新能源汽車估值應該市場說了算

在現代經濟中并購十分普遍的背景下，企業價值評估對于投資者在激烈的市場競爭中正確分析企業價值和發展前景，做出并購等資本運營的重大決策，加強企業價值管理，提升企業市值具有重要意義。

2017年以來，政府重要政策的出臺和新能源汽車的銷售也有望加速行業長期增長預期的修復。多家機構認為，隨著政策明確和新能源汽車放量，長期上行拐點即將到來，龍頭估值也有望提升。

目前，在中國主要汽車上市公司中，比亞迪A+H股市值超過2000億元，長城汽車A+H股近1950億元，上汽集團市值超過3000億元，吉利汽車市值945.8億元。上市公司的估值與業績和股價直接相關。那么北汽新能源、珠海銀隆、偉宏動力、當代安培科技股份有限公司等企業的估值主要是指可比公司的市值、企業盈利能力、資產技術評估和期權價值。其中，當代安培科技股份有限公司在最新一輪私募融資中的估值已達800億元；北汽新能源在新一輪增資投資后的估值達到240億元；格力電器計劃以130億的估值收購珠海銀隆。

然而，對于這些非上市公司來說，在市場經濟條件下，它們在買方和賣方市場上有絕對的選擇權，而且它們的估值也遵循自愿平等的原則，它們的估值絕不是基于投機。

目前，我國新能源汽車的發展已進入快速發展時期，也已進入國家戰略層面。今后，我們應繼續完善制度建設和配套標準。無論是從國家政策取向還是市場競爭的結果來看，中國的新能源汽車都將得到快速推廣，企業之間的合作將更加緊密，市場上有很多大單。

近日，北京中車時代與山西省簽約的500輛純電動客車在山西長治上市；中通客車擬向合肥國軒采購動力電池5700組，合同總價值13.29億元；沃特瑪電池和中國恒天資公司湖北新初豐計劃在2017年向沃特瑪電池購買約2萬套動力電池，總價超過13.48億元；萬向從上汽通用獲得了260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池，價值超過10億美元；

格力電器與珠海銀隆簽署了200億元人民幣的合作協議。在此之前，銀隆與中集集團簽署了新能源商用車和儲能領域的戰略合作協議，還與湖南中車時代在儲能和快充電池領域達成了戰略合作。據悉，銀隆與格力的合作并不是此前媒體報道的銀隆最大的合作訂單，只是兩家公司在資源互補和產業合作方面的正常業務合作。在現代經濟中并購十分普遍的背景下，企業價值評估對于投資者在激烈的市場競爭中正確分析企業價值和發展前景，做出并購等資本運營的重大決策，加強企業價值管理，提升企業市值具有重要意義。

2017年以來，政府重要政策的出臺和新能源汽車的銷售也有望加速行業長期增長預期的修復。多家機構認為，隨著政策明確和新能源汽車放量，長期上行拐點即將到來，龍頭估值也有望提升。

目前，在中國主要汽車上市公司中，比亞迪A+H股市值超過2000億元，長城汽車A+H股近1950億元，上汽集團市值超過3000億元，吉利汽車市值945.8億元。上市公司的估值與業績和股價直接相關。那么北汽新能源、珠海銀隆、偉宏動力、當代安培科技股份有限公司等企業的估值主要是指可比公司的市值、企業盈利能力、資產技術評估和期權價值。其中，當代安培科技股份有限公司在最新一輪私募融資中的估值已達800億元；北汽新能源在新一輪增資投資后的估值達到240億元；格力電器計劃以130億的估值收購珠海銀隆。

然而，對于這些非上市公司來說，在市場經濟條件下，它們在買方和賣方市場上有絕對的選擇權，而且它們的估值也遵循自愿平等的原則，它們的估值絕不是基于投機。

目前，我國新能源汽車的發展已進入快速發展時期，也已進入國家戰略層面。今后，我們應繼續完善制度建設和配套標準。無論是從國家政策取向還是市場競爭的結果來看，中國的新能源汽車都將得到快速推廣，企業之間的合作將更加緊密，市場上有很多大單。

近日，北京中車時代與山西省簽約的500輛純電動客車在山西長治上市；中通客車擬向合肥國軒采購動力電池5700組，合同總價值13.29億元；沃特瑪電池和中國恒天資公司湖北新初豐計劃在2017年向沃特瑪電池購買約2萬套動力電池，總價超過13.48億元；萬向從上汽通用獲得了260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池，價值超過10億美元；格力電器與珠海銀隆簽署了200億元人民幣的合作協議。在此之前，銀隆與中集集團簽署了新能源商用車和儲能領域的戰略合作協議，還與湖南中車時代在儲能和快充電池領域達成了戰略合作。據悉，銀隆與格力的合作并不是此前媒體報道的銀隆最大的合作訂單，只是兩家公司在資源互補和產業合作方面的正常業務合作。

標簽：比亞迪北京吉利汽車長城現代

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