日產準備與合作伙伴雷諾和三菱共享電動汽車平臺，目標是將電動汽車價格降低20%。在使用通用汽車平臺后，日產希望推出一款插電式混合動力汽車，售價僅為200萬日元（1.7萬美元，11.8萬元人民幣），比現有汽車的起步價低20%。如果電動汽車以這個價格出售，它們的價格將與汽油車相同，日產希望該公司能夠超越競爭對手。
2010年12月，日產開始大規模生產電動汽車Leaf，領先于其他大型汽車制造商。日產的法國母公司雷諾也在2012年推出了Zoe。兩家公司合計在電動汽車市場占有最大份額，已售出37萬輛電動汽車。然而，兩家公司的戰略是獨立的，他們自己開發電動汽車，沒有協同作用，比如聯合采購。
Leaf目前的價格約為280萬日元（2.37萬美元，16.5萬人民幣），比同類汽油車更貴。Leaf的銷售額已經開始下降。
在新戰略的指導下，雷諾和三菱（日產的盟友）將不會在2018年開發自己的電動汽車平臺，而是使用Leaf平臺。兩家公司還將共享各自電動汽車的其他部件，如電池，電池占電動汽車重量的40%，還包括發動機和逆變器。企業在向供應商采購零部件時，可以聯合采購，以降低價格。
盡管使用相同的平臺，雷諾、日產和三菱的汽車將有自己的設計和不同的品牌。
三菱夸大了一些汽車的燃油效率，并被發現。今年年初，三菱獲得了日產的援助。與此同時，大眾汽車也陷入了排放門。該公司設定了到2025年推出30多輛電動汽車的目標，將公司在全球插電式混合動力汽車市場的份額提高到20-25%。
12月，豐田成立了一個電動汽車規劃部門，由零部件制造商電裝和其他豐田子公司組成。豐田的戰略與雷諾、日產和三菱相同：向其他汽車制造商提供關鍵零部件并降低成本。日產準備與合作伙伴雷諾和三菱共享電動汽車平臺，目標是將電動汽車價格降低20%。在使用通用汽車平臺后，日產希望推出一款插電式混合動力汽車，售價僅為200萬日元（1.7萬美元，11.8萬元人民幣），比現有汽車的起步價低20%。如果電動汽車以這個價格出售，它們的價格將與汽油車相同，日產希望該公司能夠超越競爭對手。
2010年12月，日產開始大規模生產電動汽車Leaf，領先于其他大型汽車制造商。日產的法國母公司雷諾也在2012年推出了Zoe。兩家公司合計在電動汽車市場占有最大份額，已售出37萬輛電動汽車。然而，兩家公司的戰略是獨立的，他們自己開發電動汽車，沒有協同作用，比如聯合采購。
Leaf目前的價格約為280萬日元（2.37萬美元，16.5萬人民幣），比同類汽油車更貴。Leaf的銷售額已經開始下降。
在新戰略的指導下，雷諾和三菱（日產的盟友）將不會在2018年開發自己的電動汽車平臺，而是使用Leaf平臺。兩家公司還將共享各自電動汽車的其他部件，如電池，電池占電動汽車重量的40%，還包括發動機和逆變器。企業在向供應商采購零部件時，可以聯合采購，以降低價格。
盡管使用相同的平臺，雷諾、日產和三菱的汽車將有自己的設計和不同的品牌。
三菱夸大了一些汽車的燃油效率，并被發現。今年年初，三菱獲得了日產的援助。與此同時，大眾汽車也陷入了排放門。該公司設定了到2025年推出30多輛電動汽車的目標，將公司在全球插電式混合動力汽車市場的份額提高到20-25%。
12月，豐田成立了一家電動汽車規劃公司……
artment，該公司由零部件制造商Denso和其他豐田子公司組成。豐田的戰略與雷諾、日產和三菱相同：向其他汽車制造商提供關鍵零部件并降低成本。
12月17日，第七屆全球新能源汽車大會GNEV7在北京中國大飯店盛大開幕，在“乘用車論壇：分化進行時”分論壇上，東風日產啟辰事業部副部長洪斌發表主題演講稱，新能源汽車從“量變”到“質變”，
1900/1/1 0:00:0012月17日，第七屆全球新能源汽車大會GNEV7在北京中國大飯店開幕。
1900/1/1 0:00:00雖然本田有著優秀的燃油混動和燃料電池技術，但在全球減排大趨勢下，特別是各國政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開始研發純電動和插電式混動車型。
1900/1/1 0:00:00小康股份60112712月19日晚公布非公開發行A股股票預案，擬以不低于2782元股的價格，向控股股東小康控股在內的不超過十名特定投資者非公開發行股票數量合計不超過1
1900/1/1 0:00:00據發改委網站，12月8日，南方電網能源公司與國家電網電動汽車公司簽署全面合作備忘錄。雙方將在推動電動汽車車聯網及能源互聯網戰略新興產業領域展開全方位的合作。
1900/1/1 0:00:0012月19日，在深圳坪山新區舉行的“中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第三屆年會”上，沃特瑪集團總裁李金林表示，回顧2016年，是新能源汽車產業的挑戰之年。
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