從IT行業開始，比亞迪目前擁有四大業務板塊：IT行業、汽車行業、新能源行業和“云賽道”行業。在新能源商用車領域，比亞迪今年純電動公交車銷量已突破1萬輛，預計年銷量將達到1.3萬至1.5萬輛。在中國，比亞迪純電動公交車已在深圳、杭州、廣州、長沙、武漢、南京、大連、天津、寧波、承德、汕尾、包頭等國內城市大規模投入運營。在海外，比亞迪以純電動公交車為代表的新能源汽車已遍布全球50多個國家和240多個城市，實現了六大洲布局。
在第七屆全球新能源汽車大會上，第一電氣網作者采訪了比亞迪商用車事業部公關總監肖海平。肖海平說，比較國內外銷售情況， “目前，國內市場的整體銷量大于海外市場，但海外推廣的城市總數多于中國，這具有重要的戰略意義。不同國家的公交車市場容量不同，這主要取決于人口密度和當地公共交通的發展以美國為例，公交車的年市場容量為3000-5000輛，而中國的公交車市場每年超過10萬輛。在日本、印度等人口密集、公共交通發達的城市，公共交通市場的數量甚至更多。"
肖海平，比亞迪商用車事業部公共關系總監
對于比亞迪的海外銷售規劃，肖海平介紹了兩個主要策略。首先，對于歐美等發達國家和地區，比亞迪堅持使用新能源汽車打開當地市場。第二，對于發展中國家來說，比亞迪仍有一些燃油車在伊朗和中東投入使用。近年來，比亞迪也進行了一些海外布局。第一家巴士工廠在美國蘭開斯特建造，并于今年擴建。第二個布局是在巴西，即制造公共汽車和電池；第三次布局在匈牙利，工廠于今年10月宣布；
第四種布局是，在英國，倫敦已經有51輛單層巴士和一定數量的雙層巴士在運營，等等。
除了在商用車方面的出色表現外，據肖海平介紹，“云賽道”產業是比亞迪發起的一項新戰略計劃，被納入比亞迪四大戰略產業之一。10月13日，比亞迪“云賽道”在深圳全球首發。目前，中國已有30多個城市對“云賽道”表達了濃厚的興趣。肖海平說：“比亞迪是一家技術型企業。技術是一種服務戰略，其次是服務產品。有必要保持這一戰略的適度領先。”
在“云賽道”項目的技術儲備方面，肖海平表示，比亞迪目前擁有2萬多名工程師。技術儲備就像在魚塘里養魚一樣。如果你在這里保留了技術，你可以在需要的時候使用它。而且，“云賽道”技術和許多汽車技術是相通的，比亞迪內部有許多業務部門為“云軌道”項目提供技術支持。包括公交車領域制造的全鋁車身和車輪電機，它們都應用于云軌道。在新能源領域也有電池和儲能技術。當然，它也涉及到一些需要新研發的新技術，如單軸轉向架等。
肖海平對明年的市場預測表示謹慎樂觀。“公交領域基本上是本土品牌，技術是自主研發的，在全球市場上有一定的地位。如果明年要減少補貼，我們明年也會做一些應對工作，也會加大一些中小城市的市場開拓力度。”但從整體業務角度來看，“我相信，我們的乘用車肯定會保持相對較快的增長，云軌道業務也將迎來更廣闊的市場空間。”比亞迪從IT行業開始，現在有四個業務板塊：IT行業、汽車行業、新能源行業和“云軌道”行業。在新能源商用車領域，比亞迪今年純電動公交車銷量已突破1萬輛，預計年銷量將達到1.3萬至1.5萬輛。在中國，比亞迪純電動公交車已在深圳、杭州、廣州、長沙、武漢、南京、大連、天津、寧波、承德、汕尾、包頭等國內城市大規模投入運營。在海外，比亞迪以純電動公交車為代表的新能源汽車已遍布全球50多個國家和240多個城市，實現了六大洲布局。
