2017純電動車血腥競爭 近百輛車型加入

在中國市場的推動下，全球新能源汽車市場將在2017年爆發。中國汽車工業協會常務副會長董揚直言：2017年將投放市場的電動汽車數量將超出所有人的預期！一方面，2016年，政策嚴格查處取補償問題，審核資質不太公開，導致大量新車無法上市。隨著2017年電動汽車市場的進一步開放，這些車型都集中在今年；另一方面，新能源汽車政策的進一步推進、產業鏈的進一步整合、電池技術的提升以及國內充電基礎設施的完善，將使2017年電動汽車市場的競爭異常血腥！基于此，梳理以下涉及電動汽車市場的公司及其產品規劃和開發階段。也許有一天，你會買他們的車！

--傳統汽車公司推出純電動汽車。

寶馬

預計2017年可實現新能源汽車年銷量10萬輛。根據計劃，寶馬將在2017年推出多種新能源汽車，其中SUV占比最高，推出新款i3純電動版；2018年，一款全新的3系純電動汽車上市。在中國，寶馬集團將為9輛新能源汽車提供5輛汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。2017年，華晨寶馬推出了兩款車型，包括新款寶馬X1插電式混合動力和Zino 60H，純電動續航里程為60公里。

公眾

大眾新能源汽車的技術路線主要是插電式混合動力。未來3-5年，中國將陸續投產15輛新能源汽車。到2025年，大眾汽車預計將銷售約100萬輛純電動和插電式混合動力汽車。大眾新能源在中國的發展戰略分為四個階段，插電式混合動力提前進口；第二階段是今年實現本地化生產，A6L和大眾C級車的插電式混合動力版本將陸續推出；第三階段是為MQB平臺開發純電動汽車，包括高爾夫電動汽車；

第四階段，開發MEB平臺，開展純電動定制化生產。大眾集團未來在中國的新能源汽車規劃，大眾將在中國推出八款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀L PHEV（基于MQB平臺），奧迪A6L e-tron/大眾惠昂GTE（基于MLB平臺）、大眾I.D.生產車和奧迪e-tron quattro生產車（基于新MEB平臺）以及大眾集團和江淮汽車集團的兩款新能源汽車。

快速運行

梅賽德斯-奔馳計劃在2017年前推出10款新型插電式混合動力汽車，并將加快混合動力汽車的國產化。這10款車型涵蓋了多輛汽車，包括梅賽德斯-奔馳C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及在日內瓦車展上發布的Vision e概念車的生產版本。剩下的五款混合動力車型尚未公布。在推動混合動力汽車布局的同時，梅賽德斯-奔馳還計劃在2020年底前推出四款純電動汽車。在四款純電動汽車中，GLA電動版將基于MFA平臺打造，而其他三款將基于梅賽德斯-奔馳專屬電動汽車的MEA平臺開發。

常用

雪佛蘭計劃在2017年推出新款Volanda車型，別克也將推出標配智能啟停的增程混合動力汽車。2018-2019年，雪佛蘭和別克也將推出插電式混合動力車型，其中邁銳寶XL和新一代君越將首先加入，隨后騎士/科魯茲和英朗/威朗也將推出相應的插電式混動車型，而SUV中的科帕奇和吳哥也有計劃。未來五年，上汽通用將投資265億元開發先進的動力總成和新能源技術，并推出不少于10款新的混合動力產品，涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克和寶駿。預計2019年將推出純電動汽車。

現代汽車

現代汽車集團在中國的新能源汽車陣營目前已經部署了兩款汽車，即現代第九代索納塔混合動力版和起亞K5混合動力版本。現代起亞在中國的兩家合資企業將在2020年前推出15款新能源汽車。其中，北京現代規劃擁有9款車型，東風悅達起亞擁有6款車型。

沃爾沃汽車

沃爾沃汽車計劃到2025年在全球銷售100萬輛新能源汽車。沃爾沃將于2018年推出基于三缸發動機的插電式混合動力系統，并于2019年開始生產純電動汽車和配備新型48V電氣系統的混合動力汽車。未來，沃爾沃40系列旗下的XC40以及下一代V40和S40車型將有望搭載該插電式系統。

福特虱子

未來五年，福特將推出13款新能源汽車，預計全部將引入中國。在2020年之前，將推出一款全新的小型SUV，并配備福特純電動驅動系統。還有一款插電式混合動力MPV Transit Custom，預計也將引入中國。

豐田

盡管豐田一直堅持傳統的混合動力和燃料電池路線，但早在2010年就開始了純電動汽車EV的研發。2016年，馬自達和鈴木攜手在新能源領域展開合作，以期在未來形成混合動力汽車（HEV）、氫燃料電池汽車（FCV）和純電動汽車（EV）的產品矩陣，從而滿足全球汽車市場對新能源汽車的需求。豐田將企業的未來規劃分為三個階段：短期、中期和長期。短期目標是提高內燃機的燃油效率，擴大HEV車型；中期目標是加快PHEV車型的推廣；長期目標是在2050年淘汰發動機車型，使HEV（混合動力汽車）和PHEV（插電式混合動力汽車（plug-in hybrid vehicle））占總銷量的70%，FCV（燃料電池汽車）和EV（純電動汽車）占30%。

