據路透社報道，德國芯片巨頭英飛凌科技公司最近收購了荷蘭電子公司Innoluce，以進一步開發其用于自動駕駛汽車的傳感器系統。Innoluce是一家微型激光雷達掃描模塊設計公司。
英飛凌汽車業務部門負責人表示，收購Innoluce可以幫助其降低光學測量和激光雷達傳感器的成本，這些傳感器可以用于量產車的制導系統。英飛凌的目標是使激光雷達成為一種廣泛使用且價格合理的技術。
激光雷達利用激光束檢測車輛周圍物體的距離，使車輛控制系統能夠區分道路狀況、交通信號燈、前橋和其他障礙物。谷歌在自動駕駛汽車項目中使用了硅谷公司Velodyne開發的早期傳感器設備，但該設備的成本高達7.5萬美元。
新版激光雷達傳感器的價格成本降低了90%，Velodyne及其競爭對手Quantergy等公司正試圖將其價格降至數百美元。Innoluce公司生產MEMS模塊，該模塊可以引導傳感器系統的激光束。
Innoluce之前是由飛利浦分拆出來的。目前，英飛凌尚未披露具體收購的交易金額。英飛凌成立于2010年，位于荷蘭與德國接壤的奈梅亨。英飛凌在汽車市場的競爭對手包括恩智浦半導體和意法半導體。這些公司在自動駕駛汽車傳感器控制芯片的研發方面做出了巨大努力。
據路透社報道，德國芯片巨頭英飛凌科技公司最近收購了荷蘭電子公司Innoluce，以進一步開發其用于自動駕駛汽車的傳感器系統。Innoluce是一家微型激光雷達掃描模塊設計公司。
英飛凌汽車業務部門負責人表示，收購Innoluce可以幫助其降低光學測量和激光雷達傳感器的成本，這些傳感器可以用于量產車的制導系統。英飛凌的目標是使激光雷達成為一種廣泛使用且價格合理的技術。
激光雷達利用激光束檢測車輛周圍物體的距離，使車輛控制系統能夠區分道路狀況、交通信號燈、前橋和其他障礙物。谷歌在自動駕駛汽車項目中使用了硅谷公司Velodyne開發的早期傳感器設備，但該設備的成本高達7.5萬美元。
新版激光雷達傳感器的價格成本降低了90%，Velodyne及其競爭對手Quantergy等公司正試圖將其價格降至數百美元。Innoluce公司生產MEMS模塊，該模塊可以引導傳感器系統的激光束。
Innoluce之前是由飛利浦分拆出來的。目前，英飛凌尚未披露具體收購的交易金額。英飛凌成立于2010年，位于荷蘭與德國接壤的奈梅亨。英飛凌在汽車市場的競爭對手包括恩智浦半導體和意法半導體。這些公司在自動駕駛汽車傳感器控制芯片的研發方面做出了巨大努力。
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