由于霧霾,北京剛剛宣布實施奇數和偶數限制。12月17日,第七屆全球新能源汽車峰會在北京舉行。在這場引人注目的新能源汽車峰會前夕,微型電動汽車領域的領導者雷丁宣布,將在2016年提前完成15萬輛的目標,同比增長超過200%,成為微型電動汽車市場的銷售冠軍。
對國產汽車的新需求出現了。
如今,環境問題嚴重困擾著中國社會,綠色節能的新能源汽車逐漸成為市場的剛性需求,其中微型電動汽車在普通人中很受歡迎。
隨著時代的發展,人們的生活水平正在提高,而中國的國民汽車,從最早的自行車、摩托車和電動自行車到現在的迷你電動汽車,正如雷丁舒總經理所說,中國已經進入了國民汽車4.0時代。無論從環保還是經濟實用的角度來看,微型電動汽車都是當之無愧的第四代國車。
作為中國微型電動汽車的持續領導者,雷丁通過對U-Cari系統數十萬用戶的分析,積累了大量的用戶數據,對國民汽車新興的新需求和整個市場發展的新趨勢有著深刻的理解。雷丁汽車一直以技術創新引領行業發展。
隨著國民經濟水平的提高,人們在通勤、接送兒童和日常出行方面有了更高的出行要求,開始青睞功能齊全、駕駛體驗好、經濟實惠的微型電動汽車。然而,購房者傾向于向三四線城鎮的優質人群和高收入群體轉移,越來越多的年輕人和女性消費者出現。
雷丁重新定義了國民汽車
一直致力于解決中國人出行問題的雷丁,已逐漸成為全國交通出行解決方案的提供商。通過對用戶和潛在用戶的深入洞察,雷丁汽車正在用自己的技術和制造能力重新定義國民汽車。
受中國普通人人均可支配收入11886元的限制,“可負擔性”是國民汽車的基本屬性。
目前,雷丁微型電動汽車的價格大多在3萬至6萬之間,這確實讓普通人買得起。正如福特將T型車的價格降至2000美元,讓普通工人買得起,并一舉將美國帶入一個真正的現代社會一樣,雷丁也在國民汽車的普及中發揮了重要的領導作用。
僅僅價格優勢是不夠的。卓越的用戶體驗是微型電動汽車能夠成為國民汽車的根本原因。以雷丁的各種車型為例,用戶的認可不僅體現在功能齊全和駕駛體驗上,還體現在對一次不超過100元的維修費用、每百公里5元的電費等基本費用的滿意度上。
最后,出行的便利性也是國產車的一大特點。雷丁的每一款車的長度約為3.5米,停車既緊湊又方便。可乘坐2-4人,續航里程可達100公里,完全滿足家庭基本出行需求。
國產汽車的新時代推動了該行業的井噴。
如果說對國車的重新定義來自雷丁致力于解決人們出行問題,那就是雷丁在行業內率先推進“供應鏈合作伙伴計劃”,實施經銷商分級戰略,在上海、硅谷和意大利建立三個研發中心的最佳體現。
通過這三項措施,雷丁逐漸掌握了電動汽車的核心技術,成為中國領先的國家交通解決方案提供商,有效地促進了行業的升級和擴張,為整個市場帶來了繁榮。
自2016年以來,國產微型電動汽車的增長空間呈現出非常廣闊的發展趨勢。在提前成功完成2016年的銷售目標后,雷丁還正式確立了2017年26萬輛的新年度目標和2020年100萬輛的長期目標;
預計到2020年,中國微型電動汽車產銷量將達到500萬輛,整車銷量將突破1000億元。隨著國家政策的出臺,優勝劣汰,市場有望迎來前所未有的爆發。微型電動汽車將成為中國新能源汽車的發展方向。屆時,中國汽車企業必將擁有自己的優勢產業,普通中國人的出行夢想必將實現。由于霧霾,北京剛剛宣布實施奇數和偶數限制。12月17日,第七屆全球新能源汽車峰會在北京舉行。在這場引人注目的新能源汽車峰會前夕,微型電動汽車領域的領導者雷丁宣布,將在2016年提前完成15萬輛的目標,同比增長超過200%,成為微型電動汽車市場的銷售冠軍。
