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排名不高也是突破 電動車達喀爾拉力賽首度完賽

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時間:1900/1/1 0:00:00

巴黎達喀爾拉力賽無疑是世界上最難的比賽之一。司機們需要體驗炎熱的夏天和殘酷的沙丘地形,這被稱為勇敢者的游戲。據外媒報道,Acciona車隊最近在這場激烈的比賽中完成了一項壯舉,成為世界上第一支使用全電動汽車完成比賽的車隊。據報道,Acciona 100%EcoPowered使用250kW同步電動發動機和六速順序變速箱來驅動汽車。

此外,EcoPowerd還在底盤和車頂分別安裝了一個150千瓦時的鋰離子電池組和一塊100瓦的太陽能電池板。每個電池組在進站時都可以獨立完成快速充電。

這是Acciona車隊第三次嘗試用電動賽車完成達喀爾站的比賽,也就是說,在2015年失敗后,該車隊立即參加了Oilybia國際摩洛哥拉力賽并完成了比賽。第二年,它再次在達喀爾比賽,完成了80%的比賽。

盡管今年僅排名第57位,但考慮到超過25%的車隊今年沒有完成比賽,Acciona完成比賽是一場偉大的勝利。

Acciona 100%環保賽車手Ariel Jat n評論道:“今年的達喀爾非常艱難,賽段激烈,天氣惡劣,海拔高達玻利維亞。這是南美洲最艱難的比賽,所以我們很高興能到達終點,尤其是電動汽車。”

巴黎-達喀爾拉力賽無疑是世界上最難的賽車比賽之一。司機們需要體驗炎熱的夏天和殘酷的沙丘地形,這被稱為勇敢者的游戲。據外媒報道,Acciona車隊最近在這場激烈的比賽中完成了一項壯舉,成為世界上第一支使用全電動汽車完成比賽的車隊。據報道,Acciona 100%EcoPowered使用250kW同步電動發動機和六速順序變速箱來驅動汽車。

此外,EcoPowerd還在底盤和車頂分別安裝了一個150千瓦時的鋰離子電池組和一塊100瓦的太陽能電池板。每個電池組在進站時都可以獨立完成快速充電。

這是Acciona車隊第三次嘗試用電動賽車完成達喀爾站的比賽,也就是說,在2015年失敗后,該車隊立即參加了Oilybia國際摩洛哥拉力賽并完成了比賽。第二年,它再次在達喀爾比賽,完成了80%的比賽。

盡管今年僅排名第57位,但考慮到超過25%的車隊今年沒有完成比賽,Acciona完成比賽是一場偉大的勝利。

Acciona 100%環保賽車手Ariel Jat n評論道:“今年的達喀爾非常艱難,賽段激烈,天氣惡劣,海拔高達玻利維亞。這是南美洲最艱難的比賽,所以我們很高興能到達終點,尤其是電動汽車。”

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