本周，江淮汽車三款純電動汽車上市，未來汽車蘇州工廠封頂，2017南京車展也拉開帷幕。。。更多熱點，請慢慢讀。
1.[研究周刊]年虧損19億，觀致仍依靠新能源汽車業務迎來“金主”。
3月29日，觀致的母公司凱農控股發布了2016年年報。根據年報，觀致汽車2016年的總虧損達到19億元，這與我之前的判斷完全一致，即“觀致2016年的虧損總額將達到18-20億元左右”。
網友熱評：
汽車海外并購：觀致今天可以再添一枚彩蛋了！
2.第三批新能源汽車推薦目錄分析，三元鋰離子公交車尚未出現。
4月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第三批），其中包括87家公司的634款車型，其中純電動產品85家公司的505款，來自21家公司的128款車型用于插電式混合動力產品，來自1家公司的1款車型用于燃料電池產品。2017年以來，工信部先后發布了三批新能源汽車推薦目錄，共有來自105家企業的1020款車型。
編輯點評：三元鋰電池的好日子即將到來嗎？
3.江淮iEV三款新車上市，補貼后最低售價4.95萬元。
4月7日，上海車展前夕，江淮品牌日如期而至。除了新燃料汽車的亮相和智能技術的發布，江淮品牌日最受關注，即三款新能源汽車-IEV6E、iEV7和2017 iEV4同時上市。其中，iEV6E是一款全新車型，而2017款iEV4和iEV7是迭代升級車型。這三款車型在安全性、空間性、經濟性和智能互聯方面都有不錯的表現。除了1:0.5的國/地雙補貼外，江淮汽車此次上市的三款車型均得到了江淮汽車“I藍共享基金”的支持，最低售價為4.95萬元。
編輯點評：三箭齊發，性價比王重回市場。
4、動力電池業務成為高利潤增長點，2016年10家電池公司展開競爭。
近日，國軒高科、多氟、欣旺達、德賽、億緯鋰能、中信國安、成飛集成、雄濤、科力源等10家涉及動力電池業務的上市公司2016年年報相繼發布。從這10家企業的營業收入來看，德賽、欣旺達和國軒高新的營業收入位列前三，分別達到87.24億、80.5億和47.58億。從凈利潤來看，國軒高科、多福多和欣旺達的凈利潤位列前三，分別為10.31億、4.78億和4.5億，科力源虧損2.11億元。從凈利潤增速來看，聚氟和堅瑞沃能的凈利潤同比增長近12倍，中信國安的凈利潤下降34.54%。
編輯點評：2017年，動力電池行業面臨著來自產業鏈兩端的擠壓。
5、武漢市充電設施補貼方案發布，最高補貼300萬元/站。
4月5日，武漢市發展改革委發布《武漢市新能源汽車充電基礎設施補貼實施方案》，明確自2013年1月1日至2016年6月30日投資建設的充電設施即日起至4月20日。企業可以申報新能源汽車充電基礎設施補貼。投資50萬元以上的獨立公共充（換）電電站，按投資額的20%（不含土地成本）一次性財政補貼，最高補貼額不超過300萬元/座。對分散式公共充電（置換）設施，綜合投資成本和充電樁功率給予一次性財政補貼，直流樁補貼600元/千瓦，交流樁補貼400元/千瓦。
編輯點評：在補貼方面，武漢總是很慷慨。
6.工業和信息化部發布了2016年乘用車企業平均油耗情況。
4月5日，工業和信息化部公布了2016年乘用車企業平均油耗情況，表明該企業提交的2016年乘用車企業平均燃料消耗量執行情況年度報告和乘用車企業人均燃料消耗量改進計劃承諾，現按照《乘用車平均燃料消耗核算辦法》的要求提交企業（2013年第15號公告）和《關于加強Av……管理的通知》……
《乘用車企業老化燃料消耗量》（工業和信息化部聯裝[2014]432號）。
編輯點評：積分政策應該加快實施。
7、未來汽車量產倒計時：蘇州工廠已封頂，將加速品牌營銷建設。
低調的未來汽車4月7日在蘇州工廠舉行媒體溝通會，這是未來汽車獲得資質后首次公開披露工廠建設和造車進展。未來汽車董事長陸群對第一電氣網等媒體表示，未來K50已經進入項目原型階段，中期驗收已經順利完成。在年底最終量產之前，將有近100輛汽車進行試生產測試。蘇州基地于2016年2月開工建設，目前已封頂，并將于第二季度進駐生產設備。未來的K50預計在大規模生產后每年將生產約5000輛汽車。
編輯點評：造一輛好車會創造一個更美好的“未來”。
8、采用換電技術的分時租賃凸顯優勢，希望汽車運營指數驚喜連連。
