全自動首游 北汽百度無人車“搶鮮”上路

11月16日至18日，第三屆世界互聯網大會在烏鎮正式舉行。活動現場，北汽新能源與百度聯合打造的首批五款無人車集體亮相并試運行。作為中國在智能制造領域的最新科研成果，他們為世界各地的家、企業、國際組織和研究機構的領導人提供了服務，向世界展示了中國在無人駕駛領域的先進技術。

這是北汽百度無人車繼9月在百度世界大會上亮相后，第二次向世界展示L4級無人駕駛技術。這也是北汽百度無人車首次在完全開放的城市道路上實現無人駕駛，標志著中國在無人駕駛技術上邁出了全新的一步。

頂級黑科技，玩起來很酷。

根據美國NHTSA公布的分類標準，智能汽車必須經歷輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛和自動駕駛四個階段，其中L4屬于全無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化和智能化的最高級別。此次亮相的北汽百度無人車以北汽新能源旗艦車型EU260為載體，采用官方國際頂級L4級自動駕駛技術，是一款真正意義上的無人車。

該車型搭載了具有完全自主知識產權的北汽新能源“i-drive智能駕駛驅動技術”。它誕生于北汽新能源“蜂鳥計劃”戰略中的“i-Link超級智能網聯技術”，是一個專注于企業未來出行生態的智能研發平臺部署。

北汽百度無人車擁有環境感知、行為預測、規劃控制、操作系統、智能互聯、車載硬件、人機交互、高精度定位、高精度地圖和系統安全等十大核心技術。其汽車大腦分為三部分：高精度地圖、感知系統和車載計算中心。其中，傳感系統由用于自我定位和收集周圍環境信息的64線激光雷達、用于檢測前方障礙物的毫米波雷達以及用于識別紅綠燈和交通標志的兩個高動態范圍攝像頭模塊組成。車載計算中心完全自主研發，采用CPU+GPU+FPGA的異構計算平臺，可以完成無人車感知、決策、規劃和控制的所有計算。

北汽-百度無人車將北汽新能源制造與百度智能平臺深度融合，實現全自動的車輛環境識別和路徑規劃，可以提供更智能、更便捷、更輕松的出行體驗。

適當的L4級別確實是中國的第一次測試。

大會期間，北汽百度在烏鎮古城邀請媒體和市民體驗該行業頂級黑科技。

作為一項動態運營，試驗路段長3.16公里，屬于城市開放公路。在動態操作過程中，百度無人車可以在0.1秒內發現危險，加上電控制動的響應時間，總共需要0.2秒左右。如果速度是120公里/小時，汽車可以在0.2秒內行駛6.7米。

據了解，從百度無人車過去一年的運營情況來看，紅綠燈識別的準確率超過99.9%，行人判斷的準確率達到95%。此外，北汽百度無人車使用的百度高精度地圖已經精確到厘米級，而去年為10厘米級。

此次在烏鎮的動態運營，是北汽百度無人車在中國城市道路全面開放的情況下，首次實現L4級全過程無人工干預的自動駕駛技術，標志著無人技術正式從封閉的研發測試環境走向開放的運營環境。

在今年9月的百度世界大會無人論壇上，北汽新能源與百度正式達成全面合作，共同推動無人事業。據了解，在無人駕駛領域，百度設定了“三年……

北汽新能源作為百度合作的第一個中國自主品牌，也將充分發揮其卓越的汽車研發和制造能力，努力實現這一共同目標。

此次動態運營是雙方戰略合作的重大進展，標志著北汽-百度無人車已經實現。報道援引百度高級副總裁兼自動駕駛部門總經理王進的話說，“無人車已經開始測試駕照了”。智能汽車時代還遠嗎？11月16日至18日，第三屆世界互聯網大會在烏鎮正式舉行。活動現場，北汽新能源與百度聯合打造的首批五款無人車集體亮相并試運行。作為中國在智能制造領域的最新科研成果，他們為世界各地的家、企業、國際組織和研究機構的領導人提供了服務，向世界展示了中國在無人駕駛領域的先進技術。

這是北汽百度無人車繼9月在百度世界大會上亮相后，第二次向世界展示L4級無人駕駛技術。這也是北汽百度無人車首次在完全開放的城市道路上實現無人駕駛，標志著中國在無人駕駛技術上邁出了全新的一步。

頂級黑科技，玩起來很酷。

根據美國NHTSA公布的分類標準，智能汽車必須經歷輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛和自動駕駛四個階段，其中L4屬于全無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化和智能化的最高級別。此次亮相的北汽百度無人車以北汽新能源旗艦車型EU260為載體，采用官方國際頂級L4級自動駕駛技術，是一款真正意義上的無人車。

該車型搭載了具有完全自主知識產權的北汽新能源“i-drive智能駕駛驅動技術”。它誕生于北汽新能源“蜂鳥計劃”戰略中的“i-Link超級智能網聯技術”，是一個專注于企業未來出行生態的智能研發平臺部署。

北汽百度無人車擁有環境感知、行為預測、規劃控制、操作系統、智能互聯、車載硬件、人機交互、高精度定位、高精度地圖和系統安全等十大核心技術。其汽車大腦分為三部分：高精度地圖、感知系統和車載計算中心。其中，傳感系統由用于自我定位和收集周圍環境信息的64線激光雷達、用于檢測前方障礙物的毫米波雷達以及用于識別紅綠燈和交通標志的兩個高動態范圍攝像頭模塊組成。車載計算中心完全自主研發，采用CPU+GPU+FPGA的異構計算平臺，可以完成無人車感知、決策、規劃和控制的所有計算。

北汽-百度無人車將北汽新能源制造與百度智能平臺深度融合，實現全自動的車輛環境識別和路徑規劃，可以提供更智能、更便捷、更輕松的出行體驗。

適當的L4級別確實是中國的第一次測試。

大會期間，北汽百度在烏鎮古城邀請媒體和市民體驗該行業頂級黑科技。

作為一項動態運營，試驗路段長3.16公里，屬于城市開放公路。在動態操作過程中，百度無人車可以在0.1秒內發現危險，加上電控制動的響應時間，總共需要0.2秒左右。如果速度是120公里/小時，汽車可以在0.2秒內行駛6.7米。

據了解，從百度無人車過去一年的運營情況來看，紅綠燈識別的準確率超過99.9%，行人判斷的準確率達到95%。此外，北汽百度無人車使用的百度高精度地圖已經精確到厘米級，而去年為10厘米級。

第……

烏鎮的動態運營是北汽百度無人車在中國城市道路全面開放的情況下，首次實現L4級全過程無人工干預的自動駕駛技術，標志著無人技術正式從封閉的研發測試環境走向開放的運營環境。

在今年9月的百度世界大會無人論壇上，北汽新能源與百度正式達成全面合作，共同推動無人事業。據了解，在無人駕駛領域，百度設定了“三年商業化，五年量產”的目標。作為百度合作的第一個中國自主品牌，北汽新能源也將充分發揮其卓越的汽車研發和制造能力，努力實現這一共同目標。

此次動態運營是雙方戰略合作的重大進展，標志著北汽-百度無人車已經實現。報道援引百度高級副總裁兼自動駕駛部門總經理王進的話說，“無人車已經開始測試駕照了”。智能汽車時代還遠嗎？

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