祝你今年好運！丹尼爾說，新年的倡議是推出“一周內談論奶牛”專欄，選出網友最關心的熱門文章，推送給大家。這里有你關心的丹尼爾作家嗎？看完后別忘了在稿件底部給他們留言。如果你也有表達自己的愿望，請盡快加入第一電網新能源汽車機器人的自媒體平臺Daniel，說出來！每周評選，每周頒獎！1.董陽真的在抱怨嗎？揭開“小真相服從大真相”背后的潛臺詞丹尼爾作者：冰雪之城
自低速電動車標準工作正式啟動以來，各方一直存在爭議，但標準單位本身卻非常低調，幾乎沒有公開表態。據說，甚至幾次標準會議的內容都是被嚴格禁止的。然而，在新年伊始，董揚先生作為標準小組的負責人，公開發表了“小真相服從大真相”的聲明。這一說法深刻表明，董先生和標準單位正處于上熱下冷的尷尬境地，即政府熱（政府積極干預）、標準單位累（不堪重負）、輿論熱（輿論找不到入口，只能針對標準單位），用戶很冷漠（用戶對你漠不關心）
與此同時，標準單位也面臨著巨大的投機漩渦。如何在領導者和行業之間找到平衡，哪一方更滿意？點評：這可能是對組長文章最透徹的解讀了。讀完這些充滿人性和價值的美麗文字，你會對低速電動車的產業發展現狀和市場治理有更深入、更全面的了解。2.《致2017：奇點臨近，人工智能將讓傳統產業分崩離析丹尼爾》作者：王樂靜
新的生產力（人工智能）和新的生產關系（美國新政）正在推動世界朝著一個奇怪的方向前進。作為一種新的生產力，人工智能將更快、更密集地摧毀大多數職業和掠奪財富。點評：人工智能一次又一次地擊敗了人類的頂尖大師。它似乎已經到了可以真正進入各個行業并為人類服務的階段。你打算如何應對？3.技術迭代過快，中國15萬個公共充電樁面臨“淘汰”困境。Daniel作者：關于制造汽車的評論，
2016年11月30日，大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳、福特、奧迪和保時捷宣布，他們將在整個歐洲共同建設一個超級充電站，充電功率為350Kw。在中國，發達的高速公路網絡密布著電動汽車充電樁，但用戶體驗并不好。這些充電樁的最大功率僅為40Kw左右，續航里程300公里的電動汽車需要90分鐘才能充滿電。超高功率快速充電設備的出現，讓這些充電樁面臨淘汰的困境。運營商陷入了“騎虎難下”的困境。點評：充電是新能源汽車使用中最關鍵的環節。為了解決用戶體驗和運營效率的問題，新能源汽車公司需要與電池公司和充電運營商進行互動。高功率充電是對電池和電網的一種測試。4.分析鋰離子陽極和陰極材料陽極的現狀和未來文章丹尼爾作者：尋找風基爾
新材料在工業化方面肯定還有很長的路要走，而且還有很長一段路要走。目前，許多新材料對實際生產意義不大，但歷史的車輪正在向前滾動，總有一天會實現甚至超過既定目標。評論：每個電池都提高了電池壽命的消息是一個引人注目的武器，但似乎每次都讓我們失望。它離實驗室還有很長的路要走。我希望新材料能盡快推向市場。5.提前多元化，特斯拉更名，沒有過度解讀丹尼爾作者：天驕
特斯拉汽車公司最近正式更名為特斯拉公司。注冊名稱中刪除“汽車”一詞，表明公司的發展方向不再局限于汽車領域，而是向更廣闊的行業發展。評論：更名意味著目標的改變。如今，特斯拉越來越像蘋果。汽車、電池、儲電和太陽能“瓷磚”。。。馬斯克的可持續能源帝國正在開始形成。6.隨著測試越來越多，新能源汽車的安全性需要注意電池的熱管理。作者：李浩晨
當溫度降至零度以下時，由于電池性能的下降，電池系統的充放電功能將變得非常困難，放電速率和放電容量都將大大降低。因此，研究如何在寒冷地區更有效地使用電動汽車是非常緊迫的。針對上述情況，一般從電池加熱和箱體絕緣方案兩個方面進行設計。點評：安全性越來越受到重視，電池系統熱管理的重要性凸顯。將電池保持在一定溫度范圍內的最佳使用狀態是一種趨勢……
故障管理箱是絕緣的。7.我是一名純電動車主，我想給想買車的朋友一些真正的購買建議。作者：codylan
由于彩票的限制，許多人被迫加入純電動汽車的行列。讓我們不要談論為環境保護做出巨大犧牲的信念。我相信，如果沒有搖號的限制，在價格比同款汽油車高出數倍，配置仍然減少的情況下，新能源汽車的銷量不會那么好。但我相信，新能源汽車絕對是未來的發展方向。即使沒有搖號限制，購買者也會首先考慮新能源汽車。點評：一位純電動汽車消費者，從自己的角度出發，結合自己的所見所聞，對購買純電動汽車給出了真誠的建議。戰斗就在眼前。2017年傳統新能源汽車公司的重磅新車有哪些？作者：E Car Exchange
