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比亞迪展示“公交電動化”亮眼成績單 云軌項目將擴建至20城

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時間:1900/1/1 0:00:00

一年前,比亞迪在北京車展期間舉辦了獨家新能源汽車品牌活動,宣布其“打造新能源汽車王朝”的宏偉戰略。一年后,比亞迪進一步加強“7+4+云賽道”的戰略布局,公共交通電動化解決方案在“治污”和“治堵”方面開始顯現顯著成效。

4月17日,比亞迪董事長王傳福在綠色出行夢想盛典上回顧了比亞迪電動汽車的推廣業績:在過去的七年里,比亞迪不斷引領全球新能源公交車行業從示范推廣向規模化運營的轉變,從中國到全球50個國家和地區的240個城市。

BYD, Han, Beijing, Changhang

比亞迪董事長王傳福

比亞迪于2009年進入純電動客車領域,憑借其卓越的核心技術、整車研發能力和產業垂直整合能力,迅速成為一家擁有大規模商業運營的新能源車企。2016年,比亞迪客車累計銷量超過1.3萬輛,同比增長162%。

比亞迪以“純電動公交車+純電動座椅公交車”的組合取代了傳統的燃油公交車和公交車,全系列產品覆蓋了公交車、定制公交車、通勤、旅游、接待等各個細分市場。城市公共交通產品包括K9、K8、K8S、K7、K6等。道路客運產品包括C9、C8、C6等。產品尺寸涵蓋6-18米車輛,滿足各類公共交通出行需求。

BYD, Han, Beijing, Changhang

比亞迪電動客車產品系列

如今,公交車電氣化已成為一項國家戰略。在國內市場,比亞迪純電動公交車已在杭州、南京、深圳、廣州、長沙、武漢、大連、Xi的、寧波、包頭、承德、海東、汕尾、汕頭和禮泉等多個城市大量運營。目前,比亞迪公交車總里程達到7億公里,其中自行車最大里程超過38萬公里,保持著世界上純電動公交車最長里程的紀錄。

在生產基地方面,比亞迪杭州、南京、天津、武漢、包頭、青島等國內商用車生產基地相繼投產,總產能達到3.65萬輛/年。在海外,比亞迪在美國、巴西和匈牙利建造了電動公交車和電池工廠。

“云賽道”產業是比亞迪發起的新戰略規劃,已被列為比亞迪四大戰略產業之一。王傳福分析了當前中國的交通擁堵狀況,并建議向東京學習,建設一座軌道上的城市。考慮到成本,發展空中軌道交通是最合適的。

BYD, Han, Beijing, Changhang

“比亞迪成立了一支1000多人的研發團隊,歷時5年,投資50億元,做了大量的研發工作,成功搭建了云賽道,成為中國第一家、世界上少數擁有跨騎式單軌100%自主知識產權的企業。”王傳福說。

BYD, Han, Beijing, Changhang

Byd云軌跡

據他介紹,云軌道的容量介于地鐵和公交車之間;軌道可架設在綠化帶上,并可在低空運行;云軌道的成本僅為地鐵的1/5。云軌道的一系列優勢可以應用于許多場景:加密線路和一二線城市的郊區線路;三四線城市主線;

以及旅游區的觀光路線。自2016年10月啟動以來,云軌道已在汕頭、深圳、廣安、蚌埠和吉林等五個城市開工建設。據估計,2018年,建設云軌道的城市數量將增加到20個。一年前,比亞迪在北京車展期間舉辦了獨家新能源汽車品牌活動,宣布其“打造新能源汽車王朝”的宏偉戰略。一年后,比亞迪進一步加強“7+4+云賽道”的戰略布局,公共交通電動化解決方案在“治污”和“治堵”方面開始顯現顯著成效。

4月17日,比亞迪董事長王傳福在綠色出行夢想盛典上回顧了比亞迪電動汽車的推廣業績:在過去的七年里,比亞迪不斷引領全球新能源公交車行業從示范推廣向規模化運營的轉變,從中國到全球50個國家和地區的240個城市。

BYD, Han, Beijing, Changhang

比亞迪董事長王傳福

比亞迪于2009年進入純電動客車領域,憑借其卓越的核心技術、整車研發能力和產業垂直整合能力,迅速成為一家擁有大規模商業運營的新能源車企。2016年,比亞迪客車累計銷量超過1.3萬輛,同比增長162%。

比亞迪以“純電動公交車+純電動座椅公交車”的組合取代了傳統的燃油公交車和公交車,全系列產品覆蓋了公交車、定制公交車、通勤、旅游、接待等各個細分市場。城市公共交通產品包括K9、K8、K8S、K7、K6等。道路客運產品包括C9、C8、C6等。產品尺寸涵蓋6-18米車輛,滿足各類公共交通出行需求。

BYD, Han, Beijing, Changhang

比亞迪電動客車產品系列

如今,公交車電氣化已成為一項國家戰略。在國內市場,比亞迪純電動公交車已在杭州、南京、深圳、廣州、長沙、武漢、大連、Xi的、寧波、包頭、承德、海東、汕尾、汕頭和禮泉等多個城市大量運營。目前,比亞迪公交車總里程達到7億公里,其中自行車最大里程超過38萬公里,保持著世界上純電動公交車最長里程的紀錄。

在生產基地方面,比亞迪杭州、南京、天津、武漢、包頭、青島等國內商用車生產基地相繼投產,總產能達到3.65萬輛/年。在海外,比亞迪在美國、巴西和匈牙利建造了電動公交車和電池工廠。

“云賽道”產業是比亞迪發起的新戰略規劃,已被列為比亞迪四大戰略產業之一。王傳福分析了當前中國的交通擁堵狀況,并建議向東京學習,建設一座軌道上的城市。考慮到成本,發展空中軌道交通是最合適的。

BYD, Han, Beijing, Changhang

“比亞迪成立了一支1000多人的研發團隊,歷時5年,投資50億元,做了大量的研發工作,成功搭建了云賽道,成為中國第一家、世界上少數擁有跨騎式單軌100%自主知識產權的企業。”王傳福說。

BYD, Han, Beijing, Changhang

Byd云軌跡

據他介紹,云軌道的容量介于地鐵和公交車之間;軌道可架設在綠化帶上,并可在低空運行;云軌道的成本僅為地鐵的1/5。云軌道的一系列優勢可以應用于許多場景:加密線路和一二線城市的郊區線路;三四線城市主線;以及旅游區的觀光路線。自2016年10月啟動以來,云軌道已在汕頭、深圳、廣安、蚌埠和吉林等五個城市開工建設。據估計,2018年,建設云軌道的城市數量將增加到20個。

標簽:比亞迪北京長行

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