全球7月新能源乘用車銷量排行：比亞迪三款車型闖進前十

7月全球新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）銷量較6月有所下降，共交付62967輛，但與去年同期相比增長了63%。預計今年的年銷量將達到80萬輛。

排名

十大銷售車型

七月（車輛）

一

特斯拉Model S

三千七百二十八

二

日產葉風

三千一百六十五

三

拜德·唐

三千零三十二

四

雪佛蘭沃蘭達

二千七百九十六

五

比亞迪秦PHEV

二千七百五十六

六

寶馬i3

二千四百六十

七

知豆D2

二千二百零九

八

拜德秦EV300

二千零七十五

九

上汽榮威e550

二千零六十五

十

奇瑞eQ

一千八百三十九

全球總量

六萬二千九百六十七

資料來源：第一電氣研究所。

在車型排行榜上，當月最暢銷的車型是特斯拉model S，該車型繼續穩坐冠軍寶座，并在第三季度第一個月取得了良好的開局，全球共交付3728輛。

日產聆風位居第二，銷量為3165輛。除了在英國的銷量略有增長外，這款電動汽車在斯里蘭卡這個新市場非常受歡迎，幾乎占據了該國90%的市場。

比亞迪唐升至第三位，銷量3032輛，但要趕上雪佛蘭Volt還需要小心。作為第二代明星產品，市場普遍預計Volt的月銷量將達到3000輛。

比亞迪秦PHEV和秦EV300各行其是，分別排名第五和第八，排名有進一步攀升的潛力。

當月，寶馬i3在美國市場大賣，全球總銷量增至2460輛，排名從6月的第18位躍升至第6位。

在榜單的前十名中，有六款中國車型。除了比亞迪，知豆D2、上汽榮威e550和奇瑞eQ也表現不錯。

排名

汽車價格

七月（車輛）

一

比亞迪

一萬零二百二十六

二

特斯拉

四千六百八十三

三

寶馬

四千一百六十四

四

Baw新能源

三千九百九十三

五

知豆

三千五百五十七

六

日產量

三千四百一十二

七

通用雪佛蘭

三千一百三十九

八

大眾汽車

二千九百六十七

九

賽克羅維

二千八百八十七

十

奇瑞新能源

二千二百一十八

資料來源：第一電氣研究所。

上圖顯示了汽車制造商擁有的所有電動汽車的綜合銷量排名。比亞迪王朝系列繼續鞏固領先地位，7月新能源乘用車累計銷售10226輛。特斯拉以Model S和Model X位居第二，交付了4683輛汽車。寶馬也受益于其插電式混合動力乘用車的熱銷，以4164輛的總銷量位居第三。

日產下滑至第六位，被北汽新能源和知豆超越，后者在中國的銷量分別為3993輛和3557輛。

落后的通用汽車和大眾汽車應該小心最具威脅性的上汽榮威。最近，其兩款插電式混合動力汽車在中國市場的銷量飆升。

中國

7月，中國新能源乘用車銷量為32645輛，同比增長187%，市場份額超過1%，達到1.1%。按照這個速度，到年底，中國新能量乘用車銷量預計將超過40萬輛，市場份額將增至1.5%，完全擊敗了歐洲和北美市場（美國+加拿大+墨西哥）。到那時，中國將有近70萬輛電動汽車上路。