對國產汽車的新需求出現了。
如今,環境問題嚴重困擾著中國社會,綠色節能的新能源汽車逐漸成為市場的剛性需求,其中微型電動汽車在普通人中很受歡迎。
隨著時代的發展,人們的生活水平正在提高,而中國的國民汽車,從最早的自行車、摩托車和電動自行車到現在的迷你電動汽車,正如雷丁舒總經理所說,中國已經進入了國民汽車4.0時代。無論從環保還是經濟實用的角度來看,微型電動汽車都是當之無愧的第四代國車。
作為中國微型電動汽車的持續領導者,雷丁通過對U-Cari系統數十萬用戶的分析,積累了大量的用戶數據,對國民汽車新興的新需求和整個市場發展的新趨勢有著深刻的理解。雷丁汽車一直以技術創新引領行業發展。
隨著國民經濟水平的提高,人們在通勤、接送兒童和日常出行方面有了更高的出行要求,開始青睞功能齊全、駕駛體驗好、經濟實惠的微型電動汽車。然而,購房者傾向于向三四線城鎮的優質人群和高收入群體轉移,越來越多的年輕人和女性消費者出現。
雷丁重新定義了國民汽車
一直致力于解決中國人出行問題的雷丁,已逐漸成為全國交通出行解決方案的提供商。通過對用戶和潛在用戶的深入洞察,雷丁汽車正在用自己的技術和制造能力重新定義國民汽車。
受中國普通人人均可支配收入11886元的限制,“可負擔性”是國民汽車的基本屬性。
目前,雷丁微型電動汽車的價格大多在3萬至6萬之間,這確實讓普通人買得起。正如福特將T型車的價格降至2000美元,讓普通工人買得起,并一舉將美國帶入一個真正的現代社會一樣,雷丁也在國民汽車的普及中發揮了重要的領導作用。
僅僅價格優勢是不夠的。卓越的用戶體驗是微型電動汽車能夠成為國民汽車的根本原因。以雷丁的各種車型為例,用戶的認可不僅體現在功能齊全和駕駛體驗上,還體現在對一次不超過100元的維修費用、每百公里5元的電費等基本費用的滿意度上。
最后,出行的便利性也是國產車的一大特點。雷丁的每一款車的長度約為3.5米,停車既緊湊又方便。可乘坐2-4人,續航里程可達100公里,完全滿足家庭基本出行需求。
國產汽車的新時代推動了該行業的井噴。
如果說對國車的重新定義來自雷丁致力于解決人們出行問題,那就是雷丁在行業內率先推進“供應鏈合作伙伴計劃”,實施經銷商分級戰略,在上海、硅谷和意大利建立三個研發中心的最佳體現。
通過這三項措施,雷丁逐漸……
掌握了電動汽車的核心技術,成為中國領先的國家交通解決方案提供商,有效地促進了行業的升級和擴張,為整個市場帶來了繁榮。
自2016年以來,國產微型電動汽車的增長空間呈現出非常廣闊的發展趨勢。在提前成功完成2016年的銷售目標后,雷丁還正式確立了2017年26萬輛的新年度目標和2020年100萬輛的長期目標;預計到2020年,中國微型電動汽車產銷量將達到500萬輛,整車銷量將突破1000億元。隨著國家政策的出臺,優勝劣汰,市場有望迎來前所未有的爆發。微型電動汽車將成為中國新能源汽車的發展方向。屆時,中國汽車企業必將擁有自己的優勢產業,普通中國人的出行夢想必將實現。
小康股份60112712月19日晚公布非公開發行A股股票預案,擬以不低于2782元股的價格,向控股股東小康控股在內的不超過十名特定投資者非公開發行股票數量合計不超過1
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