本田

本田將在2020年推出純電動和插電式混合動力車型，到2030年，全球銷售的車型中有三分之二將是電動汽車；

本田Clarity純電動汽車將于2017年推出，與Clarity氫燃料電池汽車共享同一生產平臺，Clarity插電式混合動力版將于2018年推出。在國內市場，東風本田還將自主研發純電動汽車。本田將在廣州生產雅閣和謳歌SUV的混合動力版，然后在東風本田生產鉑睿的混合動力版本，該車型將于2018年正式上市。鑒于中國新能源市場的發展，我們將與日立汽車在中國設立制造和銷售分公司。

比亞迪

源于手機電池技術，最早提出純電動汽車計劃。2016年，在地方政策的支持下，比亞迪純電動汽車進入爆發期，比亞迪e5、秦和比亞迪e6相繼上市。2017年，比亞迪將專注于新能源汽車，并推出五款以上的新車。3月，改款車型“唐100”和“秦100”將上市，純電動汽車EV300和E5 300將形成全新的產品矩陣。宋元的DM混合動力車型將陸續上市。除乘用車、商用車外，比亞迪電動客車C系列、電動客車k9銷往海外；在專用車方面，純電動物流車T3推向全球市場；

有好運的

采用電動汽車、PHEV和HEV三種技術路線來推動新能源戰略的實施。吉利的“藍色吉利行動”計劃，2020年，90%的汽車將是新能源，其中65%將是插電式和混合動力，35%將是純電動。吉利汽車構建AMA和BMA模塊化平臺，為不同細分市場的產品形成四個模塊化平臺（AMA、BMA、CMA和DMA）。新能源汽車是AMA平臺。帝豪電動汽車和帝豪PHEV將于2017年正式上市。在商用車領域，布局了遠程純電動輕型卡車E200，其次是擴展型輕型卡車和甲醇燃料輕型卡車。

長安汽車

長安汽車的新能源戰略是以純電動驅動為主線，同時開發插電式混合動力和純電動技術平臺。到2025年，將有24種全新產品推向市場。其中，純電動產品有13款，插電式混合動力產品有11款。2016年，長安汽車推出了新奔奔電動汽車、新逸動電動汽車和逸動混合動力汽車，并于2017年推出了用于新能源汽車的純電動CS15EV。此外，長安專用車已入選第四批新能源汽車推廣目錄。

長城汽車

2020年，長城計劃投資200億元用于新產品、新能源、智能汽車的研發和新技術中心的建設。自2006年以來，我們已經開發了兩個系列的電動汽車和混合動力汽車，以及七款新能源汽車。在新能源汽車的研發中，已經確定了純電動、插電式和48V-BSG三個技術平臺，涉及三個平臺車型。首款純電動汽車（長城C30EV）于2016年上市，首款插電式混合動力智能電動四輪驅動SUV預計將于2017年上市。

雅克

新能源汽車產業化技術路徑以發展純電動汽車和插電式混合動力汽車為重點，及時整合資源開發燃料電池汽車。到2025年，江淮新能源汽車產銷總量將占江淮總產銷量的30%以上。江淮汽車在2017年的新車規劃中引入了四款純電動汽車，包括江淮iEV7C和iEV6E。江淮汽車已經發布了江淮iEV5和江淮iEV6S。

陳凱

東風汽車股份有限公司有限公司東風齊晨汽車有限公司有限公司于2月7日宣布獨立，并于2016年推出齊晨晨峰新能源汽車，為電動汽車消費者提供電子無憂服務，并提供電動汽車解決方案。

上汽乘用車/榮威

新能源汽車的技術路線是純電動汽車和插電式混合動力同步。在新能源市場，未來將覆蓋所有級別的主流市場。目前，榮威eRX5剛剛上市。2017年至2018年，榮威將繼續推出插電式混合動力版本的ei6、RX5電動汽車、全新e360、1輛電動汽車、2輛PHEV汽車和MG ZS。

中臺

眾泰新能源走的是純電動和插電式的混合動力路線。已經上市的電動汽車主要包括E200、運100、芝麻E30和江南T11

。2017年，眾泰汽車將推出七款車型，包括三款微型純電動汽車、一款中型純電動汽車Z500EV和三款A0、a、B級PLUG-In混合動力乘用車，挑戰40萬輛的銷售目標。

一汽海馬汽車

基于純電動和混合動力的方向，海馬新能源汽車推出了A00純電動汽車愛尚EV。A級純電動汽車海馬@3，純電動MPV海馬普瑞馬EV。“十三五”期間，海馬將投入超過45億元用于產品研發，新能源汽車銷量占比將提高到10%。純電動SUV和混合動力汽車相繼推出。

力帆新能源

力帆新能源純電動和混合動力雙技術路線，2017款280E已經推出，力帆330E緊隨其后。預計2020年前將推出20款純電動和混動產品，新能源汽車累計銷量將達到50萬輛。

東風乘用車

東風新能源打造基于純電動方向的CMP共享平臺。目前，純電動汽車E30已經上市。“十三五”期間計劃推出一批新車。接下來的兩款新車包括東風熱門景逸S50電動汽車和東風風神A60電動汽車。

