GNEV7特稿 | 你上頭條了嗎？2016新能源車行業十大熱點事件

新能源汽車行業十大熱點事件新鮮出爐！根據網友投票，我們評選出了“新能源汽車行業十大熱點事件”，如造假風波塵埃落定、補貼方案調整、積分制vs碳配額、三元鋰電池“停牌令”和四輪低速電動乘用車技術國家項目。[來投票吧！

你認為2016年新能源汽車行業的熱點事件是什么？]

首先，欺詐風暴已經平息。

熱點指數：★★★★★★★

1月21日，四部委發布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車的推廣應用實施情況和財政資金使用管理情況進行專項核查。4月，新能源汽車補貼調查升級為“國家行動”，核查行動由國務院牽頭。

9月8日，籠罩國內新能源汽車行業半年之久的謎團揭開。為了嚴格財務紀律，回應社會關注，財政部已公開通知五家涉案企業，即有限公司、金龍聯合汽車工業（有限公司、深圳五洲龍汽車有限公司有限公司、奇瑞萬達貴州客車有限公司有限公司和河南少林客車有限公司。，希望在整頓中起到警示行業氛圍的作用。

第二，將調整補貼計劃。

熱點指數：★★★★★★★

自2016年初欺詐和賠償事件爆發以來，調整新能源汽車補貼方案的聲音不絕于耳，補貼草案也更新了一個又一個版本，而補貼草案的每一次曝光都會引起新能源汽車行業人士的關注。

最近，補貼標準草案的另一個版本已經流傳，比以前的版本更加詳細和全面。該政策的調整思路是提高乘用車的技術門檻要求，全面調整乘用車，明確專用車的技術要求，細化燃料電池汽車的補貼要求。具體實施時間為2017年1月1日。無論這份草案是否是最終的補貼方案，我們都可以預測，最終的補貼計劃將非常詳細和嚴格。

第三，積分制與碳配額汽車新政引發爭議

熱點指數：★★★★★☆.

8月11日，國家發展和改革委員會發布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，9月21日，工業和信息化部發布了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理暫行辦法（征求意見稿）》。新能源汽車的積分是在補貼減少后，確保新能源汽車行業的可持續發展，然后通過對車企新能源汽車生產比例設定強制性要求，實現國家節能減排的長期目標。碳配額方案從碳排放的角度看待不同的汽車產品和技術路線，其目標應該是減少汽車和相關行業，甚至整個國家的碳排放，并減少能源消費的不同需求。

相比之下，燃料消耗點主要強調節能，而碳配額則強調減排。雖然側重點不同，但目的是為了推動企業加大新能源汽車的開發力度。盡管如此，目前這兩套管理措施的計算標準和處理方法并不相同。如果實施，企業將面臨雙重壓力。

四、三元鋰電池“停牌令”

熱點指數：★★★★★

1月24日，在2016中國電動汽車百人會“動力電池的發展與突破”主題峰會上，工業和信息化部裝備工業司司長張向木，表示，為了動力電池的安全，工業和信息化部將組織對三元鋰電池進行風險評估，在評估完成之前，三元鋰蓄電池客車目前暫停列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。盡管只是“停牌”，但這一決定無疑給國內三元鋰電池行業踩下了剎車，w……

ch引發了中國電池行業和新能源汽車行業之間的巨大爭議。

鋰電池爭議由來已久，三元鋰電池的爭議點在于材料的穩定性不如磷酸鐵鋰電池。因此，人們一直擔心三元鋰電池自燃的風險更高。工業和信息化部暫停了對三元鋰電池的補貼。除了安全方面的考慮，可能還針對新能源汽車行業的“作弊”行為。

五、新能源汽車專用號牌啟用。

熱點指數：★★★★☆.

