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駱駝股份:擬3千萬歐元投資海外電動汽車及單車企業

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時間:1900/1/1 0:00:00

Camel shares于4月12日晚間宣布,公司擬通過認購可贖回的可轉換優先股,投資克羅地亞Rimac Automobile d.o.o(以下簡稱“Rimac”)和Greypbikes d.o.o.(以下簡稱為“Greyp”)。

2017年4月11日,公司簽署了一份投資Rimac Automobile d.o.o和Greypbikes d.o.o.的B輪可贖回可轉換優先股的約束性條款清單(以下簡稱“框架協議”)。該公司的總投資為3000萬歐元,其中2700萬歐元投資于Rimac;將向Greyp投資300萬歐元。投資完成后,該公司將成為Rimac和Greyp的股東。在Camel批準投資后,將根據Rimac和Greyp的預算用于公司的產品研發和業務開發。

根據公告,里馬克和格雷普位于克羅地亞首都薩格勒布。Rimac是一家專注于高性能電動汽車、傳動系統、電池系統、汽車電子、車載信息娛樂系統等的開發和生產的高科技公司。其全電動超級跑車技術已經處于世界領先水平,其電動跑車Concept One被譽為超越特斯拉的電動速度之王。Greyp公司是一家具有較強自主研發能力的電動自行車制造公司。該公司的Greyp電動自行車被稱為超級摩托車。

根據公告,如果日美、格雷普和駱駝股份的合作成功實施,一方面將有利于公司股權投資業務的發展;另一方面,有助于提高公司電動汽車電機、電控等相關零部件的技術水平,對公司電機及電控業務的發展和“三電+租賃”商業模式的拓展產生積極影響。雙方對合作的未來都持樂觀態度。

據業內人士透露,駱駝有限公司是中國電池行業的龍頭企業,其主要業務是電池研發、制造、銷售和回收。

受益于國家供給側改革和消費稅政策,中小鉛酸電池生產企業有望逐步淘汰或整合,供給側有望萎縮;該公司利用自身優勢和并購進行了全國性布局,啟動電池的市場份額預計將繼續提高,這將進一步增強其定價能力。公司已初步形成生產-銷售-回收-再生-生產-再利用的循環經濟模式,這將進一步降低生產成本,創造新的利潤增長點。同時,公司以“三電+租賃”的商業模式全面布局新能源汽車領域。

未來幾年,新能源汽車行業的更好增長將帶動公司新業務的發展,并貢獻較大的增量業績。此次投資兩家外資公司,有利于提高上市公司汽車零部件的技術水平和市場競爭力,有利于其長遠發展。Camel shares于4月12日晚間宣布,公司擬通過認購可贖回的可轉換優先股,投資克羅地亞Rimac Automobile d.o.o(以下簡稱“Rimac”)和Greypbikes d.o.o.(以下簡稱為“Greyp”)。

2017年4月11日,公司簽署了一份投資Rimac Automobile d.o.o和Greypbikes d.o.o.的B輪可贖回可轉換優先股的約束性條款清單(以下簡稱“框架協議”)。該公司的總投資為3000萬歐元,其中2700萬歐元投資于Rimac

; 將向Greyp投資300萬歐元。投資完成后,該公司將成為Rimac和Greyp的股東。在Camel批準投資后,將根據Rimac和Greyp的預算用于公司的產品研發和業務開發。

根據公告,里馬克和格雷普位于克羅地亞首都薩格勒布。Rimac是一家專注于高性能電動汽車、傳動系統、電池系統、汽車電子、車載信息娛樂系統等的開發和生產的高科技公司。其全電動超級跑車技術已經處于世界領先水平,其電動跑車Concept One被譽為超越特斯拉的電動速度之王。Greyp公司是一家具有較強自主研發能力的電動自行車制造公司。該公司的Greyp電動自行車被稱為超級摩托車。

根據公告,如果日美、格雷普和駱駝股份的合作成功實施,一方面將有利于公司股權投資業務的發展;另一方面,有助于提高公司電動汽車電機、電控等相關零部件的技術水平,對公司電機及電控業務的發展和“三電+租賃”商業模式的拓展產生積極影響。雙方對合作的未來都持樂觀態度。

據業內人士透露,駱駝有限公司是中國電池行業的龍頭企業,其主要業務是電池研發、制造、銷售和回收。

受益于國家供給側改革和消費稅政策,中小鉛酸電池生產企業有望逐步淘汰或整合,供給側有望萎縮;該公司利用自身優勢和并購進行了全國性布局,啟動電池的市場份額預計將繼續提高,這將進一步增強其定價能力。公司已初步形成生產-銷售-回收-再生-生產-再利用的循環經濟模式,這將進一步降低生產成本,創造新的利潤增長點。同時,公司以“三電+租賃”的商業模式全面布局新能源汽車領域。

未來幾年,新能源汽車行業的更好增長將帶動公司新業務的發展,并貢獻較大的增量業績。此次投資兩家外資公司,有利于提高上市公司汽車零部件的技術水平和市場競爭力,有利于其長遠發展。

標簽:駱駝特斯拉

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