北京市全球最大充換電站集群交付 換電3分鐘續航220公里！

面對嚴峻的空氣污染問題，北京市政府先后實施了替代清潔能源、搬遷關停高污染企業、開展企業環保技術改造項目、揚塵治理等多項措施。最近，北京市政府對霧霾治理進行了沉重打擊。在過去三年不斷鼓勵純電動汽車出行后，它將大力推動純電動汽車在出租車領域的使用，通過產業轉型加快空氣控制。

10月29日上午，北京迎來了冬季罕見的藍色。與此同時，北京交付并投產了世界上最大的出租車充換電站集群。北汽新能源、中石化、奧東新能源、上海電動客車聯合建設的首批10座充換電站正式投入使用，覆蓋北京市中心、懷柔、順義等8個區縣。年內將再交付40個充換電站，可滿足6000輛電動出租車的換電需求。在政府支持下，北汽集團整合社會資源，聯合國有企業、民營企業和民營企業探索換電模式，推動北京運營汽車市場電動化，這也被視為首都汽車工業長子對國家五大發展理念和北京治霾行動最直接的回應。

在煙霧籠罩下，把電換成游戲。

在“全球首個充換電站集群在京運營啟動儀式”上，來自科技部、交通部等相關部委的代表，北京市交通委黨委書記、主任周正宇，北汽集團董事長徐和誼，原國務院參事、中國可再生能源學會理事長，中國電動汽車百人會首席專家張永偉，北汽新能源總經理鄭剛，中石化北京石油分公司副總經理朱望友，奧東新能源董事長蔡冬青，上海電汽董事長張建平

北京首批充換電站集群開始運行。

“控制空氣污染是我們目前的一項重要任務，其中減少汽車尾氣排放造成的污染是主要任務之一，純電動汽車可以很好地應對這一挑戰。在這方面，北汽集團是一家有遠見的企業，已經在相關領域進行了研究和實踐。此前，北京已經嘗試多輛純電動出租車并取得了良好的示范效果。在啟動儀式上，北京市交通委黨委書記、主任周正宇表示。隨后，在參觀出租車進入充換電站時的換電過程時，周主任對換電模式和技術給予了高度評價在推動純電動汽車普及方面發揮了良好作用。未來，它不僅會出現在公共交通和出租車領域，還會出現在物流車、快遞車和私家車領域。

啟動儀式當天，北汽新能源與北京銀建集團以及懷柔、順義等8個郊區縣的出租車公司簽署了合作協議，并將在年內交付2000輛臺北汽車新能源EU220電動出租車。北汽集團董事長徐和誼，說：“2016年，北京將有50座充換電站投入運營，將滿足不少于6000輛純電動汽車的需求，Brother的更換半徑將不超過5公里。到2017年底，將有200座充換發電站，支持3萬輛純電動車輛的規模。以2022年京張W以奧運會為節點，北汽新能源將以替代方式投放5萬輛純電動出租車。“

北汽集團董事長徐和誼在po啟動儀式上致辭……

r交換站。

“未來，新能源汽車將不僅僅是一種綠色交通工具，還將改變出行文化，成為一種新的智慧交通載體。”

奧動新能源總裁顧青也表示， “作為戰略合作伙伴，奧東新能源圍繞北汽新能源換電池汽車的長期規劃，推進充換電站建設，并通過大規模定制推動換電池模式的大規模商業化運營，并在三年內完成建設500座充換電站的目標。助力北京g的“五年藍天計劃”，具有“車網融合、充換融合、服務便捷”的高效運營體系。

Baw新能源首批充換電站智奧電棒集美站

首批中石化北京石油亦莊博達路站北齊新能源充換電站

倡導在出租車領域普及換電模式，與北京環境治理的緊迫性分不開。作者算了一筆賬。目前，北京約有6.7萬輛出租車，每天至少運營16個小時，年均行駛里程15萬公里，二氧化碳排放量200萬噸，相當于100萬輛普通私家車的碳排放量。一旦北京所有出租車實現電氣化，在不影響交通服務質量的情況下，碳排放將每年至少減少100萬噸。推動出租車電動化，自然成為政府部門在霧霾壓力下的最佳選擇。

