目前看來，電力系統是內燃機最有可能的替代品，但氫燃料電池汽車也將是一個很好的替代品。
最近，現代汽車在2016年IAA漢諾威商業車展上展出了一輛H350燃料電池概念車。與純電動輕型商用車相比，以氫燃料為動力的H350燃料電池輕型商用車具有很大的優勢，僅需4分鐘即可充滿氫氣，續航里程可達422公里。同時，它還具有與電動汽車相同的零二氧化碳排放優勢。
現代H350氫動力概念車
這款車的最大功率為134馬力，最高時速為150公里/小時。氫燃料電池組產生的能量將儲存在功率為24千瓦的鋰電池組中。逆變器通過將電池中的能量轉換為驅動電機所需的交流電，為汽車提供動能，電力系統最終只排放水蒸氣。
汽車座椅下方有一個容量為175升的氫燃料儲罐，可儲存7.05公斤氫氣。
現代H350氫動力概念車
該車輛中使用的氫燃料動力系統對車輛的負載體積空間沒有影響。H350可提供10.5至12.9立方米的載貨量和14個座位，具體取決于軸距。
目前，這只是一個概念模型，氫氣供應站等相關配套設施也是不得不面對的問題。然而，鑒于現代的圖森燃料電池CUV已經開始生產，在可預見的未來應該不會正式生產。目前看來，電力系統是內燃機最有可能的替代品，但氫燃料電池汽車也將是一個很好的替代品。
最近，現代汽車在2016年IAA漢諾威商業車展上展出了一輛H350燃料電池概念車。與純電動輕型商用車相比，以氫燃料為動力的H350燃料電池輕型商用車具有很大的優勢，僅需4分鐘即可充滿氫氣，續航里程可達422公里。同時，它還具有與電動汽車相同的零二氧化碳排放優勢。
現代H350氫動力概念車
這款車的最大功率為134馬力，最高時速為150公里/小時。氫燃料電池組產生的能量將儲存在功率為24千瓦的鋰電池組中。逆變器通過將電池中的能量轉換為驅動電機所需的交流電，為汽車提供動能，電力系統最終只排放水蒸氣。
汽車座椅下方有一個容量為175升的氫燃料儲罐，可儲存7.05公斤氫氣。
現代H350氫動力概念車
該車輛中使用的氫燃料動力系統對車輛的負載體積空間沒有影響。H350可提供10.5至12.9立方米的載貨量和14個座位，具體取決于軸距。
目前，這只是一個概念模型，氫氣供應站等相關配套設施也是不得不面對的問題。然而，鑒于現代的圖森燃料電池CUV已經開始生產，在可預見的未來應該不會正式生產。
隨著電動汽車的大規模應用，不斷上漲的充電負荷給城市電網帶來前所未有的負擔。
1900/1/1 0:00:00“過去一百多年，車企一直是在以做產品來贏得市場，最近的20年開始從做產品到做服務來贏得市場。今天和未來可能更重要的是，從做服務到做平臺來贏得市場。
1900/1/1 0:00:009月27日，比德文電動汽車與山東電視臺聯合打造的最新廣告片即將上線，屆時，比德文電動汽車將以嶄新的形象出現在熒屏上，為觀眾展現一個兼具實力和內涵的比德文電動汽車。
1900/1/1 0:00:001眾合科技將與比亞迪深度合作共同拓展“無人駕駛”市場在23日回復證監會針對公司重組方案的問詢時，眾合科技透露，公司將與比亞迪深度合作，共同拓展無人駕駛軌道交通市場。
1900/1/1 0:00:00加快自主品牌汽車走向國際市場已上升為國家戰略，近年來，國內企業“走出去”的步伐一刻也未停止。作者不完全統計發現，2014年以來，國內企業共計在海外投資汽車及汽車零部件近2000億元。
1900/1/1 0:00:00“當2萬美元、25萬美元可以買300英里續航的電動汽車時，所有人都會把車換成電動的。所以我們需要更好的電池，什么時候有更好的電池？我不知道，但只是時間問題。
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汽車導航