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賈廣宏:打造開放平臺 北汽或將布局燃料電池

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時間:1900/1/1 0:00:00

10月15日,新沃土與新能源汽車產業投資(常熟)峰會在常熟國際會議中心舉行。本次峰會由常熟市人民政府和中國汽車技術研究中心聯合主辦。峰會邀請國家部委和行業專家解讀最新產業發展政策,并就新能源汽車的推廣應用、企業投資和發展戰略等進行了深入探討。北汽工業投資有限公司研發部部長賈廣宏就新能源汽車產業鏈投資機會發表演講。

賈廣宏,北汽工業投資有限公司研發部部長。

以下是賈廣紅的講話記錄:

各位領導您好,我非常高興和感謝中國汽車研究中心再次打造了一個行業、資本和政府的聚會。

面對“十三五”規劃,北汽集團目前有四個重點發展戰略,一個是新能源,另一個是推動整個集團發展新能源。二是自主品牌建設,這也是產業投資公司通過海外并購和海外招標提升北汽自主研發能力的途徑。第三是北汽國際,第四是以金融服務為核心的服務轉型,從制造集團向服務集團轉型。這是四種宏觀策略。對于金融服務業,核心資本運營平臺是我們于2013年成立的北京汽車集團工業投資有限公司。

具體來說,現在有四個方向,一個是新能源,另一個是智能網聯,然后是售后市場。我希望所有原有的業務都能加入互聯網,以提高其效率。后市場領域還投資了滴滴等一些創新型公司。然后是海外并購,希望關注硅谷、以色列和歐洲的一些新技術,反饋北汽自主品牌能力的提升。

在產業鏈方面,北汽布局從上游的新材料到電池、電機、電控,再到后續的基礎設施建設和新車型。對于電池和電池,我們還分析了鋰礦的全球分布。今年上半年,鋰礦可能會迎來一波好行情。隨著中游地區鋰礦上游產能的提高,包括一些真正生產電池的企業,未來鋰礦成本也可能下降。其次,在石墨礦市場,中國在這一領域擁有相對較大的儲存能力。從鎳、鈷、錳礦的上游市場到正極材料、磷酸亞鐵鋰和酸鹽,北汽本身將非常專注于自己的技術,并將全部布局。其中,純電動汽車是主要方向,今年上半年銷量超過1.5萬輛,去年銷量2.2萬輛。在技術領域,我們實際上非常關注混合動力技術。今年上半年,我們完成了對一家相關技術服務機構的投資。

在汽車方面,一些新公司已經開始進入汽車行業。盡管國外有相對成熟的供應鏈結構,但由于國內需求,北汽已經開始涉足這一領域。

盡管共享的內容仍然非常局限于純電力,但我們也認為,十年后混合動力仍然很有前景,然后是燃料電池,其中鉻等稀有金屬非常昂貴,這一領域可能會被布局,并將與地方政府密切合作,通過產業基金的方式來提振國內燃料電池的基礎。

總之,北汽是一個非常開放的平臺,我們也是第一個可以簽約互聯網公司的汽車集團。我們不會拒絕這些。關鍵是什么樣的車型,它是否真的與我們的傳統汽車集團相得益彰。

非常感謝。10月15日,新沃土與新能源汽車產業投資(常熟)峰會在常熟國際會議中心舉行。本次峰會由常熟市人民政府和中國汽車技術研究中心聯合主辦。峰會邀請國家部委和行業專家解讀最新產業發展政策……

,并就新能源汽車的推廣應用、企業投資和發展戰略進行了深入探討。北汽工業投資有限公司研發部部長賈廣宏就新能源汽車產業鏈投資機會發表演講。

賈廣宏,北汽工業投資有限公司研發部部長。

以下是賈廣紅的講話記錄:

各位領導您好,我非常高興和感謝中國汽車研究中心再次打造了一個行業、資本和政府的聚會。

面對“十三五”規劃,北汽集團目前有四個重點發展戰略,一個是新能源,另一個是推動整個集團發展新能源。二是自主品牌建設,這也是產業投資公司通過海外并購和海外招標提升北汽自主研發能力的途徑。第三是北汽國際,第四是以金融服務為核心的服務轉型,從制造集團向服務集團轉型。這是四種宏觀策略。對于金融服務業,核心資本運營平臺是我們于2013年成立的北京汽車集團工業投資有限公司。

具體來說,現在有四個方向,一個是新能源,另一個是智能網聯,然后是售后市場。我希望所有原有的業務都能加入互聯網,以提高其效率。后市場領域還投資了滴滴等一些創新型公司。然后是海外并購,希望關注硅谷、以色列和歐洲的一些新技術,反饋北汽自主品牌能力的提升。

在產業鏈方面,北汽布局從上游的新材料到電池、電機、電控,再到后續的基礎設施建設和新車型。對于電池和電池,我們還分析了鋰礦的全球分布。今年上半年,鋰礦可能會迎來一波好行情。隨著中游地區鋰礦上游產能的提高,包括一些真正生產電池的企業,未來鋰礦成本也可能下降。其次,在石墨礦市場,中國在這一領域擁有相對較大的儲存能力。從鎳、鈷、錳礦的上游市場到正極材料、磷酸亞鐵鋰和酸鹽,北汽本身將非常專注于自己的技術,并將全部布局。其中,純電動汽車是主要方向,今年上半年銷量超過1.5萬輛,去年銷量2.2萬輛。在技術領域,我們實際上非常關注混合動力技術。今年上半年,我們完成了對一家相關技術服務機構的投資。

在汽車方面,一些新公司已經開始進入汽車行業。盡管國外有相對成熟的供應鏈結構,但由于國內需求,北汽已經開始涉足這一領域。

盡管共享的內容仍然非常局限于純電力,但我們也認為,十年后混合動力仍然很有前景,然后是燃料電池,其中鉻等稀有金屬非常昂貴,這一領域可能會被布局,并將與地方政府密切合作,通過產業基金的方式來提振國內燃料電池的基礎。

總之,北汽是一個非常開放的平臺,我們也是第一個可以簽約互聯網公司的汽車集團。我們不會拒絕這些。關鍵是什么樣的車型,它是否真的與我們的傳統汽車集團相得益彰。

我真的很感激。

標簽:北京北京汽車前途

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