上汽乘用車副總俞經民：未來將是大數據驅動新能源汽車

12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大酒店開幕。上汽乘用車副總經理于景敏在大會上致辭。他說，新能源汽車已經征服了新的前沿，這個新的前沿應該響應新能源汽車的位置，不僅是電能驅動，還有大數據和人工智能的應用，重新定義汽車，融合未來。

于景民，上汽乘用車副總經理

于景敏認為，新能源汽車的魅力在于對現有事物的創新。“新”是相對的，會被海浪拋到海灘上。他提到，馬云在今年10月的云棲大會上顛覆了自己的電子商務。馬云認為，電子商務不再具有獨特的競爭優勢，而是提出了新零售、新制造、新金融、新技術、新能源五大新趨勢。

其中提到的“新能源”趨勢，于景敏認為：“我們熟悉新能源，但它有一個新的定義，叫做大數據。就商業模式而言，電子商務相對于傳統零售是新的，而新零售相對于電子商務是新的。從汽車來看，蒸汽機比馬車新，內燃機比蒸汽機新，電驅動比內燃機新n發動機。未來，大數據將驅動新能源汽車，這也是一種新能源汽車。"

目前，它已經從工業時代進入了信息數字化時代，正在向人工智能時代邁進。任何時代的跨越都不是自然的過渡，而是一個難以跨越但必須跨越的新邊界。純電動和混合動力的到來不應該是純動力系統的改變。這種變化也帶來了各種各樣的變化，比如輕量級、互聯網化和智能化。征服這些“新領域”將為新能源汽車插上新的翅膀和新的發動機。

于景敏表示，汽車正在為行業留下過去130年來最大的機遇。新能源汽車要大規模進入家庭，有三個階段。

在第一階段，國家將促進、出臺政策支持并對這些福利進行補貼。

在第二階段，在公民意識的驅動下，社會精英率先選擇了新能源汽車，并影響了其他人。

在第三階段，在全民共識的推動下，選擇新能源汽車的人成為主流。

作為一家車企，上汽正在思考和行動，希望新能源汽車加速從“國家意志驅動”向“公民意識驅動”轉變。大數據時代的到來是推動新能源汽車向前發展的新引擎。于景民圍繞上汽電動化、網聯化、自動化、共享化四大戰略基石，從新思維、新技術、新體驗、新價值四個維度分享了自己的觀點。

第一是新思維。于景敏認為，我們必須跳出現有的思維模式，重新考慮新能源這個詞的定義。大數據是人類首次創造的資源，是名副其實的新能源。例如，上汽榮威eRX5和榮威ei6可以產生大量有用的數據，這些數據將成為新的石油和越來越有價值的新能源。通過這些互聯網數據，上汽集團將獲得與用戶共享的第一手數字信息，并確切地知道該朝哪個方向努力，從而在新時代將最佳應用于產品，創造消費者真正喜歡的新能源和服務。

第二是新技術。未來，新能源汽車應成為互聯網技術、自動駕駛、智能交通、智慧城市建設等多個領域協同創新發展的統一載體。這個未來正在發生。

上汽集團一直將發展新能源汽車作為其首要戰略。電磁、電機和電子控制的核心技術已經掌握。純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車三條線快速進軍，同時吸引了阿里巴巴等合作伙伴共同開展材料、能源、制造、服務等領域的合作。現在上汽擁有三項技術：世界級的藍芯高效動力、綠芯新能源和智能互聯系統。電動汽車正在進入三引擎時代。

同時，我們還開發了基于麻省理工學院架構的榮威ei6等汽車，以及榮威e……

5，搭載新一代互聯網技術，采用世界級動力總成，提供智能出行時間選擇，讓未來汽車進入現實生活。榮威E950是中國首款插電式混合動力豪華轎車，連續三個月奪得上海B級車銷量冠軍，也是首款月銷過千元的新能源B級車。榮威E550是中國第一款插電式混合動力中型車，銷量持續火爆。今年，它首次參加中國量產車性能賽，并連續獲得前兩個冠軍，獲得六個個人冠軍。

榮威eRX5

這些搭載新技術的新產品必將給消費者帶來新的體驗，賦予汽車新的價值，改變整個汽車行業的評價體系。與傳統汽車相比，搭載新技術的新能源汽車的價值將大幅提升，但這種提升不僅是汽車結構和汽車功能的提升，也是整個汽車生態系統價值的提升，這是汽車行業的轉型升級，也是新時代傳統制造業最重要的變革。“新能源汽車的發展還有很長的路要走。新能源需要一個更完整的定義。變革已經到來，時代的帷幕已經拉開。”于景敏說。12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大酒店開幕。上汽乘用車副總經理于景敏在大會上致辭。他說，新能源汽車已經征服了新的前沿，這個新的前沿應該響應新能源汽車的位置，不僅是電能驅動，還有大數據和人工智能的應用，重新定義汽車，融合未來。