北汽新能源EU220充電出租車

那么，換電模式對出租車行業的適用性是什么？充換電站交付儀式后，筆者一行參觀了北汽新能源博達路充換電站中國石化北京石油亦莊第一充換電站。一輛北汽EU220電動出租車從進入充換電站到駛出大約需要3分鐘。如果采用常規充電模式，汽車至少需要5個小時才能充滿電，目前成熟的快速充電模式也至少需要2個小時。

北汽新能源EU220充電出租車在換電站進行換電操作。

據現場技術人員介紹，電池更換模式有利于對電池進行集中管理和維護，可以延長使用壽命，并可以在不同高峰分批充電，提高能源利用效率。特別是在寒冷的北方冬季地區，穩定的室內溫度可以保證充電效果。對于兩班制運營、高負荷的出租車來說，換電模式大大提高了運營效率，緩解了“里程焦慮”。

采用換電模式是目前緩解里程焦慮的便捷選擇，尤其是在產品高度標準化的出租車領域。北汽新能源采取了不同的做法，選擇了運營車輛，這是一個產品規格較高的領域。試水代電的商業模式是一個值得期待的突破。前國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定環，他說：“作為一個國際大都市，北京應該通過電力交換模式的應用，為中國乃至世界的大城市樹立綠色出行和綠色發展的榜樣。”

原國務院參事、中國可再生能源學會理事長史定環致辭。

“電力交換”模式已被證實在技術和商業上是可行的。

作為新能源多技術路線的重要末端，換電一直備受業界關注，國內外多家龍頭企業紛紛探索換電商業化。

此前，以色列新能源汽車公司Better Place，……

美國新能源制造商nd特斯拉都試圖在私家車領域推廣換電模式。然而，由于行業整合的困難、建站的巨額投資以及用戶的習慣，他們別無選擇，只能半途而廢。在中國，換電在商用車細分市場的應用可以追溯到2008年，并且運營相對成功。在北京奧運會和上海世博會期間，使用了大型電動汽車。從2009年到2014年，北京、青島、天津等地的公交系統開始陸續嘗試換電模式，至今運行良好。根據計算，電池租賃的運營成本與傳統燃料使用的運營成本基本相同。這些經驗在一定程度上驗證了換電技術的成熟度和商業模式的可行性。

開放式合作，推動新能源的全球多技術路線。

“換電推廣的核心問題不是技術，而是多方利益博弈。北汽新能源結合中石化、奧東新能源、上海電動客車等社會資源，建立了開放協作、利益共享的合作機制，打通了換電行業的價值鏈電站集群對全球換電模式的商業化和促進新能源產業技術多元化具有重要意義。”中國電動汽車百人會首席專家張永偉在接受采訪時表示。但同時也坦言，換電模式的推廣需要像北汽、中石化這樣有實力、有遠見的大企業作為領導者來推動。他們有能力以市場為導向，結合最新技術和社會資本，推動換電等復雜的系統創新項目落地，而不僅僅停留在探索層面。

中國電動汽車百人會首席專家張永偉致辭

事實上，早在2014年，北汽新能源就開始探索換電之路，直到今年才推動其商業化。隨著車型和技術的創新，許多同行將目光投向了換電市場。除了北汽新能源，其他新能源汽車公司也在準備登陸換電藍海市場，并已開始與運營換電基礎設施的公司進行討論。然而，最強大的基礎設施公司上海電動客車已經成為北汽的新能源合作伙伴。作為全球領先的電池快速更換技術高科技企業，上海電動客車是充換電站的設計者，也是先進的更換設備制造商和運營服務提供商。已在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、中國、德國、波蘭等20多個城市成功展示和實踐。