我第一次了解熊貓車是在2017年1月的百家論壇委員會上。我了解到，這家企業成立于2015年底，在重慶和杭州發展良好。4月7日，筆者來到熊貓汽車的總部重慶。在這里，作者更深入地了解了熊貓汽車的發展現狀和未來發展規劃，以及將分時與社會信用體系、智能電網和無人駕駛汽車相結合的思考。這一系列的分享讓筆者對電動汽車分時的發展前景更有信心。
網友熱評：
Wx_Anti_0s7b：我經常用它，旅行真的很方便。未來取決于你。
9.南京車展觀察：低速鋰電池是一種趨勢，高速汽車公司處于中低端。
2017年4月7日，第四屆中國南京國際節能與新能源汽車、客車及零部件展覽會在南京國際博覽中心開幕。據筆者觀察，除了高速和低速的電動汽車企業，新能源汽車的驅動系統、充電設施、相關零部件、汽車設計和解決方案等全產業鏈也有新產品和新技術。此外，今年的南京展覽展示了幾個值得關注的主要趨勢。
編輯點評：為了滿足新標準，越來越多的低速電動汽車正在升級鋰電池。
10.“管中窺豹”長安汽車未來的設計理念是這樣的
4月7日，長安汽車設計理念戰略發布會在長安汽車北京公司舉行。現場，長安汽車正式發布了全新的設計理念生命動力，并推出了全新設計理念策略下的設計理念和語言——智能色彩雙旋轉。兩款概念車轎車（極流）和SUV（馭岳）在現場發布，看到一只豹子在管里真是太棒了。
編輯點評：汽車產品應該是漂亮的、驚艷的，用戶一秒鐘就能判斷出自己喜歡與否。本周，江淮汽車三款純電動汽車上市，未來汽車蘇州工廠封頂，2017南京車展也拉開帷幕。。。更多熱點，請慢慢讀。
1.[研究周刊]年虧損19億，觀致仍依靠新能源汽車業務迎來“金主”。
3月29日，觀致的母公司凱農控股發布了2016年年報。根據年報，觀致汽車2016年的總虧損達到19億元，這與我之前的判斷完全一致，即“觀致2016年的虧損總額將達到18-20億元左右”。
網友熱評：
汽車海外并購：觀致今天可以再添一枚彩蛋了！
2.第三批新能源汽車推薦目錄分析，三元鋰離子公交車尚未出現。
4月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第三批），其中包括87家公司的634款車型，其中純電動產品85家公司的505款，來自21家公司的128款車型用于插電式混合動力產品，來自1家公司的1款車型用于燃料電池產品。2017年以來，工信部先后發布了三批新能源汽車推薦目錄，共有來自105家企業的1020款車型。
編輯點評：三元鋰電池的好日子即將到來嗎？
3.江淮iEV三款新車上市，補貼后最低售價4.95萬元。
4月7日，上海車展前夕，江淮品牌日如期而至。除了新燃料汽車的亮相和智能技術的發布，江淮品牌日最受關注，即三款新能源汽車-IEV6E、iEV7和2017 iEV4同時上市。其中，iEV6E是一款全新車型，而2017款iEV4和iEV7是迭代升級車型。這三款車型在安全性、空間性、經濟性和智能互聯方面都有不錯的表現。除了1:0.5的國/地雙補貼外，江淮汽車此次上市的三款車型均得到了江淮汽車“I藍共享基金”的支持，最低售價為4.95萬元。
編輯點評：三箭齊發，性價比王重回市場。
4、動力電池業務成為高利潤增長點，2016年10家電池公司展開競爭。
近日，國軒高科、多氟、欣旺達、德賽、億緯鋰能、中信國安、成飛集成、雄濤、科力源等10家涉及動力電池業務的上市公司2016年年報相繼發布。從這10家企業的營業收入來看，德賽、欣旺達和國軒高新的營業收入位列前三，分別達到87.24億、80.5億和47.58億。從凈利潤來看，國軒高科、多福多和欣旺達的凈利潤位列前三，分別為10.31億、4.78億和4.5億，科力源虧損2.11億元。從凈利潤增速來看，聚氟和堅瑞沃能的凈利潤同比增長近12倍，中信國安的凈利潤下降34.54%。
編輯點評：2017年，動力電池行業面臨著來自產業鏈兩端的擠壓。
5、武漢市充電設施補貼方案發布，最高補貼300萬元/站。
4月5日，武漢市發展改革委發布《武漢市新能源汽車充電基礎設施補貼實施方案》，明確自2013年1月1日至2016年6月30日投資建設的充電設施即日起至4月20日。企業可以申報新能源汽車充電基礎設施補貼。投資50萬元以上的獨立公共充（換）電電站，按投資額的20%（不含土地成本）一次性財政補貼，最高補貼額不超過300萬元/座。對分散式公共充電（置換）設施，綜合投資成本和充電樁功率給予一次性財政補貼，直流樁補貼600元/千瓦，交流樁補貼400元/千瓦。
