EV晨報 | 北京公務分時電動租車將投6000輛;貴港低速電動車獲路牌;吉利英倫新能源整車項目動工

1.到今年年底，北京公務員分時租車將達到6000輛。

11月18日，筆者從北京市交通委交通運輸局獲悉，該市正在研究分時網點與車樁、網點和停車位的科學匹配關系，并將重點滿足北京五環以內區域和通州城市副中心的社會需求。預計到今年年底，北京公務員分時租賃車輛數量將達到6000輛。據介紹，分時是公交改革后解決公務員用車問題的重要途徑之一。北京共有85個公務員電動車分時租賃網點，1000多輛共享電動車已投入運營，服務注冊人員近萬人。預計到今年年底，網點數量將擴大到400個，投入使用車輛6000輛，建設充電樁4000個，4萬名公務員將加入共享汽車行列。

來源：京華時報

2.廣西貴港市低速電動車已取得合法身份證/行駛證[閱讀原文]

11月15日，廣西貴港市發布《低速電動車登記管理操作規范》，低速電動車用戶可以申請低速電動車牌照。申請低速電動車號牌需要以下材料：①低速電動車車主身份證明；2原產地證明，如購車發票；（3） 低速電動車出廠合格證；（4） 交通事故責任強制保險證書；

⑤ 行政法規、規章規定的其他證明、憑證。根據《操作規范》，相關工作應在用戶申請后2個工作日內完成，上牌費的收費標準為100元/輛。

資料來源：第一電網

3.成立動力電池回收聯盟，建立規范行業快速發展的體系。

隨著新能源汽車產量的增加和保有量的增加，未來很快就會面臨電池退役的問題。國家政府部門高度重視鋰電池的回收利用，并委托中國汽車技術研究中心做大量工作，探索未來電池回收的標準化運作。在此背景下，11月18日，電動汽車動力電池回收戰略聯盟成立大會在中國汽車技術研究中心成功舉行。該聯盟由中國汽車中心牽頭，汽車制造商、動力電池制造商、回收企業、科研機構和大學等30多家單位參與組建。目的是以企業為主體，以市場為導向，結合產學研，利用市場機制集聚創新資源，推動廢舊動力電池回收體系建設，積極開展基礎和前沿技術研發，為政府部門提供技術支持，引領電動汽車動力電池回收產業健康、持續、快速發展。

資料來源：第一電網

4、寶馬終止與百度無人駕駛研發合作，與高德牽手。

就在百度無人車在烏鎮實現城市道路運營首次開放之際，其重要合作伙伴寶馬卻提前離開。據外媒報道，寶馬和百度證實，兩家公司終止了合作。雙方最初的合作期限為三年，兩家公司都沒有解釋提前終止合作的原因。據不愿透露姓名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調和的意見分歧”。兩個月前，寶馬曾暗示將“放棄”百度。2016年9月，高德地圖與寶馬正式達成合作，雙方將努力打造下一個全新的車載交通信息系統。

資料來源：The Paper。

5、吉利英倫新能源汽車項目開工，2018年年產10萬輛。

11月18日，總投資約72億元的吉利英倫新能源汽車項目在義烏經濟技術開發區吉安南清口區塊正式開工，總用地面積715.8畝。預計2018年投產后，將形成2.5噸和3.5噸兩個平臺的多元化產品線，建成年產10萬輛整車的生產規模。預計全年收入將達到208億元，上下游拉動約810億元，將解決約4500人的直接就業。烏茲別克斯坦經濟技術開發區赤安區塊已形成以新能源汽車生產為龍頭，以發動機、變速箱等核心零部件為配套設備的千億級汽車產業集群。

來源：浙江日報

6.豐田改變主意支持電動汽車。

主張從混合動力直接進軍氫燃料汽車的豐田汽車公司正在調整其新能源路線。豐田汽車公司計劃在今年12月成立一個內部創新組織，開發電動汽車并推動產品盡快上市，并計劃在2020年大規模生產。這意味著，原本作為豐田內部儲備技術的電動汽車將從替代品提升為新能源領域的主要參與者之一。

來源：第一財經

7、青海西寧將建設千億級鋰電池產業基地。

繼10月29日比亞迪在青海投資70億元的“超級工廠”、總投資50億元的華泰汽車鋰電池及新能源汽車基地、投資14億元的青海北街新材料鋰電池隔膜項目一期……

西寧（國家）經濟技術開發區南川工業園區開工建設。青海是中國鋰資源最豐富的省份。地質調查數據顯示，該省柴達木鹽湖地區已探明鋰儲量1724萬噸，占全國儲量的83%。根據青海省西寧市產業發展規劃，西寧（國家級）經濟技術開發區南川工業園將是青海省建設千億級鋰電池產業的承載地，并將依托上游形成的碳酸鋰產業優勢，發展電池級碳酸鋰，電池級金屬鋰等產品，抓住全球鋰電池需求快速增長的機遇，在電池關鍵材料技術上進行研發和突破。