北汽新能源總經理鄭剛表示，隨著充換電站等配套產業體系的不斷完善，北汽新能源將把換電業務拓展到分時租賃、網約租車甚至私家車使用等領域。“我們將加快推進電池標準化和電池技術共享，普及換電模式，擴大充換電站的服務半徑，讓更多的合作伙伴和用戶從換電模式中受益。”面對嚴重的空氣污染問題，北京市政府先后實施了一系列措施，如替代清潔能源使用、搬遷和關閉高污染企業、開展企業環保技術改造項目、控制粉塵等。最近，北京市政府對霧霾治理進行了沉重打擊。在過去三年不斷鼓勵純電動汽車出行后，它將大力推動純電動汽車在出租車領域的使用，通過產業轉型加快空氣控制。

10月29日上午，北京迎來了冬季罕見的藍色。與此同時，北京交付并投產了世界上最大的出租車充換電站集群。北汽聯合建設的首批10座充換電站……

新能源、中石化、奧東新能源、上海電動客車正式投入使用，覆蓋北京市中心、懷柔、順義等8個區縣。年內將再交付40個充換電站，可滿足6000輛電動出租車的換電需求。在政府支持下，北汽集團整合社會資源，聯合國有企業、民營企業和民營企業探索換電模式，推動北京運營汽車市場電動化，這也被視為首都汽車工業長子對國家五大發展理念和北京治霾行動最直接的回應。

在煙霧籠罩下，把電換成游戲。

在“全球首個充換電站集群在京運營啟動儀式”上，來自科技部、交通部等相關部委的代表，北京市交通委黨委書記、主任周正宇，北汽集團董事長徐和誼，原國務院參事、中國可再生能源學會理事長，中國電動汽車百人會首席專家張永偉，北汽新能源總經理鄭剛，中石化北京石油分公司副總經理朱望友，奧東新能源董事長蔡冬青，上海電汽董事長張建平

北京首批充換電站集群開始運行。

“控制空氣污染是我們目前的一項重要任務，其中減少汽車尾氣排放造成的污染是主要任務之一，純電動汽車可以很好地應對這一挑戰。在這方面，北汽集團是一家有遠見的企業，已經在相關領域進行了研究和實踐。此前，北京已經嘗試多輛純電動出租車并取得了良好的示范效果。在啟動儀式上，北京市交通委黨委書記、主任周正宇表示。隨后，在參觀出租車進入充換電站時的換電過程時，周主任對換電模式和技術給予了高度評價在推動純電動汽車普及方面發揮了良好作用。未來，它不僅會出現在公共交通和出租車領域，還會出現在物流車、快遞車和私家車領域。

啟動儀式當天，北汽新能源與北京銀建集團以及懷柔、順義等8個郊區縣的出租車公司簽署了合作協議，并將在年內交付2000輛臺北汽車新能源EU220電動出租車。北汽集團董事長徐和誼，說：“2016年，北京將有50座充換電站投入運營，將滿足不少于6000輛純電動汽車的需求，Brother的更換半徑將不超過5公里。到2017年底，將有200座充換發電站，支持3萬輛純電動車輛的規模。以2022年京張W以奧運會為節點，北汽新能源將以替代方式投放5萬輛純電動出租車。“

北汽集團董事長徐和誼在換電站啟動儀式上致辭。

“未來，新能源汽車將不僅僅是一種綠色交通工具，還將改變出行文化，成為一種新的智慧交通載體。”

奧動新能源總裁顧青也表示， “作為戰略合作伙伴，奧東新能源圍繞北汽新能源換電池汽車的長期規劃，推進充換電站建設，并通過大規模定制推動換電池模式的大規模商業化運營，并在三年內完成建設500座充換電站的目標。助力北京g的“五年藍天計劃”，具有“車網融合、充換融合、服務便捷”的高效運營體系。

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吉美站智奧電棒的老化與更換

首批中石化北京石油亦莊博達路站北齊新能源充換電站

倡導在出租車領域普及換電模式，與北京環境治理的緊迫性分不開。作者算了一筆賬。目前，北京約有6.7萬輛出租車，每天至少運營16個小時，年均行駛里程15萬公里，二氧化碳排放量200萬噸，相當于100萬輛普通私家車的碳排放量。一旦北京所有出租車實現電氣化，在不影響交通服務質量的情況下，碳排放將每年至少減少100萬噸。推動出租車電動化，自然成為政府部門在霧霾壓力下的最佳選擇。