2017年，北京市共有8616項新能源汽車個人指標。在新能源汽車需求增加和退坡補貼的背景下，許多車企已經布局，即將推出重型新車。點評：一場激烈的戰斗即將開始，但消費者到底喜歡多少？9.1016年，三款燃料電池汽車的全球銷量增長了225%，所以是時候以不同的姿態看待燃料電池汽車了。作者：另一邊的華凱
2016年，全球燃料電池汽車注冊數量為2312輛，同比增長225%。2009年，燃料電池汽車的發展趨勢或多或少與電動汽車相似。如果按照同樣的增長曲線，2019年燃料電池汽車的銷量可能會達到10萬輛。點評：豐田、現代和本田為使氫燃料電池汽車在商業化道路上邁出可喜的一小步付出了巨大努力。你覺得中國企業怎么樣？10.無人機和Lady Gaga登上超級碗，我的無人機和電動汽車清除霧霾和積雪。作者：錘子兄弟
自從2016年眾籌一架無人機以來，我一直在想該怎么辦。我已經拍攝了這么長時間的汽車，但所有的都是平面的。無人機被稱為上帝視角，用它拍攝汽車是一個相對新鮮的角度。點評：這是一個無人機和電動汽車共同娛樂的時代。丹尼爾表示，這是一個新能源汽車機器人的自媒體平臺。如果你有觀點、理論、態度和故事，你會忍不住嘗試與每個人分享。歡迎加入！與400多位專業領域的Daniel作者一起，發出不同的聲音，以獨創性表達自己。
0祝你今年好運！丹尼爾說，新年的倡議是推出“一周內談論奶牛”專欄，選出網友最關心的熱門文章，推送給大家。這里有你關心的丹尼爾作家嗎？看完后別忘了在稿件底部給他們留言。如果你也有表達自己的愿望，請盡快加入第一電網新能源汽車機器人的自媒體平臺Daniel，說出來！每周評選，每周頒獎！
1.董陽真的在抱怨嗎？揭開“小真相服從大真相”背后的潛臺詞丹尼爾作者：冰雪之城
自低速電動車標準工作正式啟動以來，各方一直存在爭議，但標準單位本身卻非常低調，幾乎沒有公開表態。據說，甚至幾次標準會議的內容都是被嚴格禁止的。然而，在新年伊始，董揚先生作為標準小組的負責人，公開發表了“小真相服從大真相”的聲明。這一說法深刻表明，董先生和標準單位正處于上熱下冷的尷尬境地，即政府熱（政府積極干預）、標準單位累（不堪重負）、輿論熱（輿論找不到入口，只能針對標準單位），用戶很冷漠（用戶對你漠不關心）
與此同時，標準單位也面臨著巨大的投機漩渦。如何在領導者和行業之間找到平衡，哪一方更滿意？點評：這可能是對組長文章最透徹的解讀了。讀完這些充滿人性和價值的美麗文字，你會對低速電動車的產業發展現狀和市場治理有更深入、更全面的了解。2.《致2017：奇點臨近，人工智能將讓傳統產業分崩離析丹尼爾》作者：王樂靜
新的生產力（人工智能）和新的生產關系（美國新政）正在推動世界朝著一個奇怪的方向前進。作為一種新的生產力，人工智能將更快、更密集地摧毀大多數職業和掠奪財富。點評：人工智能一次又一次地擊敗了人類的頂尖大師。它似乎已經到了可以真正進入各個行業并為人類服務的階段。你打算如何應對？3.技術迭代過快，中國15萬個公共充電樁面臨“淘汰”困境。Daniel作者：關于制造汽車的評論，
2016年11月30日，大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳、福特、奧迪和保時捷宣布，他們將在整個歐洲共同建設一個超級充電站，充電功率為350Kw。在中國，發達的高速公路網絡密布著電動汽車充電樁，但用戶體驗并不好。這些充電樁的最大功率僅為40Kw左右，續航里程300公里的電動汽車需要90分鐘才能充滿電。超高功率快速充電設備的出現，讓這些充電樁面臨淘汰的困境。運營商陷入了“騎虎難下”的困境。點評：充電是新能源汽車使用中最關鍵的環節。為了解決用戶體驗和運營效率的問題，新能源汽車公司需要與電池公司和充電運營商進行互動。高功率充電是對電池和電網的一種測試。4.分析鋰離子陽極和陰極材料陽極的現狀和未來文章丹尼爾作者：尋找風基爾
新材料在工業化方面肯定還有很長的路要走，而且還有很長一段路要走。目前，許多新材料對實際生產意義不大，但歷史的車輪正在向前滾動，總有一天會實現甚至超過既定目標。評論：每個電池都提高了電池壽命的消息是一個引人注目的武器，但似乎每次都讓我們失望。它離實驗室還有很長的路要走。我希望新材料能盡快推向市場。5.提前多元化，特斯拉更名，沒有過度解讀丹尼爾作者：天驕