來源：中國新聞網

8、向日葵計劃投資5.2億元布局充電樁產業。

向日葵公告，公司擬以4.54元/股的價格發行8017.85萬股，并支付現金1.56億元，總價5.2億元，收購奧能電力100%股權；

還計劃以4.54元/股的價格向公司實際控制人吳建龍發行股份，以籌集不超過1.8億元的資金支付現金對價及相關費用。該公司的股票將于11月21日恢復交易。奧能電源是電力運行供電系統的主流供應商之一。目前，其主要產品為電動汽車交直流充電系統、智能綜合電源系統和高壓直流電源系統。其未來的發展方向是新能源汽車充電基礎設施的研發和生產，并在2014年至2016年連續三年中標國家電網充電樁采購。根據業績承諾，奧能動力2016年至2018年凈利潤分別不低于3000萬元、4500萬元和5500萬元。

資料來源：中國證券報。

9.特斯拉推出第二個DEMO視頻，展示2.0版本的自動駕駛。

特斯拉已經成為自動駕駛研發領域的全球領導者。此前，該公司推出了一個演示視頻，介紹新版“自動駕駛2.0”實現的功能。然而，媒體稱這個視頻“無法理解”。幾天前，特斯拉推出了第二個演示視頻。相關體驗真的很神奇。在視頻中，電動汽車上的各種攝像頭和傳感器可以同時監控道路上的許多物體，如道路交通線、信號標志、路燈、行人和道路上行駛的各種車輛。

來源：騰訊科技

10.美國公司推出路燈充電樁，可以提供wifi。

紐約的一家公司Totem設計了一種新型的城市路燈，它使用太陽能電池和儲能電池來提供WiFi、4G網絡和為電動汽車充電。路燈頂部安裝了5千瓦的太陽能電池板陣列，產生的部分能源將用于照明，部分能源將輸入城市電網，為城市提供能源。同時，路燈還可以在必要時從城市電網中獲取能量。太陽能電池板產生的多余能量將儲存在燈柱中50千瓦時的儲能電池中，這使得當城市突然斷電時，路燈繼續亮起。這種路燈還可以同時為兩輛電動汽車充電。第一款圖騰路燈將于2017年正式發布。

資料來源：騰訊科技1。到今年年底，北京公務員的分時租車將達到6000輛。

11月18日，筆者從北京市交通委交通運輸局獲悉，該市正在研究分時網點與車樁、網點和停車位的科學匹配關系，并將重點滿足北京五環以內區域和通州城市副中心的社會需求。預計到今年年底，北京公務員分時租賃車輛數量將達到6000輛。據介紹，分時是公交改革后解決公務員用車問題的重要途徑之一。北京共有85個公務員電動車分時租賃網點，1000多輛共享電動車已投入運營，服務注冊人員近萬人。預計到今年年底，網點數量將擴大到400個，投入使用車輛6000輛，建設充電樁4000個，4萬名公務員將加入共享汽車行列。

來源：京華時報

2.廣西貴港市低速電動車已取得合法身份證/行駛證[閱讀原文]

11月15日，廣西貴港市發布《低速電動車登記管理操作規范》，低速電動車用戶可以申請低速電動車牌照。申請低速電動車號牌需要以下材料：①低速電動車車主身份證明；2原產地證明，如購車發票；（3） 低速電動車出廠合格證；（4） 交通事故責任強制保險證書；

⑤ 行政法規、規章規定的其他證明、憑證。根據《操作規范》，相關工作應在用戶申請后2個工作日內完成，上牌費的收費標準為100元/輛。

資料來源：第一電網

3.成立動力電池回收聯盟，建立規范行業快速發展的體系。

隨著新能源汽車產量的增加和保有量的增加，未來很快就會面臨電池退役的問題。國家政府部門高度重視鋰電池的回收利用，并委托中國汽車技術研究中心做大量工作，探索未來電池回收的標準化運作。在此背景下，11月18日，電動汽車動力電池回收戰略聯盟成立大會在中國汽車技術研究中心成功舉行。該聯盟由中國汽車中心牽頭，汽車制造商、動力電池制造商、回收企業、科研機構和大學等30多家單位參與組建。目的是以企業為主體，以市場為導向，結合產學研，利用市場機制集聚創新資源，推動廢舊動力電池回收體系建設，積極開展基礎和前沿技術研發，為政府部門提供技術支持，引領電動汽車動力電池回收產業健康、持續、快速發展。

