9月23日,作者撰寫了《數特斯拉致司機死亡的幾起罪行》。標題“犯罪”是使用“自動駕駛”一詞,這對消費者來說是非常誤導的。在文章中,作者還解釋了“自動駕駛”一詞的普遍含義。特斯拉中國在7月19日發布的官方微信文章也為消費者“更改自動駕駛”一詞的建議進行了辯護,并在其官方文章中繼續使用“自動駕駛”這個詞。特斯拉似乎無意“用其他具有廣泛共同認知的詞來取代自動駕駛”。
有趣的是,在《聯邦自動駕駛汽車條例》發布后不久,特斯拉使用“自動駕駛”一詞在美國引發爭議。其中,加州機動車管理局提議“禁止特斯拉在廣告中使用“自動駕駛”一詞,基于人們普遍認可的“自動駕駛儀”的含義,但特斯拉的自動駕駛功能不具備自動駕駛能力,以及
“自動駕駛”一詞的含義非常明確,具有廣泛認可的含義;無論特斯拉是出于新奇還是其他目的,特斯拉宣傳的“自動駕駛”的含義與公眾熟知的“自動行駛”顯然不同。我擔心這一事實將在美國和中國最終確定。
根據我國新修訂的《廣告法》第四條規定,廣告不得含有虛假或者引人誤解的內容,不得、誤導消費者。廣告主應當對廣告內容的真實性負責。第八條廣告中表述商品的性能、功能、產地、用途、質量、成分、價格、生產者、有效期、承諾等或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、承諾等的,應當準確、清晰、易懂。第二十八條廣告以虛假或者引人誤解的內容、誤導消費者的,構成虛假廣告。
有下列情形之一的,屬于虛假廣告:
(2) 商品的性能、功能、產地、用途、質量、規格、成分、價格、生產者、有效期、銷售狀況和榮譽等信息,或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、銷售狀況、榮譽等信息以及與商品或服務有關的信息與實際情況不一致,這對購買行為具有實質性影響;
特斯拉之前使用“autopilot”作為“自動駕駛”的中文翻譯,后來因為“導致駕駛員死亡”而將其改為“自動駕駛輔助”。在對特斯拉車主的實際調查中,幾乎所有車主都為“自動駕駛”功能支付了額外費用,有相當比例的車主表示,“為什么要買沒有自動駕駛的特斯拉”
顯然,特斯拉使用的“自動駕駛儀”顯然與《中國廣告法》第四條和第二十八條不符;今年5月之前,“自動駕駛”的中文翻譯被用作宣傳行為,這顯然構成了“虛假廣告”的事實!
《廣告法》第三條廣告應當真實合法,廣告內容應當健康表達,符合建設社會主義精神文明和弘揚中華民族優秀傳統文化的要求。根據這項法律,在中國發布的廣告應被禁止使用“中文”以外的語言。在汽車行業,之前有相當多的各種語言的宣傳片或廣告,思哥認為也應該有相應的監管單位進行整改!
