目前，汽車的巨大動力是倡導環保的新能源汽車，而新能源汽車的兩大方向是電動汽車和燃料電池汽車，這兩個方向都需要電池儲能。換句話說，新能源汽車已經從傳統的內燃機轉向了新的電動化。
大眾汽車集團也在為電動化時代的到來做準備。大眾汽車計劃到2025年使其純電動和插電式混合動力汽車的銷量超過100萬輛。為了實現這一目標，大眾汽車最近推出了MEB電動化模塊平臺。
在已經拉開帷幕的2016年巴黎車展上，大眾汽車正式發布了基于MEB純電動汽車模塊化平臺的I.D.概念車。作為一款零排放汽車，大眾I.D.擁有超強的續航能力，續航里程可達400至600公里。它采用開放空間設計，以其全新的設計基因極具辨識度。
據公眾透露，基于I.D.的緊湊型電動汽車將于2020年推出。
奧迪股份有限公司（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann
據悉，與目前的電動汽車市場相對應，模塊化電動汽車可以根據使用需求快速開發不同的車型，且可調范圍極大，有望進一步降低電動汽車的價格。
至于大眾與一汽、上汽的合作，電動汽車與江淮的合作是否會形成惡性競爭。奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann表示，大眾和江淮汽車在廉價電動汽車方面的合作不會與一汽和上汽的產品競爭。MEB是一個全新的電動汽車平臺，將力爭在2020-2021年引入中國，同時引入一汽和上汽。
大眾汽車在中國的新能源汽車發展將采取三步走的戰略。首先，逐步引進國產插電式混合動力汽車。第二，引入純電動汽車。第三，引入MEB平臺，引入定制電動汽車。
在中國，大眾汽車與三家公司合作生產新能源汽車。雖然表面上看起來很混亂，但事實上，大眾對未來如何發展新能源汽車有著明確的規劃。
在中華人民共和國國務院總理李克強的親自“牽線搭橋”下，江淮汽車實現了與德國大眾汽車集團合作的愿望。9月7日，奧迪汽車與江淮汽車在德國沃爾夫斯堡簽署了諒解備忘錄。雙方將評估基于新能源汽車產品成立新合資公司的前景和可行性，并在新能源汽車及相關零部件領域開展全方位合作。合作將涉及產品研發、生產、銷售和旅行計劃。雙方致力于推動節能減排，推動零排放汽車產業發展，力爭在備忘錄簽署后五個月內達成一致并簽署正式協議，但仍存在不確定性。
小編點評：大眾汽車非常重視中國國內汽車市場的需求，因此加強了對國內合資汽車企業的投資，加快了其新能源汽車市場在中國的發展。隨著大眾品牌在中國的普及，未來以合資形式推出的新能源汽車無疑將進一步“占領”市場，并在傳統汽車和新能源汽車市場實行“雙管齊下”。目前，汽車的巨大動力是倡導環保的新能源汽車，而新能源汽車的兩大方向是電動汽車和燃料電池汽車，這兩個方向都需要電池儲能。換句話說，新能源汽車已經從傳統的內燃機轉向了新的電動化。
大眾汽車集團也在為電動化時代的到來做準備。大眾汽車計劃到2025年使其純電動和插電式混合動力汽車的銷量超過100萬輛。為了實現這一目標，大眾汽車最近推出了MEB電動化模塊平臺。
在已經拉開帷幕的2016年巴黎車展上，大眾汽車正式發布了基于MEB純電動汽車模塊化平臺的I.D.概念車。作為一款零排放汽車，大眾I.D.擁有超強的續航能力，續航里程可達400至600公里。采用開放空間d……
ign，憑借其全新的設計基因而極具辨識度。
據公眾透露，基于I.D.的緊湊型電動汽車將于2020年推出。
奧迪股份有限公司（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann
據悉，與目前的電動汽車市場相對應，模塊化電動汽車可以根據使用需求快速開發不同的車型，且可調范圍極大，有望進一步降低電動汽車的價格。
至于大眾與一汽、上汽的合作，電動汽車與江淮的合作是否會形成惡性競爭。奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann表示，大眾和江淮汽車在廉價電動汽車方面的合作不會與一汽和上汽的產品競爭。MEB是一個全新的電動汽車平臺，將力爭在2020-2021年引入中國，同時引入一汽和上汽。
大眾汽車在中國的新能源汽車發展將采取三步走的戰略。首先，逐步引進國產插電式混合動力汽車。第二，引入純電動汽車。第三，引入MEB平臺，引入定制電動汽車。
在中國，大眾汽車與三家公司合作生產新能源汽車。雖然表面上看起來很混亂，但事實上，大眾對未來如何發展新能源汽車有著明確的規劃。
在中華人民共和國國務院總理李克強的親自“牽線搭橋”下，江淮汽車實現了與德國大眾汽車集團合作的愿望。9月7日，奧迪汽車與江淮汽車在德國沃爾夫斯堡簽署了諒解備忘錄。雙方將評估基于新能源汽車產品成立新合資公司的前景和可行性，并在新能源汽車及相關零部件領域開展全方位合作。合作將涉及產品研發、生產、銷售和旅行計劃。雙方致力于推動節能減排，推動零排放汽車產業發展，力爭在備忘錄簽署后五個月內達成一致并簽署正式協議，但仍存在不確定性。
小編點評：大眾汽車非常重視中國國內汽車市場的需求，因此加強了對國內合資汽車企業的投資，加快了其新能源汽車市場在中國的發展。隨著大眾品牌在中國的普及，未來以合資形式推出的新能源汽車無疑將進一步“占領”市場，并在傳統汽車和新能源汽車市場實行“雙管齊下”。
是的，我們又進行了全面改版，第一電動網重新回歸定位于新能源汽車行業媒體平臺，服務于產業鏈用戶。其中，針對消費者用戶的幫買團產品分拆運作。
1900/1/1 0:00:00韓媒稱中國實際上是全球最大的電動汽車市場。據預測今年上半年在中國共售出122678萬輛電動汽車位居世界第一超過了美國64057萬輛、法國18631萬輛等汽車強國。
1900/1/1 0:00:00現階段汽車的大催勢是倡導環保的新能源汽車，而新能源汽車的兩大方向是電動車和燃料電池車，都需要用到電池儲能。換言之，新能源車就是從傳統動力的內燃機化變成了新的電氣化。
1900/1/1 0:00:009月30日上午，由西南交通大學等多家單位聯合研制的國內首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線在成都亮相，首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。中科院院士、西南交通大學教授翟婉明是該項目的總設計師。
1900/1/1 0:00:009月28日進行了一場從北京出發，跨張家口，抵達內蒙古的“EU260里程極限挑戰賽”。
1900/1/1 0:00:009月30日消息，據國外媒體報道，美國加州州長杰瑞布朗JerryBrown周四簽訂了一項法案，允許未配備司機的無人駕駛汽車在公共道路上展開測試。
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汽車導航