長江汽車上海車展發布全球化戰略 小型SUV逸酷最快下半年量產上市

4月19日，長江汽車在2017上海國際車展上充分展示了其積極的研發和創新實力，將旗下的易歌、馭勝、小型SUV易酷、兩輪電機橋等核心零部件齊聚一堂。五龍電動車集團董事長、有限公司董事長曹忠提出企業全球化戰略。長江汽車將堅持正向研發的技術路線，實施全球布局，按照國際市場標準開發技術產品體系，建設國際化人才隊伍，進軍國際市場。

五龍電動車集團董事長、杭州長江汽車控股有限公司有限公司董事長曹忠

曹忠表示，早在2010年，我們就開始布局長江電動汽車全產業鏈的大布局。通過長江汽車（香港）總公司五龍電動車集團的持續整合，長江汽車掌握了動力電池組、車輪驅動橋、電子控制和智能系統等核心零部件技術，構建了完整的供應鏈。已建成三個整車生產基地、兩個研發中心、兩個鋰電池生產基地和一個材料生產基地。“長江汽車將整合技術、制造、市場、供應鏈和資本等優勢，立志成為中國電動汽車的先鋒企業，勇闖全球電動汽車市場，躋身前十。今年第四季度，我們的純電動公交車有望進入美國市場，并為市場準入做準備也在歐洲制造。在加強自身技術研發的同時，還與行業領先的電池公司和名校合作，如與國際商用電動汽車制造商SMITH在美國成立合資公司（JV）；

與美國能源局、斯坦福大學和阿貢實驗室合作，確保電動汽車產品的關鍵技術繼續領先。"

伊格

益生

談到長江汽車產品的核心競爭力，曹忠告訴第一電氣網作者，長江汽車的核心競爭力是把創新放在首位，堅持正向研發。新開發的輪側電機驅動橋集成了傳統汽車“發動機、變速器、傳動軸和驅動橋”四個部分，這不僅是長江汽車的創新之舉，也為電動汽車帶來了安全性、可靠性和舒適性，包括超越當前市場上大多數“改裝”電動汽車的用戶體驗。

此外，長江汽車以“工匠精神”的質量理念鑄造長江汽車的精品，為卓越的質量提供了有力保障。除了開展全價值鏈的質量控制活動和嚴格的質量控制外，還離不開實驗驗證。長江汽車的所有產品都必須使用三年，并經歷了許多極端寒冷、高溫和高原等極端氣候和環境測試。其中，核心部件通過了最嚴格的測試。在汽車的設計和開發中，其自主研發和生產的核心零部件發揮著重要作用。其中，車輛控制器擁有兩項專利，是長江汽車的核心控制部件。“未來，長江汽車將繼續以領先的技術、創新的經營理念和規模化的發展模式拓展市場，力爭在2020年實現23萬輛的銷量目標，市場占有率達到7.5%。”

伊庫

對于優酷延遲上市一事，曹忠解釋稱，“因為新能源汽車上市不僅需要乘用車的生產資質，還需要工廠準入認證。但目前，新修訂的《新能源汽車市場企業和產品準入管理條例》等文件正在等待發布，所以有必要等到《條例》“在繼續備案工作之前正式實施。在新能源企業中，長江汽車目前進展最快，審核仍在進行中。預計最快將于今年下半年上市。”

關于新補貼政策的實施，曹忠認為，新能源產業的增長需要財政補貼的支持，但不能過于依賴國家補貼。高補貼、低門檻不利于行業的持續健康發展。國家應提高新能源汽車市場準入門檻，建立不合格產品淘汰機制，鼓勵有潛力的企業持續發展，增強企業生存和發展的緊迫感。另一方面，政府補貼應直接補充消費者，鼓勵企業生產更有競爭力的產品，給消費者更多更好的選擇。“2011年，長江進入了這個行業。當時，我們根本沒有補貼的概念。其目的是制造屬于中國的純電動汽車。我們認為，在新能源汽車領域，中國汽車企業有機會與全球汽車競爭，有機會實現超越。未來10-15年，中國的新能源企業必將躋身世界頂級車企之列，長江汽車正按照這一目標和愿景一步一步努力。"

作為中國純電動汽車的先鋒企業，長江汽車在短短一年內多次讓產品在國際高端會議上大放異彩。其自主研發生產的純電動小巴“一哥，一勝”作為二十國集團峰會核心工作區的貴賓接待車和世界設計大會的貴賓接待車輛，受到了各界的好評，并獲得了二十國集團杭州峰會特別贊助商和世界設計會議特別贊助商的雙重榮譽……

G20杭州峰會指定產品。日前，“奕歌”純電動汽車再次登上博鰲亞洲論壇的舞臺，向世界展示了中國純電動汽車的風采。這是長江汽車自誕生以來連續第二年。

童志遠，杭州長江汽車控股有限公司有限公司董事總經理。

杭州長江汽車控股有限公司有限公司董事總經理童志遠表示，經過六年的扎實積累，長江汽車在產業鏈、產品和生產能力方面都處于行業領先地位。未來，它將繼續堅持積極研發，加大創新力度，不斷向市場推出優質電動汽車產品。