廣州汽車川汽

2017年，廣汽傳祺將重點推出四款新能源汽車，包括GS4 PHEV、GA6 PHEV、GA3S PHEV和GE3。未來五年，廣汽傳祺將推出至少七款新車。

野馬汽車

T70電動汽車是一款新能源汽車，將在未來五年內投入使用。

騰勢汽車

騰勢采用正向發展的純電動路線，已經發布了騰勢400和騰勢300兩款電動汽車，后續的新車正在研發中。

博格沃德

德國寶沃混合了純電動和插電式汽車。在接下來的幾年里，寶沃計劃不斷推出一批純電動汽車。2017年，它將正式進入新能源市場。三款新車包括BX7純電動版、BX7 2.0T插電式混合動力版和BX5 1.4T插電型混合動力版。

特斯拉

作為一家美國電動汽車和能源公司，特斯拉成功切入高端純電動汽車，成為IT概念造車的標桿。2017年，Model 3的親民版將于年底推出并交付。未來的四個主要方向是新能源、自動駕駛、智能交通和共享經濟。2017年對工廠進行改造，以實現到2018年每年50萬輛的生產目標。

--一家基于傳統汽車企業獨立性的新能源汽車公司。

寶馬新能源汽車

北汽控股的有限公司于2016年完成了A輪30億融資，計劃于2017年進行B輪80億融資。到2020年，北汽新能源計劃年產銷50萬輛。2017年，北汽新能源公司計劃銷售20萬輛汽車。除了已經上市的EC180和改裝車型EX260和EU300外，緊湊型純電動SUV EX300L和雙門雙座電動汽車ARCFOX–1也將上市。

奇瑞新能源汽車

基于純電動路線，奇瑞新能源與日本安川電機公司合作開發生產新能源汽車的電機和控制系統。2017年，奇瑞汽車將投資40億元專注于新能源和智能技術，并在年內推出純電動汽車奇瑞阿里佐5 EV和小螞蟻電動汽車。

重慶金康新能源汽車

有限公司子公司重慶金康新能源汽車于2017年1月取得新能源汽車生產資質，計劃生產一系列MPV/SUV純電動乘用車，包括40000輛新能源跨界MPV乘用車和10000輛高端SUV乘用車。2018年10月，該項目建成投產。

江鈴新能源

江鈴新能源的五年規劃目標是到2020年占據國內純電動汽車市場10%的份額。目前，純電動汽車江鈴E100正在銷售中。未來，整車、核心零部件和智能互聯網的研發預計將包括至少600人，研發成本將超過20億元。

武隆集團&；

長江汽車

長江項目總投資超過8億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。該項目的建設規模為每年5萬輛純電動乘用車。在中國市場的推動下，全球新能源汽車市場將在2017年爆發。中國汽車工業協會常務副會長董揚直言：2017年將投放市場的電動汽車數量將超出所有人的預期！一方面，2016年，政策嚴格查處取補償問題，審核資質不太公開，導致大量新車無法上市。隨著2017年電動汽車市場的進一步開放，這些車型都集中在今年；另一方面，新能源汽車政策的進一步推進、產業鏈的進一步整合、電池技術的提升以及國內充電基礎設施的完善，將使2017年電動汽車市場的競爭異常血腥！基于此，梳理以下涉及電動汽車市場的公司及其產品規劃和開發階段。也許有一天，你會買他們的車！

--傳統汽車公司推出純電動汽車。

寶馬

預計2017年可實現新能源汽車年銷量10萬輛。根據計劃，寶馬將在2017年推出多種新能源汽車，其中SUV占比最高，推出新款i3純電動版；2018年，一款全新的3系純電動汽車上市。在中國，寶馬集團將為9輛新能源汽車提供5輛汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。2017年，華晨寶馬推出了兩款車型，包括新款寶馬X1插電式混合動力和Zino 60H，純電動續航里程為60公里。

公眾

大眾新能源汽車的技術路線主要是插電式混合動力。未來3-5年，中國將陸續投產15輛新能源汽車。到2025年，大眾汽車預計將銷售約100萬輛純電動和插電式混合動力汽車。大眾新能源在中國的發展戰略分為四個階段，插電式混合動力提前進口；第二階段是今年實現本地化生產，A6L和大眾C級車的插電式混合動力版本將陸續推出；第三階段是為MQB平臺開發純電動汽車，包括高爾夫電動汽車；

第四階段，開發MEB平臺，開展純電動定制化生產。大眾集團未來在中國的新能源汽車規劃，大眾將在中國推出八款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀L PHEV（基于MQB平臺），奧迪A6L e-tron/大眾惠昂GTE（基于MLB平臺）、大眾I.D.生產車和奧迪e-tron quattro生產車（基于新MEB平臺）以及大眾集團和江淮汽車集團的兩款新能源汽車。

快速運行

梅賽德斯-奔馳計劃在2017年前推出10款新型插電式混合動力汽車，并將加快混合動力汽車的國產化。這10款車型涵蓋了多輛汽車，包括梅賽德斯-奔馳C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及在日內瓦車展上發布的Vision e概念車的生產版本。剩下的五款混合動力車型尚未公布。在推動混合動力汽車布局的同時，梅賽德斯-奔馳還計劃在2020年底前推出四款純電動汽車。在四款純電動汽車中，GLA電動版將基于MFA平臺打造，而其他三款將基于梅賽德斯-奔馳專屬電動汽車的MEA平臺開發。