為更好地促進新能源汽車發展，更好地區分識別新能源汽車，實施差異化交通管理政策，部將試點使用新能源汽車專用號牌。從2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳五個城市將率先試點新能源汽車號牌。新能源汽車號牌分為小型新能源汽車車牌和大型新能源汽車牌照。新能源汽車號牌外形尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車牌照為漸變綠色，大型新能源汽車車牌為黃綠色雙色。

六輪和四輪低速電動乘用車的技術條件已獲得國家批準。

熱點指數：★★★★

2016年4月，《四輪低速電動客車技術條件》國家標準項目計劃公開征求意見。經過全面討論、溝通和協調，國家標準委員會于2016年10月正式立項，并發布了《四輪低速電動汽車技術規范》推薦性國家標準制定計劃（項目編號：20161682-T-339）。本標準的制定和發布將對低速電動車產品提出明確的技術要求，有助于推動低速電動車的標準化管理。

11月18日，《四輪低速電動汽車技術要求》標準工作組籌備暨第一次會議在北京舉行。會議討論確定了標準制定的三個基本原則：一是滿足四輪低速電動車標準化管理的需要；二是確保四輪低速電動車的安全性不降低；

三是體現四輪低速電動車獨特的技術特點。

七、動力電池目錄的修訂

熱點指數：★★★★

目前，工信部已經發布了四批動力電池接入企業名單，共有57家企業，其中個體企業56家，系統企業1家。外資動力電池企業尚未獲得準入。11月22日，工業和信息化部就《汽車動力電池行業規范與條件》（2017）公開征求意見。與2015年版相比，征求意見稿有八大變化，其中與企業產能相關的要求有了很大提高。因此，大多數電池公司將被拒之門外，這將導致汽車公司更換電池供應商。早在4月29日，工信部發布《汽車動力電池行業規范與條件》補充通知后，首批獲準進入市場的三批企業已根據通知進行了補充測試，現在看來還得重新測試。

八、五家企業已獲得純電動乘用車生產資質。

熱點指數：★★★★

2015年7月10日，《新建純電動乘用車企業管理規定》正式實施，這意味著進入電動乘用車生產的大門已經打開，這一難得的生產資質也成為眾多汽車制造商爭相爭奪的燙手山芋。2016年3月16日，國家發改委按照規定批準了北汽新能源有限公司生產純電動乘用車的項目。北汽新能源成為首家獲得純電動乘用車生產資質的企業。截至目前，共有北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、江蘇民生五家企業獲得純電動乘用車生產資質。

九、前三批推廣目錄重申

熱點指數：★★★★

自2016年1月起，工信部發布了新一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》。目前，已經公布了三批名單，共有1022輛新能源汽車入選。據知情人士透露，中集集團對2016年發布的1-3批新能源汽車推廣目錄進行了全部復檢，第四批車型也被退回復檢。未進入《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄的電池生產企業不予核準。12月2日，期待已久的第四批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄發布。本目錄共有678款車型，其中新能源乘用車63輛，其中混合動力乘用車14輛，純電動乘用車48輛，燃料電池乘用車1輛。新能源公交車371輛，其中純電動公交車293輛，混合動力公交車78輛。有244輛純電動專用車。

X·特斯拉謀殺案引發無人駕駛路線糾紛。

熱點指數：★★

2016年5月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查了特斯拉無人駕駛汽車發生的一起謀殺案。這不僅引發了人們對無人駕駛安全的高度關注，也讓以特斯拉為代表的主流車企和以谷歌為代表的IT巨頭再次掀起了一場高潮。

無人駕駛技術通常分為四個階段，包括輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛和完全無人駕駛。IT巨頭追求無人駕駛一步到位，充分發揮其在人工智能深度學習和高精度地圖方面的優勢；另一方面，特斯拉代表了主流車企的思維，以漸進的技術路徑盡快實現無人駕駛的商業化。在不同技術路線的指導下，谷歌和百度開發的無人駕駛汽車仍在測試過程中；

特斯拉開發的半自動駕駛汽車已經商業化。

[點擊進入注冊]

第七屆全球新能源汽車大會將于2016年12月16日至17日在北京中國大酒店舉行，由全球新能源車大會官方組織主辦，第一電氣網絡承辦。這是中國新能源汽車產業中規格最高、產業鏈最完整的產業聚集地。

以“未來的融合”為主題，來自世界各地的100多位思想家和變革先驅將進行思想對話，探討和判斷電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資和先進汽車技術相結合的趨勢。來自世界各地的1000家新能源汽車制造商將齊聚北京，邀請您參與！