在第七屆全球新能源汽車大會上，第一電氣網作者采訪了比亞迪商用車事業部公關總監肖海平。肖海平說，比較國內外銷售情況， “目前，國內市場的整體銷量大于海外市場，但海外推廣的城市總數多于中國，這具有重要的戰略意義。不同國家的公交車市場容量不同，這主要取決于人口密度和當地公共交通的發展以美國為例，公交車的年市場容量為3000-5000輛，而中國的公交車市場每年超過10萬輛。在日本、印度等人口密集、公共交通發達的城市，公共交通市場的數量甚至更多。"
肖海平，比亞迪商用車事業部公共關系總監
對于比亞迪的海外銷售規劃，肖海平介紹了兩個主要策略。首先，對于歐美等發達國家和地區，比亞迪堅持使用新能源汽車打開當地市場。第二，對于發展中國家來說，比亞迪仍有一些燃油車在伊朗和中東投入使用。近年來，比亞迪也進行了一些海外布局。第一家巴士工廠在美國蘭開斯特建造，并于今年擴建。第二個布局是在巴西，即制造公共汽車和電池；第三次布局在匈牙利，工廠于今年10月宣布；
第四種布局是，在英國，倫敦已經有51輛單層巴士和一定數量的雙層巴士在運營，等等。
除了在商用車方面的出色表現外，據肖海平介紹，“云賽道”產業是比亞迪發起的一項新戰略計劃，被納入比亞迪四大戰略產業之一。10月13日，比亞迪“云賽道”在深圳全球首發。目前，中國已有30多個城市對“云賽道”表達了濃厚的興趣。肖海平說：“比亞迪是一家技術型企業。技術是一種服務戰略，其次是服務產品。有必要保持這一戰略的適度領先。”
在“云賽道”項目的技術儲備方面，肖海平表示，比亞迪目前擁有2萬多名工程師。技術儲備就像在魚塘里養魚一樣。如果你在這里保留了技術，你可以在需要的時候使用它。而且，“云賽道”技術和許多汽車技術是相通的，比亞迪內部有許多業務部門為“云軌道”項目提供技術支持。包括公交車領域制造的全鋁車身和車輪電機，它們都應用于云軌道。在新能源領域也有電池和儲能技術。當然，它也涉及到一些需要新研發的新技術，如單軸轉向架等。
肖海平對明年的市場預測表示謹慎樂觀。“公交領域基本上是本土品牌，技術是自主研發的，在全球市場上有一定的地位。如果明年要減少補貼，我們明年也會做一些應對工作，也會加大一些中小城市的市場開拓力度。”但從整體業務角度來看，“我相信我們的乘用車肯定會保持相對較快的增長，云軌業務也會迎來更廣闊的市場空間。”
作為山東臨沂骨干企業的沂星客車，一直致力于新能源客車領域，走在純電動客車輕量化技術前沿，今年9月推出首臺鎂合金電動客車，實現了車身骨架減重達35。
1900/1/1 0:00:001、2648人獲得最后一期新能源汽車指標2017年17339個新能源車指標已經被提前預定了。
1900/1/1 0:00:00從IT產業起步，如今比亞迪已經擁有IT產業、汽車產業、新能源產業及“云軌”產業四大業務板塊。在新能源商用車領域，比亞迪純電動客車今年的銷量已經突破1萬輛，預計全年銷量可達1315萬輛。
1900/1/1 0:00:00在上周，挪威慶祝出售的第10萬純電動車的誕生，該北歐小國的電動車保有量約占全球純電動車的一成。
1900/1/1 0:00:00回到20世紀60年代，那時史蒂夫馬漢SteveMahan還是一個小孩，他的母親會在早上叫醒他，讓他收看電視節目，那時航天機構正準備探索水星，他們正在做準備，電視會跟進項目的進展。
1900/1/1 0:00:0012月26日，江淮iEV千臺交車儀式暨瑞風A60百臺發車儀式在合肥舉行，交付的新能源車型包括iEV4、iEV5和新品iEV7，將用于汽車分時租賃、企業單位通勤、個人用車等用途。
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汽車導航