常用

雪佛蘭計劃在2017年推出新款Volanda車型，別克也將推出標配智能啟停的增程混合動力汽車。2018-2019年，雪佛蘭和別克也將推出插電式混合動力車型，其中邁銳寶XL和新一代君越將首先加入，隨后騎士/科魯茲和英朗/威朗也將推出相應的插電式混動車型，而SUV中的科帕奇和吳哥也有計劃。未來五年，上汽通用將投資265億元開發先進的動力總成和新能源技術，并推出不少于10款新的混合動力產品，涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克和寶駿。預計2019年將推出純電動汽車。

現代汽車

現代汽車集團在中國的新能源汽車陣營目前已經部署了兩款汽車，即現代第九代索納塔混合動力版和起亞K5混合動力版本。現代起亞在中國的兩家合資企業將在2020年前推出15款新能源汽車。其中，北京現代規劃擁有9款車型，東風悅達起亞擁有6款車型。

沃爾沃汽車

沃爾沃汽車計劃到2025年在全球銷售100萬輛新能源汽車。沃爾沃將于2018年推出基于三缸發動機的插電式混合動力系統，并于2019年開始生產純電動汽車和配備新型48V電氣系統的混合動力汽車。未來，沃爾沃40系列旗下的XC40以及下一代V40和S40車型將有望搭載該插電式系統。

福特虱子

未來五年，福特將推出13款新能源汽車，預計全部將引入中國。在2020年之前，將推出一款全新的小型SUV，并配備福特純電動驅動系統。還有一款插電式混合動力MPV Transit Custom，預計也將引入中國。

豐田

盡管豐田一直堅持傳統的混合動力和燃料電池路線，但早在2010年就開始了純電動汽車EV的研發。2016年，馬自達和鈴木攜手在新能源領域展開合作，以期在未來形成混合動力汽車（HEV）、氫燃料電池汽車（FCV）和純電動汽車（EV）的產品矩陣，從而滿足全球汽車市場對新能源汽車的需求。豐田將企業的未來規劃分為三個階段：短期、中期和長期。短期目標是提高內燃機的燃油效率，擴大HEV車型；中期目標是加快PHEV車型的推廣；長期目標是在2050年淘汰發動機車型，使HEV（混合動力汽車）和PHEV（插電式混合動力汽車（plug-in hybrid vehicle））占總銷量的70%，FCV（燃料電池汽車）和EV（純電動汽車）占30%。

本田

本田將在2020年推出純電動和插電式混合動力車型，到2030年，全球銷售的車型中有三分之二將是電動汽車；

本田Clarity純電動汽車將于2017年推出，與Clarity氫燃料電池汽車共享同一生產平臺，Clarity插電式混合動力版將于2018年推出。在國內市場，東風本田還將自主研發純電動汽車。本田將在廣州生產雅閣和謳歌SUV的混合動力版，然后在東風本田生產鉑睿的混合動力版本，該車型將于2018年正式上市。鑒于中國新能源市場的發展，我們將與日立汽車在中國設立制造和銷售分公司。

比亞迪

源于手機電池技術，最早提出純電動汽車計劃。2016年，在地方政策的支持下，比亞迪純電動汽車進入爆發期，比亞迪e5、秦和比亞迪e6相繼上市。2017年，比亞迪將專注于新能源汽車，并推出五款以上的新車。3月，改款車型“唐100”和“秦100”將上市，純電動汽車EV300和E5 300將形成全新的產品矩陣。宋元的DM混合動力車型將陸續上市。除乘用車、商用車外，比亞迪電動客車C系列、電動客車k9銷往海外；在專用車方面，純電動物流車T3推向全球市場；

有好運的

采用電動汽車、PHEV和HEV三種技術路線來推動新能源戰略的實施。吉利的“藍色吉利行動”計劃，2020年，90%的汽車將是新能源，其中65%將是插電式和混合動力，35%將是純電動。吉利汽車構建AMA和BMA模塊化平臺，為不同細分市場的產品形成四個模塊化平臺（AMA、BMA、CMA和DMA）。新能源汽車是AMA平臺。帝豪電動汽車和帝豪PHEV將于2017年正式上市。在商用車領域，布局了遠程純電動輕型卡車E200，其次是擴展型輕型卡車和甲醇燃料輕型卡車。

長安汽車

長安汽車的新能源戰略是以純電動驅動為主線，同時開發插電式混合動力和純電動技術平臺。到2025年，將有24種全新產品推向市場。其中，純電動產品有13款，插電式混合動力產品有11款。2016年，長安汽車推出了新奔奔電動汽車、新逸動電動汽車和逸動混合動力汽車，并于2017年推出了用于新能源汽車的純電動CS15EV。此外，長安專用車已入選第四批新能源汽車推廣目錄。

長城汽車

2020年，長城計劃投資200億元用于新產品、新能源、智能汽車的研發和新技術中心的建設。自2006年以來，我們已經開發了兩個系列的電動汽車和混合動力汽車，以及七款新能源汽車。在新能源汽車的研發中，已經確定了純電動、插電式和48V-BSG三個技術平臺，涉及三個平臺車型。首款純電動汽車（長城C30EV）于2016年上市，首款插電式混合動力智能電動四輪驅動SUV預計將于2017年上市。