特斯拉被提議禁止在美國使用“自動駕駛”作為廣告詞。在鋼鐵俠建議有關部門召回“召回”一詞之前,因為特斯拉是一種OTA(空中升級),而不是物理“召回”,所以“召回”不適用于特斯拉。現在看來,特斯拉要召回“自動駕駛”這個詞了。在中國,這顯然違反了《廣告法》,但卻很受歡迎。我希望有關部門能夠對特斯拉的這種行為給予沉重打擊!9月23日,作者撰寫了《數特斯拉致司機死亡的幾起罪行》。標題“犯罪”是使用“自動駕駛”一詞,這對消費者來說是非常誤導的。在文章中,作者還解釋了“自動駕駛”一詞的普遍含義。特斯拉中國在7月19日發布的官方微信文章也為消費者“更改自動駕駛”一詞的建議進行了辯護,并在其官方文章中繼續使用“自動駕駛”這個詞。特斯拉似乎無意“用其他具有廣泛共同認知的詞來取代自動駕駛”。
有趣的是,在《聯邦自動駕駛汽車條例》發布后不久,特斯拉使用“自動駕駛”一詞在美國引發爭議。其中,加州機動車管理局提議“禁止特斯拉在廣告中使用“自動駕駛”一詞,基于人們普遍認可的“自動駕駛儀”的含義,但特斯拉的自動駕駛功能不具備自動駕駛能力,以及
“自動駕駛”一詞的含義非常明確,具有廣泛認可的含義;無論特斯拉是出于新奇還是其他目的,特斯拉宣傳的“自動駕駛”的含義與公眾熟知的“自動行駛”顯然不同。我擔心這一事實將在美國和中國最終確定。
根據我國新修訂的《廣告法》第四條規定,廣告不得含有虛假或者引人誤解的內容,不得、誤導消費者。廣告主應當對廣告內容的真實性負責。第八條廣告中表述商品的性能、功能、產地、用途、質量、成分、價格、生產者、有效期、承諾等或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、承諾等的,應當準確、清晰、易懂。第二十八條廣告以虛假或者引人誤解的內容、誤導消費者的,構成虛假廣告。
有下列情形之一的,屬于虛假廣告:
(2) 商品的性能、功能、產地、用途、質量、規格、成分、價格、生產者、有效期、銷售狀況和榮譽等信息,或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、銷售狀況、榮譽等信息以及與商品或服務有關的信息與實際情況不一致,這對購買行為具有實質性影響;
特斯拉之前使用“autopilot”作為“自動駕駛”的中文翻譯,后來因為“導致駕駛員死亡”而將其改為“自動駕駛輔助”。在對特斯拉車主的實際調查中,幾乎所有車主都為“自動駕駛”功能支付了額外費用,有相當比例的車主表示,“為什么要買沒有自動駕駛的特斯拉”
顯然,特斯拉使用的“自動駕駛儀”顯然與《中國廣告法》第四條和第二十八條不符;今年5月之前,“自動駕駛”的中文翻譯被用作宣傳行為,這顯然構成了“虛假廣告”的事實!
《廣告法》第三條廣告應當真實合法,廣告內容應當健康表達,符合建設社會主義精神文明和弘揚中華民族優秀傳統文化的要求。根據這項法律,在中國發布的廣告應被禁止使用“中文”以外的語言。在汽車行業,之前有相當多的各種語言的宣傳片或廣告,思哥認為也應該有相應的監管單位進行整改!
特斯拉被提議禁止在美國使用“自動駕駛”作為廣告詞。在鋼鐵俠建議有關部門召回“召回”一詞之前,因為特斯拉是一種OTA(空中升級),而不是物理“召回”,所以“召回”不適用于特斯拉。現在看來,特斯拉要召回“自動駕駛”這個詞了。在中國,這顯然違反了《廣告法》,但卻很受歡迎。我希望有關部門能夠對特斯拉的這種行為給予沉重打擊!
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伴隨純電動客車市場銷量增長的是“三電”電機、電控、電池核心零部件的快速發展。與此同時,為提高純電動客車運行效率的專用自動變速器也迎來了市場“東風”。
1900/1/1 0:00:00對于一輛電動汽車而言,充一次電能行駛300英里約合482公里是極好的事情。即將投產的保時捷MissionE和奧迪Q6eTron都能滿足這一需求。
1900/1/1 0:00:009月23日作者撰文《細數特斯拉致駕駛員死亡的數宗“罪”》,其頭條“罪”就是使用了“Autopilot”這一極具誤導消費者普遍認知的詞,
1900/1/1 0:00:00本田汽車公司推出了新一代Clarity燃料電池汽車,并計劃今年年底于美國上市。新款汽車從駕駛者的舒適度與汽車內部空間的方面著手創新,取得了重大突破。
1900/1/1 0:00:00自去年以來,新能源汽車補問題便被不斷曝出。因此,在不久前彭博社發文稱,中國政府將通過提高技術標準來促使一些毫無制造經驗的公司出局,并考慮將電動汽車制造商數量減少到10家左右。
1900/1/1 0:00:00據德國《明鏡周刊》報道,德國交通部一份內部報告顯示特斯拉旗下ModelS構成巨大的交通隱患。德國公路研究所對電動車ModelS進行了多輪測試,提出了幾點批評。
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