排名

汽車制造商和制造商……

電致發光

七月（車輛）

一

拜德·唐

三千零三十二

二

比亞迪秦PHEV

二千七百五十六

三

知豆D2

二千二百零九

四

拜德秦EV300

二千零七十五

五

上汽榮威e550

二千零六十五

六

奇瑞eQ

一千八百三十九

七

眾泰E200

一千六百零三

八

吉利帝豪電動汽車

一千五百五十六

九

Baw新能源EX200

一千五百零二

十

到e5

一千三百五十八

十一

Baw e系列電動汽車

一千三百五十六

十二

巴威EU260

一千一百三十五

十三

康迪K17旋風

九百六十九

十四

截止日期e6

九百一十一

十五

特斯拉Model S

八百三十三

十六

榮威e950

八百一十

十七

江鈴E200

七百三十

十八

知豆D1

七百二十二

十九

康迪K10電動汽車

六百八十二

二十

力帆330電動汽車

六百八十二

21

江鈴E100

四百七十

22

眾泰云100

四百二十

23

廣汽傳祺GA5EV

四百一十八

24

江淮i EV 4

三百九十四

25

江淮i EV 5

三百五十九

26

江淮i EV 6S

二百八十

其他型號

一千四百七十九

總計

三萬二千六百四十五

資料來源：第一電氣研究所騎乘協會。

然而，96%的中國市場屬于國產品牌，而外國品牌僅占4%，其中2%屬于特斯拉。現在，讓我們來看看本月最暢銷的前5款車型的表現：

比亞迪唐7月交付3032輛，銷量較上月的3519輛有所下降。原因可能是產能有限，還是比亞迪打算將這款車的銷量維持在3000輛左右？

比亞迪秦PHEV 7月銷量2756輛，銷量連續第六個月增長。預計它可能會突破去年7月創造的4030輛的歷史最高水平。

知豆D2迷你雙座電動汽車于5月底上市，動力升級，但價格不變。新車還搭載了18kWh的三元鋰電池，在相同速度下續航里程可達180公里，這使城市迷你車保持了良好的銷量，7月份銷量達到2209輛。

比亞迪秦EV300在7月份交付了2075輛汽車。如果它繼續保持強勁的銷量，它可能很快就會超越PHEV兄弟。這款奧迪A4尺寸車型從0到100公里的加速時間為7.9秒。

上汽榮威e550正在復制比亞迪秦PHEV在上海的成功。該公司在7月份交付了2065輛汽車，其月銷量幾乎在最近穩定在2000多輛。上汽集團也在加快生產尺寸相對較大的e950，以增加銷量。

今年還有三款車型創下新高。奇瑞eQ售出1839輛，吉利帝豪電動汽車售出1556輛，比亞迪e5售出1358輛。

值得注意的是，北汽EX200在7月份共售出1502輛。這款純電動SUV已經聚集了快速增長的勢頭，可以肯定的是，它很快就會進入前十。

從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪以33%的絕對優勢占據最大份額，其次是北汽新能源，占12%，其次是上汽榮威，占8%，同比增長1%，江淮的市場份額下降了1%至7%。

在純電動汽車和插電式混合動力汽車的競爭方面，與其他國家不同，7月份中國純電動汽車的市場份額增至68%，同比增長1%……

而插電式混合動力汽車僅占32%。

美利堅合眾國

7月，美國新能源乘用車市場保持上升趨勢，銷量超過1.3萬輛，同比增長51%，市場份額增至0.76%，創歷史新高。

排名

汽車品牌和型號

七月

（車輛）

一

雪佛蘭沃蘭達

二千四百零六

二

特斯拉Model S（估值）

二千零四十

三

寶馬i3

一千四百七十九

四

福特Fusion Energi

一千三百四十一

五

日產葉風

一千零六十三

六

福特C-Max Energi

七百五十五

七

特斯拉Model X（估值）

七百五十

八

寶馬X5 40e

六百四十九

九

菲亞特500e

四百二十五

十

現代奏鳴曲PHEV

三百七十五

其他型號

二千零四十

總計

一萬三千三百二十二

資料來源：第一電氣研究所。

本月的銷量冠軍是雪佛蘭Volanda，該車交付了2406輛。過去五年半的累計銷量已經超過了10萬輛。7月的最佳表現是兩年來最好的，但未來沃藍達能否繼續保持健康的增長勢頭，取決于即將推出的博爾特純電動汽車的面貌。目前，通用汽車非常重視博爾特，其宣傳力度明顯強于沃蘭達。

