車市遇冷 剛需火爆 新能源市場何時才能“解凍”？

今年一季度，新能源汽車市場受到政策、目錄等因素的影響，過于膽小。據中國汽車協會統計，今年前三個月，新能源汽車產銷分別為5.8萬輛和5.6萬輛，分別比去年同期下降7.7%和4.7%。這一數據不禁讓人產生疑問，新能源汽車市場何時“解凍”？

三月份的銷售取得了勝利。

由于今年前兩個月新能源汽車銷量嚴重受阻，汽車市場不得不在3月份啟動加速模式，以挽救低迷的市場。從月度銷售額來看，今年前兩個月的銷售額分別為60萬和1.8萬。截至3月，銷量大幅增長，達到3.1萬輛。中國汽車協會秘書長助理陳世華表示，3月以來，汽車市場沒有受到春節等因素的影響，行業政策陸續落地。最后，中國汽車產業鏈的增長速度已經實現。

“早低迷，晚強勢”已經成為新能源汽車發展的固定模式。在中汽協秘書長姚杰看來，新能源汽車市場前期遇冷是正常現象。隨著國家政策的逐步實施，市場有望進一步回暖。從一季度的市場表現來看，3月份的業績有了明顯改善，這一趨勢有望持續。

市場只需要一天比一天強

盡管從數據上看，新能源汽車市場的前期表現并不理想。然而，市場上對這些車型的需求與日俱增。據北京市乘用車指標辦公室日前發布的消息，截至2017年4月8日24時，共收到26362份新能源乘用車配置指標個別示范應用申請和確認延期。事實上，今年北京約有10672個新能源汽車單項指標。這意味著北京的個人指標將在今年的第二輪搖號中耗盡。

今年，北京只進行了第二階段的搖號，新能源汽車的指標就被搶光了。隨著下半年購車指標的積累，新能源汽車市場也將出現“一票難求”的局面。此前，全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹曾預測，今年二季度新能源汽車市場將出現小高峰，三季度將出現一定的下滑。這與北京市新能源汽車搖號政策的實施密切相關。

從目前行業的發展情況來看，車企對新能源汽車的補貼仍然十分依賴。尤其是在政策不確定的階段，國內新能源汽車品牌的銷量均呈現下降趨勢。相比之下，特斯拉仍然保持著原有的發展勢頭。截至目前，工信部已發布2017年第三批推廣目錄，共有634款車型入選，其中第三批包含309款車型，是前兩批總數的兩倍，明顯超出市場預期。在業內看來，今年的新能源汽車市場正處于轉型的關鍵時期，正逐步從政策驅動轉向市場驅動。擺脫“政策”的搖籃，對車企來說仍是一大考驗。

土地補償政策已經實施

截至目前，北京、江蘇、甘肅、福州、山西和Xi的的土地補償政策已經實施。據悉，上海和深圳也積極制定了相關補貼政策。

去年，由于市場上的“作弊”，新能源汽車市場的補貼政策發生了很大調整。為此，地方補貼也根據國家補貼進行了調整。特別是對于推廣新能源汽車的城市，在提供補貼的同時，也必須避免欺詐性賠償的再次發生。此外，它還需要在促進市場方面發揮積極作用。這意味著政府部門沒有……

在制定補貼政策時要考慮很多因素。

崔東樹認為，經過一季度的調整期，與新能源汽車行業相關的政策已經逐漸明朗。在今年第二季度或市場政策頻繁的季節，地方土地補償政策將逐步實施，屆時市場將趨于穩定。今年一季度，新能源汽車市場受到政策、目錄等因素的影響，過于膽小。據中國汽車協會統計，今年前三個月，新能源汽車產銷分別為5.8萬輛和5.6萬輛，分別比去年同期下降7.7%和4.7%。這一數據不禁讓人產生疑問，新能源汽車市場何時“解凍”？

三月份的銷售取得了勝利。

由于今年前兩個月新能源汽車銷量嚴重受阻，汽車市場不得不在3月份啟動加速模式，以挽救低迷的市場。從月度銷售額來看，今年前兩個月的銷售額分別為60萬和1.8萬。截至3月，銷量大幅增長，達到3.1萬輛。中國汽車協會秘書長助理陳世華表示，3月以來，汽車市場沒有受到春節等因素的影響，行業政策陸續落地。最后，中國汽車產業鏈的增長速度已經實現。

“早低迷，晚強勢”已經成為新能源汽車發展的固定模式。在中汽協秘書長姚杰看來，新能源汽車市場前期遇冷是正常現象。隨著國家政策的逐步實施，市場有望進一步回暖。從一季度的市場表現來看，3月份的業績有了明顯改善，這一趨勢有望持續。

市場只需要一天比一天強

盡管從數據上看，新能源汽車市場的前期表現并不理想。然而，市場上對這些車型的需求與日俱增。據北京市乘用車指標辦公室日前發布的消息，截至2017年4月8日24時，共收到26362份新能源乘用車配置指標個別示范應用申請和確認延期。事實上，今年北京約有10672個新能源汽車單項指標。這意味著北京的個人指標將在今年的第二輪搖號中耗盡。

今年，北京只進行了第二階段的搖號，新能源汽車的指標就被搶光了。隨著下半年購車指標的積累，新能源汽車市場也將出現“一票難求”的局面。此前，全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹曾預測，今年二季度新能源汽車市場將出現小高峰，三季度將出現一定的下滑。這與北京市新能源汽車搖號政策的實施密切相關。

從目前行業的發展情況來看，車企對新能源汽車的補貼仍然十分依賴。尤其是在政策不確定的階段，國內新能源汽車品牌的銷量均呈現下降趨勢。相比之下，特斯拉仍然保持著原有的發展勢頭。截至目前，工信部已發布2017年第三批推廣目錄，共有634款車型入選，其中第三批包含309款車型，是前兩批總數的兩倍，明顯超出市場預期。在業內看來，今年的新能源汽車市場正處于轉型的關鍵時期，正逐步從政策驅動轉向市場驅動。擺脫“政策”的搖籃，對車企來說仍是一大考驗。

土地補償政策已經實施

截至目前，北京、江蘇、甘肅、福州、山西和Xi的的土地補償政策已經實施。據悉，上海和深圳也積極制定了相關補貼政策。

去年，由于“作弊”……

市場上，新能源汽車市場的補貼政策進行了較大調整。為此，地方補貼也根據國家補貼進行了調整。特別是對于推廣新能源汽車的城市，在提供補貼的同時，也必須避免欺詐性賠償的再次發生。此外，它還需要在促進市場方面發揮積極作用。這意味著政府部門在制定補貼政策時要考慮很多因素。

崔東樹認為，經過一季度的調整期，與新能源汽車行業相關的政策已經逐漸明朗。在今年第二季度或市場政策頻繁的季節，地方土地補償政策將逐步實施，屆時市場將趨于穩定。

標簽：北京特斯拉

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