中國最大充電設備展在北京舉行 充電設施“金樁獎”受關注

11月23日至25日，由振威展覽有限公司和廣東省電力工業協會聯合主辦的第七屆北京國際充電站（樁）技術與設備展覽會，是中國最大的充電設備展覽會，由中國土木工程學會城市公共交通協會聯合主辦，北京市物業管理行業協會支持，在北京中國國際展覽中心（老館）舉行，200多家企業參展。

展會現場，充電設施“金樁獎”2016年度評選展區成為整個展會的焦點。展區內，魯能智能、南京能銳、科陸電子、泰坦科技、能銳科、中興通訊、富電集團、和美集團、茂碩新能源、仙控電氣、英飛凌、匯電新能源、聯合航空等展出的智能充電設備和充電解決方案，有望引領充電技術創新和市場改革。

富電集團展位

數據顯示，僅北京、上海和深圳三地建設的充電樁數量就達到13.7萬個，其中北京5.07萬個，上海6.3萬個，深圳2.34萬個。據不完全統計，全國已有60個省市出臺相關文件，推進充電設施建設。預計到今年年底，全國將建設超過18萬個充電樁。盡管充電設施建設已初見成效，但“建樁難”“充電難”問題依然突出。在此次展會上，各大企業展示的智能充電解決方案將有望解決當前的行業問題。

充電模塊作為充電樁的核心，是關系充電效率和充電安全的最重要部件。有限公司推出的第五代REG系列充電模塊采用考慮全電壓范圍的技術方案，輸出電壓范圍為50-750VDC，可以滿足市場上所有型號的快速充電，是一款名副其實的“通用”充電模塊。據介紹，在汽車實際工作電壓范圍內，該系列產品的輸出電流比行業內相同功率的模塊高出25%，這意味著電動汽車的充電速度快了25%。

盈飛源充電模塊產品展示

“由于不同型號電動汽車使用的電池電壓不同，業內希望充電模塊具有較寬的輸出電壓范圍，以確保在各種電壓下提供安全、穩定、快速的充電服務。我們的系列充電模塊希望為充電樁提供強大的‘心臟’，實現通用充電。”朱春輝，英飛源總經理表示。此外，為了解決剩余電壓釋放問題，該系列產品在充電模塊內部構建了放電電路，使用電子開關代替機械繼電器控制放電，并采用智能控制，大大提高了放電的可靠性，確保了放電的可靠實施。

作為中國最早進入充電設施領域的企業之一，南京能瑞展出了9款新型智能充電樁，其中包括兩款新產品，即14kw雙立式交流樁、大屏幕顯示器和40kw壁掛式交流樁。其電動汽車運營服務平臺可以通過充電、云平臺系統和互聯網等新一代技術的集成應用，實時掌握車輛和充電設施的運行情況，實現“互聯網+充電設施+電動汽車”的創新服務。

南京能瑞展位

“在‘互聯網+’的思路下，智能充電網絡已成為建設智能交通的重要組成部分。大力推進智能充電網絡建設，加快充電網絡互聯進程，將有效緩解充電問題。”南京能瑞自動化設備有限公司銷售總監孫一兵表示。，有限公司表示，充電樁作為城市定位網的載體和車輛聯網的重要入口，意義重大……

對于構建“三網合一”的位置網絡、交通網絡和車輛網絡智能交通系統具有重要意義。

隨著電動汽車技術的發展，電池容量和充電率的提高，以及人們出行圈半徑的擴大，大功率快速充電已成為充電技術的發展方向。科陸電子推出的大功率直流充電架，基于無線通信技術，實現充電設施、車站和車輛的無縫連接，最大輸出功率440KW，可在短時間內為電動公交車充滿電，節省公交車站的使用空間。

在商業模式探索方面，目前“光伏+儲能+充電”的模式——光儲充一體化似乎更受企業青睞。“光儲充一體化解決方案可以解決有限土地資源下的配電網問題，通過儲能和優化配置實現當地能源生產和能源消費負荷的基本平衡，并可以根據需要靈活地與公共電網互動和相對獨立地運行，可以有效緩解配電容量問題引起的問題以及大規模電動汽車充電對電網的影響。”有限公司充電樁業務中心總經理劉麗萍表示。11月23日至25日，北京第七國際充電站（充電樁）由有限公司和廣東省電力工業協會聯合主辦，中國土木工程學會城市公共交通協會聯合主辦、北京市物業管理行業協會支持的中國最大的充電設備展覽會——技術與設備展覽會在北京中國國際展覽中心（老館）舉行，200多家企業參加了此次展會。

