沃特瑪誓言“絕不造車” 零部件抱團突圍效果初顯

繼中通客車之后，沃特瑪創新聯盟迅速簽署了一份大單。3月7日，中國水印新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱水印創新聯盟）與中國恒天集團有限公司（以下簡稱中國恒天）在北京簽署戰略合作協議，建立長期戰略伙伴關系，共同開發和推廣新能源汽車，并計劃在2017年聯合推廣和銷售2萬輛新能源汽車。

根據雙方簽署的協議，2017年，沃特瑪創新聯盟與恒天集團聯合成立管理團隊，共同開展整車設計和純電動物流車開發，共同向市場推廣銷售2萬輛搭載沃特瑪創新聯盟成員電池系統的純電動商用車，作為第一個合作目標，涉及金額38億元。

另一方面，沃特瑪創新聯盟成員企業應優先采購、使用和推廣恒天集團配備沃特瑪創新同盟成員企業電池系統的純電動商用車產品。自2017年5月起，每月應采購、使用和推廣不少于2000輛純電動商用車。未來幾年，根據新能源汽車的市場需求，合作將逐年加強，共同開發、生產和推廣更多純電動汽車。

“我非常看好他們的商業模式。”在現場，中國恒天集團副總裁李曉紅在接受《經濟觀察報》作者采訪時表示。恒天集團是一家大型國有中央企業，以紡織機械、商用汽車、紡織和貿易為三大主業。三家公司已獲得國家新能源汽車生產資質，40多輛新能源商用車已投放市場。“電動物流車是推廣新能源汽車的一個很好的切入點。”李曉紅說。

沃特瑪創新聯盟董事長李耀告訴筆者，目前城市物流車日行駛里程在100公里左右，電動汽車基本可以滿足需求。“深圳有7萬輛物流車。如果全部換成電動汽車，這將是一個非常巨大的市場。”李耀說。然而，沃特瑪創新聯盟并不是新能源汽車的銷售商。準確地說，它是一家新能源汽車解決方案提供商，也是一家運輸公司。

目前，Waterma創新聯盟擁有1000多家企業。通過整合核心零部件企業，與客車制造商聯手，聯盟投資了新能源客車的銷售和運營。到目前為止，它已經在全國多個城市銷售和運營了近2萬輛新能源公交車。具體的運營模式是由沃特瑪創新聯盟設計一套電動汽車方案，整車企業提供相應的車身技術。Waterma創新聯盟負責銷售和售后服務。

在此基礎上，Waterma對其業務進行了生態轉型。2016年，Waterma探索了一種新的商業模式。沃特瑪開設了純電動汽車租賃平臺（云創租車），提供包括分時（貨運）、物流班車和貨物運輸在內的服務。消費者可以租一輛純電動汽車，然后選擇一家企業在平臺上“接手”。

“我們的租賃平臺是雙向的，可以帶動就業，激活經濟。”沃特瑪創新聯盟副主席、深圳市新沃云立汽車有限公司董事長趙樂表示。據筆者了解，在深圳，電動物流車租賃業務在兩個月內迅速突破500個租賃點，已有5000名注冊司機加入俱樂部，200多家物流企業將業務委托到該平臺。

此外，沃特瑪創新聯盟還開通了中國第一條1000公里以上電動汽車充電線（十堰-呼和浩特），使1000公里以上純電動物流車的運輸成為現實。“如果高速充電問題得到解決，電動物流車將迎來進一步發展。”趙樂說。根據該機構的預測，2017年電動物流車的市場規模將達到10萬輛。

……

Waterma創新聯盟之所以能夠成功，是因為我建立了七個網絡：司機網絡、需求網絡、充電網絡、支付網絡、貨運網絡、監控網絡和汽車網絡，構建了物流汽車商業生態系統。“利耀表示。通過集團的大規模運營，Waterma創新聯盟正在形成協同效應，其平均成本已經大大降低。”大規模采購，而且他們都是成員單位，可以形成成本優勢。”李曉紅說。

去年，Waterma創新聯盟發展迅速。作為發起人，Waterma在深圳建造了聯盟辦公樓。沃特瑪本身也在聯盟的發展中取得了快速的發展。3月6日晚間，沃特瑪的母公司堅瑞沃得以發布2016年年報。報告顯示，健瑞沃2016年可實現營業收入44.67億元，較上年同期增長668.45%；

實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.24億元，同比增長1100.42%。

根據堅瑞沃能的報告，2016年，沃特瑪實現年營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中，動力電池業務收入62.83億元，新能源汽車租賃及運營業務收入12.36億元。這也讓堅瑞沃在2016年實現了扭虧為盈。

截至2016年底，Waterma動力電池的產能為12GWh。2016年，Waterma實際產量為5.45GWh，銷量達到5.06GWh，比去年同期增長269.34%。目前，沃特瑪是2016年中國動力電池企業排名前五的公司之一，沃特瑪2016年動力電池總裝機容量位居專用車領域第一。

