為了解決電動汽車充電難的問題，滿足新能源汽車在沒有固定充電樁的小區的充電問題。北京市有關部門已實施深入推進“電動社區”行動計劃，分類推進基礎設施建設。對于沒有固定車位和電源的小區，通過共享充電有效緩解了充電難的問題。其中，莆田新能源有限公司（以下簡稱“莆田新能量”）承擔了北京和亦莊經濟開發區11個區350臺移動充電設備的啟動、運營服務、數據監測、維護和后期恢復。
2017年5月26日，莆田新能源在通州區麗景園新區舉行“新能源新通州新社區電池梯級利用及移動儲能充電示范項目走進通州”暨北京首個移動充電設施啟動儀式。
據莆田新能源（北京）有限公司總經理劉峰介紹，截至目前，莆田新能量已在北京通州、大興、昌平、朝陽等地投放120臺移動充電設備，其中通州區投放100臺。根據通州區的運營經驗，莆田新能源將加快在朝陽、豐臺、昌平、大興、順義等11個區的運營，并計劃在2017年7月初前將350臺移動充電設備全部投入運營，從而有效解決社區電動汽車的充電問題。
劉峰，莆田新能源（北京）有限公司總經理。
劉峰指出，該項目的移動充電設備采用分步利用技術，將淘汰的動力電池轉化為儲能電池，為電動汽車充電，從而最大限度地提高動力電池的使用價值，這是電池回收行業的一次積極嘗試，也有利于節能，減排和環境保護。下一階段，莆田新能源將積極利用分布式光伏發電技術，推動綠色能源供應、電池梯級利用和移動便捷充電技術的全面融合，更好地實現新能源汽車的綠色環保理念。
劉峰說，移動充電設備和公共充電樁一樣，具有充電引導、狀態監測、安全防護和遠程通信等功能。充電接口符合國家標準，支持快速充電和快速放電功能；設備具有過充電保護、漏電保護等安全保護功能；接入智能監控平臺，可實現實時安全監控；人機界面友好，可指導充電操作，顯示充電狀態、參數、故障等信息；
同時，它支持兩種充電方式：刷卡和掃碼。與充電樁不同的是，移動充電設備具有輔助電驅動系統，可以安全低速行駛，存儲位置靈活，服務范圍廣，無停車位。移動充電設備主要為私人乘用車提供充電服務，與無人值守和自助服務相結合，充電費用在后臺自動結算，方便電動車主使用。
莆田新能源是一家專注于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務的中央企業，是中國莆田信息產業集團公司的控股子公司。目前，運營網絡已覆蓋京津冀經濟區、渤海經濟區、珠三角經濟區、長江經濟帶、“一帶一路”倡議核心區等20多個核心城市，并為公交車、出租車、公務車、物流車、班車、私家車等提供充電服務。全國累計充電容量超過5億千瓦時，建設充電樁2萬多個，服務新能源汽車5萬多輛。截至2016年底，莆田新能源已在北京建設了3000多個充電樁，累計車輛超過2萬輛。“十三五”期間，計劃在北京再建1000個充電站，充電樁超過1萬個。為了解決電動汽車充電難的問題，滿足新能源汽車在沒有固定充電樁的小區的充電問題。北京市有關部門已實施深入推進“電動社區”行動計劃，分類推進基礎設施建設。對于沒有固定車位和電源的小區，通過共享充電有效緩解了充電難的問題。其中，莆田新能源有限公司（以下簡稱“莆田新能量”）承擔了北京和亦莊經濟開發區11個區350臺移動充電設備的啟動、運營服務、數據監測、維護和后期恢復。
2017年5月26日，莆田新能源在通州區麗景園新區舉行“新能源新通州新社區電池梯級利用及移動儲能充電示范項目走進通州”暨北京首個移動充電設施啟動儀式。
據莆田新能源（北京）有限公司總經理劉峰介紹，截至目前，莆田新能量已在北京通州、大興、昌平、朝陽等地投放120臺移動充電設備，其中通州區投放100臺。根據通州區的運營經驗，莆田新能源將加快在朝陽、豐臺、昌平、大興、順義等11個區的運營，并計劃在2017年7月初前將350臺移動充電設備全部投入運營，從而有效解決社區電動汽車的充電問題。
劉峰，莆田新能源（北京）有限公司總經理。
劉峰指出，該項目的移動充電設備采用分步利用技術，將淘汰的動力電池轉化為儲能電池，為電動汽車充電，從而最大限度地提高動力電池的使用價值，這是電池回收行業的一次積極嘗試，也有利于節能，減排和環境保護。下一階段，莆田新能源將積極利用分布式光伏發電技術，推動綠色能源供應、電池梯級利用和移動便捷充電技術的全面融合，更好地實現新能源汽車的綠色環保理念。
劉峰說，移動充電設備和公共充電樁一樣，具有充電引導、狀態監測、安全防護和遠程通信等功能。充電接口符合國家標準，支持快速充電和快速放電功能；設備具有過充電保護、漏電保護等安全保護功能；接入智能監控平臺，可實現實時安全監控；
人機界面友好，可指導充電操作，顯示充電狀態、參數、故障等信息；同時，它支持兩種充電方式：刷卡和掃碼。與充電樁不同的是，移動充電設備具有輔助電驅動系統，可以安全低速行駛，存儲位置靈活，服務范圍廣，無停車位。移動充電設備主要為私人乘用車提供充電服務，與無人值守和自助服務相結合，充電費用在后臺自動結算，方便電動車主使用。
莆田新能源是一家專注于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務的中央企業，是中國莆田信息產業集團公司的控股子公司。目前，運營網絡已覆蓋京津冀經濟區、渤海經濟區、珠三角經濟區、長江經濟帶、“一帶一路”倡議核心區等20多個核心城市，并為公交車、出租車、公務車、物流車、班車、私家車等提供充電服務。全國累計充電容量超過5億千瓦時，建設充電樁2萬多個，服務新能源汽車5萬多輛。截至2016年底，莆田新能源已在北京建設了3000多個充電樁，累計車輛超過2萬輛。“十三五”期間，計劃在北京再建1000個充電站，充電樁超過1萬個。
隨著經濟的發展，物流配送已成為城市生活中的重要一環。面對現有城市物流配送高污染、高成本、大擁堵的問題，創新城市配送模式、倡導智能化綠色配送交通工具成為經濟發展首要選擇。
1900/1/1 0:00:00繼大眾之后，戴姆勒及菲亞特克萊斯勒FCA集團相繼陷入柴油門事件。最新消息顯示，德國檢方對戴姆勒的調查已擴大至博世員工；同時，德美檢方業已取得聯系，將對戴姆勒進行聯合調查。
1900/1/1 0:00:00對于大多數消費者來說對一輛車最直觀的印象源自外觀以及內飾等這些“顏值”元素而決定整車“顏值”的則是整車的設計理念。
1900/1/1 0:00:00當有些人慨嘆“當初發明蘋果手機的為什么不是自己”時，也許忽略了一個事實智能手機制造在今天看來固然簡單，但在10年前，又有多少人能擁有喬布斯的獨到眼光與“誓要改變世界”的豪情？可以說，
1900/1/1 0:00:0025日，彭博社援引消息人士的話稱，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價格收購日產汽車電池業務。
1900/1/1 0:00:00近日，本田的連結子公司HondaResearchInstitute以下稱HRI與美國波士頓大學，就啟動人工智能以下稱AI信息安全領域的共同研究項目達成合作意向。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航