EV晨報 | 寧德時代擬IPO；吉利帝豪插電混動版申報圖曝光；大眾與江淮成立合資公司

1.大眾和江淮正式結婚，共同開發新能源[閱讀原文]

9月7日，江淮汽車宣布，公司于9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾（中國）投資有限公司簽署了合資合作諒解備忘錄。雙方擬以新能源汽車產品為基礎，成立集研發、生產、營銷為一體的合資公司，在新能源汽車及零部件的研發、生產和銷售、出行計劃等領域開展全方位合作，共同為節能減排做出貢獻。為實施《國家節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，實施了《乘用車燃料消耗量評價方法和指標》和《國家第六階段機動車排放標準》，正在制定《乘用車平均油耗及新能源積分交易制度》和《新能源汽車碳配額管理辦法》。面對中國日益嚴格的油耗和排放法規，雙方同意利用各自在汽車領域的技術和商業優勢，在遵守法律法規和國家政策的框架下深入探索合作模式，以實現新能源汽車的共同發展。據報道，合作伙伴大眾（中國）投資有限公司是德國奧迪集團在中國設立的全資控股公司，是奧迪集團中國地區總部，主要負責投資、科研和咨詢業務。

江淮汽車董事長安進，說：“我們期待與大眾汽車在新能源汽車領域進行全方位合作，為中國消費者提供高性價比的純電動汽車產品，共同推動中國新能源汽車產業的發展和中國汽車產業的轉型升級di-ag在討論中優勢互補，合作共贏。這是一種“共創”模式，我們希望在中國汽車產業開放合作的新形勢下，將這種模式打造成一種新模式。"

資料來源：第一電網

2.中國打算要求外國汽車公司在五到八年內持有中國合資企業50%的股份。

中國官方汽車協會表示，中國應將國內合資乘用車制造商50%的持股限制再延長五到八年，以確保中國汽車企業做好充分準備，迎接其他競爭對手的全面競爭。9月3日，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在天津接受筆者采訪時表示，中國政府正在考慮根據不同汽車公司的成熟度提高合資企業的外資比例。這一調整將在未來一到兩年內首先在摩托車制造企業實施，并將在未來三到四年內在汽車制造企業實施。乘用車企業的外資持股比例最終應該進行調整。“取消合資車企外資持股上限的工作不能停止，這應該是一個緩慢而持續的過程。”他還透露，中國汽車工業協會已就上述問題與國家發展改革委和工業和信息化部進行了溝通。

來源：騰訊汽車

3.動力電池制造商當代安培科技股份有限公司計劃首次公開募股。

彭博社報道稱，中國第二大電動汽車電池制造商當代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司目前正計劃首次公開募股，為其進一步擴張籌集資金。當代安培科技股份有限公司市場總監楊琦表示，公司計劃盡快在股市上市。屆時，這家鋰離子電池制造商將把募集資金投資于新工廠的建設，他還預測，當代安培科技有限公司2020年的收入將增長十倍，達到500億元至1000億元的水平。

來源：格仕汽車

4、江淮汽車1月起銷售純電動乘用車12042輛……

y至八月。

2016年1-8月，江淮汽車共生產12573輛純電動乘用車，銷售12042輛，分別增長180.33%和156.92%。2016年8月，江淮共生產1488輛純電動乘用車，與去年同期的1000輛相比增長了48.8%。從銷量來看，今年8月純電動乘用車銷量為1289輛，較去年同期的1050輛增長22.76%。

資料來源：第一電網

5、帝豪插電混動版2017年上市申報圖曝光。

日前，國內媒體曝光了一組吉利帝豪插電式混合動力車型的申報信息。新車搭載了由1.5L自然吸氣發動機和電機組成的插電式混合動力系統，與現款帝豪EV純電動汽車相比，新車的外觀沒有太大變化。根據之前的消息，新車將于2017年上市。動力方面，新車搭載了由1.5L自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大輸出功率為77kW。此外，新車的最高速度為175公里/小時。

來源：網易汽車

6.SUV/面向新能源的東風悅達起亞發展新車規劃

近日，東風悅達起亞發布了2016-2018年度新車計劃。從規劃來看，東風悅達起亞未來將重點布局SUV車型，新能源車型也在進一步規劃中。預計到2020年底，將推出HORKI、C2級電動轎車、小型SUV電動汽車和C2級PHEV等六款環保汽車，以提升新能源的品牌形象。

來源：網易汽車

7.梧州市計劃在22個電動汽車充電站中增加5201個充電樁。

9月5日，梧州市發展和改革委員會宣布，“十三五”期間，廣西將新增6.68萬輛電動汽車，計劃新增電動汽車充電站303個、充電樁76024個，其中梧州市計劃新增電動車輛充電站22個、充電堆5201個。

