12月20日，筆者從交通集團青島即墨分公司獲悉，經過一段時間的調試和試運行，青島嵐谷即墨汽車總站的兩個電動汽車充電站已陸續投入使用，這將充分有助于純電動公交車在青島的推廣使用，完善充電設施建設。
據了解，為方便山東大學青島校區師生出行，即墨市已開通672路、673路、674路、675路、136路五條公交線路，共140輛純電動公交車承擔運營任務。它不僅實現了青島藍谷“外聯、內環、互通”的公交網絡布局，還連接了青島主城和城陽區的主要交通樞紐站、購物和生活場所。
為配合上述5條公交線路的開通，交運陽光新能源公司于今年5月開始規劃建設充電站，并分別為青島藍谷和即墨汽車總站選址。9月中旬，隨著5條線路的開通，青島藍谷充電站試運營，初步保障了140輛純電動公交車的正常運營。
在即墨汽車總站的充電樁現場，一排排公交車停在專門的停車位，以便充電。“雖然純電動公交車的電池容量是普通家用汽車的幾十倍，但新的100千瓦快速充電樁只需3到4個小時就可以充滿電，一次充電可以行駛220到240公里，大大提高了車輛的效率。”工作人員楊天增說，兩個充電站共投入了20個新的100 kW快速充電樁，每輛車配備2個充電，這將進一步提高充電效率，確保車輛的正常運行。12月20日，筆者從交通集團青島即墨分公司獲悉，經過一段時間的調試和試運行，青島嵐谷即墨汽車總站的兩個電動汽車充電站已陸續投入使用，這將充分有助于純電動公交車在青島的推廣使用，完善充電設施建設。
據了解，為方便山東大學青島校區師生出行，即墨市已開通672路、673路、674路、675路、136路五條公交線路，共140輛純電動公交車承擔運營任務。它不僅實現了青島藍谷“外聯、內環、互通”的公交網絡布局，還連接了青島主城和城陽區的主要交通樞紐站、購物和生活場所。
為配合上述5條公交線路的開通，交運陽光新能源公司于今年5月開始規劃建設充電站，并分別為青島藍谷和即墨汽車總站選址。9月中旬，隨著5條線路的開通，青島藍谷充電站試運營，初步保障了140輛純電動公交車的正常運營。
在即墨汽車總站的充電樁現場，一排排公交車停在專門的停車位，以便充電。“雖然純電動公交車的電池容量是普通家用汽車的幾十倍，但新的100千瓦快速充電樁只需3到4個小時就可以充滿電，一次充電可以行駛220到240公里，大大提高了車輛的效率。”工作人員楊天增說，兩個充電站共投入了20個新的100 kW快速充電樁，每輛車配備2個充電，這將進一步提高充電效率，確保車輛的正常運行。
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