北京時間4月5日，據英國《衛報》報道，電動汽車制造商特斯拉最近被批準與客戶“兩面派”，聲稱無人駕駛汽車的關鍵數據是秘密的，對消費者嚴格保密，但另一方面，它根據需要“及時”向媒體泄露了關鍵數據。特斯拉此舉引發了激烈討論，并受到消費者保護機構和媒體的批評。
據英國《衛報》報道，在發生一些車輛事故后，為了維護其在無人駕駛汽車領域的最高權威，特斯拉不會向車主透露車輛駕駛的關鍵數據，但也會采取有針對性的措施公布關鍵數據，并在對自身有利時“及時”向媒體披露數據。
《衛報》指出，特斯拉會定期通過媒體公布一些事故細節，但這些數據發布的時機是為了強調自動駕駛系統的安全與事故無關，一些數據顯然指向了駕駛員的不當操作。數據公布后，特斯拉發言人還將表示，特斯拉的自動駕駛系統可以挽救生命并降低事故率。
《衛報》指出，由于特斯拉對客戶“保密”，媒體甚至無法發現“客戶自己發現問題”的案例，客戶也無法在事故發生后第一時間掌握關鍵數據，只能通過媒體或特斯拉自己的數據進行事故分析。換句話說，特斯拉拒絕與客戶分享事故細節，這使得客戶無法懷疑特斯拉自動駕駛系統的安全性。
具有諷刺意味的是，新聞媒體上關于特斯拉車禍的一些關鍵數據都來自特斯拉汽車的駕駛電腦。截至目前，只有美國俄亥俄州居民約書亞·布朗死亡一例。特斯拉公開承認，該軟件在本案中犯了錯誤。然而，特斯拉表示，當車輛前方有一個移動的淺色（白色）物體時，自動駕駛系統沒有識別出拖車的白色側面，這導致了事故的發生。
總體而言，特斯拉在關鍵事故數據發布問題上采取了選擇性的態度和措施。只有當媒體報道對自己不利或不公平時，才會主動向新聞界發布事故細節，一些關鍵數據具有方向性和排他性。
在瑞士最近發生的一起車禍中，特斯拉拒絕向Model S車主發送關鍵車輛數據。車主別無選擇，只能向媒體作者投訴，并批評特斯拉“更公開、更誠實地處理客戶的關鍵數據”。對于這起事故，特斯拉表示不會向任何人發布自己的數據，只有在產品的“完整性”受到譴責時才會將數據分發給媒體。對此，英國《衛報》批評特斯拉試圖以犧牲客戶為代價來保護其產品。
有很多這樣的例子。去年5月，猶他州的車主賈里德·奧弗頓與特斯拉發生事故。為了保護自己的產品，特斯拉向兩家媒體發布了事故的關鍵數據，以證明特斯拉沒有錯，但車主錯了。類似的病例也發生在加拿大、瑞士、加利福尼亞州、賓夕法尼亞州等地。毫無例外，這都是客戶的錯。
值得注意的是，特斯拉在給《衛報》的一封電子郵件中表示，將為這種做法“辯護”。在針對特斯拉的指控被公開的情況下，特斯拉將選擇通過公布數據來反駁這些指控。特斯拉嚴格保密客戶的隱私。在這些情況下，特斯拉只提供少量必要的信息。
美國俄亥俄州居民Joshua Brown駕駛的Model S
據報道，特斯拉在隱私條款中采取了盡可能自我保護的政策，稱其“有權轉讓和披露信息，包括個人和非個人身份信息”，以保護特斯拉、第三方和訪客的權利、財產和安全。然而，特斯拉決定授權誰，該用戶協議的法律地位因司法管轄區而異。北京時間4月5日，據英國《衛報》報道，電動汽車制造商特斯拉最近被批準與客戶“兩面派”，聲稱無人駕駛汽車的關鍵數據是秘密的，對消費者嚴格保密，但另一方面，它根據需要“及時”向媒體泄露了關鍵數據。特斯拉此舉引發了激烈討論，并受到消費者保護機構和媒體的批評。
據英國《衛報》報道，……
在發生一些車輛事故后，為了維護其在無人駕駛汽車領域的最高權威，特斯拉不會向車主披露車輛駕駛的關鍵數據，但也會采取有針對性的措施公布關鍵數據，并在對自己有利的情況下“及時”向媒體披露。
《衛報》指出，特斯拉會定期通過媒體公布一些事故細節，但這些數據發布的時機是為了強調自動駕駛系統的安全與事故無關，一些數據顯然指向了駕駛員的不當操作。數據公布后，特斯拉發言人還將表示，特斯拉的自動駕駛系統可以挽救生命并降低事故率。
《衛報》指出，由于特斯拉對客戶“保密”，媒體甚至無法發現“客戶自己發現問題”的案例，客戶也無法在事故發生后第一時間掌握關鍵數據，只能通過媒體或特斯拉自己的數據進行事故分析。換句話說，特斯拉拒絕與客戶分享事故細節，這使得客戶無法懷疑特斯拉自動駕駛系統的安全性。
具有諷刺意味的是，新聞媒體上關于特斯拉車禍的一些關鍵數據都來自特斯拉汽車的駕駛電腦。截至目前，只有美國俄亥俄州居民約書亞·布朗死亡一例。特斯拉公開承認，該軟件在本案中犯了錯誤。然而，特斯拉表示，當車輛前方有一個移動的淺色（白色）物體時，自動駕駛系統沒有識別出拖車的白色側面，這導致了事故的發生。
總體而言，特斯拉在關鍵事故數據發布問題上采取了選擇性的態度和措施。只有當媒體報道對自己不利或不公平時，才會主動向新聞界發布事故細節，一些關鍵數據具有方向性和排他性。
在瑞士最近發生的一起車禍中，特斯拉拒絕向Model S車主發送關鍵車輛數據。車主別無選擇，只能向媒體作者投訴，并批評特斯拉“更公開、更誠實地處理客戶的關鍵數據”。對于這起事故，特斯拉表示不會向任何人發布自己的數據，只有在產品的“完整性”受到譴責時才會將數據分發給媒體。對此，英國《衛報》批評特斯拉試圖以犧牲客戶為代價來保護其產品。
有很多這樣的例子。去年5月，猶他州的車主賈里德·奧弗頓與特斯拉發生事故。為了保護自己的產品，特斯拉向兩家媒體發布了事故的關鍵數據，以證明特斯拉沒有錯，但車主錯了。類似的病例也發生在加拿大、瑞士、加利福尼亞州、賓夕法尼亞州等地。毫無例外，這都是客戶的錯。
值得注意的是，特斯拉在給《衛報》的一封電子郵件中表示，將為這種做法“辯護”。在針對特斯拉的指控被公開的情況下，特斯拉將選擇通過公布數據來反駁這些指控。特斯拉嚴格保密客戶的隱私。在這些情況下，特斯拉只提供少量必要的信息。
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