自2016年4月以來，距離我提到我心愛的EU260已經過去了大約四個月。時間不知不覺地過去了，就像她在這所大學里陪伴我四年一樣。眨眼之間，她從一個無知的青少年變成了一個想踏入社會的工人。沒有經驗，就沒有嘆息。這是真的！
為了紀念青春，今年6月畢業的前一天，我和她決定進行一次短途旅行，作為四年制青春手冊的最后一頁。鑒于旅行時間有限，我們提前幾天計劃好了行程。我們期望的目的地應該是安靜的，有一個天堂般的環境，最重要的是距離。為了確保巡航的安全，我們將單程行程限制在100公里以內（事實上，后來發現我們不必擔心那么多）。有了這三個要求，經過篩選，我們最終選擇了距離起點70多公里的青龍峽。
我們早上7點出發。雖然當時是高峰期，但出門的人真的很少，速度放寬了120公里/小時。以前，一些騎手拍到的車速是120+，但作為一個新手，我的手相當濕，為了生命安全，我不敢拍。即使是高速停車，當你買票的時候也可能快九點了。這可能是一個工作日，那里有很多停車位，但人不多。特別適合情侶。
停車位附近有農家院，客人在門口迎接吃飯，但我們已經安排好了吃飯的地方，稍后我們會介紹。
當時，這張學生證可以買到半價票，現在有了畢業章，這在我心中是說不出的。
我不得不帶東西去景點，但粗心的女票沒有帶自拍桿。我想上鏡頭，買吧！
然而，景區里的東西真的很貴。自拍桿是35，所以我沒辦法。買吧。順便說一下，把我的車鑰匙掛上。這個景點的整體面積恰到好處。就在你不能馬上走的時候，你已經看到了幾乎所有的項目。實際上，我們在風景區花的時間最多的是：下山。從山腳下乘纜車到青龍峽最高峰玉皇臺。青龍峽的纜車長度真的不短，全長800米，落差369米。對數字一無所知嗎？它大約有70層樓高，國際貿易三期只有330米。
想想從山頂看到一切后，發現山路上沒有臺階是什么感覺。我出示現場地圖供您考慮。
這是這座山的最高峰。看看這景色，真的感覺像天堂。
B： 大約有十分之一的時候，山是這樣的，左前角是我車的停車場。
我們腳下的路是這樣的。女票上的手杖是我發現的枯枝。
路邊山上的野生水果應該是樹莓。我吃了一些，酸甜的。事實證明，我還活著，沒有中。
0
到了山坡上，我終于看到了石階。
1
F） 半山風光。雖然沒有其他的山脈，但在天空下都會出現侏儒。，我在這個城市住了很長時間。偶爾來看看風景真的很好。
2
燈塔，但我很好奇為什么燈塔現在從來沒有亮過。偶爾把它當作風景來點亮是可以的。
3
4
經過多次曲折，我們終于到達了纜車的起點。這還不是全部。我們必須從這里繼續往下走。
5
兩個小時后，我終于從山頂走到了平陸，并立即到達了出口。當時大約13點。
當我們去那里的時候，青龍峽的人不多，許多小型娛樂項目也沒有開放，但蹦極和快艇等大型活動都在進行，但我沒有足夠的勇氣從幾十米的高度跳下，我不想花錢，也不想自怨自艾（。
他們兩個從山上下來的時候都餓了，所以他們沒有在這里乘坐快艇。如果你不做這種事，你應該來這里和美女一起欣賞風景。所以，我們開始了午餐模式。我們只是說，雖然門口有一個農舍，但我們開車去了大約40公里外的另一個地方吃虹鱒。下圖顯示了我們當時所走的路線：
6
7
對面的廚師是烤魚，他選擇的魚有兩公斤多。我不敢相信他們都吃了
晚飯后已經三點多了，沒有什么可玩的，主要是因為下山累了，所以我決定回學校。然而，我忘記了當時這輛車開了多久。不管怎樣，我能夠正常回去，所以我不擔心，所以我記不住了。回程約70公里。穿過大光和景城后，我繞著五環往回走。它也很順利，幾乎沒有任何問題……
ic卡紙。
8
上圖顯示了返回路線。
到達學校后，耐力顯示為99公里。這次旅行充滿了兩速和兩速空調，全是S擋，最高速度約為每小時120。總的來說，電池壽命約為270年。我的車的這個價值從來沒有出現過一兩次。如上圖所示，幾天前電池壽命被縮短了270。
9
K.201+70=270>；260，電池壽命真的不是假的。經久耐用，值得稱贊！
這次有了公路旅行的經驗，下次我可以去更遠的地方。事實上，經過騎手測試后去海邊沒問題，但我不想關注電池壽命。作為一個懶人，我可以直接去最省心的地方。因此，我將我未來的自駕旅行設定在北京的范圍內，并適當地進行單程往返。然而，如果有一輛車想帶我去旅行，但需要補充電力，慕田峪長城入口處有充電樁和國電樁，可供騎手測量。
我們回來的第二天，是我們的畢業日。我立即離開了母校，向同學們告別，但幸運的是，她和她心愛的人仍然和我在一起。
0
1
2
第一次，Ps在公路旅行中沒有時間在編隊前后拍照。下次我們兩個人去北京郊區時，讓我們做更詳細的旅行記錄。最后，在祝愿我們一切順利的同時，贊揚歐盟。電動汽車的電池壽命一直受到批評，但歐盟系列確實讓我坐起來注意。電池壽命不是空的；功能并不尷尬；它非常類似于運油車的樣式；空調非常涼爽，這就是我喜歡歐盟的原因。希望北汽未來的產品能夠始終堅持歐盟的生產理念，讓未來的產品更加完美！自2016年4月以來，距離我提到我心愛的EU260已經過去了大約四個月。時間不知不覺地過去了，就像她在這所大學里陪伴我四年一樣。眨眼之間，她從一個無知的青少年變成了一個想踏入社會的工人。沒有經驗，就沒有嘆息。這是真的！