盡管整個零部件行業已經整合，并創造了一種新的商業模式，但沃特瑪目前并不愿意參與流行的造車業務。“我在這里再次強調，我們沃特瑪永遠不會造車，無論是現在還是將來。”李耀在接受作者采訪時說。繼中通客車之后，沃特瑪創新聯盟迅速簽署了一份大單。3月7日，中國水印新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱水印創新聯盟）與中國恒天集團有限公司（以下簡稱中國恒天）在北京簽署戰略合作協議，建立長期戰略伙伴關系，共同開發和推廣新能源汽車，并計劃在2017年聯合推廣和銷售2萬輛新能源汽車。

根據雙方簽署的協議，2017年，沃特瑪創新聯盟與恒天集團聯合成立管理團隊，共同開展整車設計和純電動物流車開發，共同向市場推廣銷售2萬輛搭載沃特瑪創新聯盟成員電池系統的純電動商用車，作為第一個合作目標，涉及金額38億元。

另一方面，沃特瑪創新聯盟成員企業應優先采購、使用和推廣恒天集團配備沃特瑪創新同盟成員企業電池系統的純電動商用車產品。自2017年5月起，每月應采購、使用和推廣不少于2000輛純電動商用車。未來幾年，根據新能源汽車的市場需求，合作將逐年加強，共同開發、生產和推廣更多純電動汽車。

“我非常看好他們的商業模式。”在現場，中國恒天集團副總裁李曉紅在接受《經濟觀察報》作者采訪時表示。恒天集團是一家大型國有中央企業，以紡織機械、商用汽車、紡織和貿易為三大主業。三家公司已獲得國家新能源汽車生產資質，40多輛新能源商用車已投放市場。“電動物流車是推廣新能源汽車的一個很好的切入點。”李曉紅說。

沃特瑪創新聯盟董事長李耀告訴筆者，目前城市物流車日行駛里程在100公里左右，電動汽車基本可以滿足需求。“深圳有7萬輛物流車。如果全部換成電動汽車，這將是一個非常巨大的市場。”李耀說。然而，沃特瑪創新聯盟并不是新能源汽車的銷售商。準確地說，它是一家新能源汽車解決方案提供商，也是一家運輸公司。

目前，Waterma創新聯盟擁有1000多家企業。通過整合核心零部件企業，與客車制造商聯手，聯盟投資了新能源客車的銷售和運營。到目前為止，它已經在全國多個城市銷售和運營了近2萬輛新能源公交車。具體的運營模式是由沃特瑪創新聯盟設計一套電動汽車方案，整車企業提供相應的車身技術。Waterma創新聯盟負責銷售和售后服務。

在此基礎上，Waterma對其業務進行了生態轉型。2016年，Waterma探索了一種新的商業模式。Waterma已經開通了純電動汽車租賃平臺（云創租車），該平臺提供……

ide服務包括分時（貨運）、物流班車和貨物運輸。消費者可以租一輛純電動汽車，然后選擇一家企業在平臺上“接手”。

“我們的租賃平臺是雙向的，可以帶動就業，激活經濟。”沃特瑪創新聯盟副主席、深圳市新沃云立汽車有限公司董事長趙樂表示。據筆者了解，在深圳，電動物流車租賃業務在兩個月內迅速突破500個租賃點，已有5000名注冊司機加入俱樂部，200多家物流企業將業務委托到該平臺。

此外，沃特瑪創新聯盟還開通了中國第一條1000公里以上電動汽車充電線（十堰-呼和浩特），使1000公里以上純電動物流車的運輸成為現實。“如果高速充電問題得到解決，電動物流車將迎來進一步發展。”趙樂說。根據該機構的預測，2017年電動物流車的市場規模將達到10萬輛。

“沃特瑪創新聯盟之所以能夠成功，是因為我建立了七個網絡：司機網絡、需求網絡、充電網絡、支付網絡、貨運網絡、監控網絡和汽車網絡，構建了物流汽車商業生態系統。”李耀說。通過集團的大規模運營，Waterma創新聯盟正在形成協同效應，其平均成本大幅降低。“大規模采購，而且都是成員單位，可以形成成本優勢。”李曉紅說。

去年，Waterma創新聯盟發展迅速。作為發起人，Waterma在深圳建造了聯盟辦公樓。沃特瑪本身也在聯盟的發展中取得了快速的發展。3月6日晚間，沃特瑪的母公司堅瑞沃得以發布2016年年報。報告顯示，健瑞沃2016年可實現營業收入44.67億元，較上年同期增長668.45%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.24億元，同比增長1100.42%。

根據堅瑞沃能的報告，2016年，沃特瑪實現年營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中，動力電池業務收入62.83億元，新能源汽車租賃及運營業務收入12.36億元。這也讓堅瑞沃在2016年實現了扭虧為盈。

截至2016年底，Waterma動力電池的產能為12GWh。2016年，Waterma實際產量為5.45GWh，銷量達到5.06GWh，比去年同期增長269.34%。目前，沃特瑪是2016年中國動力電池企業排名前五的公司之一，沃特瑪2016年動力電池總裝機容量位居專用車領域第一。

盡管整個零部件行業已經整合，并創造了一種新的商業模式，但沃特瑪目前并不愿意參與流行的造車業務。“我在這里再次強調，我們沃特瑪永遠不會造車，無論是現在還是將來。”李耀在接受作者采訪時說。

標簽：中通客車

汽車資訊熱門資訊