寶馬i3的銷量飆升至第三位，共售出1479輛。現代索納塔PHEV首次進入前十，銷量達到375輛。

在氫燃料電池汽車方面，豐田Mirai售出52輛，現代途勝FCEV售出8輛。今年，燃料電池汽車在美國的累計銷量已達303輛，占美國汽車市場的0.003%。

從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占27%，同比下降1%，雪佛蘭保持在18%，福特占17%。[第頁]

挪威

7月，挪威新能源乘用車銷量為2998輛，同比增長17%，市場份額小幅下降至28.7%。放緩的原因是消費者持有資金購買續航里程更長的新車，而這種情況在去年最后一個季度就已經出現。

排名

汽車品牌和型號

七月

（車輛）

一

三菱歐藍德PHEV

五百零四

二

大眾高爾夫

GTE公司

四百一十二

三

大眾帕薩特GTE

二百九十四

四

大眾電子高爾夫

二百七十九

五

日產葉風

二百三十七

六

奧迪A3 e-Tron

一百七十

七

梅賽德斯-奔馳B250e

一百零四

八

起亞Soul電動汽車

一百零二

九

寶馬i3

九十八

十

雷諾Zoe

79

其他型號

七百一十九

總計

二千九百九十八

資料來源：第一電氣研究所。

插電式混合動力汽車同比增長140%，而純電動汽車的市場份額下降了38%。反映在月度汽車排行榜上，三菱歐藍德PHEV再次成為銷量王，銷量達到504輛。第二和第三名也屬于插電式混合動力汽車：大眾高爾夫GTE交付412輛，大眾帕薩特GTE交付294輛。

大眾e-Golf陷入了下滑趨勢，7月銷量為279輛，而新的電池壽命升級將需要等待幾個月，因此預計這款車的低迷將持續到年底。

縱觀豪華SUV的競爭，寶馬X5 PHEV以672輛的成績占據了主導地位，其次是沃爾沃XC90 PHEV，銷量為171輛，奧迪Q7 e-tron剛剛上市，銷量為68輛，對寶馬-沃爾沃二人組構成了一定的威脅。

從汽車制造商的市場份額來看，大眾汽車繼續領先，占31%，三菱汽車占……

14%，日產同比下降1%，占比13%。7月全球新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）銷量較6月有所下降，共交付62967輛，但與去年同期相比增長了63%。預計今年的年銷量將達到80萬輛。