雅克

新能源汽車產業化技術路徑以發展純電動汽車和插電式混合動力汽車為重點，及時整合資源開發燃料電池汽車。到2025年，江淮新能源汽車產銷總量將占江淮總產銷量的30%以上。江淮汽車在2017年的新車規劃中引入了四款純電動汽車，包括江淮iEV7C和iEV6E。江淮汽車已經發布了江淮iEV5和江淮iEV6S。

陳凱

東風汽車股份有限公司有限公司東風齊晨汽車有限公司有限公司于2月7日宣布獨立，并于2016年推出齊晨晨峰新能源汽車，為電動汽車消費者提供電子無憂服務，并提供電動汽車解決方案。

上汽乘用車/榮威

新能源汽車的技術路線是純電動汽車和插電式混合動力同步。在新能源市場，未來將覆蓋所有級別的主流市場。目前，榮威eRX5剛剛上市。2017年至2018年，榮威將繼續推出插電式混合動力版本的ei6、RX5電動汽車、全新e360、1輛電動汽車、2輛PHEV汽車和MG ZS。

中臺

眾泰新能源走的是純電動和插電式的混合動力路線。已經上市的電動汽車主要包括E200、運100、芝麻E30和江南T11

。2017年，眾泰汽車將推出七款車型，包括三款微型純電動汽車、一款中型純電動汽車Z500EV和三款A0、a、B級PLUG-In混合動力乘用車，挑戰40萬輛的銷售目標。

一汽海馬汽車

基于純電動和混合動力的方向，海馬新能源汽車推出了A00純電動汽車愛尚EV。A級純電動汽車海馬@3，純電動MPV海馬普瑞馬EV。“十三五”期間，海馬將投入超過45億元用于產品研發，新能源汽車銷量占比將提高到10%。純電動SUV和混合動力汽車相繼推出。

力帆新能源

力帆新能源純電動和混合動力雙技術路線，2017款280E已經推出，力帆330E緊隨其后。預計2020年前將推出20款純電動和混動產品，新能源汽車累計銷量將達到50萬輛。

東風乘用車

東風新能源打造基于純電動方向的CMP共享平臺。目前，純電動汽車E30已經上市。“十三五”期間計劃推出一批新車。接下來的兩款新車包括東風熱門景逸S50電動汽車和東風風神A60電動汽車。

廣州汽車川汽

2017年，廣汽傳祺將重點推出四款新能源汽車，包括GS4 PHEV、GA6 PHEV、GA3S PHEV和GE3。未來五年，廣汽傳祺將推出至少七款新車。

野馬汽車

T70電動汽車是一款新能源汽車，將在未來五年內投入使用。

騰勢汽車

騰勢采用正向發展的純電動路線，已經發布了騰勢400和騰勢300兩款電動汽車，后續的新車正在研發中。

博格沃德

德國寶沃混合了純電動和插電式汽車。在接下來的幾年里，寶沃計劃不斷推出一批純電動汽車。2017年，它將正式進入新能源市場。三款新車包括BX7純電動版、BX7 2.0T插電式混合動力版和BX5 1.4T插電型混合動力版。

特斯拉

作為一家美國電動汽車和能源公司，特斯拉成功切入高端純電動汽車，成為IT概念造車的標桿。2017年，Model 3的親民版將于年底推出并交付。未來的四個主要方向是新能源、自動駕駛、智能交通和共享經濟。2017年對工廠進行改造，以實現到2018年每年50萬輛的生產目標。

--一家基于傳統汽車企業獨立性的新能源汽車公司。

寶馬新能源汽車

北汽控股的有限公司于2016年完成了A輪30億融資，計劃于2017年進行B輪80億融資。到2020年，北汽新能源計劃年產銷50萬輛。2017年，北汽新能源公司計劃銷售20萬輛汽車。除了已經上市的EC180和改裝車型EX260和EU300外，緊湊型純電動SUV EX300L和雙門雙座電動汽車ARCFOX–1也將上市。

奇瑞新能源汽車

基于純電動路線，奇瑞新能源與日本安川電機公司合作開發生產新能源汽車的電機和控制系統。2017年，奇瑞汽車將投資40億元專注于新能源和智能技術，并在年內推出純電動汽車奇瑞阿里佐5 EV和小螞蟻電動汽車。

重慶金康新能源汽車

有限公司子公司重慶金康新能源汽車于2017年1月取得新能源汽車生產資質，計劃生產一系列MPV/SUV純電動乘用車，包括40000輛新能源跨界MPV乘用車和10000輛高端SUV乘用車。2018年10月，該項目建成投產。

江鈴新能源

江鈴新能源的五年規劃目標是到2020年占據國內純電動汽車市場10%的份額。目前，純電動汽車江鈴E100正在銷售中。未來，整車、核心零部件和智能互聯網的研發預計將包括至少600人，研發成本將超過20億元。

武隆集團&；

長江汽車

長江項目總投資超過8億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。該項目的建設規模為每年5萬輛純電動乘用車。產品規劃：電動汽車品牌“長江EV”和純電動小型SUV“一酷”已經下線。未來，長江電動還將生產A00和A0純電動SUV等產品，全面布局SUV細分市場。

萬向集團

萬向集團總投資2.7億元，包括集團資產+企業自籌資金+銀行貸款。項目建設規模為生產后形成5萬輛純電動乘用車的生產能力。該產品是Revero，一款由其美國Karma汽車公司生產的增程混合動力汽車，其銷售市場在海外。未來，國產卡瑪汽車將是一款純電動汽車，預計量產時間為2020年。

