廣西貴港市低速電動車獲合法身份 牌照/行駛證長這樣

11月15日，廣西貴港市發布《低速電動車登記管理操作規范》，低速電動車用戶可以申請低速電動車牌照。申請低速電動車號牌需要以下材料：①低速電動車車主身份證明；2原產地證明，如購車發票；（3） 低速電動車出廠合格證；（4） 交通事故責任強制保險憑證；⑤行政法規、規章規定的其他證明、憑證。根據《操作規范》，相關工作應在用戶申請后2個工作日內完成，上牌費的收費標準為100元/輛。

根據2015年7月31日發布的《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》，想要申領低速電動車牌照和駕駛證的產品和用戶必須滿足以下條件：

1.電動汽車的最高時速不得超過70公里。

2.載人電動汽車的主要技術參數為：外形尺寸≤4600毫米×1710毫米×1500毫米；出廠時，充足電的續航里程≥70km；每100公里的耗電量小于或等于20千瓦時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥120mm。

3.電動卡車的主要技術參數為：外形尺寸≤5000mm×1800mm×2100mm；出廠時，充足電的續航里程≥70km；每100公里耗電量≤50千瓦時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥130mm。

4.電動汽車的電池壽命鉛酸電池應不低于400次循環，鋰電池應不少于500次循環。

5、駕駛低速電動車，應當按照《機動車駕駛證申領和使用規定》取得C3級以上駕駛證。

據了解，貴港作為一個人口眾多的城市，對電動汽車的需求量很大。目前，該市下轄的三個區的電動汽車數量已達20萬輛，并以每月4000輛的速度增長。此外，貴港市低速電動車產業具有一定的發展基礎。下一步，貴港還將引進控制器、充電器等配套企業入駐產業園，形成一定的整車及配件生產規模。因此，發展和規范低速電動車產業，無論是優化產業結構、滿足消費者需求，還是促進節能減排，都具有重要意義。

盡管低速電動汽車在三四線城市廣受消費者歡迎，但到目前為止，中國正式出臺低速電動汽車管理辦法的城市不超過30個，其中山東省，河南省和廣西屬于在推動低速電動汽車發展方面走在前列的省份。隨著國家標準委員會對低速電動汽車技術要求的正式批準，相信會有更多的省份適合發展低速電動汽車，堅定走低速電動汽車發展之路，并制定相關管理辦法。

附件：《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》

低速電動汽車登記管理操作規范11月15日，廣西貴港市發布《低速電動汽車注冊管理操作規范》，低速電動汽車用戶可以申請低速電動汽車牌照。申請低速電動車號牌需要以下材料：①低速電動車車主身份證明；2原產地證明，如購車發票；（3） 低速電動車出廠合格證；（4） 交通事故責任強制保險證書；

⑤ 行政法規、規章規定的其他證明、憑證。根據《操作規范》，相關工作應在用戶申請后2個工作日內完成，上牌費的收費標準為100元/輛。

根據2015年7月31日發布的《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》，想要申領低速電動車牌照和駕駛證的產品和用戶必須滿足以下條件：

1.電動汽車的最高時速不得超過70公里。

2.載人電動汽車的主要技術參數為：外形尺寸≤4600毫米×1710毫米×1500毫米；出廠時，充足電的續航里程≥70km；每100公里的耗電量小于或等于20千瓦時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥120mm。

3.電動卡車的主要技術參數為：外形尺寸≤5000mm×1800mm×2100mm；出廠時，充足電的續航里程≥70km；每100公里耗電量≤50千瓦時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥130mm。

4.電動汽車的電池壽命鉛酸電池應不低于400次循環，鋰電池應不少于500次循環。

5、駕駛低速電動車，應當按照《機動車駕駛證申領和使用規定》取得C3級以上駕駛證。

據了解，貴港作為一個人口眾多的城市，對電動汽車的需求量很大。目前，該市下轄的三個區的電動汽車數量已達20萬輛，并以每月4000輛的速度增長。此外，貴港市低速電動車產業具有一定的發展基礎。下一步，貴港還將引進控制器、充電器等配套企業入駐產業園，形成一定的整車及配件生產規模。因此，發展和規范低速電動車產業，無論是優化產業結構、滿足消費者需求，還是促進節能減排，都具有重要意義。

盡管低速電動汽車在三四線城市廣受消費者歡迎，但到目前為止，中國正式出臺低速電動汽車管理辦法的城市不超過30個，其中山東省，河南省和廣西屬于在推動低速電動汽車發展方面走在前列的省份。隨著國家標準委員會對低速電動汽車技術要求的正式批準，相信會有更多的省份適合發展低速電動汽車，堅定走低速電動汽車發展之路，并制定相關管理辦法。

附件：《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》

低速電動汽車注冊管理實施規程

標簽：

汽車資訊熱門資訊