據外媒報道,三星電子將以80億美元(每股112美元)收購哈曼國際。據報道,此次收購將于2017年年中完成。此次收購促成了智能網絡連接和自動駕駛領域的重要合作。
三星的收購旨在效仿蘋果和谷歌的外資整合,發展車載智能技術。此外,此次收購無疑將豐富哈曼的腰包,推動哈曼進軍以消費者為導向的技術領域。由于哈曼的不斷發展和成長,三星也希望整合哈曼在軟件、云技術和網絡安全方面的優勢。
哈曼首席執行官Dinesh Paliwal透露:“毫無疑問,我們將面臨一個完全不同的領域。”
目前,汽車行業正朝著自動駕駛、智能網聯和嵌入式技術的方向發展。今年9月,英特爾運輸管理部總經理Elliot Garbus表示,車載技術的市值高達50億美元。
哈曼前三季度70億美元的銷售收入中,65%來自自動駕駛領域,包括車載信息娛樂系統、車載信息和互聯網安全服務。據報道,哈曼目前持有來自自動駕駛公司的高達240億美元的訂單。然而,根據目前的收購條款,哈曼似乎不得不獨自處理這些訂單。
據了解,此次收購將為三星提供8000名HARMAN旗下的軟件設計師和工程師,他們致力于挖掘物聯網市場的潛力。此外,三星還將收購哈曼行業領先的品牌和先進的音響系統,包括Harman Kardon、JBL、Mark Levinson、AKG、Lexicon、Revel和Infinity。交易完成后,哈曼國際將作為三星的獨立子公司運營,并繼續由現有團隊領導。三星表示,將繼續保留哈曼的辦公空間、工廠設施、總部以及所有消費者和專業音頻品牌。
“手套在手”三星哈曼優勢互補。
今年8月,有消息透露,三星將收購FCA的子公司Manieti Marilli。最終它會消失。
Baird Securities Research的分析師David Leiker表示:“這些競爭并購的公司就像手中的手套。”這是為了解釋三星和哈曼之間的關系,這種關系相互保證,相輔相成。
HIS汽車公司分析師Mark Boyadjis表示,借助三星在顯示和音頻技術領域的優勢,哈曼在整個駕駛艙的研究將具有更多優勢,其在該領域的競爭對手仍在依賴傳統零部件供應商。根據IHS的數據,到2022年,哈曼國際的收入預計將占技術供應商市場的10%,在三星的幫助下,這一比例預計將進一步提高。
根據汽車咨詢公司P3集團董事長Samit Ghosh的說法,哈曼被三星收購也意味著哈曼必須在技術領域得到進一步提升。
安永會計師事務所;
Young Automotive Industry Analysis Company分析師Anil Valsan認為,哈曼與三星集團的合并也讓哈曼向消費者群體靠攏,這與車企為消費者提供更好服務的目的不謀而合。
Valsan表示:“三星的收購是為了將自己完全交給消費者。我們不是在與其他公司競爭,而是在尋找特定的消費者群體。”
隨著對哈曼的收購,三星將進軍汽車市場,而在這一領域,蘋果和谷歌已經占據了領先地位。戈什表示,三星還將加快研究計劃,生產5G LTE網絡技術,汽車和云的數據傳輸速度將大大提高。三星電子集團董事長Young Sohn表示,三星將于2018年開始5G LTE的試運行,預計將于2020年推出。據外媒報道,三星電子將以80億美元(每股112美元)收購哈曼國際。據報道,此次收購將于2017年年中完成。此次收購促成了智能網絡連接和自動駕駛領域的重要合作。
三星的收購旨在效仿蘋果和谷歌的外資整合,發展車載智能技術。此外,此次收購無疑將豐富哈曼的腰包,推動哈曼進軍以消費者為導向的技術領域。由于哈曼的不斷發展和成長,三星也希望整合哈曼在軟件、云技術和網絡安全方面的優勢。
哈曼首席執行官Dinesh Paliwal透露:“毫無疑問,我們將面臨一個完全不同的領域。”
目前,汽車行業正朝著自動駕駛、智能網聯和嵌入式技術的方向發展。今年9月,英特爾運輸管理部總經理Elliot Garbus表示,車載技術的市值高達50億美元。
哈曼前三季度70億美元的銷售收入中,65%來自自動駕駛領域,包括車載信息娛樂系統、車載信息和互聯網安全服務。據報道,哈曼目前持有來自自動駕駛公司的高達240億美元的訂單。然而,根據目前的收購條款,哈曼似乎不得不獨自處理這些訂單。
據了解,此次收購將為三星提供8000名HARMAN旗下的軟件設計師和工程師,他們致力于挖掘物聯網市場的潛力。此外,三星還將收購哈曼行業領先的品牌和先進的音響系統,包括Harman Kardon、JBL、Mark Levinson、AKG、Lexicon、Revel和Infinity。交易完成后,哈曼國際將作為三星的獨立子公司運營,并繼續由現有團隊領導。三星表示,將繼續保留哈曼的辦公空間、工廠設施、總部以及所有消費者和專業音頻品牌。
“手套在手”三星哈曼優勢互補。
今年8月,有消息透露,三星將收購FCA的子公司Manieti Marilli。最終它會消失。
Baird Securities Research的分析師David Leiker表示:“這些競爭并購的公司就像手中的手套。”這是為了解釋三星和哈曼之間的關系,這種關系相互保證,相輔相成。
HIS汽車公司分析師Mark Boyadjis表示,借助三星在顯示和音頻技術領域的優勢,哈曼在整個駕駛艙的研究將具有更多優勢,其在該領域的競爭對手仍在依賴傳統零部件供應商。根據IHS的數據,到2022年,哈曼國際的收入預計將占技術供應商市場的10%,在三星的幫助下,這一比例預計將進一步提高。
根據汽車咨詢公司P3集團董事長Samit Ghosh的說法,哈曼被三星收購也意味著哈曼必須在技術領域得到進一步提升。
安永會計師事務所;
Young Automotive Industry Analysis Company分析師Anil Valsan認為,哈曼與三星集團的合并也讓哈曼向消費者群體靠攏,這與車企為消費者提供更好服務的目的不謀而合。
Valsan表示:“三星的收購是為了將自己完全交給消費者。我們不是在與其他公司競爭,而是在尋找特定的消費者群體。”
隨著對哈曼的收購,三星將進軍汽車市場,而在這一領域,蘋果和谷歌已經占據了領先地位。戈什表示,三星還將加快研究計劃,生產5G LTE網絡技術,汽車和云的數據傳輸速度將大大提高。三星電子集團董事長Young Sohn表示,三星將于2018年開始5G LTE的試運行,預計將于2020年推出。
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