9月23日，作者寫了《盤點特斯拉造成司機死亡的幾起犯罪》。標題“罪”就是使用了“自動駕駛”這個詞，對消費者有很大的誤導性。在文章中，作者還解釋了“自動駕駛”一詞的公認含義。7月19日發布的特斯拉中國官方微信文章也為消費者提出的“更改‘自動駕駛’一詞”的建議進行了辯護，并繼續在其官方文章中使用“自動駕駛”一詞。特斯拉似乎無意“用其他具有廣泛共同認知的詞語來替代autopilot”。
有趣的是，在自動駕駛汽車聯邦法規發布后不久，特斯拉使用“自動駕駛”一詞在美國引起了爭議。其中，加州機動車管理局提出“禁止特斯拉在廣告中使用‘autopilot’一詞，基于‘auto pilot’被廣泛認可的含義，但特斯拉的auto pilot功能不具備自動駕駛的能力，以及
“Autopilot”這個詞的含義非常清楚，有一個被廣泛認可的含義；無論特斯拉是出于新奇，還是出于其他目的，特斯拉所宣傳的“自動駕駛”的含義與普通大眾所熟知的“自動駕駛”明顯不同。這一事實恐怕在美國和中國都會有定論。
根據我國新修訂的《廣告法》第四條，廣告不得含有虛假的或者引人誤解的內容，不得和誤導消費者。廣告主應當對廣告內容的真實性負責。第八條表示性能、功能、來源、用途、質量、成分、價格、生產者、有效期限、承諾等內容的廣告。商品的內容、提供者、形式、質量、價格、承諾等。服務應準確、清晰、易懂。第二十八條廣告以虛假的或者引人誤解的內容或者誤導消費者的，屬于虛假廣告。
有下列情形之一的廣告為虛假廣告:
(二)商品的性能、功能、產地、用途、質量、規格、成分、價格、生產者、有效期限、銷售狀況、榮譽等信息，或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、銷售狀況、榮譽等信息，以及與商品或者服務有關的信息與實際情況不符，對購買行為產生實質性影響的；
特斯拉之前用“autopilot”作為“自動駕駛”的中文翻譯，后來因為“導致駕駛員死亡”而改為“自動駕駛輔助”。在對特斯拉車主的實際調查中，幾乎所有車主都為“自動駕駛”功能額外付費，有相當比例的車主表示“為什么要買沒有自動駕駛的特斯拉？”"。顯然，特斯拉使用的“自動駕駛”明顯不符合《中國廣告法》第四條、第二十八條的規定；在今年5月之前，已經將“autopilot”的中文翻譯作為宣傳行為，明顯構成了“虛假廣告”的事實！
《廣告法》第三條廣告應當真實、合法，廣告內容表達方式健康，符合建設社會主義精神文明和弘揚中華民族優秀傳統文化的要求。根據這部法律，在中國發布的廣告應當禁止使用“中文”以外的語言。汽車行業，之前有不少各種語言的宣傳片或者廣告，思哥覺得也應該有相應的監管單位來整治！
特斯拉已經被提議在美國禁止使用“autopilot”作為廣告詞。之前鋼鐵俠建議有關部門召回“召回”一詞，因為特斯拉是OTA(空中升級)而非實體“召回”，所以“召回”不適用于特斯拉。現在看來，特斯拉要召回“自動駕駛”這個詞了。在中國，這是明顯違反《廣告法》的，但卻很受歡迎。希望有關部門能對特斯拉的這種行為給予沉重打擊！9月23日，作者寫了《盤點特斯拉造成司機死亡的幾起犯罪》。標題“罪”就是使用了“自動駕駛”這個詞，對消費者有很大的誤導性。在文章中，作者還解釋了“自動駕駛”一詞的公認含義。7月19日發布的特斯拉中國官方微信文章也為消費者提出的“更改‘自動駕駛’一詞”的建議進行了辯護，并繼續在其官方文章中使用“自動駕駛”一詞。特斯拉似乎無意“用其他具有廣泛共同認知的詞語來替代autopilot”。
有趣的是，在自動駕駛汽車聯邦法規發布后不久，特斯拉使用“自動駕駛”一詞在美國引起了爭議。其中，加州機動車管理局提出“禁止特斯拉在廣告中使用‘autopilot’一詞，基于‘auto pilot’被廣泛認可的含義，但特斯拉的auto pilot功能不具備自動駕駛的能力，以及
