據外媒報道,谷歌母公司Alphabet的研究實驗室谷歌X的負責人Astro Teller表示,谷歌的自動駕駛汽車業務將從谷歌X“畢業”,成為一項獨立的業務。這是谷歌自動駕駛汽車走向商業運營的重要一步。Taylor在WSJDLive全球技術大會上接受采訪時表示,自今年1月1日起,谷歌自動駕駛汽車業務的財務已經從谷歌X中分離出來。現在,該團隊正在通過一系列公司和法律程序,成為一家獨立的企業。
在成為Alphabet的獨立業務后,谷歌的自動駕駛汽車業務可能很快就會產生收入,但一開始可能無法盈利。泰勒拒絕透露汽車企業設計的商業模式。
“將有用于個人銷售的自動駕駛汽車和供用戶在世界上分享的自動駕駛車輛。我們對Alphabet應該做什么有自己的想法,”他說。“但現在,我們主要關注安全問題。”
泰勒表示,隨著自動駕駛汽車在道路上不斷測試的改進,Alphabet很可能在未來幾年內逐步推出其自動駕駛汽車。例如,Alphabet可能會首先選擇幾個城市進行自動駕駛汽車的商業運營。這些城市的道路和天氣適合自動駕駛汽車,然后擴展到道路和氣候更具挑戰性的城市。
他把這個過程比作父母教孩子開車。家長們會先把手放在方向盤附近,只允許孩子在白天獨自駕駛,然后完全取消這一限制。
他說:“其他理性運營的公司可能會做同樣的事情,并找到一種有限的方式來推出自動駕駛汽車,這樣我們就可以安全地進行研究。”。
其他開發自動駕駛汽車的公司正在逐步部署他們的技術,但在許多情況下,汽車制造商發布了半自動駕駛技術,駕駛員仍然需要做好接管汽車的準備。
泰勒表示,Alphabet的汽車將從一開始就是全自動的。“你所要做的就是按下按鈕,告訴汽車你要去哪里,”他說。據外媒報道,谷歌母公司Alphabet的研究實驗室谷歌X的負責人Astro Teller表示,谷歌的自動駕駛汽車業務將從谷歌X“畢業”,成為一項獨立的業務。這是谷歌自動駕駛汽車走向商業運營的重要一步。Taylor在WSJDLive全球技術大會上接受采訪時表示,自今年1月1日起,谷歌自動駕駛汽車業務的財務已經從谷歌X中分離出來。現在,該團隊正在通過一系列公司和法律程序,成為一家獨立的企業。
在成為Alphabet的獨立業務后,谷歌的自動駕駛汽車業務可能很快就會產生收入,但一開始可能無法盈利。泰勒拒絕透露汽車企業設計的商業模式。
“將有用于個人銷售的自動駕駛汽車和供用戶在世界上分享的自動駕駛車輛。我們對Alphabet應該做什么有自己的想法,”他說。“但現在,我們主要關注安全問題。”
泰勒表示,隨著自動駕駛汽車在道路上不斷測試的改進,Alphabet很可能在未來幾年內逐步推出其自動駕駛汽車。例如,Alphabet可能會首先選擇幾個城市進行自動駕駛汽車的商業運營。這些城市的道路和天氣適合自動駕駛汽車,然后擴展到道路和氣候更具挑戰性的城市。
他把這個過程比作父母教孩子開車。家長們會先把手放在方向盤附近,只允許孩子在白天獨自駕駛,然后完全取消這一限制。
他說:“其他理性運營的公司可能會做同樣的事情,并找到一種有限的方式來推出自動駕駛汽車,這樣我們就可以安全地進行研究。”。
其他開發自動駕駛汽車的公司正在逐步部署他們的技術,但在許多情況下,汽車制造商發布了半自動駕駛技術,駕駛員仍然需要做好接管汽車的準備。
泰勒表示,Alphabet的汽車將從一開始就是全自動的。“你所要做的就是按下按鈕,告訴汽車你要去哪里,”他說。
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據法新社報道,周二,今年8月被Uber收購的無人駕駛卡車初創公司Otto宣布完成首次商用無人駕駛送貨,將五萬罐百威啤酒從科林斯堡運輸至科羅拉多斯普林斯,全程約120英里,所獲報酬為470美元。
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