在2015年日內瓦車展上發布的R8 e-tron純電動超級跑車售價高達110萬美元，但這款車僅面向歐洲消費者。但近日，據外媒報道，奧迪官方宣布這款車正式停產，R8 e-tron電動版總銷量不足100輛。
在2015年日內瓦車展上，雄心勃勃的奧迪正式推出了備受期待的R8 e-tron純電動超級跑車生產版，售價高達110萬美元，但這款車只面向歐洲消費者。但近日，據外媒報道，奧迪官方宣布這款車正式停產，R8 e-tron電動版總銷量不足100輛。
這款車之所以如此迅速地消亡，其中一個重要原因是它的高昂價格，這簡直令人憤慨，因為非電動版的R8只有16萬美元。也許它擁有手工制作的極致優雅和質量，但這個可怕的價格對它來說真的是致命的傷害。
2015年不僅是中國新能源汽車的元年，全球其他主要汽車市場的新能源汽車也得到了很大發展，新能源汽車是不可阻擋的趨勢。因此，奧迪是時候推出旗艦R8 e-tron電動版了。那么它將在僅僅一年后停產，這背后的邏輯值得深思。
著名的EV1也堅持了四五年，這是有道理的。與上世紀末新能源汽車艱難的發展環境相比，如今新能源汽車的發展趨勢勢不可擋。如今，奧迪已經停產了自己的純電動旗艦車型，許多業內人士對此表示失望。
有些人可能會認為我們媒體是業余愛好者，我們不知道奧迪的具體情況。更重要的是，人們都是德國人…
從成本角度來看，以100輛R8 E-Tron電動版的累計銷售額計算，價格為110萬美元，總銷售額僅過億美元。這個數字對于開發純電動超級跑車來說確實有點寒酸，這可能是停產的最直接原因。因此，奧迪在這個時候停產電動超級跑車是福還是禍？
總的來說，這確實是一種短視的行為。眾所周知，大眾汽車或奧迪相關負責人不止一次在公開場合表示，該集團正在進行電氣化轉型。在2015年日內瓦車展上發布的R8 e-tron純電動超級跑車售價高達110萬美元，但這款車僅面向歐洲消費者。但近日，據外媒報道，奧迪官方宣布這款車正式停產，R8 e-tron電動版總銷量不足100輛。
在2015年日內瓦車展上，雄心勃勃的奧迪正式推出了備受期待的R8 e-tron純電動超級跑車生產版，售價高達110萬美元，但這款車只面向歐洲消費者。但近日，據外媒報道，奧迪官方宣布這款車正式停產，R8 e-tron電動版總銷量不足100輛。
這款車之所以如此迅速地消亡，其中一個重要原因是它的高昂價格，這簡直令人憤慨，因為非電動版的R8只有16萬美元。也許它擁有手工制作的極致優雅和質量，但這個可怕的價格對它來說真的是致命的傷害。
2015年不僅是中國新能源汽車的元年，全球其他主要汽車市場的新能源汽車也得到了很大發展，新能源汽車是不可阻擋的趨勢。因此，奧迪是時候推出旗艦R8 e-tron電動版了。那么它將在僅僅一年后停產，這背后的邏輯值得深思。
這是有道理的，fa……
美國EV1也持續了四五年。與上世紀末新能源汽車艱難的發展環境相比，如今新能源汽車的發展趨勢勢不可擋。如今，奧迪已經停產了自己的純電動旗艦車型，許多業內人士對此表示失望。
有些人可能會認為我們媒體是業余愛好者，我們不知道奧迪的具體情況。更重要的是，人們都是德國人…
從成本角度來看，以100輛R8 E-Tron電動版的累計銷售額計算，價格為110萬美元，總銷售額僅過億美元。這個數字對于開發純電動超級跑車來說確實有點寒酸，這可能是停產的最直接原因。因此，奧迪在這個時候停產電動超級跑車是福還是禍？
總的來說，這確實是一種短視的行為。眾所周知，大眾汽車或奧迪相關負責人不止一次在公開場合表示，該集團正在進行電氣化轉型。
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