展會現場，充電設施“金樁獎”2016年度評選展區成為整個展會的焦點。展區內，魯能智能、南京能銳、科陸電子、泰坦科技、能銳科、中興通訊、富電集團、和美集團、茂碩新能源、仙控電氣、英飛凌、匯電新能源、聯合航空等展出的智能充電設備和充電解決方案，有望引領充電技術創新和市場改革。

富電集團展位

數據顯示，僅北京、上海和深圳三地建設的充電樁數量就達到13.7萬個，其中北京5.07萬個，上海6.3萬個，深圳2.34萬個。據不完全統計，全國已有60個省市出臺相關文件，推進充電設施建設。預計到今年年底，全國將建設超過18萬個充電樁。盡管充電設施建設已初見成效，但“建樁難”“充電難”問題依然突出。在此次展會上，各大企業展示的智能充電解決方案將有望解決當前的行業問題。

充電模塊作為充電樁的核心，是關系充電效率和充電安全的最重要部件。有限公司推出的第五代REG系列充電模塊采用考慮全電壓范圍的技術方案，輸出電壓范圍為50-750VDC，可以滿足市場上所有型號的快速充電，是一款名副其實的“通用”充電模塊。據介紹，在汽車實際工作電壓范圍內，該系列產品的輸出電流比行業內相同功率的模塊高出25%，這意味著電動汽車的充電速度快了25%。

盈飛源充電模塊產品展示

“由于不同型號電動汽車使用的電池電壓不同，業內希望充電模塊具有較寬的輸出電壓范圍，以確保在各種電壓下提供安全、穩定、快速的充電服務。我們的系列充電模塊希望為充電樁提供強大的‘心臟’，實現通用充電。”朱春輝，英飛源總經理表示。此外，為了解決剩余電壓釋放的問題，本系列……

of產品在充電模塊內部構建了放電電路，使用電子開關代替機械繼電器控制放電，并采用智能控制，極大地提高了放電的可靠性，確保了放電的可靠實施。

作為中國最早進入充電設施領域的企業之一，南京能瑞展出了9款新型智能充電樁，其中包括兩款新產品，即14kw雙立式交流樁、大屏幕顯示器和40kw壁掛式交流樁。其電動汽車運營服務平臺可以通過充電、云平臺系統和互聯網等新一代技術的集成應用，實時掌握車輛和充電設施的運行情況，實現“互聯網+充電設施+電動汽車”的創新服務。

南京能瑞展位

“在‘互聯網+’的思路下，智能充電網絡已成為建設智能交通的重要組成部分。大力推進智能充電網絡建設，加快充電網絡互聯進程，將有效緩解充電問題。”南京能瑞自動化設備有限公司銷售總監孫一兵表示。，有限公司表示，充電樁作為城市定位網的載體和車輛聯網的重要入口，對于構建定位網、交通網和車輛聯網“三網合一”的智能交通系統具有重要意義。

隨著電動汽車技術的發展，電池容量和充電率的提高，以及人們出行圈半徑的擴大，大功率快速充電已成為充電技術的發展方向。科陸電子推出的大功率直流充電架，基于無線通信技術，實現充電設施、車站和車輛的無縫連接，最大輸出功率440KW，可在短時間內為電動公交車充滿電，節省公交車站的使用空間。

在商業模式探索方面，目前“光伏+儲能+充電”的模式——光儲充一體化似乎更受企業青睞。“光儲充一體化解決方案可以解決有限土地資源下的配電網問題，通過儲能和優化配置實現當地能源生產和能源消費負荷的基本平衡，并可以根據需要靈活地與公共電網互動和相對獨立地運行，可以有效緩解配電容量問題引起的問題以及大規模電動汽車充電對電網的影響。”有限公司充電樁業務中心總經理劉麗萍表示。

標簽：北京中興

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