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發改委將出臺政策 嚴控燃油車擴產能

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時間:1900/1/1 0:00:00

國家發展改革委工業司司長念勇近日透露,目前有關部門正在起草《關于加強汽車投資項目管理的意見》,其中包括禁止審批新型傳統燃料汽車生產企業的投資項目,嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃料汽車產能,加強對汽車產能的監測、分析和預警。同時,規范新能源汽車投資項目條件,大力推進動力電池等關鍵技術和充電基礎設施建設,引導企業和社會資本合理投資。按照誰審批、誰監管、誰主管的原則,落實汽車投資項目監管責任,加強事后監管。

Min 'an Automobile, Chery, Chery New Energy, Future

年初,國家發改委明確,2017年將進一步推進供給側改革和“三對一、一減一補”,特別是去產能方面。除了煤炭和鋼鐵,其他行業的落后產能也將進入去產能名單。專家認為,汽車行業最有可能被納入新去產能行列。

有專家指出,2016年前11個月,中國汽車產銷近2500萬輛,同比增長超過14%。與此同時,汽車行業有600多萬輛汽車在建,產能過剩的跡象已經出現。

在實踐中,汽車行業的去產能步伐已經開始。2016年上半年,包括雙環、慶鈴在內的13家汽車公司被工業和信息化部取消了生產乘用車的資格。這意味著汽車行業已經開始去產能進程,一些管理不善、無法滿足市場需求的企業正在加速退市。督促落后產能退出,實現資源整合升級,已成為汽車行業的常態。

面對產能過剩,不僅在傳統汽車領域高度警惕,在新能源汽車領域也嚴格管控。目前,北汽新能、長江汽車、未來汽車、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團等多家企業已獲得純電動汽車生產資質。據了解,目前有200多家企業正在申請新能源汽車生產資質。業內認為,如此嚴格地控制新能源汽車的準入門檻,也是防止產能過剩的一個考慮因素。國家發展改革委工業司司長念勇近日透露,目前有關部門正在起草《關于加強汽車投資項目管理的意見》,其中包括禁止審批新型傳統燃料汽車生產企業的投資項目,嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃料汽車產能,加強對汽車產能的監測、分析和預警。同時,規范新能源汽車投資項目條件,大力推進動力電池等關鍵技術和充電基礎設施建設,引導企業和社會資本合理投資。按照誰審批、誰監管、誰主管的原則,落實汽車投資項目監管責任,加強事后監管。

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年初,國家發改委明確,2017年將進一步推進供給側改革和“三對一、一減一補”,特別是去產能方面。除了煤炭和鋼鐵,其他行業的落后產能也將進入去產能名單。專家認為,汽車行業最有可能是包容性的……

d在新的去產能行列中。

有專家指出,2016年前11個月,中國汽車產銷近2500萬輛,同比增長超過14%。與此同時,汽車行業有600多萬輛汽車在建,產能過剩的跡象已經出現。

在實踐中,汽車行業的去產能步伐已經開始。2016年上半年,包括雙環、慶鈴在內的13家汽車公司被工業和信息化部取消了生產乘用車的資格。這意味著汽車行業已經開始去產能進程,一些管理不善、無法滿足市場需求的企業正在加速退市。督促落后產能退出,實現資源整合升級,已成為汽車行業的常態。

面對產能過剩,不僅在傳統汽車領域高度警惕,在新能源汽車領域也嚴格管控。目前,北汽新能、長江汽車、未來汽車、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團等多家企業已獲得純電動汽車生產資質。據了解,目前有200多家企業正在申請新能源汽車生產資質。業內認為,如此嚴格地控制新能源汽車的準入門檻,也是防止產能過剩的一個考慮因素。

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