北汽徐和誼、廣汽馮興亞、長安李偉給汽車變革劃重點：當然是電動化與智能化

這是最好的時機，中國汽車市場的銷量已經打破了紀錄。這也是一個變革的時代，汽車行業正在被重新定義。2月18日，2017中國汽車發展論壇暨首屆中國紅點汽車獎頒獎典禮在北京昆侖飯店舉行。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，廣汽集團副董事長、總經理馮興亞，長安汽車副總裁李偉分別闡述了對此次變革的思考。智者見智，一致認為電動化和智能網聯將是汽車行業未來發展的重要方向。

徐和誼表示，亞馬遜的無人超市首次亮相令人驚嘆，谷歌的Master橫掃9個圍棋冠軍，提振了實體經濟。消費升級正在引領一個全新的商業文化時代，技術、商業模式、國家戰略和市場結構以另一種方式結合和演變。2016-2017年是深化供給側改革的轉折點，正在釋放巨大的改革能量，引領整個行業進入新時代。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

一是技術模式不斷創新，汽車產業轉型進入落地期。近年來，在互聯網、智能化、共享經濟等多方的洗禮下，汽車行業正從創新中的顛覆者迅速轉變為創新轉型的積極執行者。在過去的一年里，德國車企已經與中國的華為等互聯網公司結成了五個聯盟。日本車企聯合開發人工智能技術，以美國福特為代表的一些大公司正在加快投資服務，可以說是一種出行解決方案。國產自主品牌也相繼與連橫合并，在新技術、新車型領域不斷落后。汽車行業正積極迎接創新轉型的落地期。

第二，消費升級，品牌大戰成為未來新的機遇。隨著互聯網思維的逐漸滲透，以用戶為中心已成為汽車行業發展的核心理念。三是提振實體經濟，汽車制造業體系化建設迫在眉睫。

最后，徐和誼表示，隨著政策的變化，新能源汽車的規模化和市場化將成為未來的大方向。“2017年，新政策正在逐步落地，新能源汽車的格局正在悄然改變。一方面，規范發展正在終結新能源汽車殘酷的增長環境，行業準入規則、動力電池規范等政策的制定從各個角度劃定了新能源的市場邊界。另一方面在配額、雙積分和新能源汽車補貼方面，都要求新能源汽車的發展要恢復市場化手段，注重核心競爭力。市場化發展正在推動新能源汽車從市場中受益，新能源汽車正在進入市場化、標準化的正規化。"

面對全新的形勢和前所未有的機遇與挑戰，北汽集團將向制造業服務型、創新型企業的戰略轉型作為“十三五”發展的重要方向。加快電動化、智能網聯化、服務化、國際化發展步伐，不斷推動新技術、新模式落地生根，不斷發展新能源汽車，不斷承擔經濟轉型任務，推動傳統制造業升級。

徐和誼表示，未來北汽集團將在四個方面尋求突破：一是加快智能網聯技術研發，打造智慧出行生活方式。在2017年拉斯維加斯的CES展會上，北汽全面啟動了我們的智能化發展戰略，并與百度在智能網聯領域進行了合作。未來，我們將以智能駕駛、智能互聯、智能座艙等為目標，圍繞汽車構建全方位的智能系統，打造系統化的智能工具……

旅行和城市生活。

二是加快新能源汽車產業化，踐行綠色環保發展目標。在新能源汽車方面，北汽秉承環保靠大家的理念，不僅要打造高品質的新能源汽車產品，還要打造消費者愿意購買的新能源車產品。特別是在補貼退坡、行業回歸市場的背景下，北汽集團聚焦資源、技術、產品和市場，四位一體緊密控制整個新能源汽車產業鏈，為消費者提供既有價值又有內涵的可靠產品。

第三，加快國際資源整合，實現中國品牌全球化。四是堅持服務，推動制造業企業轉型升級。

馮興亞還認為，電動化和網聯化將成為下一代汽車的核心。“2016年，中國新能源汽車銷量超過50.7萬輛，與2015年相比增長了53%。在新能源汽車市場蓬勃發展的同時，也出現了一系列以智能化為核心的技術新趨勢。現階段主要是智能駕駛，我相信在不久的將來不會有駕駛。在生態重塑的背景下，汽車將從一種交通工具發展成為一種生活工具，并將被賦予新的定義。換句話說，在萬物互聯的基礎上，汽車的使用方式、商業模式和生產模式都在發生重大變化。產業競爭也從單一環節向產業生態競爭轉變。"