排名

十大銷售車型

七月（車輛）

一

特斯拉Model S

三千七百二十八

二

日產葉風

三千一百六十五

三

拜德·唐

三千零三十二

四

雪佛蘭沃蘭達

二千七百九十六

五

比亞迪秦PHEV

二千七百五十六

六

寶馬i3

二千四百六十

七

知豆D2

二千二百零九

八

拜德秦EV300

二千零七十五

九

上汽榮威e550

二千零六十五

十

奇瑞eQ

一千八百三十九

全球總量

六萬二千九百六十七

資料來源：第一電氣研究所。

在車型排行榜上，當月最暢銷的車型是特斯拉model S，該車型繼續穩坐冠軍寶座，并在第三季度第一個月取得了良好的開局，全球共交付3728輛。

日產聆風位居第二，銷量為3165輛。除了在英國的銷量略有增長外，這款電動汽車在斯里蘭卡這個新市場非常受歡迎，幾乎占據了該國90%的市場。

比亞迪唐升至第三位，銷量3032輛，但要趕上雪佛蘭Volt還需要小心。作為第二代明星產品，市場普遍預計Volt的月銷量將達到3000輛。

比亞迪秦PHEV和秦EV300各行其是，分別排名第五和第八，排名有進一步攀升的潛力。

當月，寶馬i3在美國市場大賣，全球總銷量增至2460輛，排名從6月的第18位躍升至第6位。

在榜單的前十名中，有六款中國車型。除了比亞迪，知豆D2、上汽榮威e550和奇瑞eQ也表現不錯。

排名

汽車價格

七月（車輛）

一

比亞迪

一萬零二百二十六

二

特斯拉

四千六百八十三

三

寶馬

四千一百六十四

四

Baw新能源

三千九百九十三

五

知豆

三千五百五十七

六

日產量

三千四百一十二

七

通用雪佛蘭

三千一百三十九

八

大眾汽車

二千九百六十七

九

賽克羅維

二千八百八十七

十

奇瑞新能源

二千二百一十八

資料來源：第一電氣研究所。

上圖顯示了汽車制造商擁有的所有電動汽車的綜合銷量排名。比亞迪王朝系列繼續鞏固領先地位，7月新能源乘用車累計銷售10226輛。特斯拉以Model S和Model X位居第二，交付了4683輛汽車。寶馬也受益于其插電式混合動力乘用車的熱銷，以4164輛的總銷量位居第三。

日產下滑至第六位，被北汽新能源和知豆超越，后者在中國的銷量分別為3993輛和3557輛。

落后的通用汽車和大眾汽車應該小心最具威脅性的上汽榮威。最近，其兩款插電式混合動力汽車在中國市場的銷量飆升。

中國

7月，中國新能源乘用車銷量為32645輛，同比增長187%，市場份額超過1%，達到1.1%。按照這個速度，到年底，中國新能量乘用車銷量預計將超過40萬輛，市場份額將增至1.5%，完全擊敗了歐洲和北美市場（美國+加拿大+墨西哥）。到那時，全球將有近70萬輛電動汽車……

中國的道路。

排名

汽車品牌和型號

七月（車輛）

一

拜德·唐

三千零三十二

二

比亞迪秦PHEV

二千七百五十六

三

知豆D2

二千二百零九

四

拜德秦EV300

二千零七十五

五

上汽榮威e550

二千零六十五

六

奇瑞eQ

一千八百三十九

七

眾泰E200

一千六百零三

八

吉利帝豪電動汽車

一千五百五十六

九

Baw新能源EX200

一千五百零二

十

到e5

一千三百五十八

十一

Baw e系列電動汽車

一千三百五十六

十二

巴威EU260

一千一百三十五

十三

康迪K17旋風

九百六十九

十四

截止日期e6

九百一十一

十五

特斯拉Model S

八百三十三

十六

榮威e950

八百一十

十七

江鈴E200

七百三十

十八

知豆D1

七百二十二

十九

康迪K10電動汽車

六百八十二

二十

力帆330電動汽車

六百八十二

21

江鈴E100

四百七十

22

眾泰云100

四百二十

23

廣汽傳祺GA5EV

四百一十八

24

江淮i EV 4

三百九十四

25

江淮i EV 5

三百五十九

26

江淮i EV 6S

二百八十

其他型號

一千四百七十九

總計

三萬二千六百四十五

資料來源：第一電氣研究所騎乘協會。

然而，96%的中國市場屬于國產品牌，而外國品牌僅占4%，其中2%屬于特斯拉。現在，讓我們來看看本月最暢銷的前5款車型的表現：

比亞迪唐7月交付3032輛，銷量較上月的3519輛有所下降。原因可能是產能有限，還是比亞迪打算將這款車的銷量維持在3000輛左右？

比亞迪秦PHEV 7月銷量2756輛，銷量連續第六個月增長。預計它可能會突破去年7月創造的4030輛的歷史最高水平。

知豆D2迷你雙座電動汽車于5月底上市，動力升級，但價格不變。新車還搭載了18kWh的三元鋰電池，在相同速度下續航里程可達180公里，這使城市迷你車保持了良好的銷量，7月份銷量達到2209輛。

比亞迪秦EV300在7月份交付了2075輛汽車。如果它繼續保持強勁的銷量，它可能很快就會超越PHEV兄弟。這款奧迪A4尺寸車型從0到100公里的加速時間為7.9秒。

