2017年5月20日,同濟大學慶祝建校110周年。在學校領導的陪同下,全國政協副主席、中國科協主席、科技部部長萬鋼參觀了同濟大學、中國普天、上海郵政、,上海燃燒動力和江蘇奧信,詳細了解了車輛的技術性能、電堆性能、續航里程、市場前景和國家財政補貼。萬鋼充分肯定了“產學研”的合作和創新驅動,并表示應進一步加大燃料投入。
關于燃料電池增程汽車的政策、現狀和未來發展,筆者與同濟大學于卓平教授進行了現場交流。于卓平教授認為,氫燃料電池通過氫氣和氧氣的電化學反應發電,具有極高的能量密度和零排放的特點。與純電動汽車的長期充電和充電樁的普及相比,這無疑是我們追求的最具潛力的能源利用模式。根據巴黎峰會的規則,到2030年,中國的GDP碳排放量將比2005年減少60-65%。目前,中國城市空氣污染嚴重,行政措施壓力大、效率低。ZEV和碳一體化等經濟措施的預期出臺將為燃料電池汽車的加速發展奠定基礎。目前,燃料電池汽車發展的機遇已經到來,我國已經基本掌握了汽車動力系統和零部件技術。以下主要是解決工業化技術。
筆者發現,在今年的《政府工作報告》中,新能源汽車的提法出現了新變化:“鼓勵使用清潔能源汽車”。這意味著政府鼓勵新能源汽車的多元化發展,包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。從2017年至2020年的新能源汽車補貼政策來看,補貼金額將大幅降低,但僅對純電動和插電式混合動力汽車(包括增程)降低補貼。氫燃料電池沒有受到影響,保持在原來的補貼水平,但30kW以下的電池組沒有補貼或補貼更少。隨著更多高校和企業的加入以及技術的突破,燃料電池汽車的新時代已經到來。在國家政策的支持和引導下,中國汽車產業將真正實現“彎道超車”。2017年5月20日,同濟大學慶祝建校110周年。在學校領導的陪同下,全國政協副主席、中國科協主席、科技部部長萬鋼參觀了同濟大學、中國普天、上海郵政、,上海燃燒動力和江蘇奧信,詳細了解了車輛的技術性能、電堆性能、續航里程、市場前景和國家財政補貼。萬鋼充分肯定了“產學研”的合作和創新驅動,并表示應進一步加大燃料投入。
關于燃料電池增程汽車的政策、現狀和未來發展,筆者與同濟大學于卓平教授進行了現場交流。于卓平教授認為,氫燃料電池通過氫氣和氧氣的電化學反應發電,具有極高的能量密度和零排放的特點。與純電動汽車的長期充電和充電樁的普及相比,這無疑是我們追求的最具潛力的能源利用模式。根據巴黎峰會的規則,到2030年,中國的GDP碳排放量將比2005年減少60-65%。目前,中國城市空氣污染嚴重,行政措施壓力大……
nd效率低下。ZEV和碳一體化等經濟措施的預期出臺將為燃料電池汽車的加速發展奠定基礎。目前,燃料電池汽車發展的機遇已經到來,我國已經基本掌握了汽車動力系統和零部件技術。以下主要是解決工業化技術。
筆者發現,在今年的《政府工作報告》中,新能源汽車的提法出現了新變化:“鼓勵使用清潔能源汽車”。這意味著政府鼓勵新能源汽車的多元化發展,包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。從2017年至2020年的新能源汽車補貼政策來看,補貼金額將大幅降低,但僅對純電動和插電式混合動力汽車(包括增程)降低補貼。氫燃料電池沒有受到影響,保持在原來的補貼水平,但30kW以下的電池組沒有補貼或補貼更少。隨著更多高校和企業的加入以及技術的突破,燃料電池汽車的新時代已經到來。在國家政策的支持和引導下,中國汽車產業將真正實現“彎道超車”。
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5月23日,小鵬汽車與北斗導航領域龍頭企業海格通信002465在第八屆中國衛星導航學術年會上聯合宣布達成戰略合作,
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