來源：西江都市報

8、廣西首家新能源汽車動力電池生產企業落戶柳東新區。

9月5日，有限公司與流東新區簽訂動力鋰離子電池及系統項目，總投資5.3億元。建成后將形成800萬塊鋰離子電池的年產能，支持約5萬輛新能源汽車，為上汽通用五菱等企業的新能源汽車提供電池國產化支持。

來源：廣西新聞網

9、海馬新能源汽車進入俄羅斯市場。

9月5日，在莫斯科舉行的中國（海南）-俄羅斯產業合作促進會上，俄羅斯首都海馬汽車與俄羅斯富圖姆公司簽署了關于海馬新能源汽車進入俄羅斯市場的合作備忘錄。作為一家擁有20多年豐富汽車電子產品制造經驗的俄羅斯本土企業，富圖姆公司作為俄羅斯新能源汽車應用的積極推動者，目前正在與俄羅斯政府合作電動汽車分時項目。

來源：海口日報

10.標配液晶儀表的奧迪A3 e-tron更具運動感。

日前，奧迪正式在美國市場推出了經過輕微改裝的奧迪A3 e-tron。與之前的車型相比，稍作修改的奧迪A3 e-tron對外觀和內飾的細節進行了修改。小改款A3 e-tron延續了小改款奧迪A3的家族設計，整個前臉的造型與新一代奧迪A4頗為相似。在外部選裝套件中，它配備了S Line系列的車頂擾流板，還包括18英寸多輻輪轂等配置。在車內，奧迪全新的虛擬駕駛艙配備了12.3英寸的數字儀表。在主動安全配置方面，駕駛員輔助系統是標準配置。

來源：網易汽車

11.沃爾沃和奧托立夫成立了一家自動駕駛合資公司。

在宣布與優步合作開發基本自動駕駛車型半個月后，沃爾沃宣布將與瑞典汽車公司Autoliv成立合資公司……

安全系統公司，共同開發下一代自動駕駛軟件。奧托立夫是一家汽車安全產品制造商，其中最著名的是汽車安全帶和安全氣囊。在主動安全技術中，還有自動緊急制動、車道偏離警告和車道保持輔助等技術。據車云細菌介紹，奧托立夫也加大了在自動駕駛領域的投入，在激光雷達、計算機視覺和地圖等領域都有所發力。

資料來源：第一電網

12.梅賽德斯-奔馳-博世使用行駛中的車輛來獲取空置停車位的數據。

在越來越擁擠的城市里，尋找停車位變得越來越麻煩，有時甚至需要比實際駕駛更長的時間。梅賽德斯-奔馳和博世目前正在聯合研究和測試一個項目，該項目可以使停車位搜索過程更簡單、更快。該項目已在斯圖加特進行了試點。通過在不同的梅賽德斯-奔馳測試車輛上安裝傳感器，這些車輛可以生成路邊空置停車位的相關數據，并將數據上傳到服務器。裝載在車身上的超聲波傳感器可以以55km/h的速度連續掃描道路沿線的停車位。當他們找到可用的停車位時，收集的數據將由車輛后臺通過加密數據鏈路傳輸到博世的物聯網云平臺進行分析。然后使用數據挖掘技術來確認所識別的區域是否確實是可用的停車位。

資料來源：車云。通用域名格式

13.香港對特斯拉的免稅政策引起了德國制造商的不滿。

德國汽車制造商表示，他們正試圖挑戰特斯拉在香港的主導地位。特區政府對純電動汽車給予多項優惠政策，其中純電動汽車免征首次登記稅，直接反映在汽車價格上。插電式混合動力汽車不在優惠政策之列。德國汽車制造商也開始生產純電動汽車，如寶馬i3和大眾的e-Golf，它們也可以享受稅收優惠，因為它們是純電動汽車。然而，這些制造商主要提供插電式混合動力汽車，這些公司表示政府的政策不公平。德國政府官員尼古拉·格拉夫·蘭布斯多夫（Nikolaus Graf Lambsdorff）表示：“最終，誰是市場上的贏家，誰是輸家，應該由消費者來決定。這需要地方政府制定正確的政策框架。香港特區政府正在做這樣的事情。雖然速度有點慢，但仍在正確的道路上。”

來源：老虎嗅探網絡

14.調查：三分之一的英國司機將來會購買自動駕駛汽車。

根據安盛要求進行的一項調查，三分之一的英國司機表示，他們想在未來購買自動駕駛汽車。三分之二的英國司機認為他們在自動駕駛汽車中會感到舒適。然而，這項調查顯示，10%的受訪女性表示，很難信任自動駕駛汽車，甚至聲稱“她們永遠不會乘坐自動駕駛汽車”。但奇怪的是，盡管現實是90%的車禍是由司機的錯誤引起的，但這些害怕自動駕駛汽車的人仍然認為人類比計算機更安全。