上汽榮威e550正在復制比亞迪秦PHEV在上海的成功。該公司在7月份交付了2065輛汽車，其月銷量幾乎在最近穩定在2000多輛。上汽集團也在加快生產尺寸相對較大的e950，以增加銷量。

今年還有三款車型創下新高。奇瑞eQ售出1839輛，吉利帝豪電動汽車售出1556輛，比亞迪e5售出1358輛。

值得注意的是，北汽EX200在7月份共售出1502輛。這款純電動SUV已經聚集了快速增長的勢頭，可以肯定的是，它很快就會進入前十。

從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪以33%的絕對優勢占據最大份額，其次是北汽新能源，占12%，其次是上汽榮威，占8%，同比增長1%，江淮的市場份額下降了1%至7%。

就純電動汽車和插電式混合動力汽車的競爭而言，與其他國家不同，純電動汽車的市場份額……

7月，中國的ic汽車增長到68%，同比增長1%，而插電式混合動力汽車僅占32%。

美利堅合眾國

7月，美國新能源乘用車市場保持上升趨勢，銷量超過1.3萬輛，同比增長51%，市場份額增至0.76%，創歷史新高。

排名

汽車品牌和型號

七月

（車輛）

一

雪佛蘭沃蘭達

二千四百零六

二

特斯拉Model S（估值）

二千零四十

三

寶馬i3

一千四百七十九

四

福特Fusion Energi

一千三百四十一

五

日產葉風

一千零六十三

六

福特C-Max Energi

七百五十五

七

特斯拉Model X（估值）

七百五十

八

寶馬X5 40e

六百四十九

九

菲亞特500e

四百二十五

十

現代奏鳴曲PHEV

三百七十五

其他型號

二千零四十

總計

一萬三千三百二十二

資料來源：第一電氣研究所。

本月的銷量冠軍是雪佛蘭Volanda，該車交付了2406輛。過去五年半的累計銷量已經超過了10萬輛。7月的最佳表現是兩年來最好的，但未來沃藍達能否繼續保持健康的增長勢頭，取決于即將推出的博爾特純電動汽車的面貌。目前，通用汽車非常重視博爾特，其宣傳力度明顯強于沃蘭達。

寶馬i3的銷量飆升至第三位，共售出1479輛。現代索納塔PHEV首次進入前十，銷量達到375輛。

在氫燃料電池汽車方面，豐田Mirai售出52輛，現代途勝FCEV售出8輛。今年，燃料電池汽車在美國的累計銷量已達303輛，占美國汽車市場的0.003%。

從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占27%，同比下降1%，雪佛蘭保持在18%，福特占17%。[第頁]

挪威

7月，挪威新能源乘用車銷量為2998輛，同比增長17%，市場份額小幅下降至28.7%。放緩的原因是消費者持有資金購買續航里程更長的新車，而這種情況在去年最后一個季度就已經出現。

排名

汽車品牌和型號

七月

（車輛）

一

三菱歐藍德PHEV

五百零四

二

大眾高爾夫

GTE公司

四百一十二

三

大眾帕薩特GTE

二百九十四

四

大眾電子高爾夫

二百七十九

五

日產葉風

二百三十七

六

奧迪A3 e-Tron

一百七十

七

梅賽德斯-奔馳B250e

一百零四

八

起亞Soul電動汽車

一百零二

九

寶馬i3

九十八

十

雷諾Zoe

79

其他型號

七百一十九

總計

二千九百九十八

資料來源：第一電氣研究所。

插電式混合動力汽車同比增長140%，而純電動汽車的市場份額下降了38%。反映在月度汽車排行榜上，三菱歐藍德PHEV再次成為銷量王，銷量達到504輛。第二和第三名也屬于插電式混合動力汽車：大眾高爾夫GTE交付412輛，大眾帕薩特GTE交付294輛。