微信掃一掃報名參加會議。新能源汽車行業十大熱點事件新鮮出爐！根據網友投票，我們評選出了“新能源汽車行業十大熱點事件”，如造假風波塵埃落定、補貼方案調整、積分制vs碳配額、三元鋰電池“停牌令”和四輪低速電動乘用車技術國家項目。[來投票吧！

你認為2016年新能源汽車行業的熱點事件是什么？]

首先，欺詐風暴已經平息。

熱點指數：★★★★★★★

1月21日，四部委發布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車的推廣應用實施情況和財政資金使用管理情況進行專項核查。4月，新能源汽車補貼調查升級為“國家行動”，核查行動由國務院牽頭。

9月8日，籠罩國內新能源汽車行業半年之久的謎團揭開。為了嚴格財務紀律，回應社會關注，財政部已公開通知五家涉案企業，即有限公司、金龍聯合汽車工業（有限公司、深圳五洲龍汽車有限公司有限公司、奇瑞萬達貴州客車有限公司有限公司和河南少林客車有限公司。，希望在整頓中起到警示行業氛圍的作用。

第二，將調整補貼計劃。

熱點指數：★★★★★★★

自2016年初欺詐和賠償事件爆發以來，調整新能源汽車補貼方案的聲音不絕于耳，補貼草案也更新了一個又一個版本，而補貼草案的每一次曝光都會引起新能源汽車行業人士的關注。

最近，補貼標準草案的另一個版本已經流傳，比以前的版本更加詳細和全面。該政策的調整思路是提高乘用車的技術門檻要求，全面調整乘用車，明確專用車的技術要求，細化燃料電池汽車的補貼要求。具體實施時間為2017年1月1日。無論這份草案是否是最終的補貼方案，我們都可以預測，最終的補貼計劃將非常詳細和嚴格。

第三，積分制與碳配額汽車新政引發爭議

熱點指數：★★★★★☆.

8月11日，國家發展和改革委員會發布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，9月21日，工業和信息化部發布了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理暫行辦法（征求意見稿）》。新能源汽車的積分是在補貼減少后，確保新能源汽車行業的可持續發展，然后通過對車企新能源汽車生產比例設定強制性要求，實現國家節能減排的長期目標。碳配額方案從碳排放的角度看待不同的汽車產品和技術路線，其目標應該是減少汽車和相關行業，甚至整個國家的碳排放，并減少能源消費的不同需求。

相比之下，燃料消耗點主要強調節能，而碳配額則強調減排。雖然側重點不同，但目的是為了推動企業加大新能源汽車的開發力度。盡管如此，目前這兩套管理措施的計算標準和處理方法并不相同。如果實施，企業將面臨雙重壓力。

四、三元鋰電池“停牌令”

熱點指數：★★★★★

1月24日，在2016中國電動汽車百人會“動力電池的發展與突破”主題峰會上，工業和信息化部裝備工業司司長張向木，表示，為了動力電池的安全，工業和信息化部將組織對三元鋰電池進行風險評估，在評估完成之前，三元鋰蓄電池客車目前暫停列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。盡管只是“停牌”，但這一決定無疑給國內三元鋰電池行業踩下了剎車，w……

ch引發了中國電池行業和新能源汽車行業之間的巨大爭議。

鋰電池爭議由來已久，三元鋰電池的爭議點在于材料的穩定性不如磷酸鐵鋰電池。因此，人們一直擔心三元鋰電池自燃的風險更高。工業和信息化部暫停了對三元鋰電池的補貼。除了安全方面的考慮，可能還針對新能源汽車行業的“作弊”行為。

五、新能源汽車專用號牌啟用。

熱點指數：★★★★☆.