知豆汽車

有限公司于3月份獲得年產4萬輛電動汽車的資質。此前，該公司主要生產小型踏板車，位于甘肅省蘭州市，有D1、D2和D2S三種產品。D3正在計劃中，將于2017年發布。

漢騰汽車

漢騰汽車成立于2013年11月，是江西上饒一家全新的民營汽車制造企業。2017年將推出四款SUV，包括一款傳統動力車型和三款新能源動力車型。2018年，該品牌將推出一款傳統動力、一款新能源家用MPV和一款A0純電動汽車。

江蘇民生汽車

江蘇民生汽車新能源汽車總投資25億元。它于2018年建成并具備生產能力，同年推出了第一款戰略車型。其電動汽車產品主要供應歐洲、美國和日本市場。Model A是一款與豐田合作的電動汽車；對于國內市場：B型是一款微型純電動汽車；Model D是一款純電動汽車；e型是一款SUV電動汽車。未來，民生將推出新能源SUV、跑車、物流車等車型。

國能新能源新能源汽車

國能新能源項目為外商合資項目，總投資42.6億元，工廠位于天津濱海。項目建設規模為生產后形成5萬輛純電動乘用車的生產能力。它將于2017年6月投產，未來將向市場推出兩款汽車：一款中型商務車和一款SUV將同時推出。隨后，新能源汽車9-3純電動汽車和中型SUV將在中國大規模生產。

云都新能源

云都新能源項目總投資18.8億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。項目建設規模為6.5萬輛純電動乘用車生產后。產品包括兩款SUV新能源汽車，將于2017年上市。第三款將是一款新型輕型電動汽車（鋁合金加復合材料和碳纖維）。2018年，將推出一款智能跨界車，每年推出一款。

長城皇冠&；

前途汽車

未來汽車項目總投資20億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。該項目的建設規模為每年5萬輛純電動乘用車。K50將是第一款大規模生產的車型。2017年底上市。第二輛車是一輛小型車。

-尚不合格，但其發展值得關注。

下一個

成立于2014年11月，以特斯拉為基準，最初獲得了順為、京東、高耀資本、騰訊基金和易車共計5億美元的注資。2017年初，它獲得了1億美元的D輪融資，最近又獲得了百度的1億美元投資。專注于研發和服務，制造“外包”電動汽車。蔚來汽車在2016年之前的總體規劃主要集中在戰略、概念、設計和驗證等方面。Super Run EP9已經過測試，將于2017年實現量產，并將于2018年進入市場繼續銷售。

車和家

創始團隊通過投融資籌集了25億元，并將車和家定位為電動汽車制造商，專注于產品類別SEV和SUV。2017年底試生產、小批量生產，2018年上市；

SUV項目于2018年初小批量投產，并帶著這款車申請了相關資質。之前所有的宣傳都只是為了一個目的，那就是融資。

樂視超級跑車

樂視超級跑車希望圍繞用戶的汽車需求構建一個生態。樂視在汽車生態項目上的投資已超過100億元，僅在汽車方面的投資就達10億美元。汽車生態仍處于投資期。預計2017年將完成不低于5億至1億美元的一輪融資，并將投入研發和工廠建設。2018年將完成一輪融資，計劃于2019年上市。目前，樂視生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮已經落地浙江德清莫干山。

Xpeng汽車公司

創始團隊Angel Wheel已經完成了1億美元的A輪融資。完成“三電一屏”核心技術的系統開發。第一輛車是A級跨界SUV。計劃于2017年申請小批量生產資質并投放市場。

魏瑪汽車

威馬汽車在2016年完成了10億美元的A輪融資，新能源汽車產業園項目落戶溫州。2018年建成后，可生產10萬輛汽車。圍繞一個核心架構，將建造“STD”和“PL”兩個汽車平臺，并將生產至少八輛智能汽車。該產品2017年的試生產和測試期預計將于2018年下半年量產上市。

智車優掛

電動驅動和智能網聯系統方向，2016年11月8日完成6億美元融資，目前融資總額已達7億美元。奇點智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元，年產能20萬輛。公園計劃于年底開工建設，第一期建設將于2018年完成。跨界SUV將于2017年底或2018年初上市，2017年底前實現小批量生產。

優夏汽車

游行者創始團隊擁有1800萬元天使，建立了中研院、智能研究院、汽車工程研究院等多個造車研究院資源。第一款基于“Ranger X”的生產車型定位于中高端電動跑車市場，將于2017年小批量批量生產。

開云汽車

創始團隊投資1.8億元，將新能源電動汽車定位為低速電動汽車。2016年，該公司宣布完成數億元人民幣的Pre-A融資。2017年，生產線建設將得到改善，低速電動VV將上市。2018年，將實現對整個市場和所有產品的布局。

FMC智行

FMC定位于高端電動汽車市場，并在香港注冊。和諧汽車、力和汽車、金恒投資和FMC管理層共同投資了數千萬美元。據說和諧富騰沒有進行投資。2017年，它將尋求更多資金，投資116.4億元在南京建設智能電動汽車制造基地，計劃總產能為30萬輛，將于2019年建成投產。第一款車型是智能純電動中型SUV，于2018年進行測試，預計2019年底上市。