大眾e-Golf陷入了下滑趨勢，7月銷量為279輛，而新的電池壽命升級將需要等待幾個月，因此預計這款車的低迷將持續到年底。

縱觀豪華SUV的競爭，寶馬X5 PHEV以672輛的成績占據了主導地位，其次是沃爾沃XC90 PHEV，銷量為171輛，奧迪Q7 e-tron剛剛上市，銷量為68輛，對寶馬-沃爾沃二人組構成了一定的威脅。

從汽車制造商的市場份額來看，大眾汽車公司……

繼續領先，占31%，三菱汽車占14%，日產同比下降1%，占13%。德國

消費者補貼政策實施一個月后，德國新能源乘用車銷量大幅增長。7月，共售出1807輛汽車，市場份額為0.62%，但與去年同期相比下降了11%。盡管如此，它仍然取得了四個月來最好的成績。由于補貼激勵措施，預計未來市場將進一步上漲。

排名

汽車品牌和型號

七月（車輛）

一

雷諾Zoe

三百零一

二

大眾電子高爾夫

一百三十六

三

寶馬i3

一百三十四

四

奧迪Q7 e-Tron

一百二十九

五

大眾帕薩特GTE

一百零九

六

大眾高爾夫GTE

九十三

七

三菱歐藍德PHEV

87

八

特斯拉Model S

八十

九

奧迪A3 e-Tron

71

十

寶馬225xe主動旅行車

65

其他型號

六百零二

總計

一千八百零七

資料來源：

千巴

在車型排名中，許多車型的銷量都在上升。奧迪Q7 e-tron在上市后不久就售出了129輛汽車，寶馬i3的銷量也如預期一樣上升，排名第三。大眾e-Golf可以獲得4000歐元的全額補貼，該補貼在7月份飆升至第二位，售出136輛。這是一年中最好的表現，連續第二個月超過其插電式混合動力兄弟高爾夫GTE。

盡管如此，德國本土品牌的銷量激增還遠遠不夠。排名第一的雷諾佐伊在7月份售出301輛汽車，今年已經連續三個月獲得冠軍。同樣來自法國的雪鐵龍C-Zero和標致Ion也在德國取得了三年來的最佳成績。這兩款微型電動汽車的銷量已經超過了去年的水平。

就汽車制造商的市場份額而言，大眾汽車繼續領先，份額為19%，其次是寶馬，份額為16%，其次是雷諾（16%）和奧迪（10%）。

法國

7月，法國銷售了1884輛新能源乘用車，與去年同期相比下降了12%，市場份額也降至1.66%，顯示出增長放緩的跡象。純電動汽車的銷量占82%，挪威人正轉向對插電式混合動力汽車的熱愛。法國已經成為歐洲純電動汽車的新王國。

排名

汽車品牌和型號

七月（車輛）

一

雷諾Zoe

四百八十八

二

雷諾Kangoo ZE

一百九十

三

日產葉風

一百五十五

四

寶馬i3

84

五

雪鐵龍e-Mehari

84

六

標致iOn

七十七

七

寶萊塢藍色轎車

76

八

大眾高爾夫GTE

六十

九

起亞Soul電動汽車

59

十

大眾帕薩特GTE

54

其他型號

五百五十七

總計

一千八百八十四

資料來源：Avere

法國

從月度汽車排名來看，前五名都是100%純電動汽車，這在歐洲市場很難找到。雷諾佐伊繼續領跑，冠軍頭銜已經保持了23個月。7月，共售出488輛汽車，緊隨其后的是雷諾Kangoo ZE面包車，共售出190輛汽車，日產Leaf以155輛汽車排名第三，與寶馬i3和雪鐵龍e-Mehari并列第四，共售出84輛汽車，標致iOn以77輛汽車排在第五位。

法國一直被認為是一個穩定的市場，其排名通常不會發生巨大變化。然而，從7月開始，排名第10的大眾帕薩特GTE現在是同類車型中最暢銷的車型，將純電動里程較短的寶馬330e和梅賽德斯-奔馳C350e甩在了后面。

