業內預測，2017年中國新能源汽車有望保持4%的增長速度，流通方式將面臨深刻變化。
作為世界上最具影響力的車展之一，在這里舉行的第十七屆上海國際車展已成為中外汽車經銷商競爭的“競技場”。在今年展出的1400多輛新車中，有159輛新能源汽車，占比超過10%。由中國汽車經銷商協會和中國汽車技術研究中心主辦的“2017新能源汽車銷售與服務研討會”引起了業界的關注。
中國汽車技術研究中心黨委書記于凱表示，近年來，中國新能源汽車產業發展迅速，2015年已成為全球最大的市場。2016年，銷量超過50萬輛，占汽車總銷量的1.8%，擁有量接近100萬輛，處于世界領先水平。中國的新能源汽車在服務和自動化方面不斷進步。截至目前，其充電設施和公共服務的注冊用戶有6萬人，累計充電容量超過200萬千瓦時。
據業內專家介紹，目前中國新能源汽車的銷售模式有四種，一種是傳統4S店；另一種是超市式，多個品牌同時出售；第三種是直接銷售，比如特斯拉；另一種是將其功能分為線上和線下兩部分，甚至分為四部分。每一項功能都是獨立執行的，有的負責售后，有的負責信息數據，還有的負責信息反饋。該模型通常被用作大型客戶的整體解決方案。
中國汽車經銷商協會會長沈進軍表示，由于新能源汽車基本上不需要一些常規維護，經銷商未來的發展模式可能會從原來的“銷售維護”轉變為“展示體驗”。
與會專家認為，中國新能源汽車在技術上顛覆了傳統汽車模式，未來應繼續深化銷售、推廣和服務方面的變革。只有打破生產、流通和服務的桎梏，中國新能源汽車的發展才能真正邁上新臺階。
根據國家計劃，2018年我國新能源汽車補貼將比2017年進一步下調20%。到2020年，中國新能源汽車行業有望徹底告別補貼。
中國電動汽車百人會首席專家張永偉指出，中國新能源汽車作為一種新業態，不僅改變了汽車行業的發展模式，還促進了信息技術、物聯網、能源、材料和城市基礎設施建設的發展。另一方面，許多新能源汽車公司依靠政策補貼和行業補貼來實現生存和盈利。這種開發模式很容易掩蓋許多問題。當中國的新能源汽車進入“后補貼時代”，每個人需要競爭的是內在的力量。
根據“中國制造2025”在節能與新能源汽車領域的預測，2020年中國新能源汽車年銷量將占汽車總銷量的7%至10%左右，汽車保有量將超過500萬輛；
2025年，其銷量將占汽車總銷量的15%至20%左右，汽車保有量將超過2000萬輛，市場增長空間巨大。
與會專家對中國新能源汽車產業的未來發展前景充滿信心。在政策和市場的推動下，隨著技術的快速提升、產品的逐漸豐富和充電基礎設施的不斷完善，消費者對新能源汽車的接受度逐漸提高。
同時，中國新能源汽車必須走出曾經的“安全區”，以更好的服務、更好的品牌、更強大的技術為突破口，讓舒適的用戶體驗和良好的口碑成為測試新能源汽車的最終標準。業內預測，2017年中國新能源汽車有望保持4%的增長速度，流通方式將面臨深刻變化。
作為世界上最具影響力的車展之一，在這里舉行的第十七屆上海國際車展已成為中外汽車經銷商競爭的“競技場”。在今年展出的1400多輛新車中，有159輛新能源汽車，占比超過10%。由中國汽車經銷商協會和中國汽車技術研究中心主辦的“2017新能源汽車銷售與服務研討會”引起了業界的關注。
中國汽車技術研究中心黨委書記于凱表示，近年來，中國新能源汽車產業發展迅速，2015年已成為全球最大的市場。2016年，銷量超過50萬輛，占汽車總銷量的1.8%，擁有量接近100萬輛，處于世界領先水平。中國的新能源汽車在服務和自動化方面不斷進步。截至目前，其充電設施和公共服務的注冊用戶有6萬人，累計充電容量超過200萬千瓦時。