愛車公司

和諧富騰投資的低端經濟型新能源汽車公司在江西上饒設有工廠，總投資133億元，項目產能30萬輛新能源汽車。

漢能汽車

漢能集團有自己的資本投資，希望將太陽能轉化為汽車動力。它聲稱投資100億元，并發布了四款全太陽能新能源汽車概念車，并計劃在2019年實現量產。

Tekrus公司

Techrules品牌隸屬于中國智悅騰峰科技投資有限公司有限公司，總部位于北京。技術優勢在于增程汽車、特種纖維、可再生能源和航空航天軍工。通過汽車黑科技，將微型燃氣輪機安裝在電動汽車上，為汽車電池充電或直接為……供電……

驅動電機。該產品是在2017年日內瓦車展上亮相的跑車Tekrus Tengfeng GT96 TREV。

鳳翔汽車

在改裝件母公司深圳卡繆斯電子科技有限公司的支持下，目前沒有融資。2016年2月，鳳翔超級跑車泰坦在深圳車展首次亮相。

宏瑞汽車

北京宏瑞汽車創始團隊投資制造純電動汽車和微型有軌電車。登陸河南擁有整車試制基地和年產10萬輛整車的生產基地。已建成年產3萬套電力驅動系統的生產線。推出產品宏瑞金車和宏瑞A1。

江蘇奧信新能源

鹽城國投是控股股東（原東風設計研究院有限公司），持有50%的股份。從事純電動驅動新能源汽車的研發、制造和銷售。2016年，我申請資格失敗，希望能制造2萬輛碳纖維輕型純電動乘用車。推出的產品包括魯西e25和合影e45純電動汽車，MPV車型易于使用。

江淮大眾合資新能源

江淮大眾新能源未來將關注插電式混合動力和純電動路線，開發新能源汽車。

銀隆新能源

基于珠海銀隆集團動力電池的技術優勢，擁有乘用車生產資質，未來計劃切入乘用車市場。目前，銀隆集團已獲得30億元增資。

除了上述向外界發布更多消息的企業外，還有一些從事低速電動車的企業尚未統計。這些企業有意通過完善配套、梳理生產線、升級換代等方式進入純電動乘用車領域。而華為、百度等相關科技領域的大牛們，往往會通過自身在技術領域的優勢，曝光涉足造車的消息。（新浪汽車徐直進）產品規劃：電動汽車品牌“長江EV”和純電動小型SUV“易酷”已經下線。未來，長江電動還將生產A00和A0純電動SUV等產品，全面布局SUV細分市場。

萬向集團

萬向集團總投資2.7億元，包括集團資產+企業自籌資金+銀行貸款。項目建設規模為生產后形成5萬輛純電動乘用車的生產能力。該產品是Revero，一款由其美國Karma汽車公司生產的增程混合動力汽車，其銷售市場在海外。未來，國產卡瑪汽車將是一款純電動汽車，預計量產時間為2020年。

知豆汽車

有限公司于3月份獲得年產4萬輛電動汽車的資質。此前，該公司主要生產小型踏板車，位于甘肅省蘭州市，有D1、D2和D2S三種產品。D3正在計劃中，將于2017年發布。

漢騰汽車

漢騰汽車成立于2013年11月，是江西上饒一家全新的民營汽車制造企業。2017年將推出四款SUV，包括一款傳統動力車型和三款新能源動力車型。2018年，該品牌將推出一款傳統動力、一款新能源家用MPV和一款A0純電動汽車。

江蘇民生汽車

江蘇民生汽車新能源汽車總投資25億元。它于2018年建成并具備生產能力，同年推出了第一款戰略車型。其電動汽車產品主要供應歐洲、美國和日本市場。Model A是一款與豐田合作的電動汽車；對于國內市場：B型是一款微型純電動汽車；Model D是一款純電動汽車；

e型是一款SUV電動汽車。未來，民生將推出新能源SUV、跑車、物流車等車型。

國能新能源新能源汽車

國能新能源項目為外商合資項目，總投資42.6億元，工廠位于天津濱海。項目建設規模為生產后形成5萬輛純電動乘用車的生產能力。它將于2017年6月投產，未來將向市場推出兩款汽車：一款中型商務車和一款SUV將同時推出。隨后，新能源汽車9-3純電動汽車和中型SUV將在中國大規模生產。

云都新能源

云都新能源項目總投資18.8億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。項目建設規模為6.5萬輛純電動乘用車生產后。產品包括兩款SUV新能源汽車，將于2017年上市。第三款將是一款新型輕型電動汽車（鋁合金加復合材料和碳纖維）。2018年，將推出一款智能跨界車，每年推出一款。

長城皇冠&；前途汽車

未來汽車項目總投資20億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。該項目的建設規模為每年5萬輛純電動乘用車。K50將是第一款大規模生產的車型。2017年底上市。第二輛車是一輛小型車。

-尚不合格，但其發展值得關注。

下一個

成立于2014年11月，以特斯拉為基準，最初獲得了順為、京東、高耀資本、騰訊基金和易車共計5億美元的注資。2017年初，它獲得了1億美元的D輪融資，最近又獲得了百度的1億美元投資。專注于研發和服務，制造“外包”電動汽車。蔚來汽車在2016年之前的總體規劃主要集中在戰略、概念、設計和驗證等方面。Super Run EP9已經過測試，將于2017年實現量產，并將于2018年進入市場繼續銷售。