廣州汽車集團副董事長兼總經理馮興亞

廣汽集團正在推進1513戰略的實施，即以自主品牌為核心，集中全國集團力量，通過發展汽車、零部件、商務服務和金融服務五大板塊，構建完整、良性的產業生態，實現電動化、國際化和網絡化的重大突破，全方位提升核心競爭力。

馮興亞表示，在電動化方面，廣汽正準備在新能源分公司的基礎上成立一家新能源公司。在今年1月的北美車展上，廣汽傳祺推出了插電式混合動力跨界概念車EnSpirit和純電動SUV傳祺GE3兩款新能源汽車。今年內，廣汽傳祺旗下GA3S、GA6等自主品牌新能源產品將陸續上市。在網聯化方面，廣汽正專注于智能網聯化的研究，目前正在籌建以新能源智能網聯汽車為核心的智能網聯生態園。此外，廣汽發布了海外戰略計劃，并開始在北美建設研發中心，并逐步推進國際化戰略。

廣汽將圍繞汽車主業，加大新能源和前瞻性技術創新力度，創新關鍵零部件，提升產能。同時，通過控制互聯網生態平臺，積極探索利用互聯網的新汽車商業模式，轉型為汽車出行服務提供商，為客戶提供價值最大化的整體出行解決方案。

長安集團副總裁李偉也認為，未來的趨勢是智能化，主要體現在三個方面，第一是智能駕駛。去年4月，長安啟動了從重慶到北京的無人駕駛測試，目前正在改進中，預計將于2020年量產。

長安汽車副總裁李偉

第二，智能互聯。汽車互聯已經形成了三個層次：汽車內網、汽車內網和汽車云網。在汽車內網應用成熟的基礎上，汽車云網絡已經開始應用，汽車網絡即將實現產業化。

最后，在智能交互方面，長安汽車開發了管家小安，可以主動識別和判斷用戶的需求……

通過視覺、聽覺和人工智能系統，實現車輛與用戶之間的主動順暢溝通。這是最好的時機，中國汽車市場的銷量已經打破了紀錄。這也是一個變革的時代，汽車行業正在被重新定義。2月18日，2017中國汽車發展論壇暨首屆中國紅點汽車獎頒獎典禮在北京昆侖飯店舉行。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，廣汽集團副董事長、總經理馮興亞，長安汽車副總裁李偉分別闡述了對此次變革的思考。智者見智，一致認為電動化和智能網聯將是汽車行業未來發展的重要方向。

徐和誼表示，亞馬遜的無人超市首次亮相令人驚嘆，谷歌的Master橫掃9個圍棋冠軍，提振了實體經濟。消費升級正在引領一個全新的商業文化時代，技術、商業模式、國家戰略和市場結構以另一種方式結合和演變。2016-2017年是深化供給側改革的轉折點，正在釋放巨大的改革能量，引領整個行業進入新時代。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

一是技術模式不斷創新，汽車產業轉型進入落地期。近年來，在互聯網、智能化、共享經濟等多方的洗禮下，汽車行業正從創新中的顛覆者迅速轉變為創新轉型的積極執行者。在過去的一年里，德國車企已經與中國的華為等互聯網公司結成了五個聯盟。日本車企聯合開發人工智能技術，以美國福特為代表的一些大公司正在加快投資服務，可以說是一種出行解決方案。國產自主品牌也相繼與連橫合并，在新技術、新車型領域不斷落后。汽車行業正積極迎接創新轉型的落地期。

第二，消費升級，品牌大戰成為未來新的機遇。隨著互聯網思維的逐漸滲透，以用戶為中心已成為汽車行業發展的核心理念。三是提振實體經濟，汽車制造業體系化建設迫在眉睫。

最后，徐和誼表示，隨著政策的變化，新能源汽車的規模化和市場化將成為未來的大方向。“2017年，新政策正在逐步落地，新能源汽車的格局正在悄然改變。一方面，規范發展正在終結新能源汽車殘酷的增長環境，行業準入規則、動力電池規范等政策的制定從各個角度劃定了新能源的市場邊界。另一方面在配額、雙積分和新能源汽車補貼方面，都要求新能源汽車的發展要恢復市場化手段，注重核心競爭力。市場化發展正在推動新能源汽車從市場中受益，新能源汽車正在進入市場化、標準化的正規化。"