來源：網易汽車1。大眾汽車和江淮汽車正式結婚，共同開發新能源[閱讀原文]

9月7日，江淮汽車宣布，公司于9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾（中國）投資有限公司簽署了合資合作諒解備忘錄。雙方擬以新能源汽車產品為基礎，成立集研發、生產、營銷為一體的合資公司，在新能源汽車及零部件的研發、生產和銷售、出行計劃等領域開展全方位合作，共同為節能減排做出貢獻。為實施《國家節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，實施了《乘用車燃料消耗量評價方法和指標》和《國家第六階段機動車排放標準》，正在制定《乘用車平均油耗及新能源積分交易制度》和《新能源汽車碳配額管理辦法》。面對中國日益嚴格的油耗和排放法規，雙方同意利用各自在汽車領域的技術和商業優勢……

在遵守法律法規和國家政策的框架下，深入探討合作模式，以實現新能源汽車的共同發展。據報道，合作伙伴大眾（中國）投資有限公司是德國奧迪集團在中國設立的全資控股公司，是奧迪集團中國地區總部，主要負責投資、科研和咨詢業務。

江淮汽車董事長安進，說：“我們期待與大眾汽車在新能源汽車領域進行全方位合作，為中國消費者提供高性價比的純電動汽車產品，共同推動中國新能源汽車產業的發展和中國汽車產業的轉型升級di-ag在討論中優勢互補，合作共贏。這是一種“共創”模式，我們希望在中國汽車產業開放合作的新形勢下，將這種模式打造成一種新模式。"

資料來源：第一電網

2.中國打算要求外國汽車公司在五到八年內持有中國合資企業50%的股份。

中國官方汽車協會表示，中國應將國內合資乘用車制造商50%的持股限制再延長五到八年，以確保中國汽車企業做好充分準備，迎接其他競爭對手的全面競爭。9月3日，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在天津接受筆者采訪時表示，中國政府正在考慮根據不同汽車公司的成熟度提高合資企業的外資比例。這一調整將在未來一到兩年內首先在摩托車制造企業實施，并將在未來三到四年內在汽車制造企業實施。乘用車企業的外資持股比例最終應該進行調整。“取消合資車企外資持股上限的工作不能停止，這應該是一個緩慢而持續的過程。”他還透露，中國汽車工業協會已就上述問題與國家發展改革委和工業和信息化部進行了溝通。

來源：騰訊汽車

3.動力電池制造商當代安培科技股份有限公司計劃首次公開募股。

彭博社報道稱，中國第二大電動汽車電池制造商當代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司目前正計劃首次公開募股，為其進一步擴張籌集資金。當代安培科技股份有限公司市場總監楊琦表示，公司計劃盡快在股市上市。屆時，這家鋰離子電池制造商將把募集資金投資于新工廠的建設，他還預測，當代安培科技有限公司2020年的收入將增長十倍，達到500億元至1000億元的水平。

來源：格仕汽車

4、江淮汽車1-8月銷售純電動乘用車12042輛。

2016年1-8月，江淮汽車共生產12573輛純電動乘用車，銷售12042輛，分別增長180.33%和156.92%。2016年8月，江淮共生產1488輛純電動乘用車，與去年同期的1000輛相比增長了48.8%。從銷量來看，今年8月純電動乘用車銷量為1289輛，較去年同期的1050輛增長22.76%。

資料來源：第一電網

5、帝豪插電混動版2017年上市申報圖曝光。

日前，國內媒體曝光了一組吉利帝豪插電式混合動力車型的申報信息。新車搭載了由1.5L自然吸氣發動機和電機組成的插電式混合動力系統，與現款帝豪EV純電動汽車相比，新車的外觀沒有太大變化。根據之前的消息，新車將于2017年上市。動力方面，新車搭載了由1.5L自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統，其中最大……

發動機的輸出功率為77kW。此外，新車的最高速度為175公里/小時。

來源：網易汽車

6.SUV/面向新能源的東風悅達起亞發展新車規劃

近日，東風悅達起亞發布了2016-2018年度新車計劃。從規劃來看，東風悅達起亞未來將重點布局SUV車型，新能源車型也在進一步規劃中。預計到2020年底，將推出HORKI、C2級電動轎車、小型SUV電動汽車和C2級PHEV等六款環保汽車，以提升新能源的品牌形象。

來源：網易汽車

7.梧州市計劃在22個電動汽車充電站中增加5201個充電樁。

9月5日，梧州市發展和改革委員會宣布，“十三五”期間，廣西將新增6.68萬輛電動汽車，計劃新增電動汽車充電站303個、充電樁76024個，其中梧州市計劃新增電動車輛充電站22個、充電堆5201個。