特斯拉汽車公司最近正式更名為特斯拉公司。注冊名稱中刪除“汽車”一詞，表明公司的發展方向不再局限于汽車領域，而是向更廣闊的行業發展。評論：更名意味著目標的改變。如今，特斯拉越來越像蘋果。汽車、電池、儲電和太陽能“瓷磚”。。。馬斯克的可持續能源帝國正在開始形成。6.隨著測試越來越多，新能源汽車的安全性需要注意電池的熱管理。作者：李浩晨
當溫度降至零度以下時，由于電池性能的下降，電池系統的充放電功能將變得非常困難，放電速率和放電容量都將大大降低。因此，研究如何在寒冷地區更有效地使用電動汽車是非常緊迫的。針對上述情況，一般從電池加熱和箱體絕緣方案兩個方面進行設計。點評：安全性越來越受到重視，電池系統熱管理的重要性凸顯。將電池保持在一定溫度范圍內的最佳使用狀態是一種趨勢……
故障管理箱是絕緣的。7.我是一名純電動車主，我想給想買車的朋友一些真正的購買建議。作者：codylan
由于彩票的限制，許多人被迫加入純電動汽車的行列。讓我們不要談論為環境保護做出巨大犧牲的信念。我相信，如果沒有搖號的限制，在價格比同款汽油車高出數倍，配置仍然減少的情況下，新能源汽車的銷量不會那么好。但我相信，新能源汽車絕對是未來的發展方向。即使沒有搖號限制，購買者也會首先考慮新能源汽車。點評：一位純電動汽車消費者，從自己的角度出發，結合自己的所見所聞，對購買純電動汽車給出了真誠的建議。戰斗就在眼前。2017年傳統新能源汽車公司的重磅新車有哪些？作者：E Car Exchange
2017年，北京市共有8616項新能源汽車個人指標。在新能源汽車需求增加和退坡補貼的背景下，許多車企已經布局，即將推出重型新車。點評：一場激烈的戰斗即將開始，但消費者到底喜歡多少？9.1016年，三款燃料電池汽車的全球銷量增長了225%，所以是時候以不同的姿態看待燃料電池汽車了。作者：另一邊的華凱
2016年，全球燃料電池汽車注冊數量為2312輛，同比增長225%。2009年，燃料電池汽車的發展趨勢或多或少與電動汽車相似。如果按照同樣的增長曲線，2019年燃料電池汽車的銷量可能會達到10萬輛。點評：豐田、現代和本田為使氫燃料電池汽車在商業化道路上邁出可喜的一小步付出了巨大努力。你覺得中國企業怎么樣？10.無人機和Lady Gaga登上超級碗，我的無人機和電動汽車清除霧霾和積雪。作者：錘子兄弟
自從2016年眾籌一架無人機以來，我一直在想該怎么辦。我已經拍攝了這么長時間的汽車，但所有的都是平面的。無人機被稱為上帝視角，用它拍攝汽車是一個相對新鮮的角度。點評：這是一個無人機和電動汽車共同娛樂的時代。丹尼爾表示，這是一個新能源汽車機器人的自媒體平臺。如果你有觀點、理論、態度和故事，你會忍不住嘗試與每個人分享。歡迎加入！與400多位專業領域的Daniel作者一起，發出不同的聲音，以獨創性表達自己。
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2月9日，北京市經信委官方發文稱，北京市有關部門積極響應國家政策，2月9日，北京市科委會同市財政局、市經濟信息化委等單位組織召開宣貫會，介紹了關于調整北京市示范應用新能源小客車相關政策的情況。
1900/1/1 0:00:00只要你有駕照，上APP一鍵預約，開啟定位搜尋附近網點，即可獲取一輛汽車駕駛。近日，既共享單車后，共享汽車也在廣東東莞上路了。其“1分鐘3毛錢，開24小時只需99元”的白菜價刷爆朋友圈。
1900/1/1 0:00:00達喀爾拉力賽ParisDakarRally無疑是全球最艱難的賽車比賽之一，車手需要經歷酷暑、殘酷的沙丘地形，它被稱為是勇敢者的游戲。
1900/1/1 0:00:00據《福布斯》網站報道，中國已經試驗了自動駕駛公共汽車，東京則計劃讓2020年奧運會用上自動駕駛汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，《寧波市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》送審稿流出，根據送審稿顯示，到2020年寧波市目標建成電動汽車集中式充換電站不少于110座，分散式充電樁不少于41800個，
1900/1/1 0:00:00新能源汽車推廣的瓶頸之一是充電樁不足。隨著新能源汽車逐漸駛入市民家，充電設施建設必須緊跟而上。“建成電動汽車充電樁1500個以上”是去年江蘇無錫市民辦實事的內容之一。
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