變局，吉利將不再是沃爾沃唯一老板？

歐洲時間12月20日，沃爾沃宣布已向一些瑞典投資機構出售部分優先股，并籌集了50億瑞典克朗（相當于5.32億美元），為沃爾沃的首次公開募股做準備。這些投資機構包括瑞典養老基金（AMF）、瑞典第一國民養老基金（AP1）和Folksam保險公司。值得注意的是，未來沃爾沃成功上市后，沃爾沃原母公司吉利控股集團將不再持有沃爾沃100%股權，這是否會影響現有的合作模式值得觀察。

沃爾沃最近宣布，為準備沃爾沃首次公開募股，將對一些瑞典投資機構進行私募，并以優先股籌集50瑞典克朗。

根據沃爾沃發布的信息，在IPO籌備過程中，包括AMF、AP1和Folksam保險公司在內的基金被發現為這些私募基金提供優先股，這些優先股未來可以轉換為普通股，這意味著沃爾沃股票未來上市后將有幾個大股東。沃爾沃在2016年先后發行了國際債券和瑞典債券，其國際債券在國際債券市場成功融資5億歐元。現在，它再次啟動IPO，這很可能會給品牌發展帶來更多優勢。

2010年，福特集團將沃爾沃出售給中國的吉利控股集團。福特集團出售沃爾沃的原因不言而喻。對于吉利控股集團來說，關鍵是引進國際汽車制造商的技術，這將有助于吉利汽車的發展。對于這個來自北歐的汽車品牌來說，離開福特集團后最重要的工作就是積極擺脫對福特的需求，即自主設計和開發產品。

沃爾沃于2010年被吉利控股集團從福特手中收購。近年來，沃爾沃也積極擺脫過去福特集團的影響，在設計和研發方面成功打造了新一代。照片中，沃爾沃首席執行官H?kan Samuelsson。

近年來，取得了相當顯著的成就，包括模塊化底盤SPA和CMA的推出，Drive-E動力技術的應用等，這些都是沃爾沃自力更生的成果。2014年，沃爾沃發布了新一代XC90，從外觀到內飾都散發著獨特的氛圍，與德國汽車集團競爭的意圖相當顯著。更重要的是，XC90的問世拉開了新一代品牌的序幕，隨后的S90、V90和V90越野也被賦予了全新的面貌。

2014年發布的新一代XC90采用了SPA模塊化底盤，并引入了Drive-E動力，成功開創了品牌的新時代和新印象。2015年和2016年，沃爾沃的銷量增長了7%，XC90自然在色彩去除方面發揮了重要作用。圖為沃爾沃XC90 T8。

然后在2017年，沃爾沃將推出同樣采用SPA底盤和60系列的作品，以改變王朝。2018年和2019年，它將為40系列更換車型，這意味著整個品牌將進入新一代，而這一新一代是正式擺脫福特集團后的新里程碑。2016年1月至11月底，沃爾沃在全球共售出473528輛汽車，與2015年相比增長了7%以上，這主要歸功于XC90在全球市場上的好評。隨著沃爾沃未來上市的規劃，它很可能會增加產能，推出更豐富的產品線。

至于沃爾沃目前100%股權的所有者吉利控股集團，當沃爾沃股票成功上市時，它將不再是唯一的股東，而是相對最大的股東，這意味著吉利仍然擁有主要控制權。事實上，隨著沃爾沃近兩年的盈利，一直有傳言稱吉利控股集團應該趁機出售沃爾沃股份，甚至網上也傳出吉利控股集團應出售沃爾沃品牌的傳言。然而，就國際市場和汽車行業的發展而言，吉利集團不應該也不應該將沃爾沃從集團中分離出來。

中國……的主要原因之一……

tomobile集團進入歐美汽車品牌是為了掌握關鍵技術，提高設計能力，這是汽車技術發展的重要環節。隨著沃爾沃品牌成為吉利控股集團的一員，吉利汽車逐漸擺脫了過去對中國國產品牌的刻板印象，吉利也成立了Lynk&；聯合子品牌于2016年10月下旬發布了該品牌的第一部作品Lynk&；Co 01預告了沃爾沃XC40未來的原型車，也展現了不同于以往的世界級技術水平。

沃爾沃制造了兩種不同尺寸的模塊化底盤，SPA和CMA，而吉利汽車的子品牌Lynk&；山貓&；基于CMA底盤的Co 01不僅是該品牌的第一部作品，也是沃爾沃XC40粗略原型的預覽。截至目前，吉利控股集團尚未就沃爾沃的IPO計劃發表任何相關意見或措施。然而，從沃爾沃的積極籌資和公開計劃來看，吉利控股集團應該相當同意沃爾沃的計劃，也就是說，吉利控股應該與沃爾沃保持密切的關系，而不是將其出售。此外，通過沃爾沃股票上市的計劃，它可以籌集更多的資金，這也應該有助于自己的吉利汽車和Lynk&；

