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車市遇冷 剛需火爆 新能源市場何時才能“解凍”?

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時間:1900/1/1 0:00:00

今年一季度,新能源汽車市場受到政策、目錄等因素的影響,過于膽小。據中國汽車協會統計,今年前三個月,新能源汽車產銷分別為5.8萬輛和5.6萬輛,分別比去年同期下降7.7%和4.7%。這一數據不禁讓人產生疑問,新能源汽車市場何時“解凍”?

Beijing, Tesla

三月份的銷售取得了勝利。

由于今年前兩個月新能源汽車銷量嚴重受阻,汽車市場不得不在3月份啟動加速模式,以挽救低迷的市場。從月度銷售額來看,今年前兩個月的銷售額分別為60萬和1.8萬。截至3月,銷量大幅增長,達到3.1萬輛。中國汽車協會秘書長助理陳世華表示,3月以來,汽車市場沒有受到春節等因素的影響,行業政策陸續落地。最后,中國汽車產業鏈的增長速度已經實現。

“早低迷,晚強勢”已經成為新能源汽車發展的固定模式。在中汽協秘書長姚杰看來,新能源汽車市場前期遇冷是正常現象。隨著國家政策的逐步實施,市場有望進一步回暖。從一季度的市場表現來看,3月份的業績有了明顯改善,這一趨勢有望持續。

市場只需要一天比一天強

盡管從數據上看,新能源汽車市場的前期表現并不理想。然而,市場上對這些車型的需求與日俱增。據北京市乘用車指標辦公室日前發布的消息,截至2017年4月8日24時,共收到26362份新能源乘用車配置指標個別示范應用申請和確認延期。事實上,今年北京約有10672個新能源汽車單項指標。這意味著北京的個人指標將在今年的第二輪搖號中耗盡。

今年,北京只進行了第二階段的搖號,新能源汽車的指標就被搶光了。隨著下半年購車指標的積累,新能源汽車市場也將出現“一票難求”的局面。此前,全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹曾預測,今年二季度新能源汽車市場將出現小高峰,三季度將出現一定的下滑。這與北京市新能源汽車搖號政策的實施密切相關。

從目前行業的發展情況來看,車企對新能源汽車的補貼仍然十分依賴。尤其是在政策不確定的階段,國內新能源汽車品牌的銷量均呈現下降趨勢。相比之下,特斯拉仍然保持著原有的發展勢頭。截至目前,工信部已發布2017年第三批推廣目錄,共有634款車型入選,其中第三批包含309款車型,是前兩批總數的兩倍,明顯超出市場預期。在業內看來,今年的新能源汽車市場正處于轉型的關鍵時期,正逐步從政策驅動轉向市場驅動。擺脫“政策”的搖籃,對車企來說仍是一大考驗。

土地補償政策已經實施

截至目前,北京、江蘇、甘肅、福州、山西和Xi的的土地補償政策已經實施。據悉,上海和深圳也積極制定了相關補貼政策。

去年,由于市場上的“作弊”,新能源汽車市場的補貼政策發生了很大調整。為此,地方補貼也根據國家補貼進行了調整。特別是對于推廣新能源汽車的城市,在提供補貼的同時,也必須避免欺詐性賠償的再次發生。此外,它還需要在促進市場方面發揮積極作用。這意味著政府部門沒有……

在制定補貼政策時要考慮很多因素。

崔東樹認為,經過一季度的調整期,與新能源汽車行業相關的政策已經逐漸明朗。在今年第二季度或市場政策頻繁的季節,地方土地補償政策將逐步實施,屆時市場將趨于穩定。今年一季度,新能源汽車市場受到政策、目錄等因素的影響,過于膽小。據中國汽車協會統計,今年前三個月,新能源汽車產銷分別為5.8萬輛和5.6萬輛,分別比去年同期下降7.7%和4.7%。這一數據不禁讓人產生疑問,新能源汽車市場何時“解凍”?

Beijing, Tesla

三月份的銷售取得了勝利。

由于今年前兩個月新能源汽車銷量嚴重受阻,汽車市場不得不在3月份啟動加速模式,以挽救低迷的市場。從月度銷售額來看,今年前兩個月的銷售額分別為60萬和1.8萬。截至3月,銷量大幅增長,達到3.1萬輛。中國汽車協會秘書長助理陳世華表示,3月以來,汽車市場沒有受到春節等因素的影響,行業政策陸續落地。最后,中國汽車產業鏈的增長速度已經實現。

“早低迷,晚強勢”已經成為新能源汽車發展的固定模式。在中汽協秘書長姚杰看來,新能源汽車市場前期遇冷是正常現象。隨著國家政策的逐步實施,市場有望進一步回暖。從一季度的市場表現來看,3月份的業績有了明顯改善,這一趨勢有望持續。

市場只需要一天比一天強

盡管從數據上看,新能源汽車市場的前期表現并不理想。然而,市場上對這些車型的需求與日俱增。據北京市乘用車指標辦公室日前發布的消息,截至2017年4月8日24時,共收到26362份新能源乘用車配置指標個別示范應用申請和確認延期。事實上,今年北京約有10672個新能源汽車單項指標。這意味著北京的個人指標將在今年的第二輪搖號中耗盡。

今年,北京只進行了第二階段的搖號,新能源汽車的指標就被搶光了。隨著下半年購車指標的積累,新能源汽車市場也將出現“一票難求”的局面。此前,全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹曾預測,今年二季度新能源汽車市場將出現小高峰,三季度將出現一定的下滑。這與北京市新能源汽車搖號政策的實施密切相關。

從目前行業的發展情況來看,車企對新能源汽車的補貼仍然十分依賴。尤其是在政策不確定的階段,國內新能源汽車品牌的銷量均呈現下降趨勢。相比之下,特斯拉仍然保持著原有的發展勢頭。截至目前,工信部已發布2017年第三批推廣目錄,共有634款車型入選,其中第三批包含309款車型,是前兩批總數的兩倍,明顯超出市場預期。在業內看來,今年的新能源汽車市場正處于轉型的關鍵時期,正逐步從政策驅動轉向市場驅動。擺脫“政策”的搖籃,對車企來說仍是一大考驗。

土地補償政策已經實施

截至目前,北京、江蘇、甘肅、福州、山西和Xi的的土地補償政策已經實施。據悉,上海和深圳也積極制定了相關補貼政策。

去年,由于“作弊”……

市場上,新能源汽車市場的補貼政策進行了較大調整。為此,地方補貼也根據國家補貼進行了調整。特別是對于推廣新能源汽車的城市,在提供補貼的同時,也必須避免欺詐性賠償的再次發生。此外,它還需要在促進市場方面發揮積極作用。這意味著政府部門在制定補貼政策時要考慮很多因素。

崔東樹認為,經過一季度的調整期,與新能源汽車行業相關的政策已經逐漸明朗。在今年第二季度或市場政策頻繁的季節,地方土地補償政策將逐步實施,屆時市場將趨于穩定。

標簽:北京特斯拉

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