸亞鐵鋰和TR系列錳酸鎳鈷鋰。

來源：上海證券報。

8、比亞迪/戴姆勒向騰勢新能源增資10億元。

比亞迪汽車正式宣布，考慮到深圳市騰勢新能源汽車有限公司有限公司的業務發展需要，比亞迪將于5月16日向騰勢新能量增資5億元；

騰勢新能源另一股東戴姆勒大中華投資有限公司有限公司也增加了5億元人民幣的資本。本次增資旨在緩解近期政府補貼政策調整給騰勢新能源帶來的資金退出壓力。雙方股東增資后，公司通過控股子公司比亞迪對騰勢新能源的持股比例保持在50%，本次增資按照騰勢新能量股東持股比例以現金方式共同進行，騰勢新能源的注冊資本從23.6億元增至33.6億元。

來源：新浪汽車

9、深圳電動物流車保有量達到11228輛。

深圳市道路貨運物流行業協會日前表示，截至2016年底，深圳共有道路貨運企業20471家，共計165523輛，其中純電動物流車11228輛，液化天然氣卡車1287輛。在純電動物流車中，已交付給最終用戶的車輛數量超過80%。深圳新能源物流車保有量和使用量繼續保持全球單城市第一。

來源：鋼鐵工會信息

10.共享汽車出現在河北省雄安或成縣區。

最近，包括邯鄲市在內的河北多個城市的街道上都出現了純電動共享汽車。這款在邯鄲市推出的新能源純電動汽車，用戶需要通過手機下載相關應用程序，并通過手機一鍵操作進行預約、取車還車、結賬。雄安新區的崛起將成為共享汽車和智能汽車發展的先鋒。新區的啟動很可能成為新能源汽車和智能汽車運營的示范基地。

來源：河南金融網

11、三亞市制定了電動汽車充電基礎設施建設規劃。

5月11日，三亞市政府審議通過了《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規劃（2016-2020年）》，明確了各類充電設施的規劃布局。在中心城市，公共充電設施主要與公共停車場、公共建筑等停車設施相結合。海棠灣和亞龍灣有大量的酒店、酒店和旅游景點，應鼓勵它們與專業的充電設施建設和運營企業合作，建設公共充電設施，以滿足電動汽車的充電需求。結合加油站、新建加油站、高速公路服務區和城市道路轉角處的閑置空間，規劃10個充電站。為滿足城際出行需求，計劃在三亞市周邊高速公路的三個服務休息區設立公共充電站，為城市間出行的新能源汽車提供快速充電服務。

來源：三亞日報

12、銅陵經濟開發區，與年產10萬噸新能源汽車電池溶劑項目簽約。

銅陵經濟開發區管委會5月16日表示，銅陵經濟發展區與山東新民匯化工集團簽署了年產10萬噸新能源汽車電池溶劑項目投資協議。項目建成后，將形成年產10萬噸NMP的生產能力，年產量14.5億元，年利潤1.6億元，年均稅收1.1億元。該項目總投資5億元，占地約100畝，分兩期建設，一期投資3億元，其中固定資產2.4億元。計劃2017年7月開工建設，2018年2月建成投產。

來源：眾安在線

13.大眾純電動汽車的全新e-golf已經在售26.5萬次。

日前，外媒網站曝光了大眾純電動汽車e-golf的最新細節。新車將于本月在洛杉磯車展上正式亮相。新車將配備全新的電動系統，巡航里程將增加到至少300公里，比現款車型高出110公里。新車的起價定為3.16萬英鎊，折合人民幣26.5萬元。

蘇……

e： 菲尼克斯汽車

14.基于薩博9-3打造新能源汽車的首款電動汽車于6月亮相。

近日，國內媒體報道稱，新能源汽車將推出首款電動汽車新能源汽車9-3，我們從相關渠道獲得了一組新車諜照。據悉，該車以薩博9-3為基礎，搭載純電動系統，續航里程為301公里。它計劃于6月28日在上海正式亮相。

來源：搜狐汽車

15.蘋果向玻璃巨頭康寧投資2億美元進行無線充電。

當蘋果公司公布第一季度盈利報告時，蘋果公司首席執行官庫克宣布，他將成立一個10億美元的基金會，投資美國制造業。最近，這項投資的第一批2億美元流向了美國玻璃巨頭康寧。蘋果公司上周末宣布，這筆投資將用于康寧公司的研發，但沒有透露具體的研發項目。聲明稱：“2億美元將用于支持康寧的研發、設備要求和先進的玻璃制造技術。”此前，蘋果和康寧已經合作了10多年。蘋果此舉的主要目的可能是促進蘋果無線充電技術和增強現實AR眼鏡的發展。

資料來源：一財網。通用域名格式

16.福特可能會在全球范圍內裁員2萬人或受到影響。

隨著福特汽車公司首席執行官馬克·菲爾茲努力增加公司收入并解決股價下跌的問題，福特汽車公司正準備在全球范圍內裁員。一位知情人士周一告訴路透社，福特計劃在北美和亞洲裁員10%。截至2017年第一季度，福特在全球擁有20.2萬名員工，其中一半位于北美。《華爾街日報》報道稱，裁員消息預計最早將于本周公布，主要影響正式員工。

來源：網易汽車

17、豐田資助飛行汽車研發2020年載人飛行目標。

雖然自動駕駛汽車尚未真正投入商業應用，但開發飛行汽車的熱潮再次興起。日本豐田汽車公司表示，目前正準備加入飛行汽車研發項目，目標是在2020年東京奧運會前實現產品化，并在開幕式上實現載人飛行。豐田將資助Cartivator團隊開發世界上最小的飛行汽車“SkyDrive”。該項目此前的資金主要通過網絡眾籌等渠道籌集。

來源：《經濟參考報》

標簽：騰勢福特比亞迪北京豐田

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