中興收購廣通客車 全面進入新能源汽車領域

中興通訊，一家通訊設備制造商，將要制造一輛汽車。經過一年多的談判，中興通訊斥資數億元收購了珠海的客車制造商廣通客車，并獲得了絕對的控股地位，全面進軍新能源汽車領域。事實上，當格力造車的消息在業內甚囂塵上時，中興通訊幾乎在同一時間與珠海市政府簽署了《項目合作框架協議》，其廠區與格力廠區相鄰，甚至更大。根據當時的報道，中興通訊原本想與珠海銀隆在新能源汽車領域展開合作。然而，格力電器董事長兼總裁董明珠以高出數倍的價格搶走了這家公司。

此次，中興通訊成功收購珠海廣通客車，成立中興智能汽車有限公司，進軍新能源汽車領域。事實上，早在今年7月，它就取得了突破性進展，最終完成了收購。據了解，中興通訊將圍繞新能源汽車的研發、設計和制造、車聯網應用、大數據、自動駕駛和云計算中心的系統開發和建設運營，打造全新的產業板塊。

目前，中興智能汽車擁有多種自主研發制造的車型，如豪華巴士、雙層巴士、12米旅游巴士和城際巴士，以及全鋁車身。客車產品遠銷德國、荷蘭、澳大利亞、意大利、以色列、泰國、越南、香港、澳門等國家和地區。

中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理田峰在近日舉行的高交會智能交通創新發展論壇和2016深圳智能交通演講廳上表示，“我們認為，汽車更多是四輪智能手機。這是我們的觀點。交通系統將融入智慧城市、智能交通和物聯網，包括大數據和云計算，并將無縫集成。從這個角度來看，中興進軍新能源汽車的邏輯非常強。”

在他看來，整個市場對汽車的期望，包括用戶體驗的要素，都發生了重大變化，更多的是如何將互聯網和人工智能IT與汽車相結合。

從中興通訊的官方消息來看，中興通訊已經收到了造車訂單。12月7日，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司有限公司和中興新能源汽車有限公司有限公司共同中標深圳西部客車項目，該項目將為有限公司提供204輛8米純電動公交車和智能充電基礎配套服務。

據悉，中興智能汽車在珠海的全球總部和研發生產基地已經奠基，計劃將珠海基地打造成全球最大的新能源汽車研發生產基地。建成后，將形成年產1萬輛新能源公交車和2萬輛新能量專用車的生產能力。中興通訊，一家通訊設備制造商，將要制造一輛汽車。經過一年多的談判，中興通訊斥資數億元收購了珠海的客車制造商廣通客車，并獲得了絕對的控股地位，全面進軍新能源汽車領域。事實上，當格力造車的消息在業內甚囂塵上時，中興通訊幾乎在同一時間與珠海市政府簽署了《項目合作框架協議》，其廠區與格力廠區相鄰，甚至更大。根據當時的報道，中興通訊原本想與珠海銀隆在新能源汽車領域展開合作。然而，格力電器董事長兼總裁董明珠以高出數倍的價格搶走了這家公司。

此次，中興通訊成功收購珠海廣通客車，成立中興智能汽車有限公司，進軍新能源汽車領域。事實上，早在今年7月，它就取得了突破性進展，最終完成了收購。據了解，中興通訊將圍繞新能源汽車的研發、設計和制造、車聯網應用、大數據、自動駕駛和云計算中心的系統開發和建設運營，打造全新的產業板塊。

目前，中興智能汽車有多種模式……

自主研發制造，如豪華巴士、雙層巴士、12米旅游巴士和城際巴士，以及全鋁車身。客車產品遠銷德國、荷蘭、澳大利亞、意大利、以色列、泰國、越南、香港、澳門等國家和地區。

中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理田峰在近日舉行的高交會智能交通創新發展論壇和2016深圳智能交通演講廳上表示，“我們認為，汽車更多是四輪智能手機。這是我們的觀點。交通系統將融入智慧城市、智能交通和物聯網，包括大數據和云計算，并將無縫集成。從這個角度來看，中興進軍新能源汽車的邏輯非常強。”

在他看來，整個市場對汽車的期望，包括用戶體驗的要素，都發生了重大變化，更多的是如何將互聯網和人工智能IT與汽車相結合。

從中興通訊的官方消息來看，中興通訊已經收到了造車訂單。12月7日，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司有限公司和中興新能源汽車有限公司有限公司共同中標深圳西部客車項目，該項目將為有限公司提供204輛8米純電動公交車和智能充電基礎配套服務。

據悉，中興智能汽車在珠海的全球總部和研發生產基地已經奠基，計劃將珠海基地打造成全球最大的新能源汽車研發生產基地。建成后，將形成年產1萬輛新能源公交車和2萬輛新能量專用車的生產能力。

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