有關上海車展的更多信息，請點擊圖片或此處輸入主題。4月19日，長江汽車在2017上海國際車展上充分展示了其積極的研發和創新實力，將旗下的易歌、馭勝、小型SUV易酷、兩輪電機橋等核心零部件齊聚一堂。五龍電動車集團董事長、有限公司董事長曹忠提出企業全球化戰略。長江汽車將堅持正向研發的技術路線，實施全球布局，按照國際市場標準開發技術產品體系，建設國際化人才隊伍，進軍國際市場。

五龍電動車集團董事長、杭州長江汽車控股有限公司有限公司董事長曹忠

曹忠表示，早在2010年，我們就開始布局長江電動汽車全產業鏈的大布局。通過長江汽車（香港）總公司五龍電動車集團的持續整合，長江汽車掌握了動力電池組、車輪驅動橋、電子控制和智能系統等核心零部件技術，構建了完整的供應鏈。已建成三個整車生產基地、兩個研發中心、兩個鋰電池生產基地和一個材料生產基地。“長江汽車將整合技術、制造、市場、供應鏈和資本等優勢，立志成為中國電動汽車的先鋒企業，勇闖全球電動汽車市場，躋身前十。今年第四季度，我們的純電動公交車有望進入美國市場，并為市場準入做準備也在歐洲制造。在加強自身技術研發的同時，還與行業領先的電池公司和名校合作，如與國際商用電動汽車制造商SMITH在美國成立合資公司（JV）；

與美國能源局、斯坦福大學和阿貢實驗室合作，確保電動汽車產品的關鍵技術繼續領先。"

伊格

益生

談到長江汽車產品的核心競爭力，曹忠告訴第一電氣網作者，長江汽車的核心競爭力是把創新放在首位，堅持正向研發。新開發的輪側電機驅動橋集成了傳統汽車“發動機、變速器、傳動軸和驅動橋”四個部分，這不僅是長江汽車的創新之舉，也為電動汽車帶來了安全性、可靠性和舒適性，包括超越當前市場上大多數“改裝”電動汽車的用戶體驗。

此外，長江汽車以“工匠精神”的質量理念鑄造長江汽車的精品，為卓越的質量提供了有力保障。除了開展全價值鏈的質量控制活動和嚴格的質量控制外，還離不開實驗驗證。長江汽車的所有產品都必須使用三年，并經歷了許多極端寒冷、高溫和高原等極端氣候和環境測試。其中，核心部件通過了最嚴格的測試。在汽車的設計和開發中，其自主研發和生產的核心零部件發揮著重要作用。其中，車輛控制器擁有兩項專利，是長江汽車的核心控制部件。“未來，長江汽車將繼續以領先的技術、創新的經營理念和規模化的發展模式拓展市場，力爭在2020年實現23萬輛的銷量目標，市場占有率達到7.5%。”

伊庫

對于優酷延遲上市一事，曹忠解釋稱，“因為新能源汽車上市不僅需要乘用車的生產資質，還需要工廠準入認證。但目前，新修訂的《新能源汽車市場企業和產品準入管理條例》等文件正在等待發布，所以有必要等到《條例》“在繼續備案工作之前正式實施。在新能源企業中，長江汽車目前進展最快，審核仍在進行中。預計最快將于今年下半年上市。”

關于新補貼政策的實施，曹忠認為，新能源產業的增長需要財政補貼的支持，但不能過于依賴國家補貼。高補貼、低門檻不利于行業的持續健康發展。國家應提高新能源汽車市場準入門檻，建立不合格產品淘汰機制，鼓勵有潛力的企業持續發展，增強企業生存和發展的緊迫感。另一方面，政府補貼應直接補充消費者，鼓勵企業生產更有競爭力的產品，給消費者更多更好的選擇。“2011年，長江進入了這個行業。當時，我們根本沒有補貼的概念。其目的是制造屬于中國的純電動汽車。我們認為，在新能源汽車領域，中國汽車企業有機會與全球汽車競爭，有機會實現超越。未來10-15年，中國的新能源企業必將躋身世界頂級車企之列，長江汽車正按照這一目標和愿景一步一步努力。"

作為中國純電動汽車的先鋒企業，長江汽車在短短一年內多次讓產品在國際高端會議上大放異彩。其自主研發生產的純電動小巴“一哥，一勝”作為二十國集團峰會核心工作區的貴賓接待車和世界設計大會的貴賓接待車輛，受到了各界的好評，并獲得了二十國集團杭州峰會特別贊助商和世界設計會議特別贊助商的雙重榮譽……

G20杭州峰會指定產品。日前，“奕歌”純電動汽車再次登上博鰲亞洲論壇的舞臺，向世界展示了中國純電動汽車的風采。這是長江汽車自誕生以來連續第二年。

童志遠，杭州長江汽車控股有限公司有限公司董事總經理。

杭州長江汽車控股有限公司有限公司董事總經理童志遠表示，經過六年的扎實積累，長江汽車在產業鏈、產品和生產能力方面都處于行業領先地位。未來，它將繼續堅持積極研發，加大創新力度，不斷向市場推出優質電動汽車產品。

有關上海車展的更多信息，請點擊圖片或此處輸入主題。

標簽：理念

汽車資訊熱門資訊