車和家

創始團隊通過投融資籌集了25億元，并將車和家定位為電動汽車制造商，專注于產品類別SEV和SUV。2017年底試生產、小批量生產，2018年上市；

SUV項目于2018年初小批量投產，并帶著這款車申請了相關資質。之前所有的宣傳都只是為了一個目的，那就是融資。

樂視超級跑車

樂視超級跑車希望圍繞用戶的汽車需求構建一個生態。樂視在汽車生態項目上的投資已超過100億元，僅在汽車方面的投資就達10億美元。汽車生態仍處于投資期。預計2017年將完成不低于5億至1億美元的一輪融資，并將投入研發和工廠建設。2018年將完成一輪融資，計劃于2019年上市。目前，樂視生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮已經落地浙江德清莫干山。

Xpeng汽車公司

創始團隊Angel Wheel已經完成了1億美元的A輪融資。完成“三電一屏”核心技術的系統開發。第一輛車是A級跨界SUV。計劃于2017年申請小批量生產資質并投放市場。

魏瑪汽車

威馬汽車在2016年完成了10億美元的A輪融資，新能源汽車產業園項目落戶溫州。2018年建成后，可生產10萬輛汽車。圍繞一個核心架構，將建造“STD”和“PL”兩個汽車平臺，并將生產至少八輛智能汽車。該產品2017年的試生產和測試期預計將于2018年下半年量產上市。

智車優掛

電動驅動和智能網聯系統方向，2016年11月8日完成6億美元融資，目前融資總額已達7億美元。奇點智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元，年產能20萬輛。公園計劃于年底開工建設，第一期建設將于2018年完成。跨界SUV將于2017年底或2018年初上市，2017年底前實現小批量生產。

優夏汽車

游行者創始團隊擁有1800萬元天使，建立了中研院、智能研究院、汽車工程研究院等多個造車研究院資源。第一款基于“Ranger X”的生產車型定位于中高端電動跑車市場，將于2017年小批量批量生產。

開云汽車

創始團隊投資1.8億元，將新能源電動汽車定位為低速電動汽車。2016年，該公司宣布完成數億元人民幣的Pre-A融資。2017年，生產線建設將得到改善，低速電動VV將上市。2018年，將實現對整個市場和所有產品的布局。

FMC智行

FMC定位于高端電動汽車市場，并在香港注冊。和諧汽車、力和汽車、金恒投資和FMC管理層共同投資了數千萬美元。據說和諧富騰沒有進行投資。2017年，它將尋求更多資金，投資116.4億元在南京建設智能電動汽車制造基地，計劃總產能為30萬輛，將于2019年建成投產。第一款車型是智能純電動中型SUV，于2018年進行測試，預計2019年底上市。

愛車公司

和諧富騰投資的低端經濟型新能源汽車公司在江西上饒設有工廠，總投資133億元，項目產能30萬輛新能源汽車。

漢能汽車

漢能集團有自己的資本投資，希望將太陽能轉化為汽車動力。它聲稱投資100億元，并發布了四款全太陽能新能源汽車概念車，并計劃在2019年實現量產。

Tekrus公司

Techrules品牌隸屬于中國智悅騰峰科技投資有限公司有限公司，總部位于北京。技術優勢在于增程汽車、特種纖維、可再生能源和航空航天軍工。通過汽車黑科技，將微型燃氣輪機安裝在電動汽車上，為汽車電池充電或直接為……供電……

驅動電機。該產品是在2017年日內瓦車展上亮相的跑車Tekrus Tengfeng GT96 TREV。

鳳翔汽車

在改裝件母公司深圳卡繆斯電子科技有限公司的支持下，目前沒有融資。2016年2月，鳳翔超級跑車泰坦在深圳車展首次亮相。

宏瑞汽車

北京宏瑞汽車創始團隊投資制造純電動汽車和微型有軌電車。登陸河南擁有整車試制基地和年產10萬輛整車的生產基地。已建成年產3萬套電力驅動系統的生產線。推出產品宏瑞金車和宏瑞A1。

江蘇奧信新能源

鹽城國投是控股股東（原東風設計研究院有限公司），持有50%的股份。從事純電動驅動新能源汽車的研發、制造和銷售。2016年，我申請資格失敗，希望能制造2萬輛碳纖維輕型純電動乘用車。推出的產品包括魯西e25和合影e45純電動汽車，MPV車型易于使用。

江淮大眾合資新能源

江淮大眾新能源未來將關注插電式混合動力和純電動路線，開發新能源汽車。

銀隆新能源

基于珠海銀隆集團動力電池的技術優勢，擁有乘用車生產資質，未來計劃切入乘用車市場。目前，銀隆集團已獲得30億元增資。

除了上述向外界發布更多消息的企業外，還有一些從事低速電動車的企業尚未統計。這些企業有意通過完善配套、梳理生產線、升級換代等方式進入純電動乘用車領域。而華為、百度等相關科技領域的大牛們，往往會通過自身在技術領域的優勢，曝光涉足造車的消息。（新浪汽車徐直進）

標簽：大眾江淮東風本田比亞迪

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