資料來源：第一電網

4、寶馬終止與百度無人駕駛研發合作，與高德牽手。

就在百度無人車在烏鎮實現城市道路運營首次開放之際，其重要合作伙伴寶馬卻提前離開。據外媒報道，寶馬和百度證實，兩家公司終止了合作。雙方最初的合作期限為三年，兩家公司都沒有解釋提前終止合作的原因。據不愿透露姓名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調和的意見分歧”。兩個月前，寶馬曾暗示將“放棄”百度。2016年9月，高德地圖與寶馬正式達成合作，雙方將努力打造下一個全新的車載交通信息系統。

資料來源：The Paper。

5、吉利英倫新能源汽車項目開工，2018年年產10萬輛。

11月18日，總投資約72億元的吉利英倫新能源汽車項目在義烏經濟技術開發區吉安南清口區塊正式開工，總用地面積715.8畝。預計2018年投產后，將形成2.5噸和3.5噸兩個平臺的多元化產品線，建成年產10萬輛整車的生產規模。預計全年收入將達到208億元，上下游拉動約810億元，將解決約4500人的直接就業。烏茲別克斯坦經濟技術開發區赤安區塊已形成以新能源汽車生產為龍頭，以發動機、變速箱等核心零部件為配套設備的千億級汽車產業集群。

來源：浙江日報

6.豐田改變主意支持電動汽車。

主張從混合動力直接進軍氫燃料汽車的豐田汽車公司正在調整其新能源路線。豐田汽車公司計劃在今年12月成立一個內部創新組織，開發電動汽車并推動產品盡快上市，并計劃在2020年大規模生產。這意味著，原本作為豐田內部儲備技術的電動汽車將從替代品提升為新能源領域的主要參與者之一。

來源：第一財經

7、青海西寧將建設千億級鋰電池產業基地。

繼10月29日比亞迪在青海投資70億元的“超級工廠”、總投資50億元的華泰汽車鋰電池及新能源汽車基地、投資14億元的青海北街新材料鋰電池隔膜項目一期……

西寧（國家）經濟技術開發區南川工業園區開工建設。青海是中國鋰資源最豐富的省份。地質調查數據顯示，該省柴達木鹽湖地區已探明鋰儲量1724萬噸，占全國儲量的83%。根據青海省西寧市產業發展規劃，西寧（國家級）經濟技術開發區南川工業園將是青海省建設千億級鋰電池產業的承載地，并將依托上游形成的碳酸鋰產業優勢，發展電池級碳酸鋰，電池級金屬鋰等產品，抓住全球鋰電池需求快速增長的機遇，在電池關鍵材料技術上進行研發和突破。

來源：中國新聞網

8、向日葵計劃投資5.2億元布局充電樁產業。

向日葵公告，公司擬以4.54元/股的價格發行8017.85萬股，并支付現金1.56億元，總價5.2億元，收購奧能電力100%股權；還計劃以4.54元/股的價格向公司實際控制人吳建龍發行股份，以籌集不超過1.8億元的資金支付現金對價及相關費用。該公司的股票將于11月21日恢復交易。奧能電源是電力運行供電系統的主流供應商之一。目前，其主要產品為電動汽車交直流充電系統、智能綜合電源系統和高壓直流電源系統。其未來的發展方向是新能源汽車充電基礎設施的研發和生產，并在2014年至2016年連續三年中標國家電網充電樁采購。根據業績承諾，奧能動力2016年至2018年凈利潤分別不低于3000萬元、4500萬元和5500萬元。

資料來源：中國證券報。

9.特斯拉推出第二個DEMO視頻，展示2.0版本的自動駕駛。

特斯拉已經成為自動駕駛研發領域的全球領導者。此前，該公司推出了一個演示視頻，介紹新版“自動駕駛2.0”實現的功能。然而，媒體稱這個視頻“無法理解”。幾天前，特斯拉推出了第二個演示視頻。相關體驗真的很神奇。在視頻中，電動汽車上的各種攝像頭和傳感器可以同時監控道路上的許多物體，如道路交通線、信號標志、路燈、行人和道路上行駛的各種車輛。

來源：騰訊科技

10.美國公司推出路燈充電樁，可以提供wifi。

紐約的一家公司Totem設計了一種新型的城市路燈，它使用太陽能電池和儲能電池來提供WiFi、4G網絡和為電動汽車充電。路燈頂部安裝了5千瓦的太陽能電池板陣列，產生的部分能源將用于照明，部分能源將輸入城市電網，為城市提供能源。同時，路燈還可以在必要時從城市電網中獲取能量。太陽能電池板產生的多余能量將儲存在燈柱中50千瓦時的儲能電池中，這使得當城市突然斷電時，路燈繼續亮起。這種路燈還可以同時為兩輛電動汽車充電。第一款圖騰路燈將于2017年正式發布。

來源：騰訊科技

標簽：寶馬北京豐田特斯拉比亞迪

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