“Autopilot”這個詞的含義非常清楚，有一個被廣泛認可的含義；無論特斯拉是出于新奇，還是出于其他目的，特斯拉所宣傳的“自動駕駛”的含義與普通大眾所熟知的“自動駕駛”明顯不同。這一事實恐怕在美國和中國都會有定論。
根據我國新修訂的《廣告法》第四條，廣告不得含有虛假的或者引人誤解的內容，不得和誤導消費者。廣告主應當對廣告內容的真實性負責。第八條表示性能、功能、來源、用途、質量、成分、價格、生產者、有效期限、承諾等內容的廣告。商品的內容、提供者、形式、質量、價格、承諾等。服務應準確、清晰、易懂。第二十八條廣告以虛假的或者引人誤解的內容或者誤導消費者的，屬于虛假廣告。
有下列情形之一的廣告為虛假廣告:
(二)商品的性能、功能、產地、用途、質量、規格、成分、價格、生產者、有效期限、銷售狀況、榮譽等信息，或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、銷售狀況、榮譽等信息，以及與商品或者服務有關的信息與實際情況不符，對購買行為產生實質性影響的；
特斯拉之前用“autopilot”作為“自動駕駛”的中文翻譯，后來因為“導致駕駛員死亡”而改為“自動駕駛輔助”。在對特斯拉車主的實際調查中，幾乎所有車主都為“自動駕駛”功能額外付費，有相當比例的車主表示“為什么要買沒有自動駕駛的特斯拉？”"。顯然，特斯拉使用的“自動駕駛”明顯不符合《中國廣告法》第四條、第二十八條的規定；在今年5月之前，已經將“autopilot”的中文翻譯作為宣傳行為，明顯構成了“虛假廣告”的事實！
《廣告法》第三條廣告應當真實、合法，廣告內容表達方式健康，符合建設社會主義精神文明和弘揚中華民族優秀傳統文化的要求。根據這部法律，在中國發布的廣告應當禁止使用“中文”以外的語言。汽車行業，之前有不少各種語言的宣傳片或者廣告，思哥覺得也應該有相應的監管單位來整治！
特斯拉已經被提議在美國禁止使用“autopilot”作為廣告詞。之前鋼鐵俠建議有關部門召回“召回”一詞，因為特斯拉是OTA(空中升級)而非實體“召回”，所以“召回”不適用于特斯拉。現在看來，特斯拉要召回“自動駕駛”這個詞了。在中國，這是明顯違反《廣告法》的，但卻很受歡迎。希望有關部門能對特斯拉的這種行為給予沉重打擊！
盡管目標很明確，政策也十分給力，但動力電池的真正產業化、商業化運營還處在一個攻堅階段。
1900/1/1 0:00:00伴隨純電動客車市場銷量增長的是“三電”電機、電控、電池核心零部件的快速發展。與此同時，為提高純電動客車運行效率的專用自動變速器也迎來了市場“東風”。
1900/1/1 0:00:00對于一輛電動汽車而言，充一次電能行駛300英里約合482公里是極好的事情。即將投產的保時捷MissionE和奧迪Q6eTron都能滿足這一需求。
1900/1/1 0:00:00據白俄羅斯TUTBY門戶網站報道，歐亞經濟聯盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進口關稅，從17降至0，5噸以下電動貨車關稅從15降至5。
1900/1/1 0:00:00本田汽車公司推出了新一代Clarity燃料電池汽車，并計劃今年年底于美國上市。新款汽車從駕駛者的舒適度與汽車內部空間的方面著手創新，取得了重大突破。
1900/1/1 0:00:00自去年以來，新能源汽車補問題便被不斷曝出。因此，在不久前彭博社發文稱，中國政府將通過提高技術標準來促使一些毫無制造經驗的公司出局，并考慮將電動汽車制造商數量減少到10家左右。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航