吉利的新車不是新聞，但吉利的新型商用車一定值得一看。
2016年10月11日，一組吉利卡車和公交車的諜照流出，兩款產品均為純電動汽車。讓我們來看看吉利的新能源商用車是什么樣子的。
第一輛公共汽車和輕型卡車是純電動汽車。
讓我們先來看看吉利的純電動公交車。
從諜照的外觀來看，這很可能是一輛12米長的純電動公交車。它的前臉和方向盤都經過了特殊的馬賽克處理，車內車外都沒有露出品牌和車標的地方。然而，車身側窗下方有“JLM純電動城市公交車”字樣。JL很容易與“吉利”的縮寫聯系在一起；那么，最后一個字母M與新品牌有關嗎？這是新品牌的英文縮寫嗎？
讓我們來看看吉利的純電動輕型卡車。
從諜照的周邊環境來看，吉利的純電動輕型卡車正在進行路試。該車前格柵處一個明顯的類似“U”或“V”形狀的設計吸引了小編的注意。首先，這種設計在其他品牌的卡車中從未見過，這可能是吉利輕型卡車的獨特設計。如果它代表英文字母“U”，它可能意味著“不尋常”、“宇宙”或“聯合”；如果它代表“V”，那么它顯然意味著“勝利”——勝利。
無論如何，可以肯定的是，這種“U”形或“V”形的設計一定與它所采用的全新品牌有關。
本月，一個新品牌吉利發布，以描繪城市交通和物流配送。
這兩款車的照片都沒有透露品牌和車標，這讓小編對吉利全新的商用車品牌有著極大的求知欲。然而，這個答案要到半個月后才能揭曉。
據可靠消息人士透露，吉利將于10月底在成都舉行全新品牌發布會。屆時，除了吉利商用車的最新品牌發布，或許現場還能看到更多吉利商用車新產品。
近年來，新能源已經成為汽車行業發展的關鍵詞。卡車和公共汽車都提倡節能和無污染。今年3月，浙江吉利控股集團全資子公司南充吉利商用車研究院投資4億元，從四川省南充市國資委手中收購東風南充公司100%股權。隨后，吉利斥資70億元，大張旗鼓地建設了新能源商用車研發基地。基地建成后，將具備10萬輛新能源商用車和5萬輛燃氣發動機汽車的研發生產能力。
由此可見，吉利將以新能源作為進軍商用車的跳板。從目前曝光的兩款新車的諜照中可以發現，吉利首先指向的市場是純電動城市物流配送和純電動公交車。受續航里程限制，純電動輕型卡車主要用于城市的短途物流配送；在“無限制”政策的優惠下，城市物流幾乎是純電動輕型卡車發展的主要陣營。純電動公交車幾乎是地方政府采購公交車推廣新能源汽車的首選！
新車戰略指向熱點領域，李書福的眼光真的很準確。此外，在東風南充被吉利收購之前，可以說正處于風雨飄搖的時期；被吉利收購后，將會實現怎樣的涅盤？吉利的新車不是新聞，但吉利的新型商用車一定值得一看。
2016年10月11日，一組吉利卡車和公交車的諜照流出，兩款產品均為純電動汽車。讓我們來看看吉利的新能源商用車是什么樣子的。
第一輛公共汽車和輕型卡車是純電動汽車。
讓我們先來看看吉利的純電動公交車。
從諜照的外觀來看，這很可能是一輛12米長的純電動公交車。它的前臉和方向盤都經過了特殊的馬賽克處理，車內車外都沒有露出品牌和車標的地方。然而，車身側窗下方有“JLM純電動城市公交車”字樣。JL很容易與“吉利”的縮寫聯系在一起；那么，最后一個字母M與新品牌有關嗎？這是新品牌的英文縮寫嗎？
讓我們來看看吉利的純電動輕型卡車。
從諜照的周邊環境來看，吉利的純電動輕型卡車正在進行路試。該車前格柵處一個明顯的類似“U”或“V”形狀的設計吸引了小編的注意。首先，這種設計在其他品牌的卡車中從未見過，這可能是吉利輕型卡車的獨特設計。如果它代表英文字母“U”，它可能意味著“不尋常”、“宇宙”或“聯合”；如果它代表“V”，那么它顯然意味著“勝利”——勝利。
無論如何，可以肯定的是，這種“U”形或“V”形的設計一定與它所采用的全新品牌有關。
本月，一個新品牌吉利發布，以描繪城市交通和物流配送。
這兩款車的照片都沒有透露品牌和車標，這讓小編對吉利全新的商用車品牌有著極大的求知欲。然而，這個答案要到半個月后才能揭曉。
據可靠消息人士透露，吉利將于10月底在成都舉行全新品牌發布會。屆時，除了吉利商用車的最新品牌發布，或許現場還能看到更多吉利商用車新產品。
近年來，新能源已經成為汽車行業發展的關鍵詞。卡車和公共汽車都提倡節能和無污染。今年3月，浙江吉利控股集團全資子公司南充吉利商用車研究院投資4億元，從四川省南充市國資委手中收購東風南充公司100%股權。隨后，吉利斥資70億元，大張旗鼓地建設了新能源商用車研發基地。基地建成后，將具備10萬輛新能源商用車和5萬輛燃氣發動機汽車的研發生產能力。
由此可見，吉利將以新能源作為進軍商用車的跳板。從目前曝光的兩款新車的諜照中可以發現，吉利首先指向的市場是純電動城市物流配送和純電動公交車。受續航里程限制，純電動輕型卡車主要用于城市的短途物流配送；在“無限制”政策的優惠下，城市物流幾乎是純電動輕型卡車發展的主要陣營。純電動公交車幾乎是地方政府采購公交車推廣新能源汽車的首選！
新車戰略指向熱點領域，李書福的眼光真的很準確。此外，在東風南充被吉利收購之前，可以說正處于風雨飄搖的時期；被吉利收購后，將會實現怎樣的涅盤？
新能源乘用車銷量經歷過上半年的持續攀升，7月從34萬輛下滑至近3萬輛，而后已連續3個月維持3萬輛水平，為年底效應蓄勢。
1900/1/1 0:00:00第一電動網9月主題征文和優秀稿件評選結果新鮮出爐了，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事。
1900/1/1 0:00:00工信部在第289批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中新增了五家車輛生產企業，
1900/1/1 0:00:00螳螂捕蟬黃雀在后，隨著滴滴與Uber中國合并，漲價事件說來就來，就在廣大用戶一片“藍瘦香菇”時，某國家部委專家也沒坐住，其在安慰全國消費者時如實說“網約車漲價可讓有錢人打，普通人打出租”。
1900/1/1 0:00:0010月8日，石家莊市印發《石家莊電動汽車充電基礎設施發展規劃20162020》。
1900/1/1 0:00:00“中國汽車工業，已經到了關鍵的沖刺階段。”吉利集團董事長李書福在近期的公開發言中說道。按照規劃，吉利汽車將在2020年沖擊200萬輛的年銷量目標，而且這個目標是“堅定不移的”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航