公司品牌發展歐洲時間12月20日，沃爾沃宣布已向一些瑞典投資機構出售部分優先股，并籌集了50億瑞典克朗（相當于5.32億美元），為沃爾沃的首次公開募股做準備。這些投資機構包括瑞典養老基金（AMF）、瑞典第一國民養老基金（AP1）和Folksam保險公司。值得注意的是，未來沃爾沃成功上市后，沃爾沃原母公司吉利控股集團將不再持有沃爾沃100%股權，這是否會影響現有的合作模式值得觀察。

沃爾沃最近宣布，為準備沃爾沃首次公開募股，將對一些瑞典投資機構進行私募，并以優先股籌集50瑞典克朗。

根據沃爾沃發布的信息，在IPO籌備過程中，包括AMF、AP1和Folksam保險公司在內的基金被發現為這些私募基金提供優先股，這些優先股未來可以轉換為普通股，這意味著沃爾沃股票未來上市后將有幾個大股東。沃爾沃在2016年先后發行了國際債券和瑞典債券，其國際債券在國際債券市場成功融資5億歐元。現在，它再次啟動IPO，這很可能會給品牌發展帶來更多優勢。

2010年，福特集團將沃爾沃出售給中國的吉利控股集團。福特集團出售沃爾沃的原因不言而喻。對于吉利控股集團來說，關鍵是引進國際汽車制造商的技術，這將有助于吉利汽車的發展。對于這個來自北歐的汽車品牌來說，離開福特集團后最重要的工作就是積極擺脫對福特的需求，即自主設計和開發產品。

沃爾沃于2010年被吉利控股集團從福特手中收購。近年來，沃爾沃也積極擺脫過去福特集團的影響，在設計和研發方面成功打造了新一代。照片中，沃爾沃首席執行官H?kan Samuelsson。

近年來，取得了相當顯著的成就，包括模塊化底盤SPA和CMA的推出，Drive-E動力技術的應用等，這些都是沃爾沃自力更生的成果。2014年，沃爾沃發布了新一代XC90，從外觀到內飾都散發著獨特的氛圍，與德國汽車集團競爭的意圖相當顯著。更重要的是，XC90的問世拉開了新一代品牌的序幕，隨后的S90、V90和V90越野也被賦予了全新的面貌。

2014年發布的新一代XC90采用了SPA模塊化底盤，并引入了Drive-E動力，成功開創了品牌的新時代和新印象。2015年和2016年，沃爾沃的銷量增長了7%，XC90自然在色彩去除方面發揮了重要作用。圖為沃爾沃XC90 T8。

然后在2017年，沃爾沃將推出同樣采用SPA底盤和60系列的作品，以改變王朝。2018年和2019年，它將為40系列更換車型，這意味著整個品牌將進入新一代，而這一新一代是正式擺脫福特集團后的新里程碑。2016年1月至11月底，沃爾沃在全球共售出473528輛汽車，與2015年相比增長了7%以上，這主要歸功于XC90在全球市場上的好評。隨著沃爾沃未來上市的規劃，它很可能會增加產能，推出更豐富的產品線。

至于沃爾沃目前100%股權的所有者吉利控股集團，當沃爾沃股票成功上市時，它將不再是唯一的股東，而是相對最大的股東，這意味著吉利仍然擁有主要控制權。事實上，隨著沃爾沃近兩年的盈利，一直有傳言稱吉利控股集團應該趁機出售沃爾沃股份，甚至網上也傳出吉利控股集團應出售沃爾沃品牌的傳言。然而，就國際市場和汽車行業的發展而言，吉利集團不應該也不應該將沃爾沃從集團中分離出來。

其中一個……

中國汽車集團進入歐美汽車品牌的主要原因是掌握關鍵技術，提高設計能力，這是汽車技術發展的重要環節。隨著沃爾沃品牌成為吉利控股集團的一員，吉利汽車逐漸擺脫了過去對中國國產品牌的刻板印象，吉利也成立了Lynk&；聯合子品牌于2016年10月下旬發布了該品牌的第一部作品Lynk&；Co 01預告了沃爾沃XC40未來的原型車，也展現了不同于以往的世界級技術水平。

沃爾沃制造了兩種不同尺寸的模塊化底盤，SPA和CMA，而吉利汽車的子品牌Lynk&；山貓&；基于CMA底盤的Co 01不僅是該品牌的第一部作品，也是沃爾沃XC40粗略原型的預覽。截至目前，吉利控股集團尚未就沃爾沃的IPO計劃發表任何相關意見或措施。然而，從沃爾沃的積極籌資和公開計劃來看，吉利控股集團應該相當同意沃爾沃的計劃，也就是說，吉利控股應該與沃爾沃保持密切的關系，而不是將其出售。此外，通過沃爾沃股票上市的計劃，它可以籌集更多的資金，這也應該有助于自己的吉利汽車和Lynk&；公司品牌發展。

標簽：沃爾沃福特吉利汽車

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