為了紀念青春，今年6月畢業的前一天，我和她決定進行一次短途旅行，作為四年制青春手冊的最后一頁。鑒于旅行時間有限，我們提前幾天計劃好了行程。我們期望的目的地應該是安靜的，有一個天堂般的環境，最重要的是距離。為了確保巡航的安全，我們將單程行程限制在100公里以內（事實上，后來發現我們不必擔心那么多）。有了這三個要求，經過篩選，我們最終選擇了距離起點70多公里的青龍峽。
我們早上7點出發。雖然當時是高峰期，但出門的人真的很少，速度放寬了120公里/小時。以前，一些騎手拍到的車速是120+，但作為一個新手，我的手相當濕，為了生命安全，我不敢拍。即使是高速停車，當你買票的時候也可能快九點了。這可能是一個工作日，那里有很多停車位，但人不多。特別適合情侶。
停車位附近有農家院，客人在門口迎接吃飯，但我們已經安排好了吃飯的地方，稍后我們會介紹。
當時，這張學生證可以買到半價票，現在有了畢業章，這在我心中是說不出的。
我不得不帶東西去景點，但粗心的女票沒有帶自拍桿。我想上鏡頭，買吧！
然而，景區里的東西真的很貴。自拍桿是35，所以我沒辦法。買吧。順便說一下，把我的車鑰匙掛上。這個景點的整體面積恰到好處。就在你不能馬上走的時候，你已經看到了幾乎所有的項目。實際上，我們在風景區花的時間最多的是：下山。從山腳下乘纜車到青龍峽最高峰玉皇臺。青龍峽的纜車長度真的不短，全長800米，落差369米。對數字一無所知嗎？它大約有70層樓高，國際貿易三期只有330米。
想想從山頂看到一切后，發現山路上沒有臺階是什么感覺。我出示現場地圖供您考慮。
這是這座山的最高峰。看看這景色，真的感覺像天堂。
B： 大約有十分之一的時候，山是這樣的，左前角是我車的停車場。
我們腳下的路是這樣的。女票上的手杖是我發現的枯枝。
路邊山上的野生水果應該是樹莓。我吃了一些，酸甜的。事實證明，我還活著，沒有中。
0
到了山坡上，我終于看到了石階。
1
F） 半山風光。雖然沒有其他的山脈，但在天空下都會出現侏儒。，我在這個城市住了很長時間。偶爾來看看風景真的很好。
2
燈塔，但我很好奇為什么燈塔現在從來沒有亮過。偶爾把它當作風景來點亮是可以的。
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經過多次曲折，我們終于到達了纜車的起點。這還不是全部。我們必須從這里繼續往下走。
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兩個小時后，我終于從山頂走到了平陸，并立即到達了出口。當時大約13點。
當我們去那里的時候，青龍峽的人不多，許多小型娛樂項目也沒有開放，但蹦極和快艇等大型活動都在進行，但我沒有足夠的勇氣從幾十米的高度跳下，我不想花錢，也不想自怨自艾（。
他們兩個從山上下來的時候都餓了，所以他們沒有在這里乘坐快艇。如果你不做這種事，你應該來這里和美女一起欣賞風景。所以，我們開始了午餐模式。我們只是說，雖然門口有一個農舍，但我們開車去了大約40公里外的另一個地方吃虹鱒。下圖顯示了我們當時所走的路線：
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對面的廚師是烤魚，他選擇的魚有兩公斤多。我不敢相信他們都吃了
晚飯后已經三點多了，沒有什么可玩的，主要是因為下山累了，所以我決定回學校。然而，我忘記了當時這輛車開了多久。不管怎樣，我能夠正常回去，所以我不擔心，所以我記不住了。回程約70公里。穿過大光和景城后，我繞著五環往回走。它也很順利，幾乎沒有任何問題……
ic卡紙。
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上圖顯示了返回路線。
到達學校后，耐力顯示為99公里。這次旅行充滿了兩速和兩速空調，全是S擋，最高速度約為每小時120。總的來說，電池壽命約為270年。我的車的這個價值從來沒有出現過一兩次。如上圖所示，幾天前電池壽命被縮短了270。
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K.201+70=270>；260，電池壽命真的不是假的。經久耐用，值得稱贊！
這次有了公路旅行的經驗，下次我可以去更遠的地方。事實上，經過騎手測試后去海邊沒問題，但我不想關注電池壽命。作為一個懶人，我可以直接去最省心的地方。因此，我將我未來的自駕旅行設定在北京的范圍內，并適當地進行單程往返。然而，如果有一輛車想帶我去旅行，但需要補充電力，慕田峪長城入口處有充電樁和國電樁，可供騎手測量。
我們回來的第二天，是我們的畢業日。我立即離開了母校，向同學們告別，但幸運的是，她和她心愛的人仍然和我在一起。
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第一次，Ps在公路旅行中沒有時間在編隊前后拍照。下次我們兩個人去北京郊區時，讓我們做更詳細的旅行記錄。最后，在祝愿我們一切順利的同時，贊揚歐盟。電動汽車的電池壽命一直受到批評，但歐盟系列確實讓我坐起來注意。電池壽命不是空的；功能并不尷尬；它非常類似于運油車的樣式；空調非常涼爽，這就是我喜歡歐盟的原因。希望北汽未來的產品能夠始終堅持歐盟的生產理念，讓未來的產品更加完美！
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