據業內專家介紹，目前中國新能源汽車的銷售模式有四種，一種是傳統4S店；另一種是超市式，多個品牌同時出售；第三種是直接銷售，比如特斯拉；另一種是將其功能分為線上和線下兩部分，甚至分為四部分。每一項功能都是獨立執行的，有的負責售后，有的負責信息數據，還有的負責信息反饋。該模型通常被用作大型客戶的整體解決方案。
中國汽車經銷商協會會長沈進軍表示，由于新能源汽車基本上不需要一些常規維護，經銷商未來的發展模式可能會從原來的“銷售維護”轉變為“展示體驗”。
與會專家認為，中國新能源汽車在技術上顛覆了傳統汽車模式，未來應繼續深化銷售、推廣和服務方面的變革。只有打破生產、流通和服務的桎梏，中國新能源汽車的發展才能真正邁上新臺階。
根據國家計劃，2018年我國新能源汽車補貼將比2017年進一步下調20%。到2020年，中國新能源汽車行業有望徹底告別補貼。
中國電動汽車百人會首席專家張永偉指出，中國新能源汽車作為一種新業態，不僅改變了汽車行業的發展模式，還促進了信息技術、物聯網、能源、材料和城市基礎設施建設的發展。另一方面，許多新能源汽車公司依靠政策補貼和行業補貼來實現生存和盈利。這種開發模式很容易掩蓋許多問題。當中國的新能源汽車進入“后補貼時代”，每個人需要競爭的是內在的力量。
根據“中國制造2025”在節能與新能源汽車領域的預測，2020年中國新能源汽車年銷量將占汽車總銷量的7%至10%左右，汽車保有量將超過500萬輛；
2025年，其銷量將占汽車總銷量的15%至20%左右，汽車保有量將超過2000萬輛，市場增長空間巨大。
與會專家對中國新能源汽車產業的未來發展前景充滿信心。在政策和市場的推動下，隨著技術的快速提升、產品的逐漸豐富和充電基礎設施的不斷完善，消費者對新能源汽車的接受度逐漸提高。
同時，中國新能源汽車必須走出曾經的“安全區”，以更好的服務、更好的品牌、更強大的技術為突破口，讓舒適的用戶體驗和良好的口碑成為測試新能源汽車的最終標準。
標簽：特斯拉
第十七屆上海國際汽車工業展覽會上海國際汽車展于2017年4月19日至28日在國家會展中心上海召開，深圳騰勢新能源汽車有限公司攜騰勢400純電動汽車于41號展館煥新登場上海車展。
1900/1/1 0:00:004月20日，時空電動線上發布了藍色大道品牌，這也是該品牌首度亮相。線上發布透露的核心信息是一組數字：5125。
1900/1/1 0:00:00多位行業高管在上海車展上表示，中國打擊機動車污染將令中國成為全球尖端電動汽車技術的研發中心。此前，中國一直從歐洲和美國進口電動汽車技術。
1900/1/1 0:00:00在4月19日召開的2017上海國際車展上，觀致汽車攜全新電動概念車ModelKEV參展，據觀致汽車董事長陳安寧介紹，該車代表著觀致新一代電動車的發展方向，計劃于2019年實現量產上市。
1900/1/1 0:00:004月23日，江淮汽車緣聚同行共精彩天津力神江淮iEV7百臺交車儀式在天津舉行，順利地將100臺江淮iEV7交付于天津力神電池股份有限公司。
1900/1/1 0:00:00近日，江蘇金湖歐陸汽車有限公司與國內金融機構華夏壹分期正式達成戰略合作，共同在低速電動汽車領域推出高額購車分期金融服務。目前該項金融服務已在歐陸汽車各大銷售網點全面落地。
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