編輯點評：在補貼方面，武漢總是很慷慨。
6.工業和信息化部發布了2016年乘用車企業平均油耗情況。
4月5日，工業和信息化部公布了2016年乘用車企業平均油耗情況，表明該企業提交的2016年乘用車企業平均燃料消耗量執行情況年度報告和乘用車企業人均燃料消耗量改進計劃承諾，現按照《乘用車平均燃料消耗核算辦法》的要求提交企業（2013年第15號公告）和《關于加強Av……管理的通知》……
《乘用車企業老化燃料消耗量》（工業和信息化部聯裝[2014]432號）。
編輯點評：積分政策應該加快實施。
7、未來汽車量產倒計時：蘇州工廠已封頂，將加速品牌營銷建設。
低調的未來汽車4月7日在蘇州工廠舉行媒體溝通會，這是未來汽車獲得資質后首次公開披露工廠建設和造車進展。未來汽車董事長陸群對第一電氣網等媒體表示，未來K50已經進入項目原型階段，中期驗收已經順利完成。在年底最終量產之前，將有近100輛汽車進行試生產測試。蘇州基地于2016年2月開工建設，目前已封頂，并將于第二季度進駐生產設備。未來的K50預計在大規模生產后每年將生產約5000輛汽車。
編輯點評：造一輛好車會創造一個更美好的“未來”。
8、采用換電技術的分時租賃凸顯優勢，希望汽車運營指數驚喜連連。
我第一次了解熊貓車是在2017年1月的百家論壇委員會上。我了解到，這家企業成立于2015年底，在重慶和杭州發展良好。4月7日，筆者來到熊貓汽車的總部重慶。在這里，作者更深入地了解了熊貓汽車的發展現狀和未來發展規劃，以及將分時與社會信用體系、智能電網和無人駕駛汽車相結合的思考。這一系列的分享讓筆者對電動汽車分時的發展前景更有信心。
網友熱評：
Wx_Anti_0s7b：我經常用它，旅行真的很方便。未來取決于你。
9.南京車展觀察：低速鋰電池是一種趨勢，高速汽車公司處于中低端。
2017年4月7日，第四屆中國南京國際節能與新能源汽車、客車及零部件展覽會在南京國際博覽中心開幕。據筆者觀察，除了高速和低速的電動汽車企業，新能源汽車的驅動系統、充電設施、相關零部件、汽車設計和解決方案等全產業鏈也有新產品和新技術。此外，今年的南京展覽展示了幾個值得關注的主要趨勢。
編輯點評：為了滿足新標準，越來越多的低速電動汽車正在升級鋰電池。
10.“管中窺豹”長安汽車未來的設計理念是這樣的
4月7日，長安汽車設計理念戰略發布會在長安汽車北京公司舉行。現場，長安汽車正式發布了全新的設計理念生命動力，并推出了全新設計理念策略下的設計理念和語言——智能色彩雙旋轉。兩款概念車轎車（極流）和SUV（馭岳）在現場發布，看到一只豹子在管里真是太棒了。
編輯點評：汽車產品應該是漂亮的、驚艷的，用戶一秒鐘就能判斷出自己喜歡與否。
在得到能源企業和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運營公司有望打開新市場，向全球進軍。
1900/1/1 0:00:00當提及自動駕駛汽車，汽車行業本身在追問，政府的規則制定者和安全倡導者們都在糾結一個基礎的問題：究竟如何才是足夠安全？這有點像是一場發生在汽車制造商和新科技的研發方式之間的爭斗。
1900/1/1 0:00:00在“戀愛”兩年后，長安汽車與蔚來汽車終于修成正果，4月9日，雙方在北京共同簽署戰略合作協議，將在智能網聯新能源汽車領域開展全面且深入的合作，共同推動智能化服務和新能源汽車的發展。
1900/1/1 0:00:00國家與地方政府雙重補貼、不限行、不限號、單獨搖號，坐享眾多政策紅利的新能源車，近年來可謂風光無限，銷量也成倍增長。
1900/1/1 0:00:004月7日晚，猛獅科技002684披露年報，公司2016年度實現營收2033億元，同比增長26937；凈利潤939769萬元，同比增長327611。
1900/1/1 0:00:00從2014年進入汽車租賃業務，經過三年的發展北汽集團已經有了三大業務板塊：北京出行、北京綠行和綠狗租車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航