為更好地促進新能源汽車發展，更好地區分識別新能源汽車，實施差異化交通管理政策，部將試點使用新能源汽車專用號牌。從2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳五個城市將率先試點新能源汽車號牌。新能源汽車號牌分為小型新能源汽車車牌和大型新能源汽車牌照。新能源汽車號牌外形尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車牌照為漸變綠色，大型新能源汽車車牌為黃綠色雙色。

六輪和四輪低速電動乘用車的技術條件已獲得國家批準。

熱點指數：★★★★

2016年4月，《四輪低速電動客車技術條件》國家標準項目計劃公開征求意見。經過全面討論、溝通和協調，國家標準委員會于2016年10月正式立項，并發布了《四輪低速電動汽車技術規范》推薦性國家標準制定計劃（項目編號：20161682-T-339）。本標準的制定和發布將對低速電動車產品提出明確的技術要求，有助于推動低速電動車的標準化管理。

11月18日，《四輪低速電動汽車技術要求》標準工作組籌備暨第一次會議在北京舉行。會議討論確定了標準制定的三個基本原則：一是滿足四輪低速電動車標準化管理的需要；二是確保四輪低速電動車的安全性不降低；

三是體現四輪低速電動車獨特的技術特點。

七、動力電池目錄的修訂

熱點指數：★★★★

目前，工信部已經發布了四批動力電池接入企業名單，共有57家企業，其中個體企業56家，系統企業1家。外資動力電池企業尚未獲得準入。11月22日，工業和信息化部就《汽車動力電池行業規范與條件》（2017）公開征求意見。與2015年版相比，征求意見稿有八大變化，其中與企業產能相關的要求有了很大提高。因此，大多數電池公司將被拒之門外，這將導致汽車公司更換電池供應商。早在4月29日，工信部發布《汽車動力電池行業規范與條件》補充通知后，首批獲準進入市場的三批企業已根據通知進行了補充測試，現在看來還得重新測試。

八、五家企業已獲得純電動乘用車生產資質。

熱點指數：★★★★

2015年7月10日，《新建純電動乘用車企業管理規定》正式實施，這意味著進入電動乘用車生產的大門已經打開，這一難得的生產資質也成為眾多汽車制造商爭相爭奪的燙手山芋。2016年3月16日，國家發改委按照規定批準了北汽新能源有限公司生產純電動乘用車的項目。北汽新能源成為首家獲得純電動乘用車生產資質的企業。截至目前，共有北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、江蘇民生五家企業獲得純電動乘用車生產資質。

九、前三批推廣目錄重申

熱點指數：★★★★

自2016年1月起，工信部發布了新一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》。目前，已經公布了三批名單，共有1022輛新能源汽車入選。據知情人士透露，中集集團對2016年發布的1-3批新能源汽車推廣目錄進行了全部復檢，第四批車型也被退回復檢。未進入《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄的電池生產企業不予核準。12月2日，期待已久的第四批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄發布。本目錄共有678款車型，其中新能源乘用車63輛，其中混合動力乘用車14輛，純電動乘用車48輛，燃料電池乘用車1輛。新能源公交車371輛，其中純電動公交車293輛，混合動力公交車78輛。有244輛純電動專用車。

X·特斯拉謀殺案引發無人駕駛路線糾紛。

熱點指數：★★

2016年5月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查了特斯拉無人駕駛汽車發生的一起謀殺案。這不僅引發了人們對無人駕駛安全的高度關注，也讓以特斯拉為代表的主流車企和以谷歌為代表的IT巨頭再次掀起了一場高潮。

無人駕駛技術通常分為四個階段，包括輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛和完全無人駕駛。IT巨頭追求無人駕駛一步到位，充分發揮其在人工智能深度學習和高精度地圖方面的優勢；另一方面，特斯拉代表了主流車企的思維，以漸進的技術路徑盡快實現無人駕駛的商業化。在不同技術路線的指導下，谷歌和百度開發的無人駕駛汽車仍在測試過程中；

特斯拉開發的半自動駕駛汽車已經商業化。

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第七屆全球新能源汽車大會將于2016年12月16日至17日在北京中國大酒店舉行，由全球新能源車大會官方組織主辦，第一電氣網絡承辦。這是中國新能源汽車產業中規格最高、產業鏈最完整的產業聚集地。

以“未來的融合”為主題，來自世界各地的100多位思想家和變革先驅將進行思想對話，探討和判斷電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資和先進汽車技術相結合的趨勢。來自世界各地的1000家新能源汽車制造商將齊聚北京，邀請您參與！

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