北汽新能源EU220充電出租車

那么，換電模式對出租車行業的適用性是什么？充換電站交付儀式后，筆者一行參觀了北汽新能源博達路充換電站中國石化北京石油亦莊第一充換電站。一輛北汽EU220電動出租車從進入充換電站到駛出大約需要3分鐘。如果采用常規充電模式，汽車至少需要5個小時才能充滿電，目前成熟的快速充電模式也至少需要2個小時。

北汽新能源EU220充電出租車在換電站進行換電操作。

據現場技術人員介紹，電池更換模式有利于對電池進行集中管理和維護，可以延長使用壽命，并可以在不同高峰分批充電，提高能源利用效率。特別是在寒冷的北方冬季地區，穩定的室內溫度可以保證充電效果。對于兩班制運營、高負荷的出租車來說，換電模式大大提高了運營效率，緩解了“里程焦慮”。

采用換電模式是目前緩解里程焦慮的便捷選擇，尤其是在產品高度標準化的出租車領域。北汽新能源采取了不同的做法，選擇了運營車輛，這是一個產品規格較高的領域。試水代電的商業模式是一個值得期待的突破。前國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定環，他說：“作為一個國際大都市，北京應該通過電力交換模式的應用，為中國乃至世界的大城市樹立綠色出行和綠色發展的榜樣。”

原國務院參事、中國可再生能源學會理事長史定環致辭。

“電力交換”模式已被證實在技術和商業上是可行的。

作為新能源多技術路線的重要末端，換電一直備受業界關注，國內外多家龍頭企業紛紛探索換電商業化。

此前，以色列新能源汽車公司Better Place和美國新能源制造商特斯拉都試圖在私家車領域推廣換電模式。然而，由于行業整合的困難、建站的巨額投資以及用戶的習慣，他們別無選擇，只能半途而廢。在中國，換電在商用車細分市場的應用可以追溯到2008年，并且運營相對成功。在北京奧運會和上海世博會期間，使用了大型電動汽車。從2009年到2014年，北京、青島、天津等地的公交系統開始陸續嘗試換電模式，至今運行良好。根據計算，電池租賃的運營成本與傳統燃料使用的運營成本基本相同。這些經驗在一定程度上驗證了換電技術的成熟性和……的可行性……

商業模式。

開放式合作，推動新能源的全球多技術路線。

“換電推廣的核心問題不是技術，而是多方利益博弈。北汽新能源結合中石化、奧東新能源、上海電動客車等社會資源，建立了開放協作、利益共享的合作機制，打通了換電行業的價值鏈電站集群對全球換電模式的商業化和促進新能源產業技術多元化具有重要意義。”中國電動汽車百人會首席專家張永偉在接受采訪時表示。但同時也坦言，換電模式的推廣需要像北汽、中石化這樣有實力、有遠見的大企業作為領導者來推動。他們有能力以市場為導向，結合最新技術和社會資本，推動換電等復雜的系統創新項目落地，而不僅僅停留在探索層面。

中國電動汽車百人會首席專家張永偉致辭

事實上，早在2014年，北汽新能源就開始探索換電之路，直到今年才推動其商業化。隨著車型和技術的創新，許多同行將目光投向了換電市場。除了北汽新能源，其他新能源汽車公司也在準備登陸換電藍海市場，并已開始與運營換電基礎設施的公司進行討論。然而，最強大的基礎設施公司上海電動客車已經成為北汽的新能源合作伙伴。作為全球領先的電池快速更換技術高科技企業，上海電動客車是充換電站的設計者，也是先進的更換設備制造商和運營服務提供商。已在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、中國、德國、波蘭等20多個城市成功展示和實踐。

北汽新能源總經理鄭剛表示，隨著充換電站等配套產業體系的不斷完善，北汽新能源將把換電業務拓展到分時租賃、網約租車甚至私家車使用等領域。“我們將加快推進電池標準化和電池技術共享，普及換電模式，擴大充換電站服務半徑，讓更多合作伙伴和用戶從換電模式中受益。”

標簽：北京大發理念

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