從不缺新聞的華泰汽車，又一次爆出了大新聞。剛上任不到半年的華泰新能源汽車董事長鄭兆瑞已提交辭職報告，華泰新能量汽車集團總裁王朝云也隨之離職。
王朝云
Doug從與華泰汽車關系密切的人那里得到消息。3月3日，華泰汽車在天津舉辦“華泰汽車集團2017商業峰會”，但沒有看到鄭兆瑞和王朝云。當時，經核實，兩人已在內部提交了辭職報告。今天上午，道先生第一次要求鄭兆瑞核實他的辭職，到目前為止他還沒有得到回復。
華泰新能源板塊離開公司。
根據華泰汽車的規劃，未來新能源動力系統將發展為純電動和插電式混合動力，續航里程為150-300公里。2018年，銷售網絡增加到200個，實現了20萬臺的銷量。2020年，它將達到500個銷售網絡，產能達到50萬臺。在渠道方面，網絡不僅限于傳統的銷售模式，還會發展分時租賃業務。
在今年的商務會議上，王相印還強調，華泰決心成為中國領先的新能源汽車自主品牌和主流的自主汽車品牌，并通過優化產品布局、加強業務整合與協調、加快新業務發展、完善金融服務體系等戰略措施，在集團層面打造競爭力，將遵循“四年三步走”的階段性目標設計，實現2020年銷量50萬輛的目標。
但面對如此頻繁的人員變動，華泰新能源汽車的未來會是光明的嗎？
鄭兆瑞
去年12月，鄭兆瑞加入華泰，擔任華泰汽車新能源公司董事長。換言之，鄭兆瑞上任僅四個月就離職了。
2015年，鄭昭是奇瑞控股旗下凱翼汽車的核心主管，并擔任總經理。2016年7月，鄭兆瑞因家庭原因離開奇瑞集團。
與鄭兆瑞一同離職的還有華泰新能源汽車集團總裁王朝云。原奇瑞營銷公司常務副總經理王朝云于2016年7月18日正式加入華泰汽車，擔任集團副總裁兼新能源銷售公司總經理。
在汽車行業，王朝云可謂是一位老將。1984年畢業后，他進入江淮汽車廠工作了28年。他真正從一線底層做起，從質量經理做起，成為江淮汽車公司營銷公司副總經理、總經理。他對生產、開發和銷售業務非常熟悉。
Doug從接近華泰汽車的知情人士處獲悉，華泰汽車從北汽福田聘請王湘銀擔任華泰汽車總裁，這與鄭兆瑞和王朝云的工作重疊。如果我們不離開，下一步的工作將會很艱難。因此，早退總比晚退好。
華泰的人事變動就像兒戲一樣，資產負債達到69.66%。
由于銷售不佳，從2002年到2017年的十年間，華泰汽車銷售公司總經理一職換了10多次教練，最長的不到三年，最短的甚至不到六個月。
據華泰汽車內部人士透露，華泰汽車總裁級的存續時間約為10個月。很難想象在如此頻繁變化的管理風格下，華泰汽車未來的發展空間。盡管華泰汽車是中國汽車行業的早期品牌，但由于家族管理的弊端，近十年來重要管理者頻繁更換，華泰汽車在汽車市場上被邊緣化。從不缺新聞的華泰汽車，又一次爆出了大新聞。剛上任不到半年的華泰新能源汽車董事長鄭兆瑞已提交辭職報告，華泰新E總裁王朝云……
吉利汽車集團，和他一起離開。
王朝云
Doug從與華泰汽車關系密切的人那里得到消息。3月3日，華泰汽車在天津舉辦“華泰汽車集團2017商業峰會”，但沒有看到鄭兆瑞和王朝云。當時，經核實，兩人已在內部提交了辭職報告。今天上午，道先生第一次要求鄭兆瑞核實他的辭職，到目前為止他還沒有得到回復。
華泰新能源板塊離開公司。
根據華泰汽車的規劃，未來新能源動力系統將發展為純電動和插電式混合動力，續航里程為150-300公里。2018年，銷售網絡增加到200個，實現了20萬臺的銷量。2020年，它將達到500個銷售網絡，產能達到50萬臺。在渠道方面，網絡不僅限于傳統的銷售模式，還會發展分時租賃業務。
在今年的商務會議上，王相印還強調，華泰決心成為中國領先的新能源汽車自主品牌和主流的自主汽車品牌，并通過優化產品布局、加強業務整合與協調、加快新業務發展、完善金融服務體系等戰略措施，在集團層面打造競爭力，將遵循“四年三步走”的階段性目標設計，實現2020年銷量50萬輛的目標。
但面對如此頻繁的人員變動，華泰新能源汽車的未來會是光明的嗎？
鄭兆瑞
去年12月，鄭兆瑞加入華泰，擔任華泰汽車新能源公司董事長。換言之，鄭兆瑞上任僅四個月就離職了。
2015年，鄭昭是奇瑞控股旗下凱翼汽車的核心主管，并擔任總經理。2016年7月，鄭兆瑞因家庭原因離開奇瑞集團。
與鄭兆瑞一同離職的還有華泰新能源汽車集團總裁王朝云。原奇瑞營銷公司常務副總經理王朝云于2016年7月18日正式加入華泰汽車，擔任集團副總裁兼新能源銷售公司總經理。
在汽車行業，王朝云可謂是一位老將。1984年畢業后，他進入江淮汽車廠工作了28年。他真正從一線底層做起，從質量經理做起，成為江淮汽車公司營銷公司副總經理、總經理。他對生產、開發和銷售業務非常熟悉。
Doug從接近華泰汽車的知情人士處獲悉，華泰汽車從北汽福田聘請王湘銀擔任華泰汽車總裁，這與鄭兆瑞和王朝云的工作重疊。如果我們不離開，下一步的工作將會很艱難。因此，早退總比晚退好。
華泰的人事變動就像兒戲一樣，資產負債達到69.66%。
由于銷售不佳，從2002年到2017年的十年間，華泰汽車銷售公司總經理一職換了10多次教練，最長的不到三年，最短的甚至不到六個月。
據華泰汽車內部人士透露，華泰汽車總裁級的存續時間約為10個月。很難想象在如此頻繁變化的管理風格下，華泰汽車未來的發展空間。盡管華泰汽車是中國汽車行業的早期品牌，但由于家族管理的弊端，近十年來重要管理者頻繁更換，華泰汽車在汽車市場上被邊緣化。
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