于景民，上汽乘用車副總經理

于景敏認為，新能源汽車的魅力在于對現有事物的創新。“新”是相對的，會被海浪拋到海灘上。他提到，馬云在今年10月的云棲大會上顛覆了自己的電子商務。馬云認為，電子商務不再具有獨特的競爭優勢，而是提出了新零售、新制造、新金融、新技術、新能源五大新趨勢。

其中提到的“新能源”趨勢，于景敏認為：“我們熟悉新能源，但它有一個新的定義，叫做大數據。就商業模式而言，電子商務相對于傳統零售是新的，而新零售相對于電子商務是新的。從汽車來看，蒸汽機比馬車新，內燃機比蒸汽機新，電驅動比內燃機新n發動機。未來，大數據將驅動新能源汽車，這也是一種新能源汽車。"

目前，它已經從工業時代進入了信息數字化時代，正在向人工智能時代邁進。任何時代的跨越都不是自然的過渡，而是一個難以跨越但必須跨越的新邊界。純電動和混合動力的到來不應該是純動力系統的改變。這種變化也帶來了各種各樣的變化，比如輕量級、互聯網化和智能化。征服這些“新領域”將為新能源汽車插上新的翅膀和新的發動機。

于景敏表示，汽車正在為行業留下過去130年來最大的機遇。新能源汽車要大規模進入家庭，有三個階段。

在第一階段，國家將促進、出臺政策支持并對這些福利進行補貼。

在第二階段，在公民意識的驅動下，社會精英率先選擇了新能源汽車，并影響了其他人。

在第三階段，在全民共識的推動下，選擇新能源汽車的人成為主流。

作為一家車企，上汽正在思考和行動，希望新能源汽車加速從“國家意志驅動”向“公民意識驅動”轉變。大數據時代的到來是推動新能源汽車向前發展的新引擎。于景民圍繞上汽電動化、網聯化、自動化、共享化四大戰略基石，從新思維、新技術、新體驗、新價值四個維度分享了自己的觀點。

第一是新思維。于景敏認為，我們必須跳出現有的思維模式，重新考慮新能源這個詞的定義。大數據是……

人類首次創造的資源和真正的新能源。例如，上汽榮威eRX5和榮威ei6可以產生大量有用的數據，這些數據將成為新的石油和越來越有價值的新能源。通過這些互聯網數據，上汽集團將獲得與用戶共享的第一手數字信息，并確切地知道該朝哪個方向努力，從而在新時代將最佳應用于產品，創造消費者真正喜歡的新能源和服務。

第二是新技術。未來，新能源汽車應成為互聯網技術、自動駕駛、智能交通、智慧城市建設等多個領域協同創新發展的統一載體。這個未來正在發生。

上汽集團一直將發展新能源汽車作為其首要戰略。電磁、電機和電子控制的核心技術已經掌握。純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車三條線快速進軍，同時吸引了阿里巴巴等合作伙伴共同開展材料、能源、制造、服務等領域的合作。現在上汽擁有三項技術：世界級的藍芯高效動力、綠芯新能源和智能互聯系統。電動汽車正在進入三引擎時代。

同時，我們還開發了基于麻省理工學院架構的榮威ei6等汽車，以及搭載新一代互聯網技術、采用世界級動力總成的榮威eRX5，以提供智能出行時間的選擇，讓未來的汽車進入現實生活。榮威E950是中國首款插電式混合動力豪華轎車，連續三個月奪得上海B級車銷量冠軍，也是首款月銷過千元的新能源B級車。榮威E550是中國第一款插電式混合動力中型車，銷量持續火爆。今年，它首次參加中國量產車性能賽，并連續獲得前兩個冠軍，獲得六個個人冠軍。

榮威eRX5

這些搭載新技術的新產品必將給消費者帶來新的體驗，賦予汽車新的價值，改變整個汽車行業的評價體系。與傳統汽車相比，搭載新技術的新能源汽車的價值將大幅提升，但這種提升不僅是汽車結構和汽車功能的提升，也是整個汽車生態系統價值的提升，這是汽車行業的轉型升級，也是新時代傳統制造業最重要的變革。“新能源汽車的發展還有很長的路要走。新能源需要一個更完整的定義。變革已經到來，時代的帷幕已經拉開。”于景敏說。

標簽：榮威榮威eRX5北京

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