奧迪Q7 e-tron剛剛售出41輛，在豪華SUV市場掀起了一股春水。

從標記開始……

在汽車制造商中，雷諾占43%，其次是日產（14%）和寶馬（8%）。德國

消費者補貼政策實施一個月后，德國新能源乘用車銷量大幅增長。7月，共售出1807輛汽車，市場份額為0.62%，但與去年同期相比下降了11%。盡管如此，它仍然取得了四個月來最好的成績。由于補貼激勵措施，預計未來市場將進一步上漲。

排名

汽車品牌和型號

七月（車輛）

一

雷諾Zoe

三百零一

二

大眾電子高爾夫

一百三十六

三

寶馬i3

一百三十四

四

奧迪Q7 e-Tron

一百二十九

五

大眾帕薩特GTE

一百零九

六

大眾高爾夫GTE

九十三

七

三菱歐藍德PHEV

87

八

特斯拉Model S

八十

九

奧迪A3 e-Tron

71

十

寶馬225xe主動旅行車

65

其他型號

六百零二

總計

一千八百零七

資料來源：

千巴

在車型排名中，許多車型的銷量都在上升。奧迪Q7 e-tron在上市后不久就售出了129輛汽車，寶馬i3的銷量也如預期一樣上升，排名第三。大眾e-Golf可以獲得4000歐元的全額補貼，該補貼在7月份飆升至第二位，售出136輛。這是一年中最好的表現，連續第二個月超過其插電式混合動力兄弟高爾夫GTE。

盡管如此，德國本土品牌的銷量激增還遠遠不夠。排名第一的雷諾佐伊在7月份售出301輛汽車，今年已經連續三個月獲得冠軍。同樣來自法國的雪鐵龍C-Zero和標致Ion也在德國取得了三年來的最佳成績。這兩款微型電動汽車的銷量已經超過了去年的水平。

就汽車制造商的市場份額而言，大眾汽車繼續領先，份額為19%，其次是寶馬，份額為16%，其次是雷諾（16%）和奧迪（10%）。

法國

7月，法國銷售了1884輛新能源乘用車，與去年同期相比下降了12%，市場份額也降至1.66%，顯示出增長放緩的跡象。純電動汽車的銷量占82%，挪威人正轉向對插電式混合動力汽車的熱愛。法國已經成為歐洲純電動汽車的新王國。

排名

汽車品牌和型號

七月（車輛）

一

雷諾Zoe

四百八十八

二

雷諾Kangoo ZE

一百九十

三

日產葉風

一百五十五

四

寶馬i3

84

五

雪鐵龍e-Mehari

84

六

標致iOn

七十七

七

寶萊塢藍色轎車

76

八

大眾高爾夫GTE

六十

九

起亞Soul電動汽車

59

十

大眾帕薩特GTE

54

其他型號

五百五十七

總計

一千八百八十四

資料來源：Avere

法國

從月度汽車排名來看，前五名都是100%純電動汽車，這在歐洲市場很難找到。雷諾佐伊繼續領跑，冠軍頭銜已經保持了23個月。7月，共售出488輛汽車，緊隨其后的是雷諾Kangoo ZE面包車，共售出190輛汽車，日產Leaf以155輛汽車排名第三，與寶馬i3和雪鐵龍e-Mehari并列第四，共售出84輛汽車，標致iOn以77輛汽車排在第五位。

法國一直被認為是一個穩定的市場，其排名通常不會發生巨大變化。然而，從7月開始，排名第10的大眾帕薩特GTE現在是同類車型中最暢銷的車型，將純電動里程較短的寶馬330e和梅賽德斯-奔馳C350e甩在了后面。

奧迪Q7 e-tron剛剛售出41輛，在豪華SUV市場掀起了一股春水。

從汽車制造商的市場份額來看，雷諾占43%，其次是日產（14%）和寶馬（8%）。

標簽：比亞迪寶馬大眾日產特斯拉

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