面對全新的形勢和前所未有的機遇與挑戰，北汽集團將向制造業服務型、創新型企業的戰略轉型作為“十三五”發展的重要方向。加快電動化、智能網聯化、服務化、國際化發展步伐，不斷推動新技術、新模式落地生根，不斷發展新能源汽車，不斷承擔經濟轉型任務，推動傳統制造業升級。

徐和誼表示，未來北汽集團將在四個方面尋求突破：一是加快智能網聯技術研發，打造智慧出行生活方式。在2017年拉斯維加斯的CES展會上，北汽全面啟動了我們的智能化發展戰略，并與百度在智能網聯領域進行了合作。未來，我們將瞄準智能駕駛、智能互聯……

互聯互通、智能座艙等，圍繞汽車構建全方位智能系統，為出行和城市生活打造系統化智能工具。

二是加快新能源汽車產業化，踐行綠色環保發展目標。在新能源汽車方面，北汽秉承環保靠大家的理念，不僅要打造高品質的新能源汽車產品，還要打造消費者愿意購買的新能源車產品。特別是在補貼退坡、行業回歸市場的背景下，北汽集團聚焦資源、技術、產品和市場，四位一體緊密控制整個新能源汽車產業鏈，為消費者提供既有價值又有內涵的可靠產品。

第三，加快國際資源整合，實現中國品牌全球化。四是堅持服務，推動制造業企業轉型升級。

馮興亞還認為，電動化和網聯化將成為下一代汽車的核心。“2016年，中國新能源汽車銷量超過50.7萬輛，與2015年相比增長了53%。在新能源汽車市場蓬勃發展的同時，也出現了一系列以智能化為核心的技術新趨勢。現階段主要是智能駕駛，我相信在不久的將來不會有駕駛。在生態重塑的背景下，汽車將從一種交通工具發展成為一種生活工具，并將被賦予新的定義。換句話說，在萬物互聯的基礎上，汽車的使用方式、商業模式和生產模式都在發生重大變化。產業競爭也從單一環節向產業生態競爭轉變。"

廣州汽車集團副董事長兼總經理馮興亞

廣汽集團正在推進1513戰略的實施，即以自主品牌為核心，集中全國集團力量，通過發展汽車、零部件、商務服務和金融服務五大板塊，構建完整、良性的產業生態，實現電動化、國際化和網絡化的重大突破，全方位提升核心競爭力。

馮興亞表示，在電動化方面，廣汽正準備在新能源分公司的基礎上成立一家新能源公司。在今年1月的北美車展上，廣汽傳祺推出了插電式混合動力跨界概念車EnSpirit和純電動SUV傳祺GE3兩款新能源汽車。今年內，廣汽傳祺旗下GA3S、GA6等自主品牌新能源產品將陸續上市。在網聯化方面，廣汽正專注于智能網聯化的研究，目前正在籌建以新能源智能網聯汽車為核心的智能網聯生態園。此外，廣汽發布了海外戰略計劃，并開始在北美建設研發中心，并逐步推進國際化戰略。

廣汽將圍繞汽車主業，加大新能源和前瞻性技術創新力度，創新關鍵零部件，提升產能。同時，通過控制互聯網生態平臺，積極探索利用互聯網的新汽車商業模式，轉型為汽車出行服務提供商，為客戶提供價值最大化的整體出行解決方案。

長安集團副總裁李偉也認為，未來的趨勢是智能化，主要體現在三個方面，第一是智能駕駛。去年4月，長安啟動了從重慶到北京的無人駕駛測試，目前正在改進中，預計將于2020年量產。

長安汽車副總裁李偉

第二，智能互聯。汽車互聯已經形成了三個層次：汽車內網、汽車內網和汽車云網。在汽車內網應用成熟的基礎上，汽車云網絡已經開始應用，汽車網絡即將實現產業化。

最終……

，智能交互，長安汽車開發了管家小安，可以通過視覺、聽覺和人工智能系統主動識別和判斷用戶的需求，實現車輛與用戶之間的主動順暢溝通。

標簽：長安廣汽集團北京廣汽傳祺理念

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