來源：西江都市報

8、廣西首家新能源汽車動力電池生產企業落戶柳東新區。

9月5日，有限公司與流東新區簽訂動力鋰離子電池及系統項目，總投資5.3億元。建成后將形成800萬塊鋰離子電池的年產能，支持約5萬輛新能源汽車，為上汽通用五菱等企業的新能源汽車提供電池國產化支持。

來源：廣西新聞網

9、海馬新能源汽車進入俄羅斯市場。

9月5日，在莫斯科舉行的中國（海南）-俄羅斯產業合作促進會上，俄羅斯首都海馬汽車與俄羅斯富圖姆公司簽署了關于海馬新能源汽車進入俄羅斯市場的合作備忘錄。作為一家擁有20多年豐富汽車電子產品制造經驗的俄羅斯本土企業，富圖姆公司作為俄羅斯新能源汽車應用的積極推動者，目前正在與俄羅斯政府合作電動汽車分時項目。

來源：海口日報

10.標配液晶儀表的奧迪A3 e-tron更具運動感。

日前，奧迪正式在美國市場推出了經過輕微改裝的奧迪A3 e-tron。與之前的車型相比，稍作修改的奧迪A3 e-tron對外觀和內飾的細節進行了修改。小改款A3 e-tron延續了小改款奧迪A3的家族設計，整個前臉的造型與新一代奧迪A4頗為相似。在外部選裝套件中，它配備了S Line系列的車頂擾流板，還包括18英寸多輻輪轂等配置。在車內，奧迪全新的虛擬駕駛艙配備了12.3英寸的數字儀表。在主動安全配置方面，駕駛員輔助系統是標準配置。

來源：網易汽車

11.沃爾沃和奧托立夫成立了一家自動駕駛合資公司。

在宣布與優步合作開發基本自動駕駛車型半個月后，沃爾沃宣布將與瑞典汽車安全系統公司Autoliv成立合資公司，共同開發下一代自動駕駛軟件。奧托立夫是一家汽車安全產品制造商，其中最著名的是汽車安全帶和安全氣囊。在主動安全技術中，還有自動緊急制動、車道偏離警告和車道保持輔助等技術。據車云細菌介紹，奧托立夫也加大了在自動駕駛領域的投入，在激光雷達、計算機視覺和地圖等領域都有所發力。

資料來源：第一電網

12.梅賽德斯-奔馳-博世使用行駛中的車輛來獲取空置停車位的數據。

在越來越擁擠的城市里，尋找停車位變得越來越麻煩，有時甚至需要比實際駕駛更長的時間。梅賽德斯-奔馳和博世目前正在聯合研究和測試一個項目，該項目可以使停車位搜索過程更簡單、更快。該項目已在斯圖加特進行了試點。通過在不同的梅賽德斯-奔馳測試車輛上安裝傳感器，這些車輛可以生成路邊空置停車位的相關數據，并將數據上傳到服務器。裝載在車身上的超聲波傳感器可以以55km/h的速度連續掃描道路沿線的停車位。當他們找到可用的停車位時，收集到的數據將……

由車輛后臺通過加密數據鏈路傳輸到博世的物聯網云平臺進行分析。然后使用數據挖掘技術來確認所識別的區域是否確實是可用的停車位。

資料來源：車云。通用域名格式

13.香港對特斯拉的免稅政策引起了德國制造商的不滿。

德國汽車制造商表示，他們正試圖挑戰特斯拉在香港的主導地位。特區政府對純電動汽車給予多項優惠政策，其中純電動汽車免征首次登記稅，直接反映在汽車價格上。插電式混合動力汽車不在優惠政策之列。德國汽車制造商也開始生產純電動汽車，如寶馬i3和大眾的e-Golf，它們也可以享受稅收優惠，因為它們是純電動汽車。然而，這些制造商主要提供插電式混合動力汽車，這些公司表示政府的政策不公平。德國政府官員尼古拉·格拉夫·蘭布斯多夫（Nikolaus Graf Lambsdorff）表示：“最終，誰是市場上的贏家，誰是輸家，應該由消費者來決定。這需要地方政府制定正確的政策框架。香港特區政府正在做這樣的事情。雖然速度有點慢，但仍在正確的道路上。”

來源：老虎嗅探網絡

14.調查：三分之一的英國司機將來會購買自動駕駛汽車。

根據安盛要求進行的一項調查，三分之一的英國司機表示，他們想在未來購買自動駕駛汽車。三分之二的英國司機認為他們在自動駕駛汽車中會感到舒適。然而，這項調查顯示，10%的受訪女性表示，很難信任自動駕駛汽車，甚至聲稱“她們永遠不會乘坐自動駕駛汽車”。但奇怪的是，盡管現實是90%的車禍是由司機的錯誤引起的，但這些害怕自動駕駛汽車的人仍然認為人類比計算機更安全。

來源：網易汽車

標簽：大眾奧迪江淮奧迪A3奔馳

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